ΟΔΗΓΟΣ: Ποιο εξωλέμβιο μοτέρ να επιλέξω για σκάφος;

Σήμερα σχεδόν όλα τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με κινητήρες. Από τα μικρά τρυφερά, μέχρι τα ζωδιακά μέσα από ιστιοφόρα όλων των μεγεθών. Αλλά κάθε σκάφος χρειάζεται διαφορετικό τρόπο πρόωσης. Πράγματι, ο ίδιος κινητήρας δεν θα εγκατασταθεί σε ψαρόβαρκα και σε μεγάλο σκάφος αναψυχής... Γι' αυτό υπάρχουν δεκάδες διαφορετικοί κινητήρες σκαφών: βενζινοκινητήρες εξωλέμβιες, ηλεκτρικές μηχανές σκαφών με κοντό άξονα ή κινητήρες σκαφών από 6 ίππους έως 250 ίππους! Το ερώτημα που προκύπτει λοιπόν είναι: ποιος κινητήρας ταιριάζει καλύτερα στο σκάφος μου; Υπάρχουν τόσες πολλές διαφορετικές επιλογές και κριτήρια που μπορείτε γρήγορα να χαθείτε. Για να σας διευκολύνουμε, έχουμε γράψει αυτό το άρθρο που θα σας καθοδηγήσει στην επιλογή του καλύτερου κινητήρα για το σκάφος σας. Ακολουθήστε τις οδηγίες μας για να μάθετε ποιον εξωλέμβιο κινητήρα να επιλέξετε για σκάφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Αυτό το άρθρο περιγράφει λεπτομερώς όλες τις παραμέτρους που πρέπει να λάβετε υπόψη για να επιλέξετε τον καλύτερο εξωλέμβιο κινητήρα για το σκάφος σας. Μπορείτε επίσης να συμβουλευτείτε τα συνθετικά μας άρθρα απαντώντας στην ίδια ερώτηση αλλά με πιο στοχευμένες απαντήσεις για διαφορετικά μήκη σκάφους:

• Ποιο κινητήρα να επιλέξω για ένα σκάφος 4 μέτρων;
• Ποιο κινητήρα να επιλέξω για ένα σκάφος 5 μέτρων;
• Ποιο κινητήρα να επιλέξω για ένα σκάφος 6 μέτρων;
• Ποιο κινητήρα να επιλέξω για ένα σκάφος 7 μέτρων;

Τα κριτήρια που πρέπει να γνωρίζετε όταν επιλέγετε κινητήρα σκάφους.

Υπάρχουν πολλές επιλογές που πρέπει να εξετάσετε πριν αγοράσετε μια μηχανή σκάφους. Θα πρέπει να επιλέξετε μεταξύ:

• διαφορετικά τροφοδοτικά (κινητήρας βενζίνης, ντίζελ ή ηλεκτρικού σκάφους),
• διαφορετικές ρυθμίσεις (εξωλέμβια, στερνίδι ή εσωλέμβιο κινητήρα),
• διαφορετικοί τύποι κινητήρων (δίχρονος ή τετράχρονος κινητήρας σκάφους),
• διαφορετικοί τρόποι έγχυσης (κινητήρας σκάφους άμεσου ή ηλεκτρονικού ψεκασμού),
• διαφορετικές ισχύς κινητήρα (κινητήρας 6hp, 25hp, 50hp, 100hp ή ακόμα και 250hp)

Και μόλις μάθετε τις απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις, θα πρέπει επίσης να αποφασίσετε:

• ποιο είναι το σωστό μήκος άξονα για το σκάφος σας,
• ποια μπαταρία και έλικα είναι κατάλληλα για τον επιλεγμένο κινητήρα του σκάφους,
• et τι μάρκα κινητήρα σκάφους να επιλέξω ανάλογα με τον προϋπολογισμό σας.

