كيفية إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عند الخمول

كيفية إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عند الخمول

Un محرك خارجي المماطلة في الخمول يمكن أن تصبح مصدر توتر لصاحبها. يمكن أن تكون هذه المشكلة خطيرة إذا حدثت في عرض البحر ولا يمكن إعادة تشغيل المحرك. لذلك من الضروري إصلاح محرك بحري يتوقف دون تأخير. ننصح بإلغاء أي رحلة بحرية حتى يعمل المحرك الخارجي بشكل صحيح. لحسن الحظ ، هذا الضرر شائع ويمكن إصلاحه في كثير من الأحيان دون مساعدة ميكانيكي. فقط الحالات الأكثر خطورة هي التي تحتاج إلى خبرة مهنية. بادئ ذي بدء ، عليك أن تبدأ بإيجاد سبب المشكلة حتى تتمكن من تقديم الحلول المناسبة. في هذه المقالة ، سنوجهك خطوة بخطوة إلى إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عن العمل.

كيف يمكن إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عن العمل بسهولة؟

ملحوظة: حلول إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عند الخمول هي نفسها لجميع العلامات التجارية: ياماها ، ميركوري ، سوزوكي ، جونسون ، هوندا، إلخ ... ومهما كانت قوة محركك ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط: 2hp ، 4hp ، 6hp ، 15hp ، 25hp ، 30hp ، 50hp ، 60hp ، 75hp ، 100hp ، إلخ ...

قبل الشروع في الإصلاحات الرئيسية ، من الضروري إجراء بعض الفحوصات الأساسية. في الواقع ، من الممكن أن تكون مشكلة المماطلة في وضع الخمول ناتجة عن فشل بسيط للغاية:

برغي الهواء على خزان الغاز مغلق

الفحص الأساسي هو معرفة ما إذا كان مدخل هواء المشعب مفتوحًا. خلاف ذلك ، لا يمكن أن يتدفق البنزين جيدًا وسيتوقف المحرك الخارجي في وضع الخمول.

البنزين في الخزان قديم

هذه هي المشكلة الكلاسيكية في بداية الموسم. جميع القائمين على القوارب الذين لم يستنزفوا محرك القارب بشكل صحيح سيواجهون مشاكل توقف عند إعادة التشغيل. لذلك إذا كان لديك أكشاك محركات خارجية في وضع الخمول في أول رحلة بحرية، فأنت تعلم أن المشكلة تكمن في البنزين. في الواقع ، تم إنشاء أنواع وقود جديدة للسيارة ولم يتم تصنيعها للركود لعدة أشهر. يستغرق البنزين شهرًا فقط ليبدأ في التدهور!

جودة البنزين في الخزان رديئة

إذا بدأ محرك القارب الخاص بك في التوقف بعد التزود بالوقود ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة متعلقة بالوقود. قد يكون البنزين ذا نوعية رديئة أو أنك وضعت الوقود الخطأ في محركك الخارجي. يجب أن تعلم أن الوقود النباتي الجديد مثل E10 غير مناسب للمحركات البحرية. لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، يمكنك قراءة مقالتنا: ما البنزين لمحرك القارب؟

محرك القارب غير قابل للتعديل

سيء تعديل مسامير الهواء أو الثراء قد يكون سبب توقف محرك خارجي عن العمل. تحقق من إعداداتك لاستبعاد أو تأكيد هذه الفرضية.

ما هي الأسباب الأكثر شيوعًا لتوقف المحرك الخارجي عن العمل؟

إذا لم ينطبق أي من الافتراضات المذكورة أعلاه على حالتك ، فحينئذٍ يتوقف محركك الخارجي دائمًا في وضع الخمول:

  • إما بسبب تلف المكربن
  • إما بسبب مشكلة في مضخة الوقود.
  • او كلاهما!

الأسباب الأكثر شيوعًا هي:

المكربن ​​بمحرك خارجي مسدود

تقوم المكربنات بخلط الوقود والهواء قبل حقن الخليط الناتج في اسطوانات المحرك البحري. إذا تم صنع هذا المزيج بشكل غير صحيح بسبب نقص الهواء أو البنزين ، فإن المحرك الخارجي يتوقف. يكفي انسداد طائرة واحدة أو أكثر مثبتة على الدائرة الخاملة للتسبب في التوقف.

