Wie repariert man einen verstopften Bootsmotor?

Wie repariert man einen verstopften Bootsmotor?

Der Bootsmotor stellt eines der stressigsten Elemente für einen Segler oder einen Profi auf See dar. Sein Ausfall ist gefürchtet und eine gute Wartung ist erforderlich, um in absoluter Sicherheit auf See zu gehen. Doch trotz tadelloser Wartung kann es im Hafen oder noch schlimmer: auf See zu einem Motorschaden kommen, auf jeden Fall muss man wissen, wie man reagiert. In diesem Artikel erklären wir, wie Sie eines der häufigsten Probleme mit Außenbordmotoren beheben können. Befolgen Sie unsere Anweisungen zur Reparatur a Bootsmotor erstickt. Wir helfen Ihnen, die Ursachen dieser häufigen Schäden zu identifizieren, und schlagen die entsprechenden Lösungen vor. In den meisten Fällen kann sich ein verstopfter Außenbordmotor selbst reparieren, ohne einen Schiffsmechaniker aufzusuchen.

Wie diagnostiziert man einen erstickenden Bootsmotor?

Bevor Sie die möglichen Ursachen für das Abwürgen Ihres Bootsmotors auflisten, vergewissern Sie sich, dass wir über dasselbe Problem sprechen. In diesem Artikel wird unsere Definition von a Außenbordmotor würgt Ost :

Wenn sich Ihr Problem wie eine dieser beiden Beschreibungen anhört, dann sprechen wir über dasselbe.

Was verursacht einen erstickenden Außenbordmotor?

Un Bootsmotor erstickt kommt immer von einem Vergasungsproblem. Mit anderen Worten, Ihr Außenbordmotor hat nicht genug Kraftstoff, um die gewünschte Beschleunigung zu erzeugen.

Wenn Ihr Bootsmotor im Leerlauf läuft (häufig mit Leistungs- und Leistungsverlust), aber beim Beschleunigen würgt und stehen bleibt, liegt das daran, dass ihm der Kraftstoff ausgeht, um diesen Schub zu erzeugen.

Wenn Ihr Bootsmotor nur wenige Sekunden anspringt und dann ausgeht und würgt, liegt das auch daran, dass ihm der Kraftstoff ausgeht. Aber das Problem ist ernster...

Im ersten Fall wird die Zufuhr von Benzin oder Diesel teilweise blockiert, während sie im zweiten Fall vollständig blockiert wird.

Hinweis: Wenn Ihr Außenbordmotor ruckelt und Sie ihn nicht erneut starten können, versuchen Sie nicht, wiederholt mit dem Choke zu spielen. Alles, was Sie gewinnen, ist eine leere Batterie und ein weiteres Problem, mit dem Sie sich befassen müssen.

Woher kommt das Vergasungsproblem, das meinen Außenbordmotor erstickt?

Nachdem wir nun wissen, woher das Problem kommt, müssen wir uns die Frage stellen: Warum hat mein Bootsmotor nicht genug Sprit? Es gibt mehrere Möglichkeiten, die unten in der Reihenfolge ihrer Wahrscheinlichkeit aufgeführt sind (die häufigste Ursache ganz oben):

Dein Vergaser ist verstopft.

Dies ist die häufigste Ursache. Das Problem ist der Schwimmer im Vergaser. Genauer gesagt ist es die Kraftstoffeinlassschraube, die verstopft ist. Viele Bootsfahrer lassen Benzin mehrere Monate in ihrem Bootsmotor stehen. Das Problem ist, dass moderne Kraftstoffe bei längerer Lagerung dazu neigen, „kleine feste Körner“ zu bilden! Am Ende der Überwinterung verstopfen diese „Sandkörner“ ganz oder teilweise den Kanal auf Höhe der Kraftstoffeinlassschraube des Vergasers.

Es gibt ein Luftleck im Kraftstoffsystem.

Die zweithäufigste Ursache ist ein Luftleck. Sie segeln friedlich, dann würgt der Außenbordmotor ab und geht aus, wenn Sie Gas getankt haben. Dies liegt an einer Luftblase, die sich in Ihrem Kraftstoffsystem gebildet hat. Der Kraftstoff kann nicht mehr fließen, da er durch diese Blase blockiert wird. Meistens ist es die Gummimembran der Benzinanschlüsse, die durch einen ungeeigneten Kraftstoff verschlissen ist und Luft durchlässt. Zunächst ist die Blase klein und reduziert nur die Leistung Ihres Außenbordmotors. Aber je mehr es wächst, desto mehr neigt Ihr Motor dazu, beim Beschleunigen zu ersticken. Die letzte Stufe ist die vollständige Verstopfung des Ganges. In diesem Fall erstickt der Außenbordmotor beim Start.

