Reparation af en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration
Un bådmotor går i stå ved acceleration kan blive en kilde til stress for sin ejer. Et sådant problem kan være farligt, hvis det opstår på åbent hav, og marinemotoren ikke kan genstartes. Det er derfor nødvendigt at reparere en marinemotor, der går i stå uden forsinkelse. Vi anbefaler at aflyse enhver sørejse, indtil påhængsmotoren fungerer korrekt. Heldigvis er sådanne skader almindelige og kan ofte repareres uden hjælp fra en mekaniker. Først og fremmest skal du starte med at finde årsagen til problemet for at kunne levere de passende løsninger. I denne artikel guider vi dig trin for trin til reparere en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration.
Indholdet af siden
Hvorfor går min bådmotor i stå?
Alle forbrændingsmotorer er bygget efter samme princip: en blanding af luft og brændstof indsprøjtes, antændes af en gnist, og forbrændingen skaber bevægelsen. Dette grundlæggende princip gælder for alle marinemotorer: 2-takts bådmotor, 4-takts påhængsmotor, dieselmotor osv. Så en varmemotor går i stå, hvis:
- Der er ikke den rigtige mængde luft
- Der er ikke den rigtige mængde brændstof
- Der er ingen gnist til at generere forbrænding (eller gnisten er for svag)
Du kan endda forudse en påhængsmotor, der stopper ved acceleration hvis du opdager advarselstegn såsom:
- Din bådmotor bruger meget mere benzin end normalt.
- Du bemærker mangel på kraft, når du forsøger at accelerere.
- Din påhængsmotor har dårlig tomgangsydelse.
Hvordan reparerer man nemt en påhængsmotor, der går i stå, når man accelererer?
Inden man går i gang med større reparationer, er det nødvendigt at udføre nogle grundlæggende kontroller. Faktisk kan dit problem med at bremse ved acceleration skyldes en meget simpel fejl:
Luftskruen på gastanken er lukket
Et grundlæggende tjek er at se, om manifoldens luftindtag er åben. Ellers kan benzin ikke flyde godt. Påhængsmotoren går måske i tomgang, men den går i stå, når du går op i omdrejningerne.
Benzinen i tanken er gammel
Dette er det klassiske problem i starten af sæsonen. Alle sejlere, der ikke har tømt deres bådmotor ordentligt, vil få problemer med at gå i stå ved genstarten. Så hvis din påhængsmotoren går i stå, når der accelereres ved første udflugt, så ved du, at problemet er med benzinen. Der er faktisk blevet skabt nye brændstoffer til bilen, og de er ikke lavet til at stagnere i flere måneder. Det tager kun en måned for benzin at begynde at nedbryde!
Benzinen i tanken er af dårlig kvalitet
Hvis din bådmotor er begyndt at gå i stå efter tankning, er det sandsynligt, at problemet er brændstofrelateret. Benzinen kan være af dårlig kvalitet, eller du har puttet det forkerte brændstof i din påhængsmotor. Du skal vide, at nye vegetabilske brændstoffer som f.eks. E10 ikke er egnede til marinemotorer. For mere information om dette emne, kan du læse vores artikel: hvilken benzin til en bådmotor?
NB: løsningerne til reparation af en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration, er de samme for alle mærker: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, osv... Og uanset hvilken effekt din 2-takts eller 4-takts motor har: 6 hk, 15 hk, 25 hk, 30 hk, 50 hk, 60 hk, 75 hk, 100 hk, 150 hk, 250 hk, osv...
Hvad er de mest almindelige årsager til, at en påhængsmotor går i stå ved acceleration?
Hvis ingen af ovenstående antagelser gælder for din situation, så går din påhængsmotor i stå ved acceleration næsten altid på grund af karburatorfejl.
De mest almindelige årsager er:
Din påhængsmotors karburatorer er tilstoppede
Karburatorer blander brændstof og luft, før den resulterende blanding sprøjtes ind i marinemotorens cylindre. Hvis denne blanding er lavet forkert på grund af mangel på luft eller benzin, går påhængsmotoren i stå. Dette standsningsproblem er tilbagevendende ved acceleration. Det er logisk: En bådmotor har ikke brug for meget brændstof i tomgang, men så snart den kører op, stiger dens brændstofforbrug. Hvis der ikke er benzin tilgængelig, går bådens motor i stå.
Karburatorerne på din påhængsmotor kan være tilstoppede på grund af manglende regelmæssig vedligeholdelse eller på grund af dårlig overvintring (som forklaret ovenfor). Hvert forår står alle ejere af påhængsmotorer, der ikke har tømt deres karburatorer, i kø hos marinemekanikken! Hvis karburatorskålen ikke er rengjort ordentligt, vil karburatoren være fuld af paraffin et par måneder senere. Så husk at tilføje produkter til karburatorerne, der forhindrer benzinen i at størkne til en lille fast aflejring hvert efterår.
