إصلاح محرك خارجي يوقف التسارع
Un توقف محرك القارب عن التسارع يمكن أن تصبح مصدر توتر لصاحبها. يمكن أن تكون هذه المشكلة خطيرة إذا حدثت في عرض البحر ولا يمكن إعادة تشغيل المحرك البحري. لذلك من الضروري إصلاح محرك بحري يتوقف دون تأخير. ننصح بإلغاء أي رحلة بحرية حتى يعمل المحرك الخارجي بشكل صحيح. لحسن الحظ ، هذا الضرر شائع ويمكن إصلاحه في كثير من الأحيان دون مساعدة ميكانيكي. بادئ ذي بدء ، عليك أن تبدأ بإيجاد سبب المشكلة حتى تتمكن من تقديم الحلول المناسبة. في هذه المقالة ، سنوجهك خطوة بخطوة إلى إصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع.
محتويات الصفحة
لماذا توقف محرك القارب الخاص بي؟
جميع محركات الاحتراق الداخلي مبنية على نفس المبدأ: يتم حقن خليط من الهواء والوقود ، وتشعله شرارة ويخلق الاحتراق الحركة. هذا المبدأ الأساسي صالح لجميع المحركات البحرية: محرك قارب ثنائي الأشواط ، محرك خارجي رباعي الأشواط ، محرك ديزل ، إلخ. لذلك يتوقف المحرك الحراري إذا:
- ليس هناك كمية مناسبة من الهواء
- لا توجد كمية مناسبة من الوقود
- لا توجد شرارة لتوليد الاحتراق (أو أن الشرارة ضعيفة للغاية)
يمكنك حتى توقع محركًا خارجيًا سيتوقف عند التسارع إذا اكتشفت علامات التحذير مثل:
- يستهلك محرك القارب الخاص بك كمية من البنزين أكثر بكثير من المعتاد.
- تلاحظ نقصًا في الطاقة عند محاولة التسريع.
- محركك الخارجي لديه أداء ضعيف في وضع الخمول.
كيف يمكن بسهولة إصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع؟
قبل الشروع في الإصلاحات الرئيسية ، من الضروري إجراء بعض الفحوصات الأساسية. في الواقع ، قد تكون مشكلة المماطلة في التسارع ناتجة عن فشل بسيط للغاية:
برغي الهواء على خزان الغاز مغلق
الفحص الأساسي هو معرفة ما إذا كان مدخل هواء المشعب مفتوحًا. خلاف ذلك ، لا يمكن أن يتدفق البنزين بشكل جيد. قد يكون المحرك الخارجي في وضع الخمول ، لكنه سيتوقف عند زيادة الدورات.
البنزين في الخزان قديم
هذه هي المشكلة الكلاسيكية في بداية الموسم. جميع القائمين على القوارب الذين لم يستنزفوا محرك القارب بشكل صحيح سيواجهون مشاكل توقف عند إعادة التشغيل. لذلك إذا كان لديك أكشاك محرك خارجي عند التسارع في أول نزهة، فأنت تعلم أن المشكلة تكمن في البنزين. في الواقع ، تم إنشاء أنواع وقود جديدة للسيارة ولم يتم تصنيعها للركود لعدة أشهر. يستغرق البنزين شهرًا فقط ليبدأ في التدهور!
جودة البنزين في الخزان رديئة
إذا بدأ محرك القارب الخاص بك في التوقف بعد التزود بالوقود ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة متعلقة بالوقود. قد يكون البنزين ذا نوعية رديئة أو أنك وضعت الوقود الخطأ في محركك الخارجي. يجب أن تعلم أن الوقود النباتي الجديد مثل E10 غير مناسب للمحركات البحرية. لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، يمكنك قراءة مقالتنا: ما البنزين لمحرك القارب؟
ملحوظة: حلول إصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع هي نفسها لجميع العلامات التجارية: ياماها ، ميركوري ، سوزوكي ، جونسون ، هوندا، إلخ ... ومهما كانت قوة محركك ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط: 2hp ، 4hp ، 6hp ، 15hp ، 25hp ، 30hp ، 50hp ، 60hp ، 75hp ، 100hp ، إلخ ...
ما هي الأسباب الأكثر شيوعًا لتوقف المحرك الخارجي عن التسارع؟
إذا لم ينطبق أي من الافتراضات المذكورة أعلاه على حالتك ، فإن محركك الخارجي يتوقف عند التسارع دائمًا تقريبًا بسبب فشل المكربن.