Die Düsen sind verstopft

Wenn Sie Ihren Bootsmotor längere Zeit nicht gewartet haben, kann es sein, dass er aufgrund verschmutzter Düsen aussetzt. Logisch: Wenn die Düsen verstopft sind, lassen sie weniger Kraftstoff durch, als zum Beschleunigen nötig ist.

Die Zündkerzen sind in einem schlechten Zustand

Wenn Ihre Zündkerzen in schlechtem Zustand (verschmutzt oder abgenutzt) sind, dann suchen Sie nicht weiter. Es ist eine der häufigsten Ursachen für a Außenbordmotor würgt. Ihre Zündkerzen können jedoch neu sein und immer noch die Ursache des Problems sein. Tatsächlich müssen die Zündkerzen nicht nur in gutem Zustand sein, sondern auch gut eingestellt sein. Ein erstickender Motor kann durch Zündkerzen verursacht werden, die nicht richtig eingestellt sind.

In 90 % der Fälle würgt Ihr Bootsmotor aufgrund eines der vier oben genannten Probleme ab. Es kann jedoch vorkommen, dass Sie mit einem seltenen Fall konfrontiert werden. Weitere Ursachen sind:

Der Kraftstofffilter ist verstopft

Es wird empfohlen, Ihren Kraftstofffilter regelmäßig zu wechseln. Wenn dies nicht geschehen ist, kann der Kraftstoff nicht richtig zum Motor Ihres Bootes geleitet werden. Je schmutziger der Kraftstofffilter ist, desto mehr verliert der Bootsmotor an Effizienz, Geschwindigkeit und Leistung. Er beginnt beim Beschleunigen zu ersticken und wenn der Filter nicht bald gereinigt oder gewechselt wird, startet der Außenbordmotor nicht mehr.

Der Kraftstoffversorgungskreislauf ist blockiert

Im besten Fall ist Ihr Kraftstoffsystem wie oben beschrieben mit einer Luftblase verstopft. Aber es kann sein, dass der Stecker keine Luft ist, sondern ein fester Stecker. In diesem Fall ist das Problem ernst. Dies passiert häufig, wenn Sie Ihren Motor nach Monaten der Inaktivität zum ersten Mal starten. Es beginnt mit altem Kraftstoff, der zusammenklebt, um einen Stecker zu bilden. Es könnte aber auch etwas anderes sein! Das Ergebnis ist in jedem Fall das gleiche: Der Kraftstoff kann nicht richtig fließen. Im Extremfall ist der Stopfen so groß, dass Benzin gar nicht mehr zum Kraftstofffilter fließt. 

Der Luftfilter ist verstopft

Dies ist möglich, wenn der Filter nicht gut gewartet wird.

Die Kraftstoffpumpe arbeitet nicht mehr richtig

Wenn ja, ist das Problem ernst.

Wenn keine der oben aufgeführten Ursachen die Ursache Ihres erstickenden Außenbordmotorproblems zu sein scheint, haben Sie es mit einem sehr seltenen Fall zu tun … Es gibt noch einige Verdächtige zu überprüfen, aber sie sind sehr anekdotisch. Wir erwähnen sie aus Gründen der Genauigkeit, aber an dieser Stelle empfehlen wir Ihnen, einen Schiffsmechaniker anzurufen.  

  • Ein defektes Schwungrad kann Ihren Bootsmotor aus dem Takt bringen.
  • Beschädigte Membranventile können verhindern, dass Luft und Kraftstoff richtig in die Zylinder eingespritzt werden.
  • Der Rotor Ihres Außenbordmotors ist gebrochen.
  • Der Kondensator ist in schlechtem Zustand.
  • Die Elektroinstallation ist nicht gut isoliert.

Die Lösungen, um einen verstopften Bootsmotor nach den Ursachen zu reparieren

NB: Die Lösungen zur Reparatur eines verstopften Bootsmotors sind für alle Marken gleich: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Zodiac, Honda, etc… Und wie auch immer die Leistung Ihres 2-Takt- oder 4-Takt-Motors ist: 6 PS, 15 PS, 25 PS, 30 PS, 50 PS, 60 PS, 75 PS, 100 PS, 150 PS, 250 PS, etc…

Dein Vergaser ist verstopft.

Sie müssen Ihren Vergaser gründlich reinigen. Das Wichtigste ist, die Vergaserschale zu lokalisieren. Im Tank befindet sich ein Schwimmer mit einem Kraftstoffeinlassventil. Es ist notwendig, den Schwimmer des Vergasers zu demontieren und das Ventil gut zu reinigen. Eine einzelne Ablagerung in der Größe eines Sandkorns kann dazu führen, dass Ihr Außenbordmotor erstickt.

Es gibt ein Luftleck im Kraftstoffsystem.