For at finde ud af, om problemet kommer fra karburatorerne, er der en simpel manipulation. Når motoren kører, skal du fjerne luftboksen, der er fastgjort til karburatoren. Hvis karburatoren er tilstoppet, bør du se benzin komme ud af luftindtaget ved hver acceleration.
Din påhængsmotors tændrør er slidte eller snavsede
Den gnist, der er nødvendig for at brænde brændstof i en marinemotor, produceres af tændrør. Disse tændrør bliver naturligt snavsede, fordi der afsættes kulstof på dem ved hver forbrænding. Dog ophobes snavs hurtigere på totaktsbådsmotorer end på 4-takts påhængsmotorer.
Når tændrør er snavsede, producerer de en svagere gnist. Denne lille gnist kan være nok til at holde marinemotoren kørende i tomgang, men så snart tilstrømningen af brændstof bliver betydelig – især ved acceleration – kan den ikke længere starte forbrændingen. I dette tilfælde går bådens motor i stå. Hvis du er nybegynder, skal du vide, at der er farvekort over stearinlys til at genkende, hvilke der er beskidte.
Dine tændrør kan dog være nye og stadig være kilden til problemet! Ud over at være i god stand skal tændrørene nemlig være godt justeret. En motorafbrydelse kan skyldes tændrør, der ikke er blevet åbnet korrekt.
Andre mulige årsager til, at en påhængsmotor går i stå ved acceleration
En luftlækage i brændstofforsyningskredsløbet
Un bådmotor kan gå i stå ved acceleration på grund af en luftboble, der er blevet dannet i brændstofkredsløbet. Brændstoffet kan ikke længere flyde, fordi det er blokeret af denne boble. Det meste af tiden er det brændstofbeslagenes gummimembran, der bæres af en uegnet brændstof og lad luft komme igennem. I starten er boblen lille og reducerer kun ydelsen af din marinemotor. Men jo mere den vokser, jo mere vil din påhængsmotor have tendens til at gå i stå, når den accelererer. Den sidste fase er fuldstændig blokering af kanalen. I dette tilfælde vil påhængsmotoren gå i stå i et par sekunder ved start. For at finde ud af, om dine brændstofindtagsslanger er porøse, skal du tjekke, om tætningerne mellem tanken og motoren ikke er revnet.
Brændstofforsyningskredsløbet er blokeret
I bedste tilfælde er dit brændstofsystem tilstoppet med en luftboble som beskrevet ovenfor. Men det kan være, at proppen ikke er luft, men en solid prop. I dette tilfælde er problemet alvorligt. Det sker ofte, når du starter din bådmotor for første gang efter måneders inaktivitet. Det starter med gammelt brændstof, som vil hænge sammen for at skabe en prop. Men det kunne være noget andet! I alle tilfælde er resultatet det samme: benzinen kan ikke cirkulere korrekt i kredsløbet. I de mest ekstreme tilfælde er proppen så stor, at benzin ikke længere strømmer til brændstoffilteret. For at finde ud af om dit problem påhængsmotoren går i stå fra brændstofsystemet, test blot brændstoftrykket for enden af kæden.
Brændstoffilteret er tilstoppet
Det anbefales at skifte dit brændstoffilter regelmæssigt. Hvis dette ikke er blevet gjort, kan brændstoffet ikke føres korrekt til din båds motor. Jo mere snavset brændstoffilteret er, jo mere vil bådens motor miste effektivitet, hastighed og kraft. Den vil begynde at gå i stå ved acceleration, og hvis filteret ikke renses eller skiftes hurtigt, vil påhængsmotoren ikke længere starte.
Luftfilteret er tilstoppet
Et dårligt vedligeholdt luftfilter kan få påhængsmotoren til at stoppe ved acceleration. For ejere af injektionsmotorer er luftstrømssensoren også et problem, hvis den er snavset. En kort undersøgelse giver dig mulighed for at bedømme filterets eller sensorens tilstand.
Hvad er løsningerne til at reparere en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration?
Når årsagen til stallingen er blevet identificeret blandt alle ovennævnte hypoteser, skal problemet repareres, før du kan gå tilbage til havet.Vi har listet løsningerne vedr. reparere en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration afhængig af årsagen:
Luftskruen på gastanken er lukket
Du skal blot åbne luftskruen på benzintanken for ikke længere at have problemer med at gå i stå, når du accelererer.
Benzinen i tanken er gammel
Du skal rense karburatorerne på din påhængsmotor og udlufte hele brændstofkredsløbet. Vi beskriver den proces, der skal følges, i de følgende afsnit.
Benzinen i tanken er af dårlig kvalitet
Systemet skal være fuldstændig drænet: brændstofkredsløb og karburatorer medfølger ! Når tømningen er færdig, skal du fylde dit foder med SP98 og aldrig E10. For mere information læs vores artikel: hvilken benzin til en bådmotor ?
Hvordan udlufter man brændstofkredsløbet i en bådmotor?
