دليل: كيفية إصلاح محرك قارب المماطلة؟
يمكن أن يصبح محرك القارب المتوقف مصدرًا للضغط على صاحبه. يمكن أن تكون هذه المشكلة خطيرة إذا حدثت في عرض البحر ولا يمكن إعادة تشغيل المحرك. يجب بالتالي إصلاح محرك خارجي المماطلة بدون تأخير. ننصح بإلغاء أي رحلة بحرية حتى يعمل المحرك الخارجي بشكل صحيح. لحسن الحظ ، هذا الضرر شائع ويمكن إصلاحه في كثير من الأحيان دون مساعدة ميكانيكي. فقط الحالات الأكثر خطورة هي التي تحتاج إلى خبرة مهنية. بادئ ذي بدء ، عليك أن تبدأ بإيجاد سبب المشكلة حتى تتمكن من تقديم الحلول المناسبة. في الواقع ، هناك العديد من الأوقات المختلفة: التوقيت الحار ، توقيت البدء ، أ محرك خارجي المماطلة في الخمول أو توقف محرك القارب عن التسارع. في هذه المقالة ، سنوجهك خطوة بخطوة إلى إصلاح محرك قارب المماطلة - بغض النظر عن نوع الوتد.
محتويات الصفحة
لماذا توقف محركي الخارجي؟
جميع محركات الاحتراق الداخلي مبنية على نفس المبدأ: يتم حقن خليط من الهواء والوقود ، وتشعله شرارة ويخلق الاحتراق الحركة. هذا المبدأ الأساسي صالح لجميع المحركات البحرية: محرك قارب ثنائي الأشواط ، محرك خارجي رباعي الأشواط ، محرك ديزل ، إلخ. لذلك يتوقف المحرك الحراري إذا:
- ليس هناك كمية مناسبة من الهواء
- لا توجد كمية مناسبة من الوقود
- لا توجد شرارة لتوليد الاحتراق
يمكنك حتى توقع محرك سيتوقف إذا اكتشفت علامات التحذير مثل:
- يستهلك محرك القارب الخاص بك كمية من البنزين أكثر بكثير من المعتاد.
- تلاحظ نقصًا في الطاقة عند محاولة التسريع.
- محركك الخارجي لديه أداء ضعيف في وضع الخمول.
ما هي أنواع التوقيت المختلفة الممكنة على محرك خارجي؟
قبل مواصلة القراءة ، يجب أن تتأكد من أن مشكلة التوقيت لديك تتوافق مع الضرر الذي نتعامل معه في هذه المقالة. هذا الدليل مخصص لك إذا:
- . أكشاك محرك القارب في الخمول أو دورات منخفضة - مما يجبرك على الإبحار بأقصى قوة.
- . محرك خارجي كشك ساخن خاصة عند التسارع.
- . يبدأ محرك القارب والأكشاك بعد بضع ثوان فقط.
ملحوظة: حلول إصلاح محرك القارب المتوقف هي نفسها لجميع العلامات التجارية: Yaمها ، ميركوري ، سوزوكي ، جونسون ، هوندا، إلخ ... ومهما كانت قوة محركك ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط: 2hp ، 4hp ، 6hp ، 15hp ، 25hp ، 30hp ، 50hp ، 60hp ، 75hp ، 100hp ، إلخ ...
كيف تصلح بسهولة محرك قارب المماطلة؟
قبل الشروع في الإصلاحات الرئيسية ، من الضروري إجراء بعض الفحوصات الأساسية. في الواقع ، من الممكن أن تكون مشكلة المماطلة لديك ناتجة عن فشل بسيط للغاية:
خزان الوقود الخاص بك فارغ أو شبه فارغ
يمكن أن يحدث نقص في الوقود لأي شخص. لا يوجد شيء تخجل منه! يجب أن تعلم أيضًا أن المحرك البحري يمكن أن يتوقف بسبب الخزان الفارغ تقريبًا. في الواقع ، مع الانتفاخ ، سيواجه انخفاض مستوى الوقود صعوبة في الدوران إلى محرك القارب.
مروحة المحرك الخارجي عالقة
إذا توقف قاربك عند بدء التشغيل ، فقد يتم حظر المروحة الخاصة بك بواسطة خط الصيد أو أي حطام آخر. الفحص البسيط هو محاولة تشغيل المروحة في الوضع المحايد. إذا كان ينحشر ، فإن مشكلة المماطلة الخاصة بك محرك خارجي ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط يأتي من هناك.
