Hvordan fikser man en kvælende bådmotor?
Bådmotoren er et af de mest belastende elementer for en lystsejler eller en professionel til søs. Dens sammenbrud er frygtet, og god vedligeholdelse er nødvendig for at gå til søs i fuld sikkerhed. Men på trods af upåklagelig vedligeholdelse kan der opstå et motorproblem i havnen eller endnu værre: til søs. Under alle omstændigheder skal du vide, hvordan du skal reagere. I denne artikel forklarer vi, hvordan man reparerer et af de mest almindelige påhængsmotorproblemer. Følg vores instruktioner for at reparere en bådmotor kvælning. Vi hjælper dig med at identificere årsagerne til denne almindelige skade, og vi vil foreslå passende løsninger. I de fleste tilfælde kan en kvælende påhængsmotor ordne sig selv uden at gå til en skibsmekaniker.
Hvordan diagnosticerer man en kvælende bådmotor?
Før du oplister de mulige årsager til, at din bådmotor kvæler, skal du sørge for, at vi taler om det samme problem. I denne artikel er vores definition af en påhængsmotorkvælning er:
- En bådmotor, der går i tomgang, men kvæler ved acceleration og går i stå.
- En påhængsmotor, der starter, men kvæler og går i stå sekunder senere.
Hvis dit problem lyder som en af disse to beskrivelser, så taler vi om det samme.
Hvad forårsager en kvælende påhængsmotor?
Un bådmotor kvælning kommer altid fra et karbureringsproblem. Med andre ord har din påhængsmotor ikke nok brændstof til at producere den ønskede acceleration.
Hvis din bådmotor går i tomgang (ofte med tab af ydeevne og kraft), men den chokerer og går i stå, når du accelererer, er det fordi den mangler brændstof til at øge kraften.
Hvis din bådmotor kun starter i et par sekunder og derefter går i stå og chokerer, er det også fordi den er ved at løbe tør for brændstof. Men problemet er mere alvorligt...
I det første tilfælde er ankomsten af benzin eller diesel delvist blokeret, mens den i det andet tilfælde er fuldstændig blokeret.
NB: Hvis din påhængsmotor kvæler, og du ikke kan genstarte den, skal du ikke prøve at lege med chokeren gentagne gange. Alt du får er et dødt batteri og endnu et problem at håndtere.
Hvor kommer karburationsproblemet, der kvæler min påhængsmotor, fra?
Nu hvor vi ved, hvor problemet kommer fra, må vi stille os selv spørgsmålet: hvorfor har min bådmotor ikke nok brændstof? Der er flere muligheder angivet nedenfor i rækkefølge efter sandsynlighed (den mest almindelige årsag øverst):
Din karburator er tilstoppet.
Dette er den mest almindelige årsag. Problemet er flyderen i karburatoren. For at være præcis er det brændstofindtagsskruen, der er tilstoppet. Mange sejlere tillader benzin at sidde i deres bådmotor i flere måneder. Problemet er, at moderne brændstoffer har en tendens til at skabe 'små faste korn' under længere tids opbevaring! Ved slutningen af overvintringen tilstopper disse "sandkorn" enten helt eller delvist kanalen i niveau med karburatorens brændstofindløbsskrue.
Der er en luftlækage i brændstofsystemet.
Den næsthyppigste årsag er en luftlækage. Du sejler fredeligt, så kvæler påhængsmotoren og går i stå, når du har fyldt gas. Dette skyldes en luftboble, der er dannet i dit brændstofsystem. Brændstoffet kan ikke længere flyde, fordi det er blokeret af denne boble. Det meste af tiden er det benzinforbindelsernes gummimembran, som er slidt af et uegnet brændstof og tillader luft at passere. I starten er boblen lille og reducerer kun ydeevnen af din påhængsmotor. Men jo mere den vokser, jo mere vil din motor have en tendens til at kvæle ved acceleration. Den sidste fase er fuldstændig blokering af kanalen. I dette tilfælde vil påhængsmotoren kvæles ved opstart.