الأسباب الأكثر شيوعًا هي:
المكربن بمحرك خارجي مسدود
تقوم المكربنات بخلط الوقود والهواء قبل حقن الخليط الناتج في اسطوانات المحرك البحري. إذا تم صنع هذا المزيج بشكل غير صحيح بسبب نقص الهواء أو البنزين ، فإن المحرك الخارجي يتوقف. تتكرر مشكلة المماطلة هذه عند التسارع. إنه أمر منطقي: لا يحتاج محرك القارب إلى الكثير من الوقود عند التباطؤ ، ولكن بمجرد زيادة سرعته ، يزداد استهلاكه للوقود. في حالة عدم توفر البنزين ، يتوقف محرك القارب.
يمكن أن تكون المكربنات الخاصة بمحركك الخارجي مسدودة بسبب نقص الصيانة الدورية أو بسبب الشتاء السيئ (كما هو موضح أعلاه). في الواقع ، في كل ربيع ، يصطف جميع مالكي المحركات الخارجية الذين لم يستنزفوا مكربنهم في الميكانيكا البحرية! إذا لم يتم تنظيف وعاء المكربن بشكل صحيح ، فسيكون المكربن ممتلئًا بالبارافين بعد بضعة أشهر. لذا تذكر أن تضيف منتجات إلى المكربنات التي تمنع البنزين من التصلب إلى رواسب صلبة صغيرة كل خريف.
لمعرفة ما إذا كانت المشكلة تأتي من المكربن ، هناك تلاعب بسيط. بمجرد تشغيل المحرك ، قم بإزالة صندوق الهواء المتصل بالمكربن. إذا كان المكربن مسدودًا ، يجب أن ترى البنزين يخرج من مدخل الهواء مع كل تسارع.
شمعات الإشعال الخاصة بالمحرك الخارجي تالفة أو متسخة
يتم إنتاج الشرارة اللازمة لحرق الوقود في محرك بحري بواسطة شمعات الإشعال. تتسخ شمعات الإشعال بشكل طبيعي لأن الكربون يترسب عليها مع كل عملية احتراق. ومع ذلك ، تتراكم الأوساخ بشكل أسرع على محركات القوارب ثنائية الأشواط مقارنة بالمحركات الخارجية رباعية الأشواط.
عندما تكون شمعات الإشعال متسخة ، فإنها تنتج شرارة أضعف. قد تكون هذه الشرارة الصغيرة كافية لجعل المحرك البحري يعمل في وضع الخمول ، ولكن بمجرد أن يصبح تدفق الوقود كبيرًا - خاصة عند التسارع - لم يعد قادرًا على بدء الاحتراق. في هذه الحالة ، يتوقف محرك القارب. إذا كنت مبتدئًا ، فاعلم أن هناك مخططات ملونة للشموع للتعرف على الشموع المتسخة.
ومع ذلك ، قد تكون شمعات الإشعال لديك جديدة ولا تزال مصدر المشكلة! في الواقع ، بالإضافة إلى كونها في حالة جيدة ، يجب ضبط شمعات الإشعال بشكل جيد. قد يكون سبب توقف المحرك عن شمعات الإشعال التي لم يتم ثقبها بشكل صحيح.
الأسباب المحتملة الأخرى لتعطل المحرك الخارجي عند التسارع
تسرب هواء في دائرة إمداد الوقود
Un قد يتوقف محرك القارب عند التسارع بسبب فقاعة الهواء التي تم إنشاؤها في دائرة الوقود. لم يعد بإمكان الوقود التدفق لأنه تم حظره بواسطة هذه الفقاعة. في معظم الأحيان ، يكون الغشاء المطاطي لتركيبات الوقود هو الذي يرتديه أ وقود غير مناسب ودع الهواء يمر. في البداية ، تكون الفقاعة صغيرة وتقلل فقط من أداء محركك البحري. ولكن كلما زاد نموه ، كلما زاد ميل محركك الخارجي إلى التوقف عند التسارع. المرحلة الأخيرة هي انسداد القناة بالكامل. في هذه الحالة ، سيتوقف المحرك الخارجي لبضع ثوان عند بدء التشغيل. لمعرفة ما إذا كانت خراطيم مدخل الوقود مسامية ، يجب عليك التحقق مما إذا كانت الأختام بين الخزان والمحرك غير متصدعة.