برغي الهواء على خزان الغاز مغلق
فحص أساسي آخر هو معرفة ما إذا كان مدخل هواء المشعب مفتوحًا. خلاف ذلك ، لا يمكن أن يتدفق البنزين بشكل جيد. قد يكون المحرك الخارجي في وضع الخمول ، لكنه سيتوقف عند زيادة الدورات.
البنزين في الخزان قديم
هذه هي المشكلة الكلاسيكية في بداية الموسم. جميع القائمين على القوارب الذين لم يستنزفوا محرك القارب بشكل صحيح سيواجهون مشاكل توقف عند إعادة التشغيل. لذلك إذا كان لديك أكشاك محرك خارجي في أول نزهة، فأنت تعلم أن المشكلة تكمن في البنزين. في الواقع ، تم إنشاء أنواع وقود جديدة للسيارة ولم يتم تصنيعها للركود لعدة أشهر. يجب أن تعلم أن الأمر يستغرق شهرًا فقط حتى يبدأ البنزين في التدهور.
جودة البنزين في الخزان رديئة
إذا بدأ محرك القارب الخاص بك في التوقف بعد التزود بالوقود ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة متعلقة بالوقود. قد يكون البنزين ذا نوعية رديئة أو أنك وضعت الوقود الخطأ في محركك الخارجي. يجب أن تعلم أن الوقود النباتي الجديد مثل E10 غير مناسب للمحركات البحرية. لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، يمكنك قراءة مقالتنا: ما هو البنزين لاستخدامه في محرك القارب؟
محرك القارب غير قابل للتعديل
سيء تعديل مسامير الهواء أو الثراء قد يكون سبب توقف محرك القارب. خاصة إذا توقف المحرك الخارجي في وضع الخمول. تحقق من إعداداتك لاستبعاد أو تأكيد هذه الفرضية.
ما هي الأسباب الأكثر شيوعًا لتوقف المحرك الخارجي؟
إذا لم ينطبق أي من الافتراضات المذكورة أعلاه على حالتك ، فغالبًا ما يتوقف محركك الخارجي:
- إما من أجل تلف المكربن
- إما لمشكلة في مضخة الوقود.
- او كلاهما!
الأسباب الأكثر شيوعًا هي:
المكربن بمحرك خارجي مسدود
تقوم المكربنات بخلط الوقود والهواء قبل حقن الخليط الناتج في اسطوانات المحرك البحري. إذا تم صنع هذا المزيج بشكل غير صحيح بسبب نقص الهواء أو البنزين ، فإن المحرك الخارجي يتوقف. تتكرر مشكلة المماطلة هذه بشكل خاص عندما تقوم بالتسريع. إنه أمر منطقي: لا يحتاج محرك القارب إلى الكثير من الوقود عند التباطؤ ، ولكن بمجرد زيادة سرعته ، يزداد استهلاكه للوقود. في حالة عدم توفر البنزين ، يتوقف محرك القارب. ومع ذلك ، يمكن أيضًا أن تكون المكربنات القذرة سببًا في حدوث أ محرك خارجي المماطلة في الخمول. في الواقع ، يكفي انسداد طائرة واحدة أو أكثر مثبتة على الدائرة الخاملة للتسبب في حدوث توقف.
يمكن أن تكون المكربنات الخاصة بمحركك الخارجي مسدودة بسبب نقص الصيانة الدورية أو بسبب الشتاء السيئ (كما هو موضح أعلاه). في الواقع ، في كل ربيع ، يصطف جميع مالكي المحركات الخارجية الذين لم يستنزفوا مكربنهم في الميكانيكا البحرية! إذا لم يتم تنظيف وعاء المكربن بشكل صحيح ، فسيكون المكربن ممتلئًا بالبارافين بعد بضعة أشهر. لذا تذكر أن تضيف منتجات إلى المكربنات التي تمنع البنزين من التصلب إلى رواسب صلبة صغيرة كل خريف.
لمعرفة ما إذا كانت المشكلة تأتي من المكربن ، هناك تلاعب بسيط. بمجرد تشغيل المحرك ، قم بإزالة صندوق الهواء المتصل بالمكربن. إذا كان المكربن مسدودًا ، يجب أن ترى الوقود يخرج من مدخل الهواء.