Dyserne er tilstoppede
Hvis du ikke har serviceret din bådmotor i lang tid, kan du gå i stå på grund af snavsede jetfly. Det er logisk: Hvis dyserne er tilstoppede, tillader de mindre brændstof at passere end nødvendigt til acceleration.
Tændrørene er i dårlig stand
Som med sprinklere, hvis dine tændrør er i dårlig stand (snavsede eller slidte), skal du ikke lede længere. Det er en af de mest almindelige årsager til en påhængsmotorkvælning. Dine tændrør kan dog være nye og stadig være kilden til problemet. Ud over at være i god stand skal tændrørene nemlig være godt justeret. En motor, der kvæler, kan være forårsaget af tændrør, der ikke har fået ordentligt mellemrum.
I 90 % af tilfældene kvæler din bådmotor på grund af et af de fire ovennævnte problemer. Du kan dog stå over for et sjældent tilfælde. Andre årsager er:
Brændstoffilteret er tilstoppet
Det anbefales at skifte dit brændstoffilter regelmæssigt. Hvis dette ikke er blevet gjort, kan brændstoffet ikke føres korrekt til din båds motor. Jo mere snavset brændstoffilteret er, jo mere vil bådens motor miste effektivitet, hastighed og kraft. Den vil begynde at kvæle ved acceleration, og hvis filteret ikke renses eller skiftes snart, vil påhængsmotoren ikke længere starte.
Brændstofforsyningskredsløbet er blokeret
I bedste tilfælde er dit brændstofsystem tilstoppet med en luftboble som beskrevet ovenfor. Men det kan være, at proppen ikke er luft, men en solid prop. I dette tilfælde er problemet alvorligt. Det sker ofte, når du starter din motor for første gang efter måneders inaktivitet. Det starter med gammelt brændstof, som vil hænge sammen for at skabe en prop. Men det kunne være noget andet! Uanset hvad er resultatet det samme: Brændstoffet kan ikke flyde ordentligt. I de mest ekstreme tilfælde er proppen så stor, at benzin ikke længere strømmer til brændstoffilteret.
Luftfilteret er tilstoppet
Dette er muligt, hvis filteret ikke er godt vedligeholdt.
Brændstofpumpen fungerer ikke længere korrekt
Hvis det er tilfældet, er problemet alvorligt.
Hvis ingen af de ovennævnte årsager ser ud til at være kilden til dit kvælningsproblem på påhængsmotoren, så har du at gøre med et meget sjældent tilfælde... Der er stadig et par mistænkte at kontrollere, men de er meget anekdotiske. Vi nævner dem for nøjagtighedens skyld, men på dette tidspunkt anbefaler vi, at du ringer til en skibsmekaniker.
- Et knækket svinghjul kan kaste din bådmotor ud af sync.
- Beskadigede reed-ventiler kan forhindre luft og brændstof i at blive sprøjtet korrekt ind i cylindrene.
- Din påhængsmotors rotor er ødelagt.
- Kondensatoren er i dårlig stand.
- Den elektriske installation er ikke godt isoleret.
Løsningerne til at reparere en kvælende bådmotor i henhold til årsagerne
NB: løsningerne til reparation af en kvælende bådmotor er de samme for alle mærker: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, osv... Og uanset hvilken effekt din 2-takts eller 4-takts motor har: 6 hk, 15 hk, 25 hk, 30 hk, 50 hk, 60 hk, 75 hk, 100 hk, 150 hk, 250 hk, osv...
Din karburator er tilstoppet.
Du skal rengøre din karburator grundigt. Det vigtigste er at lokalisere karburatorskålen. I tanken finder du en flyder med en brændstofindtagsventil. Det er nødvendigt at adskille karburatorens svømmer og rense ventilen godt. En enkelt aflejring på størrelse med et sandkorn kan få din påhængsmotor til at kvæle.