Muss alle schläuche checken um die Entlüftung zu finden. Am einfachsten ist es, sich jede Schlauchschelle anzusehen. Dies ist der perfekte Ort, an dem sich eine Luftblase bilden kann. Sobald die fehlerhafte Klemme identifiziert wurde, muss sie festgezogen oder ausgetauscht werden. Um die Luftblase zu entfernen, muss der Kraftstoffversorgungskreislauf entlüftet werden. Sobald Benzin austritt, ist die Luft ausgestoßen und Ihr Problem ist gelöst.

Die Düsen sind verstopft

Isolieren Sie verstopfte Düsen. Dann einfach reinigen bzw Ersetzen Sie sie, wenn sie in einem zu schlechten Zustand sind.

Die Zündkerzen sind in einem schlechten Zustand

Überprüfen Sie, ob Ihre Zündkerzen in gutem Zustand sind. Sie können versuchen, sie zu reinigen, indem Sie Schmirgelleinen über die Elektroden führen. Aber oft ist das nicht genug ... Wenn die Zündkerzen zu beschädigt oder verschmutzt erscheinen, Wir empfehlen, sie zu ändern.

Wenn das Problem jedoch vom Spalt der Zündkerzen herrührt, müssen Sie sie richtig einstellen. Das Einstellen des Messgeräts kann nicht improvisiert werden, und wenn Sie nicht wissen, wie es geht, empfehlen wir Ihnen, sich an einen Schiffsmechaniker zu wenden.

Der Kraftstofffilter ist verstopft

Die Reparatur eines verstopften Bootsmotors beinhaltet die Inspektion des Kraftstofffilters. Ist es sauber? Wenn die Antwort nein ist, besteht die Lösung darin, es zu reinigen oder ändern.

Hinweis: Wir empfehlen, den Kraftstofffilter nur zu reinigen, wenn Sie auf See festsitzen, und ersetzen Sie ihn am besten durch einen neuen Filter. Außerdem ist es für eine lange Überfahrt entscheidend, einen passenden Kraftstofffilter im Werkzeugkasten zu haben.

Der Kraftstoffversorgungskreislauf ist blockiert

Überprüfen Sie alle Verbindungen des Kraftstoffkreislaufs, um den Stecker zu finden… Sie müssen den gesamten Kreislauf reinigen, in der Hoffnung, den Stecker schnell zu finden. Leider gibt es keine andere Lösung für Repariere einen erstickenden Bootsmotor.

Der Luftfilter ist verstopft

Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters und versuchen Sie, ihn zu reinigen, wenn er verstopft ist. Wenn es zu beschädigt ist, Kauf ein neues. Der Austausch eines Luftfilters ist sehr einfach. In Zukunft reicht es aus, den Luftfilter regelmäßig zu warten, damit Ihr Außenbordmotor nicht wieder verschluckt.

Die Kraftstoffpumpe arbeitet nicht mehr richtig

Wenn Ihre Kraftstoffpumpe nicht mehr richtig funktioniert, müssen Sie sich an einen Schiffsmechaniker wenden. Es besteht eine gute Chance, dass es dauern wird Wechseln Sie die Pumpe Ihres Außenbordmotors.

Fazit zur Reparatur eines erstickenden Bootsmotors

Wenn keine der oben genannten Lösungen funktioniert, ist es am einfachsten, einen Fachmann anzurufen. Nur er kann das zu befolgende Verfahren bestimmen, damit Ihr Bootsmotor nicht mehr würgt.

Auch wenn Ihr Außenbordmotor aufgrund von:

  • ein defektes Schwungrad,
  • beschädigte Membranventile,
  • eines gebrochenen Rotors,
  • eines Kondensators ist in schlechtem Zustand
  • oder eine schlecht isolierte Elektroinstallation,

Der einfachste Weg ist also wieder, sich an einen Mechaniker zu wenden. Tatsächlich sind diese Probleme selten und erfordern ein gewisses Fachwissen, um verschlissene Teile auszutauschen. 

Schließlich, wenn Sie nicht wissen, wo Sie anfangen sollen, ist es am besten, einen kompetenten Mechaniker zu bezahlen. Allgemein, Repariere einen erstickenden Bootsmotor besteht aus:

  • Vergaser, Filter und Düsen reinigen,
  • Dichtungen und Zündkerzen erneuern,
  • Nehmen Sie die richtigen Einstellungen vor, z. B. Zündkerzenabstand.

Der Mechaniker wird dies alles schnell und für nicht zu viel Geld (ca. 100 € in Europa) erledigen können. Außerdem haben Sie die Gewissheit, eine gute Arbeit geleistet zu haben!

Erfahren Sie mehr über Bootsmotoren:

GUIDE: Welchen Außenbordmotor für ein Boot wählen?

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