تلف الحجاب الحاجز لمضخة الوقود
إذا كان المكربن الخاص بك يتم صيانته جيدًا ، فهناك فرصة جيدة لأن تكون مشكلة التوقيت بسبب مضخة الوقود. يمكن أن يتلف غشاء المضخة بعد فصل الشتاء القاسي أو ببساطة الاستخدام المطول. تتشكل الثقوب وتسمح بمرور الهواء ، مما يؤدي إلى إفقار خليط الهواء / الوقود. غالبًا ما تكون هذه المشكلة سبب توقف محرك القارب عن العمل. لمعرفة ما إذا كان غشاءك مهترئًا ، فقط استمع. سيتم سماع صوت هسهسة في حالة حدوث تسرب. يمكنك أيضًا تفكيك مضخة الوقود للتحقق بصريًا من تلف الغشاء. في كثير من الأحيان ، يقع التسرب على مستوى مشعب السحب.
شمعات الإشعال الخاصة بالمحرك الخارجي تالفة أو متسخة
يتم إنتاج الشرارة اللازمة لحرق الوقود في محرك بحري بواسطة شمعات الإشعال. تتسخ شمعات الإشعال بشكل طبيعي لأن الكربون يترسب عليها مع كل عملية احتراق. ومع ذلك ، تتراكم الأوساخ بشكل أسرع على محركات القوارب ثنائية الأشواط مقارنة بالمحركات الخارجية رباعية الأشواط.
عندما تكون شمعات الإشعال متسخة ، فإنها تنتج شرارة أضعف. قد تكون هذه الشرارة الصغيرة كافية لجعل المحرك البحري يعمل في وضع الخمول ، ولكن بمجرد أن يصبح تدفق الوقود كبيرًا - خاصة عند التسارع - لم يعد قادرًا على بدء الاحتراق. في هذه الحالة ، يتوقف محرك القارب. إذا كنت مبتدئًا ، فاعلم أن هناك مخططات ملونة للشموع للتعرف على الشموع المتسخة.
ومع ذلك ، قد تكون شمعات الإشعال لديك جديدة ولا تزال مصدر المشكلة! في الواقع ، بالإضافة إلى كونها في حالة جيدة ، يجب ضبط شمعات الإشعال بشكل جيد. قد يكون سبب توقف المحرك عن شمعات الإشعال التي لم يتم ثقبها بشكل صحيح.
الأسباب المحتملة الأخرى لتعطل محرك القارب
تسرب هواء في دائرة إمداد الوقود
يمكن أن يتوقف محرك القارب بسبب فقاعة هواء تكونت في نظام الوقود. لم يعد بإمكان الوقود التدفق لأنه تم حظره بواسطة هذه الفقاعة. في معظم الأحيان ، يكون الغشاء المطاطي لتركيبات الوقود هو الذي يرتديه أ وقود غير مناسب ودع الهواء يمر. في البداية ، تكون الفقاعة صغيرة وتقلل فقط من أداء محركك الخارجي. ولكن كلما زاد نموه ، كلما زاد ميل محركك إلى التوقف عند التسارع. المرحلة الأخيرة هي انسداد القناة بالكامل. في هذه الحالة ، سيتوقف المحرك الخارجي لبضع ثوان عند بدء التشغيل. لمعرفة ما إذا كانت خراطيم مدخل الوقود مسامية ، يجب عليك التحقق مما إذا كانت الأختام بين الخزان والمحرك غير متصدعة.
دائرة إمداد الوقود مسدودة
في أفضل الحالات ، يكون نظام الوقود لديك مسدودًا بفقاعة هوائية كما هو موضح أعلاه. ولكن قد يكون السبب هو أن القابس ليس بهواء ولكنه سدادة صلبة. في هذه الحالة ، تكون المشكلة خطيرة. غالبًا ما يحدث هذا عند بدء تشغيل محركك البحري لأول مرة بعد شهور من عدم النشاط. يبدأ بالوقود القديم الذي سوف يلتصق ببعضه البعض لإنشاء قابس. لكن يمكن أن يكون شيئًا آخر! في جميع الحالات ، تكون النتيجة واحدة: لا يمكن للبنزين أن يدور بشكل صحيح في الدائرة. في الحالات القصوى ، يكون القابس كبيرًا لدرجة أن البنزين لم يعد يتدفق حتى إلى فلتر الوقود. لمعرفة ما إذا كانت مشكلتك توقف محرك خارجي عن نظام الوقود، فقط اختبر ضغط الوقود في نهاية السلسلة.