Der er en luftlækage i brændstofsystemet.
Det tager tjek alle slanger for at finde udluftningen. Den nemmeste måde er at se på hver enkelt slangeklemme. Dette er det perfekte sted til at danne en luftboble. Når den defekte klemme er blevet identificeret, skal den spændes eller udskiftes. For at fjerne luftboblen skal brændstofforsyningskredsløbet udluftes. Så snart der kommer benzin ud, er luften udstødt, og dit problem er løst.
Dyserne er tilstoppede
Isoler tilstoppede dyser. Så er det bare at rense dem eller udskift dem, hvis de er i for dårlig stand.
Tændrørene er i dårlig stand
Tjek om dine tændrør er i god stand. Du kan prøve at rense dem ved at føre smergelklud over elektroderne. Men ofte er det ikke nok... Hvis tændrørene virker for beskadigede eller snavsede, vi anbefaler at ændre dem.
På den anden side, hvis problemet kommer fra hullet i tændrørene, bliver du nødt til at justere dem korrekt. Justering af måleren kan ikke improviseres, og hvis du ikke ved, hvordan det skal gøres, anbefaler vi, at du søger hjælp fra en marinemekaniker.
Brændstoffilteret er tilstoppet
Reparation af en kvælende bådmotor indebærer inspektion af brændstoffilteret. Er det rent? Hvis svaret er nej, er løsningen at rense den eller ændre det.
NB: Vi anbefaler kun at rense brændstoffilteret, hvis du sidder fast på havet, det er bedst at udskifte det med et nyt filter. Derudover er det for en lang overfart altafgørende at have et passende brændstoffilter i sin værktøjskasse.
Brændstofforsyningskredsløbet er blokeret
Tjek alle forbindelserne til brændstofkredsløbet for at finde stikket... Du bliver nødt til at rense hele kredsløbet i håb om at finde stikket hurtigt. Desværre er der ingen anden løsning på reparere en kvælende bådmotor.
Luftfilteret er tilstoppet
Kontroller tilstanden af luftfilteret, og hvis det er tilstoppet, prøv at rense det. Hvis den er for beskadiget, købe en ny. Det er meget nemt at udskifte et luftfilter. I fremtiden er det nok at vedligeholde luftfilteret med jævne mellemrum, så din påhængsmotor ikke chokerer igen.
Brændstofpumpen fungerer ikke længere korrekt
Hvis din brændstofpumpe ikke længere fungerer korrekt, skal du kontakte en skibsmekaniker. Der er en god chance for, at det tager skift pumpen på din påhængsmotor.
Konklusion om at reparere en kvælende bådmotor
Hvis ingen af ovenstående løsninger virker, så er den nemmeste måde at ringe til en professionel. Kun han kan bestemme den procedure, der skal følges, så din bådmotor holder op med at kvæle.
Også, hvis din påhængsmotor kvæler på grund af:
- et knækket svinghjul,
- beskadigede reed ventiler,
- af en brækket rotor,
- af en kondensator er i dårlig stand
- eller en dårligt isoleret elektrisk installation,
Så den nemmeste måde er igen at kontakte en mekaniker. Disse problemer er faktisk sjældne og kræver en vis ekspertise til at udskifte slidte dele.
Endelig, hvis du ikke ved, hvor du skal starte, er det bedst at betale en kompetent mekaniker. Som regel, reparere en kvælende bådmotor består af:
- Rengør karburatorer, filtre og dyser,
- Udskift tætninger og tændrør,
- Foretag de korrekte indstillinger såsom tændrørsgab.
Mekanikeren vil være i stand til at gøre alt dette hurtigt og for ikke for mange penge (ca. 100 € i Europa). Du vil også have sikkerhed for et veludført arbejde!
Lær mere om bådmotorer:
GUIDE: Hvilken påhængsmotor skal man vælge til en båd?