دائرة إمداد الوقود مسدودة
في أفضل الحالات ، يكون نظام الوقود لديك مسدودًا بفقاعة هوائية كما هو موضح أعلاه. ولكن قد يكون السبب هو أن القابس ليس بهواء ولكنه سدادة صلبة. في هذه الحالة ، تكون المشكلة خطيرة. غالبًا ما يحدث هذا عند بدء تشغيل محرك القارب الخاص بك لأول مرة بعد شهور من عدم النشاط. يبدأ بالوقود القديم الذي سوف يلتصق ببعضه البعض لإنشاء قابس. لكن يمكن أن يكون شيئًا آخر! في جميع الحالات ، تكون النتيجة واحدة: لا يمكن للبنزين أن يدور بشكل صحيح في الدائرة. في الحالات القصوى ، يكون القابس كبيرًا لدرجة أن البنزين لم يعد يتدفق حتى إلى فلتر الوقود. لمعرفة ما إذا كانت مشكلتك توقف محرك خارجي عن نظام الوقود، فقط اختبر ضغط الوقود في نهاية السلسلة.
فلتر الوقود مسدود
يوصى بتغيير فلتر الوقود بانتظام. إذا لم يتم القيام بذلك ، فلن يمكن توجيه الوقود بشكل صحيح إلى محرك القارب الخاص بك. كلما كان فلتر الوقود أكثر اتساخًا ، كلما فقد محرك القارب كفاءته وسرعته وقوته. سيبدأ في التوقف عند التسارع وإذا لم يتم تنظيف الفلتر أو تغييره بسرعة ، فلن يبدأ المحرك الخارجي.
مرشح الهواء مسدود
قد يؤدي سوء صيانة مرشح الهواء إلى توقف المحرك الخارجي عند التسارع. بالنسبة لأصحاب محركات الحقن ، يمثل مستشعر تدفق الهواء مشكلة أيضًا إذا كان متسخًا. سيسمح لك الفحص الموجز بالحكم على حالة المرشح أو المستشعر.
ما هي الحلول لإصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع؟
بمجرد تحديد سبب الكشك من بين جميع الفرضيات المذكورة أعلاه ، يجب إصلاح المشكلة قبل أن تتمكن من العودة إلى البحر. لقد قمنا بإدراج حلول إصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع حسب السبب:
برغي الهواء على خزان الغاز مغلق
تحتاج فقط إلى فتح برغي الهواء الموجود على خزان الغاز حتى لا تواجه مشكلة توقف عند التسارع.
البنزين في الخزان قديم
سوف تحتاج إلى تنظيف المكربن للمحرك الخارجي وتسييل دائرة الوقود بالكامل. نصف العملية التي يجب اتباعها في الفقرات التالية.
جودة البنزين في الخزان رديئة
يجب استنزاف النظام بالكامل: وشملت دائرة الوقود والمكربن ! بمجرد الانتهاء من التفريغ ، املأ خلاصتك بـ SP98 وليس E10 أبدًا. لمزيد من المعلومات اقرأ مقالتنا: ما البنزين لمحرك القارب ?
كيف تنزف دائرة الوقود لمحرك القارب؟
ابدأ بملء خزان الوقود الخاص بك بالوقود المناسب لمحرك القارب الخاص بك. بعد ذلك ، افصل مصدر الوقود على مستوى المحرك وأزل ختم الخرطوم. أخيرًا ، استخدم المصباح لضخ الوقود الجديد. سوف يدفع البنزين ذو الجودة الرديئة إلى خارج الدائرة. يمكنك التوقف عن الضخ عندما يتم إخراج حوالي نصف لتر من الوقود.
كيف ينزف المكربن لمحرك خارجي؟
إن نزيف المكربن أمر بسيط للغاية. قم ببساطة بفك برغي التفريغ الموجود أسفل الخزان. ثم أعد إحكام ربط المسمار واستخدم المصباح لضخ وقود جديد في المكربن.
ملحوظة: قبل شد برغي تصريف المكربن ، نوصي بملء الخزان بالكامل أرق السليلوز. يمكنك استخدام حقنة لإدخال المخفف من خلال خرطوم السحب (الأنبوب الذي يأتي من مضخة الوقود). اترك المنتج في الخزان لمدة 10 دقائق ثم نظفه مرة أخرى بفتح برغي التفريغ.
المكربن بمحرك خارجي مسدود
يجب تنظيف المكربن المتسخ جيدًا. عليك تفكيكها بالكامل والعناية بكل جزء: الطائرات ذات الأولوية ، والعوامة ، والإبر ، وما إلى ذلك ... إذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك ، فيمكنك الاتصال بالميكانيكي. ولكن إذا كنت بارعًا ، فيجب أن تكون قادرًا على الاستمرار.