فلتر الوقود مسدود
يوصى بتغيير فلتر الوقود بانتظام. إذا لم يتم القيام بذلك ، فلن يمكن توجيه الوقود بشكل صحيح إلى محرك القارب الخاص بك. كلما كان فلتر الوقود أكثر اتساخًا ، كلما فقد محرك القارب كفاءته وسرعته وقوته. سيبدأ في التوقف عند التسارع وإذا لم يتم تنظيف الفلتر أو تغييره بسرعة ، فلن يبدأ المحرك الخارجي.
مرشح الهواء مسدود
قد يؤدي سوء صيانة مرشح الهواء إلى توقف المحرك الخارجي. بالنسبة لأصحاب محركات الحقن ، يمثل مستشعر تدفق الهواء مشكلة أيضًا إذا كان متسخًا. سيسمح لك الفحص الموجز بالحكم على حالة المرشح أو المستشعر.
أسباب نادرة لتوقف محرك القارب
اقرأ هذه الفقرة إذا لم تكن أي من الأسباب المذكورة أعلاه مسؤولة عن التوقف غير المتوقع لمحرك القارب الخاص بك. هذه الفرضيات نادرة إلى حد ما لذا نوصي بمعالجتها أخيرًا.
محرك خارجي به مشكلة ضغط
يعد الضغط في محرك القارب مهمًا جدًا لأنه يساعد على الاحتراق الأمثل لمزيج الهواء / الوقود. قد يحدث أن ضغطك منخفض جدًا. هذا يؤدي إلى أ الاحتراق الجزئي للوقود وبالتالي فقدان الأداء. إذا انخفض الضغط كثيرًا ، فلن يتمكن المحرك الخارجي من إنتاج الطاقة والأكشاك المطلوبة. بشكل عام ، ينتج فقدان الضغط عن أسطوانة مخدوشة. ولكن يمكن أن تأتي المشكلة أيضًا من حلقات المكبس والصمامات المتسربة. أسهل طريقة هي فحص الضغط بواسطة ميكانيكي. هذه هي الطريقة الوحيدة لمعرفة ما إذا كانت هذه هي المشكلة التي تتسبب في توقف محركك الخارجي.
محرك القارب الخاص بك لديه مشكلة توقيت المكربن
المكربن خارج المزامنة أمر نادر الحدوث والخيار الوحيد لمعرفة ما إذا كانت مشكلة التوقيت لديك هي السبب في الذهاب إلى ميكانيكي بحري مختص.
ما هي الحلول لإصلاح محرك القارب المتوقف؟
بمجرد تحديد سبب الكشك من بين جميع الفرضيات المذكورة أعلاه ، يجب إصلاح المشكلة قبل أن تتمكن من العودة إلى البحر. لقد قمنا بإدراج حلول إصلاح محرك قارب المماطلة حسب السبب:
خزان الوقود الخاص بك فارغ أو شبه فارغ
املأ الخزان بالوقود المناسب لمحرك القارب الخاص بك.
مروحة المحرك الخارجي عالقة
قم بفك قفل المروحة عن طريق فحص عمود المحرك الخارجي الخاص بك. غالبًا ما يكون خط الصيد هو الذي يمنع.
برغي الهواء على خزان الغاز مغلق
تحتاج فقط إلى فتح برغي الهواء الموجود على خزان الغاز ولن تواجه أي مشاكل أخرى في المماطلة.
البنزين في الخزان قديم
سوف تحتاج إلى تنظيف المكربن للمحرك الخارجي وتسييل دائرة الوقود بالكامل. نصف العملية التي يجب اتباعها في الفقرات التالية.
جودة البنزين في الخزان رديئة
يجب استنزاف النظام بالكامل: وشملت دائرة الوقود والمكربن ! بمجرد الانتهاء من التفريغ ، املأ خلاصتك بـ SP98 وليس E10 أبدًا. لمزيد من المعلومات اقرأ مقالتنا: ما البنزين لمحرك القارب؟
كيف تنزف دائرة الوقود لمحرك القارب؟
ابدأ بملء خزان الوقود الخاص بك بالوقود المناسب لمحرك القارب الخاص بك. بعد ذلك ، افصل مصدر الوقود على مستوى المحرك وأزل ختم الخرطوم. أخيرًا ، استخدم المصباح لضخ الوقود الجديد. سوف يدفع البنزين ذو الجودة الرديئة إلى خارج الدائرة. يمكنك التوقف عن الضخ عندما يتم إخراج حوالي نصف لتر من الوقود.