يمكن أن تكون المكربنات الخاصة بمحركك الخارجي مسدودة بسبب نقص الصيانة الدورية أو بسبب الشتاء السيئ (كما هو موضح أعلاه). في الواقع ، في كل ربيع ، يصطف جميع مالكي المحركات الخارجية الذين لم يستنزفوا مكربنهم في الميكانيكا البحرية! إذا لم يتم تنظيف وعاء المكربن ​​بشكل صحيح ، فسيكون المكربن ​​ممتلئًا بالبارافين بعد بضعة أشهر. لذا تذكر أن تضيف منتجات إلى المكربنات التي تمنع البنزين من التصلب إلى رواسب صلبة صغيرة كل خريف.

لمعرفة ما إذا كانت المشكلة تأتي من المكربن ​​، هناك تلاعب بسيط. بمجرد تشغيل المحرك ، قم بإزالة صندوق الهواء المتصل بالمكربن. إذا كان المكربن ​​مسدودًا ، يجب أن ترى الوقود يخرج من مدخل الهواء.

تلف الحجاب الحاجز لمضخة الوقود

إذا كان المكربن ​​الخاص بك يتم صيانته جيدًا ، فهناك فرصة جيدة لأن تكون مشكلة التوقيت بسبب مضخة الوقود. يمكن أن يتلف غشاء المضخة بعد فصل الشتاء القاسي أو ببساطة الاستخدام المطول. تتشكل الثقوب وتسمح بمرور الهواء ، مما يؤدي إلى إفقار خليط الهواء / الوقود. غالبًا ما تكون هذه المشكلة سبب توقف محرك القارب عن العمل. لمعرفة ما إذا كان غشاءك مهترئًا ، فقط استمع. سيتم سماع صوت هسهسة في حالة حدوث تسرب. يمكنك أيضًا تفكيك مضخة الوقود للتحقق بصريًا من تلف الغشاء. في كثير من الأحيان ، يقع التسرب على مستوى مشعب السحب.

شمعات الإشعال الخاصة بالمحرك الخارجي تالفة أو متسخة

يتم إنتاج الشرارة اللازمة لحرق الوقود في محرك بحري بواسطة شمعات الإشعال. تتسخ شمعات الإشعال بشكل طبيعي لأن الكربون يترسب عليها مع كل عملية احتراق. ومع ذلك ، فإن الأوساخ تتراكم بسرعة أكبر على محركات القوارب ذات الشوطين عنها في محركات القوارب ذات الشوطين 4 محركات خارجية السكتة الدماغية.

عندما تكون شمعات الإشعال متسخة ، فإنها تنتج شرارة أضعف. هذه الشرارة الصغيرة يمكن أن تكون كافية لتتسبب في توقف محرك القارب عن العمل. إذا كنت مبتدئًا ، فاعلم أن هناك مخططات ملونة للشموع للتعرف على الشموع المتسخة.

ومع ذلك ، قد تكون شمعات الإشعال لديك جديدة ولا تزال مصدر المشكلة! في الواقع ، بالإضافة إلى كونها في حالة جيدة ، يجب ضبط شمعات الإشعال بشكل جيد. قد يكون سبب المحرك الخارجي الذي يتوقف في وضع الخمول هو شمعات الإشعال التي لم يتم ثقبها بشكل صحيح.

الأسباب المحتملة الأخرى لتوقف محرك القارب عند الخمول 

دائرة إمداد الوقود مسدودة

قد يتشكل سدادة صلبة. في هذه الحالة ، تكون المشكلة خطيرة. غالبًا ما يحدث هذا عند بدء تشغيل محركك البحري لأول مرة بعد شهور من عدم النشاط. يبدأ بالوقود القديم الذي سوف يلتصق ببعضه البعض لإنشاء قابس. لكن يمكن أن يكون شيئًا آخر! في جميع الحالات ، تكون النتيجة واحدة: لا يمكن للبنزين أن يدور بشكل صحيح في الدائرة. في الحالات القصوى ، يكون القابس كبيرًا لدرجة أن البنزين لم يعد يتدفق حتى إلى فلتر الوقود. لمعرفة ما إذا كانت مشكلتك يأتي توقف المحرك الخارجي عند الخمول من نظام الوقود، فقط اختبر ضغط الوقود في نهاية السلسلة.

محرك خارجي به مشكلة ضغط

يعد الضغط في محرك القارب مهمًا جدًا لأنه يساعد على الاحتراق الأمثل لمزيج الهواء / الوقود. قد يحدث أن ضغطك منخفض جدًا. هذا يؤدي إلى أ الاحتراق الجزئي للوقود وبالتالي فقدان الأداء. إذا انخفض الضغط كثيرًا ، فلن يتمكن المحرك الخارجي من إنتاج الطاقة والأكشاك المطلوبة. بشكل عام ، ينتج فقدان الضغط عن أسطوانة مخدوشة. ولكن يمكن أن تأتي المشكلة أيضًا من حلقات المكبس والصمامات المتسربة. أسهل طريقة هي فحص الضغط بواسطة ميكانيكي. هذه هي الطريقة الوحيدة لمعرفة ما إذا كانت هذه هي المشكلة التي تتسبب في توقف محركك الخارجي عن العمل.