كيف تقوم بتنظيف مكربن محرك خارجي؟
بمجرد تفكيك المكربن ، يصبح ضروريًا تنظيف الفتحات. يستخدم مجموعة خاصة لتنظيف الفوهة et منظف المكربن. في معظم الأوقات ستجد طائراتك مسدودة بالبارافين. إذا كانت الفتحات تالفة للغاية ، سوف يحتاجون إلى استبدالهم.
فكر أيضًا في شراء جوانات المكربن الجديدة لأنها تميل إلى التلف مع كل تفكيك. نوصي باستبداله في هذه المناسبة.
تنبيه: لا تستخدم أبدًا إبرة خياطة لفك انسداد نفاثات المحرك الخارجية. قد يؤدي إلى كسر الفوهة وإتلافها. سيكون عليك بعد ذلك تغييره ...
- عرض مجموعة تنظيف الرش
- شاهد منظف مكربن جيد (تستخدم فقط في المرشات وليس على المناطق البلاستيكية)
شمعات الإشعال الخاصة بالمحرك الخارجي تالفة أو متسخة
تحقق مما إذا كانت شمعات الإشعال في حالة جيدة. يمكنك محاولة تنظيفها بتمرير قطعة قماش صنفرة على الأقطاب الكهربائية. لكن في كثير من الأحيان لا يكفي ذلك ... إذا بدت شمعات الإشعال تالفة للغاية أو متسخة ، نوصي بتغييرها.
من ناحية أخرى ، إذا كانت المشكلة تأتي من الفجوة اعة ثم ستحتاج إلى ضبطها بشكل صحيح. لا يمكن أن يكون ضبط المقياس مرتجلًا وإذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك ، نوصيك بطلب المساعدة من ميكانيكي بحري. فيما يتعلق بفجوة شمعة الإشعال ، يوصى بمسافة الأقطاب الكهربائية من 0,8 مم إلى 0,9 مم.
تسرب هواء في دائرة إمداد الوقود
عليك أن تتحقق من كل خراطيم للعثور على فتحة التهوية. أسهل طريقة هي النظر إلى كل مشبك خرطوم. هذا هو المكان المثالي لتكوين فقاعة هواء. بمجرد تحديد المشبك الخاطئ ، يجب إحكام ربطه أو تغييره. لإزالة فقاعة الهواء ، يجب تفريغ دائرة إمداد الوقود. بمجرد خروج البنزين ، يتم إخراج الهواء ويتم حل مشكلة توقف دواسة الوقود.
دائرة إمداد الوقود مسدودة
تحقق من جميع توصيلات دائرة الوقود للعثور على القابس ... سيتعين عليك تنظيف الدائرة بأكملها ، على أمل العثور على القابس بسرعة. لسوء الحظ ، لا يوجد حل آخر لـ إصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع.
فلتر الوقود مسدود
لإصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع ، افحص فلتر الوقود. هل هو نظيف؟ إذا كانت الإجابة لا ، فالحل هو تنظيفها أو تنظيفها لتغييره.
ملحوظة: نوصي بتنظيف فلتر الوقود فقط في حالة وجودك في البحر ، ومن الأفضل استبداله بفلتر جديد. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل العبور الطويل ، من الضروري أن يكون لديك فلتر وقود مناسب في صندوق الأدوات الخاص بك.
مرشح الهواء مسدود
تحقق من حالة مرشح الهواء (أو مستشعر تدفق الهواء) وإذا كان مسدودًا فحاول تنظيفه. إذا كان تالفًا جدًا ، شراء واحدة جديدة. من السهل جدًا استبدال مرشح الهواء. في المستقبل ، يكفي الحفاظ على فلتر الهواء بشكل دوري حتى لا يتوقف محركك الخارجي عن التسارع بعد الآن.
استنتاج لإصلاح محرك القارب الذي يوقف التسارع
نأمل أن تساعدك هذه المقالة إصلاح محرك خارجي يتوقف عند التسارع. أهم شيء هو تحديد سبب توقف محركك الخارجي بشكل غير متوقع. قد يكون هناك العديد من الأسباب مثل نوعية الوقود الرديئة (أو غير المناسبة) والتي من شأنها أن تضر بمضخة الوقود والتي قد تؤدي أيضًا إلى انسداد المكربن. إذا استمر محرك القارب الخاص بك في التوقف عند التسارع ، على الرغم من بذل قصارى جهدك ، فقد حان الوقت لاستدعاء محترف.
تعرف على المزيد حول محركات القوارب:
الدليل: أي محرك خارجي تختاره للقارب؟