كيف ينزف المكربن لمحرك خارجي؟
إن نزيف المكربن أمر بسيط للغاية. قم ببساطة بفك برغي التفريغ الموجود أسفل الخزان. ثم أعد إحكام ربط المسمار واستخدم المصباح لضخ وقود جديد في المكربن.
ملحوظة: قبل شد برغي تصريف المكربن ، نوصي بملء الخزان بالكامل أرق السليلوز. يمكنك استخدام حقنة لإدخال المخفف من خلال خرطوم السحب (الأنبوب الذي يأتي من مضخة الوقود). اترك المنتج في الخزان لمدة 10 دقائق ثم نظفه مرة أخرى بفتح برغي التفريغ.
محرك القارب غير قابل للتعديل
إذا كنت لا تعرف كيفية ضبط محرك القارب ، فإننا نوصي بالذهاب إلى ميكانيكي. وحدك ، أنت تخاطر بتغيير الإعدادات الجيدة دون تصحيح المشكلات الأصلية. ومع ذلك ، مع القليل من المعرفة يجب أن تكون بخير. تحقق أولاً من إعدادات الإشعال (دواسة الوقود المحايدة والكاملة). بعد ذلك ، تحقق من ضبط مسامير الهواء أو الثراء. يمكن العثور على الإعدادات المثلى لمحرك القارب الخاص بك في إرشادات الشركة المصنعة. إذا لم يكن لديك الدليل الأصلي ، يمكنك محاولة ضبط براغي الخليط على ثلاثة أرباع دورة. إذا كان لديك محرك خارجي دائمًا أكشاك، يمكنك زيادة نصف دورة. إذا كان لا يزال متوقفًا ، يمكنك إضافة نصف دورة مرة أخرى. (هذا بسبب المكربنات المختلفة: بعضها يعمل بشكل جيد مع إعداد XNUMX دورة. والبعض الآخر يحتاج إلى دورتين أو دورتين ونصف)
المكربن بمحرك خارجي مسدود
يجب تنظيف المكربن المتسخ جيدًا. عليك تفكيكها بالكامل والعناية بكل جزء: الطائرات ذات الأولوية ، والعوامة ، والإبر ، وما إلى ذلك ... إذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك ، فيمكنك الاتصال بالميكانيكي. ولكن إذا كنت بارعًا ، فيجب أن تكون قادرًا على الاستمرار.
ملاحظة: إذا كانت مشكلتك هي توقف محرك خارجي في وضع الخمول ، فركز جهودك على دائرة المكربن الخاملة. من المحتمل أن تكون النفاثات الخاملة مسدودة.
كيف تقوم بتنظيف مكربن محرك خارجي؟
بمجرد تفكيك المكربن ، يصبح ضروريًا تنظيف الفتحات. إستخدم طقم تنظيف الفوهة و واحد منظف المكربن. في معظم الأوقات ستجد طائراتك مسدودة بالبارافين. إذا كانت الفتحات تالفة للغاية ، سوف يحتاجون إلى استبدالهم.
فكر أيضًا في شراء جوانات المكربن الجديدة لأنها تميل إلى التلف مع كل تفكيك. نوصي باستبداله في هذه المناسبة.
تنبيه: لا تستخدم أبدًا إبرة خياطة لفك انسداد نفاثات المحرك الخارجية. قد يؤدي إلى كسر الفوهة وإتلافها. سيكون عليك بعد ذلك تغييره ...
- عرض مجموعة تنظيف الرش
- شاهد منظف مكربن جيد (تستخدم فقط في المرشات وليس على المناطق البلاستيكية)
تلف الحجاب الحاجز لمضخة الوقود
من السهل إصلاح محرك القارب المتوقف بسبب تلف غشاء مضخة الوقود. فقط ابحث عن التسريب و استبدل الجزء. انها إما طوقا، سواء مكونات السحب المتشعبة أو المتشعبة.