محرك القارب الخاص بك لديه مشكلة توقيت المكربن

إن عدم تزامن المكربن ​​أمر نادر الحدوث ، والخيار الوحيد لمعرفة ما إذا كانت مشكلة توقيت الخمول تأتي منه هو الذهاب إلى ميكانيكي بحري مختص.

ما هي الحلول لإصلاح محرك خارجي يتوقف في وضع الخمول؟

بمجرد تحديد سبب الكشك من بين جميع الفرضيات المذكورة أعلاه ، يجب إصلاح المشكلة قبل أن تتمكن من العودة إلى البحر. لقد قمنا بإدراج حلول إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عن العمل حسب السبب:

برغي الهواء على خزان الغاز مغلق

تحتاج فقط إلى فتح برغي الهواء الموجود على خزان الغاز ولن تواجه مشكلة توقفك في وضع الخمول.

البنزين في الخزان قديم

سوف تحتاج إلى تنظيف المكربن ​​للمحرك الخارجي وتسييل دائرة الوقود بالكامل. نصف العملية التي يجب اتباعها في الفقرات التالية.

جودة البنزين في الخزان رديئة

يجب استنزاف النظام بالكامل: وشملت دائرة الوقود والمكربن ! بمجرد الانتهاء من التفريغ ، املأ خلاصتك بـ SP98 وليس E10 أبدًا. لمزيد من المعلومات اقرأ مقالتنا: ما البنزين لمحرك القارب؟

كيف تنزف دائرة الوقود لمحرك القارب؟

ابدأ بملء خزان الوقود الخاص بك بالوقود المناسب لمحرك القارب الخاص بك. بعد ذلك ، افصل مصدر الوقود على مستوى المحرك وأزل ختم الخرطوم. أخيرًا ، استخدم المصباح لضخ الوقود الجديد. سوف يدفع البنزين ذو الجودة الرديئة إلى خارج الدائرة. يمكنك التوقف عن الضخ عندما يتم إخراج حوالي نصف لتر من الوقود.

كيف ينزف المكربن ​​لمحرك خارجي؟

إن نزيف المكربن ​​أمر بسيط للغاية. قم ببساطة بفك برغي التفريغ الموجود أسفل الخزان. ثم أعد إحكام ربط المسمار واستخدم المصباح لضخ وقود جديد في المكربن.

ملحوظة: قبل شد برغي تصريف المكربن ​​، نوصي بملء الخزان بالكامل أرق السليلوز. يمكنك استخدام حقنة لإدخال المخفف من خلال خرطوم السحب (الأنبوب الذي يأتي من مضخة الوقود). اترك المنتج في الخزان لمدة 10 دقائق ثم نظفه مرة أخرى بفتح برغي التفريغ.

محرك القارب غير قابل للتعديل

إذا كنت لا تعرف كيفية ضبط محرك القارب ، فإننا نوصي بالذهاب إلى ميكانيكي. وحدك ، أنت تخاطر بتغيير الإعدادات الجيدة دون تصحيح المشكلات الأصلية. ومع ذلك ، مع القليل من المعرفة يجب أن تكون بخير. تحقق أولاً من إعدادات الإشعال (دواسة الوقود المحايدة والكاملة). بعد ذلك ، تحقق من ضبط مسامير الهواء أو الثراء. يمكن العثور على الإعدادات المثلى لمحرك القارب الخاص بك في إرشادات الشركة المصنعة. إذا لم يكن لديك الدليل الأصلي ، يمكنك محاولة ضبط براغي الخليط على ثلاثة أرباع دورة. إذا كان لديك دائمًا ما يتوقف المحرك الخارجي عن العمل، يمكنك زيادة نصف دورة. إذا كان لا يزال متوقفًا ، يمكنك إضافة نصف دورة مرة أخرى. (هذا بسبب المكربنات المختلفة: بعضها يعمل بشكل جيد مع إعداد XNUMX دورة. والبعض الآخر يحتاج إلى دورتين أو دورتين ونصف) 

المكربن ​​بمحرك خارجي مسدود

يجب تنظيف المكربن ​​المتسخ جيدًا. عليك تفكيكها بالكامل والعناية بكل جزء: الطائرات ذات الأولوية ، والعوامة ، والإبر ، وما إلى ذلك ... إذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك ، فيمكنك الاتصال بالميكانيكي. ولكن إذا كنت بارعًا ، فيجب أن تكون قادرًا على الاستمرار.

