Comment réparer un enrouleur de génois qui bloque ?

Enrouleurs de voile, Equipement de pont, Gréement

Le génois est la voile de forme triangulaire se tenant à l’avant du mât. Plus grand que la grand-voile, il se situe autour de l’étai et est, dans la majorité des cas, installé sur un enrouleur, permettant à l’équipage de le rouler ou dérouler à sa guise selon le vent. Cependant, cet outil ayant rendu la navigation bien plus simple, peut se transformer en véritable casse-tête lorsqu’il se bloque. Si cela vous arrive, pas de panique : le génois sur enrouleur n’est pas un indispensable à bord, même s’il facilite vos manœuvres. Si vous rencontrez un enrouleur de génois qui bloque, ces quelques conseils d’entretien fournis par notre équipe fonctionnent sur des enrouleurs de génois Harken, Profurl, Facnor, Furlex et Plastismo. Ils pourront vous éviter beaucoup de stress et vous aider à reprendre le cours normal de votre navigation.

Contenus de la page

Enrouleur de génois bloqué : les causes possibles

Plusieurs causes bloquant l’enrouleur de génois reviennent fréquemment. La première est de loin le surpattage de la bosse d’enrouleur. On dit que l’on a surpatté la bosse d’enrouleur lorsque celle-ci est mal enroulée. Généralement, c’est la partie en tension de la bosse qui s’enroule au-dessus de la partie détendue, entrainant inévitablement un blocage.

Il convient également de surveiller régulièrement le haut de l’enrouleur, plus précisément la zone de l’émerillon. C’est ce qui permet à l’enrouleur de tourner sur lui-même sans emporter avec lui le reste de l’équipement. Il se situe juste en dessous de la drisse de spi qui, lorsqu’elle n’est pas assez tendue, est susceptible de s’y enrouler et de paralyser totalement votre mécanisme.

On trouve aussi parfois des soucis d’enrouleurs de génois causés par le gréement courant, particulièrement par la drisse de génois. Cette dernière est, comme la drisse de spi, parfois mal tendue et risque aussi de paralyser le mécanisme.

Enrouleur de génois qui bloque : quelles solutions ?

Résoudre les problèmes de surpattage de la bosse

En amont, un surpattage susceptible de bloquer l’enrouleur de génois peut être évité en maintenant à chaque instant une tension légère sur la bosse, aussi bien lors de l’enroulement que du déroulement.

Si l’enrouleur de votre voilier est déjà bloqué, il vous faudra tout d’abord quitter le cockpit pour rejoindre le mécanisme, et agir manuellement. Tournez l’enrouleur en contrôlant la bosse jusqu’à ce que l’enroulement se fasse correctement, et que vous puissiez reprendre votre action en sens inverse. Dans le cas où l’enrouleur continuerait de vous résister, même à la main, affalez le génois complètement pour régler les problèmes d’enroulement de la bosse.

Résoudre les problèmes d’émerillon

Un enrouleur de voile qui bloque à cause d’un émerillon coincé par la drisse de spi peut être débloqué en commençant par dérouler le génois au maximum, manuellement si cela n’est pas possible avec l’enrouleur. Ensuite, tendez la drisse au maximum afin qu’elle ne soit plus un obstacle pour l’enrouleur comme pour l’émerillon. Vous devriez maintenant pouvoir enrouler votre génois sans blocage.

Si le problème persiste, assurez-vous que votre émerillon n’est pas grippé. Si c’est le cas, nous vous conseillons de procéder très rapidement à un dé-grippage, ou de le remplacer dans les plus brefs délais.

Résoudre les problèmes de gréement courant

Les problèmes de drisse de génois et de gréement courant se règlent généralement de façon assez rapide. Pour débloquer votre génois et manœuvrer à votre guise, choquez la drisse de génois avant de continuer à enrouler.

Que faire avec un enrouleur de génois qui bloque quand même ?

Chaque cas d’enrouleur de génois bloqué est unique, et il est possible que le problème rencontré soit complexe et demande un certain temps avant d’être résolu. Avant tout, ne forcez pas ! Vous risqueriez d’abîmer l’ensemble du mécanisme, et donc d’aggraver encore votre problème.

Si vous ne trouvez pas d’explication concernant votre enrouleur bloqué, consultez un professionnel, capable d’inspecter intégralement votre bateau afin de trouver une solution.