شمعات الإشعال بمحركك تالفة أو متسخة
تحقق مما إذا كانت شمعات الإشعال في حالة جيدة. يمكنك محاولة تنظيفها بتمرير قطعة قماش صنفرة على الأقطاب الكهربائية. لكن في كثير من الأحيان لا يكفي ذلك ... إذا بدت شمعات الإشعال تالفة للغاية أو متسخة ، ننصح بتغييرها.
من ناحية أخرى ، إذا كانت المشكلة تأتي من الفجوة اعة ثم ستحتاج إلى ضبطها بشكل صحيح. لا يمكن أن يكون ضبط المقياس مرتجلًا وإذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك ، نوصيك بطلب المساعدة من ميكانيكي بحري. فيما يتعلق بفجوة شمعة الإشعال ، يوصى بمسافة الأقطاب الكهربائية من 0,8 مم إلى 0,9 مم.
تسرب هواء في دائرة إمداد الوقود
عليك أن تتحقق من كل خراطيم للعثور على فتحة التهوية. أسهل طريقة هي النظر إلى كل مشبك خرطوم. هذا هو المكان المثالي لتكوين فقاعة هواء. بمجرد تحديد المشبك الخاطئ ، يجب إحكام ربطه أو تغييره. لإزالة فقاعة الهواء ، يجب تفريغ دائرة إمداد الوقود. بمجرد خروج البنزين ، يتم إخراج الهواء ويتم حل مشكلة المماطلة الخاصة بك.
دائرة إمداد الوقود مسدودة
تحقق من جميع توصيلات دائرة الوقود للعثور على القابس ... سيتعين عليك تنظيف الدائرة بأكملها ، على أمل العثور على القابس بسرعة. لسوء الحظ ، لا يوجد حل آخر لـ إصلاح محرك قارب المماطلة.
فلتر الوقود مسدود
من أجل إصلاح محرك خارجي المماطلة، يجب فحص فلتر الوقود. هل هو نظيف؟ إذا كانت الإجابة لا ، فالحل هو تنظيفها أو تنظيفها لتغييره.
ملحوظة: نوصي بتنظيف فلتر الوقود فقط في حالة وجودك في البحر ، ومن الأفضل استبداله بفلتر جديد. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل العبور الطويل ، من الضروري أن يكون لديك فلتر وقود مناسب في صندوق الأدوات الخاص بك.
مرشح الهواء مسدود
تحقق من حالة مرشح الهواء (أو مستشعر تدفق الهواء) وإذا كان مسدودًا فحاول تنظيفه. إذا كان تالفًا جدًا ، شراء واحدة جديدة. من السهل جدًا استبدال مرشح الهواء. في المستقبل ، يكفي الحفاظ على فلتر الهواء بشكل دوري حتى لا يتوقف محركك الخارجي بعد الآن.
محرك خارجي به مشكلة ضغط
مشكلة الضغط هي ضرر خطير. يجب استدعاء ميكانيكي مختص لإصلاح الأسطوانة المخدوشة أو ما شابه ذلك. لا نوصي بإجراء هذا الإصلاح في المرآب الخاص بك.
محرك القارب الخاص بك لديه مشكلة توقيت المكربن
كما هو الحال مع مشكلات الضغط ، فإن المكربن غير المتزامن يمثل مشكلة تتطلب مساعدة ميكانيكي. فقط لديه الأدوات والمهارات اللازمة لهذا النوع من الإصلاح. إذا حاولت قم بمزامنة المكربن بنفسك ، يمكنك بسهولة إجراء إعداد خاطئ. في محرك القارب ثنائي الشوط ، هناك فرصة جيدة لأن تؤدي هذه الإعدادات غير الصحيحة إلى كسر الأجزاء الداخلية باهظة الثمن.
استنتاج لإصلاح محرك قارب المماطلة
نأمل أن تساعدك هذه المقالة إصلاح محرك قارب المماطلة. أهم شيء هو تحديد سبب توقف محركك الخارجي بشكل غير متوقع. قد يكون هناك العديد من الأسباب مثل نوعية الوقود الرديئة (أو غير المناسبة) التي من شأنها أن تضر بغشاء مضخة الوقود والتي من شأنها أيضًا أن تسد المكربن. إذا استمر محرك القارب الخاص بك في التوقف عند بدء التشغيل أو التباطؤ أو التسارع ، على الرغم من بذل قصارى جهدك ، فقد حان الوقت لاستدعاء محترف.
تعرف على المزيد حول محركات القوارب:
الدليل: أي محرك خارجي تختاره للقارب؟