ملحوظة: لشخص واحد محرك خارجي المماطلة في الخمول، من الضروري التركيز على الدائرة الخاملة للمكربنات. من المحتمل أن تكون النفاثات الخاملة مسدودة.

كيف تقوم بتنظيف مكربن ​​محرك خارجي؟

بمجرد تفكيك المكربن ​​، يصبح ضروريًا تنظيف الفتحات. يستخدم مجموعة خاصة لتنظيف الفوهة et منظف ​​المكربن. في معظم الأوقات ستجد طائراتك مسدودة بالبارافين. إذا كانت الفتحات تالفة للغاية ، سوف يحتاجون إلى استبدالهم.

تذكر أيضًا شراء أختام المكربن ​​الجديدة لأنها تميل إلى التلف مع كل عملية تفكيك. نوصي بـ استبدله بهذه المناسبة.

تنبيه: لا تستخدم أبدًا إبرة خياطة لفك انسداد نفاثات المحرك الخارجية. قد يؤدي إلى كسر الفوهة وإتلافها. سيكون عليك بعد ذلك تغييره ...

تلف الحجاب الحاجز لمضخة الوقود

من السهل إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عن العمل بسبب تلف الحجاب الحاجز لمضخة الوقود. فقط ابحث عن التسريب و استبدل الجزء. إنه إما مشترك، سواء مكونات السحب المتشعبة أو المتشعبة.

شمعات الإشعال بمحركك تالفة أو متسخة

تحقق مما إذا كانت شمعات الإشعال في حالة جيدة. يمكنك محاولة تنظيفها بتمرير قطعة قماش صنفرة على الأقطاب الكهربائية. لكن في كثير من الأحيان لا يكفي ذلك ... إذا بدت شمعات الإشعال تالفة للغاية أو متسخة ، نوصي بتغييرها.

من ناحية أخرى ، إذا كانت المشكلة تأتي من الفجوة اعة ثم ستحتاج إلى ضبطها بشكل صحيح. لا يمكن أن يكون ضبط المقياس مرتجلًا وإذا كنت لا تعرف كيفية القيام بذلك ، نوصيك بطلب المساعدة من ميكانيكي بحري. فيما يتعلق بفجوة شمعة الإشعال ، يوصى بمسافة الأقطاب الكهربائية من 0,8 مم إلى 0,9 مم.

دائرة إمداد الوقود مسدودة

تحقق من جميع توصيلات دائرة الوقود للعثور على القابس ... سيتعين عليك تنظيف الدائرة بأكملها ، على أمل العثور على القابس بسرعة. لسوء الحظ ، لا يوجد حل آخر لـ إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عن العمل.

محرك خارجي به مشكلة ضغط

مشكلة الضغط هي ضرر خطير. يجب استدعاء ميكانيكي مختص لإصلاح الأسطوانة المخدوشة أو ما شابه ذلك. لا نوصي بإجراء هذا الإصلاح في المرآب الخاص بك.

محرك القارب الخاص بك لديه مشكلة توقيت المكربن

كما هو الحال مع مشكلات الضغط ، فإن المكربن ​​غير المتزامن يمثل مشكلة تتطلب مساعدة ميكانيكي. فقط لديه الأدوات والمهارات اللازمة لهذا النوع من الإصلاح. إذا حاولت قم بمزامنة المكربن بنفسك ، يمكنك بسهولة إجراء إعداد خاطئ. في محرك القارب ثنائي الشوط ، هناك فرصة جيدة لأن تؤدي هذه الإعدادات غير الصحيحة إلى كسر الأجزاء الداخلية باهظة الثمن.

استنتاج لإصلاح محرك القارب الذي يتوقف عند الخمول

نأمل أن تساعدك هذه المقالة إصلاح محرك القارب الذي يتوقف عن العمل. أهم شيء هو تحديد سبب المماطلة المفاجئة. قد يكون هناك العديد من المشاكل مثل نوعية الوقود الرديئة (أو غير المناسبة) والتي من شأنها أن تضر بغشاء مضخة الوقود والتي من شأنها أيضًا أن تسد المكربن. إذا استمر محرك القارب الخاص بك في التوقف في وضع الخمول على الرغم من بذل قصارى جهدك ، فقد حان الوقت لاستدعاء محترف. 

تعرف على المزيد حول محركات القوارب:

الدليل: أي محرك خارجي تختاره للقارب؟

دليل: كيفية إصلاح محرك قارب التدخين؟

ما هو محرك القارب الأقل استهلاكًا؟