Start med at fylde din tank med det rigtige brændstof til din bådmotor. Afbryd derefter brændstoftilførslen på motorniveau og fjern slangepakningen. Brug endelig pæren til at pumpe det nye brændstof ind. Det vil skubbe benzin af dårlig kvalitet ud af kredsløbet. Du kan stoppe med at pumpe, når cirka en halv liter brændstof er blevet kastet ud.
Hvordan udlufter man karburatoren på en påhængsmotor?
Udluftning af en karburator er meget enkel. Skru blot tømmeskruen af under tanken. Spænd derefter skruen igen og brug pæren til at pumpe nyt brændstof ind i karburatoren.
NB: Inden karburatorafløbsskruen spændes, anbefaler vi at fylde tanken helt med cellulosefortynder. Du kan bruge en sprøjte til at indføre fortynderen gennem indsugningsslangen (røret, der kommer fra brændstofpumpen). Lad produktet stå i tanken i 10 minutter og skyl igen ved at åbne tømmeskruen.
Din påhængsmotors karburatorer er tilstoppede
En snavset karburator skal rengøres grundigt. Du skal skille den helt ad og passe på hver del: dyserne i prioritet, flyderen, nålene osv... Hvis du ikke ved hvordan du gør det, kan du ringe til en mekaniker. Men hvis du er en handyman burde du kunne klare dig.
Hvordan rengør man en påhængsmotor karburator?
Når karburatoren er blevet skilt ad, er det nødvendigt rengør dyserne. Brug et specielt dyserensesæt et karburatorrens. Det meste af tiden vil du opleve, at dine dyser er tilstoppet med paraffin. Hvis dyserne er for beskadigede, de skal udskiftes.
Tænk også over køb nye karburatorpakninger fordi de har tendens til at blive beskadiget ved hver demontering. Vi anbefaler at udskifte den ved denne lejlighed.
FORSIGTIG: Brug aldrig en synål til at fjerne tilstopning af dine påhængsmotordyser. Det risikerer at knække dysen ind og beskadige den. Så skal du ændre det...
- Se et sprinklerrensesæt
- Se en god karburatorrens (må kun bruges på sprinklere og ikke på plastikområder)
Din påhængsmotors tændrør er slidte eller snavsede
Tjek om dine tændrør er i god stand. Du kan prøve at rense dem ved at føre smergelklud over elektroderne. Men ofte er det ikke nok... Hvis tændrørene virker for beskadigede eller snavsede, vi anbefaler at ændre dem.
På den anden side, hvis problemet kommer fra tændrørsgab så skal du indstille dem korrekt. Justering af måleren kan ikke improviseres, og hvis du ikke ved, hvordan det skal gøres, anbefaler vi, at du søger hjælp fra en marinemekaniker. Med hensyn til tændrørsafstand anbefales det at placere elektroderne mellem 0,8 mm og 0,9 mm.
En luftlækage i brændstofforsyningskredsløbet
Du skal tjekke alle slanger for at finde udluftningen. Den nemmeste måde er at se på hver enkelt slangeklemme. Dette er det perfekte sted til at danne en luftboble. Når den defekte klemme er blevet identificeret, skal den spændes eller udskiftes. For at fjerne luftboblen skal brændstofforsyningskredsløbet udluftes. Så snart der kommer benzin ud, er luften blevet kastet ud, og dit problem med gasspjældet er løst.
Brændstofforsyningskredsløbet er blokeret
Tjek alle forbindelserne til brændstofkredsløbet for at finde stikket... Du bliver nødt til at rense hele kredsløbet i håb om at finde stikket hurtigt. Desværre er der ingen anden løsning på reparere en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration.
Brændstoffilteret er tilstoppet
For at reparere en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration, skal du inspicere brændstoffilteret. Er det rent? Hvis svaret er nej, er løsningen at rense den eller at ændre det.
NB: Vi anbefaler kun at rense brændstoffilteret, hvis du sidder fast på havet, det er bedst at udskifte det med et nyt filter. Derudover er det for en lang overfart altafgørende at have et passende brændstoffilter i sin værktøjskasse.
Luftfilteret er tilstoppet
Kontroller tilstanden af luftfilteret (eller luftstrømssensoren), og hvis det er tilstoppet, prøv at rense det. Hvis den er for beskadiget, købe en ny. Det er meget nemt at udskifte et luftfilter. I fremtiden er det nok at vedligeholde luftfilteret med jævne mellemrum, så din påhængsmotor ikke stopper mere under acceleration.
Konklusion om reparation af en bådmotor, der går i stå ved acceleration
Vi håber, at denne artikel vil hjælpe dig reparere en påhængsmotor, der går i stå ved acceleration. Det vigtigste er at identificere, hvad der får din påhængsmotor til at stoppe uventet. Der kan være flere årsager, såsom dårlig kvalitet (eller uegnet) brændstof, som ville have beskadiget brændstofpumpen, og som også ville have tilstoppet karburatorerne. Hvis din bådmotor på trods af din indsats fortsætter med at gå i stå, når du accelererer, så er det tid til at tilkalde en professionel.
Lær mere om bådmotorer:
GUIDE: Hvilken påhængsmotor skal man vælge til en båd?