Στο υπόλοιπο αυτού του άρθρου, σας εξηγούμε σημείο προς σημείο ποια κριτήρια να επιλέξετε για να το κάνετε εγκαταστήστε τον καταλληλότερο εξωλέμβιο κινητήρα για το σκάφος σας.

Ποιος τύπος κινητήρα είναι ο καταλληλότερος για το σκάφος σας;

Ο εξωλέμβιος κινητήρας βενζίνης είναι ο πιο κοινός σε σκάφη έως 7 μέτρα. Αυτός ο κινητήρας προτιμάται σε σχέση με τους εσωλέμβιους κινητήρες ή τους μηχανισμούς κίνησης που συχνά προορίζονται για μεγαλύτερα σκάφη.

 Επιπλέον, ο εξωλέμβιος κινητήρας βενζίνης προσαρμόζεται σε οποιαδήποτε Τι είδους βάρκα : είτε πρόκειται για ανοιχτό κύτος, είτε για ταχύπλοο, είτε για ημιάκαμπτο φουσκωτό σκάφος, είτε για ιστιοφόρο ή για ψαρόβαρκα.

Τέλος, η ευελιξία του το καθιστά ιδανική επιλογή για όλους τους τύπους πλοήγησης. Θα είναι κατάλληλο για εξόδους στη θάλασσα καθώς και σε περιοχές με γλυκό νερό όπως λίμνες ή ποτάμια. Θα είναι αρκετό μόνο να προσαρμόσετε την ισχύ του κινητήρα στα ρεύματα της περιοχής πλοήγησής σας.

Να γνωρίζετε, ωστόσο, ότι υπάρχουν δύο εξαιρέσεις. Πράγματι, ορισμένοι ιδιοκτήτες σκαφών προτιμούν να εγκαταστήσουν μια πρύμνη ή έναν ηλεκτρικό κινητήρα σκαφών. (σας τα εξηγούμε όλα στο επόμενο κεφάλαιο)

Τέλος, εάν το σκάφος σας έχει μήκος πάνω από 7 μέτρα, τότε συνιστούμε να εγκαταστήσετε έναν εσωλέμβιο κινητήρα ντίζελ. Καθώς το σκάφος δεν είναι πλέον μεταφερόμενο πέρα ​​από τα 7 μέτρα, τα πλεονεκτήματα του εξωλέμβιου κινητήρα εξαφανίζονται. Ξαφνικά, οι εσωλέμβιοι πετρελαιοκινητήρες γίνονται οι πιο οικονομικοί, οι πιο ασφαλείς και πάνω απ' όλα έχουν καλύτερη θαλάσσια φύλαξη.

Κάτω από ποιες συνθήκες συνιστάται η χρήση κινητήρα στέρνδρου για σκάφος;

Σκάφη μήκους κάτω των 7 μέτρων που δεν επιλέγουν εξωλέμβιο κινητήρα τοποθετούν σχεδόν όλα ημιεξωλέμβιος κινητήρας. Δεν συνιστούμε αυτήν την επιλογή γιατί τα πλεονεκτήματα της εξωλέμβιας είναι πάντα μεγαλύτερα από τα κέρδη που δημιουργούνται από την κίνηση της πρύμνης. Η κύρια δύναμη των στερνίδων προέρχεται από την προπέλα τους η οποία είναι τέλεια ευθυγραμμισμένη με το σκάφος. Αυτό οφείλεται στον συνδυασμό ενός εσωλέμβιου κινητήρα και μιας θήκης ταχυτήτων όπως σε εξωλέμβια.

Γιατί να επιλέξετε έναν ηλεκτροκινητήρα σε ένα σκάφος;

Πριν αγοράσετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα βενζίνης για το σκάφος σας, ενημερωθείτε για τη νομοθεσία που ισχύει στην περιοχή βαρκάδας σας. Πράγματι, ορισμένες περιοχές όπως τα φυσικά πάρκα προστατεύονται και απαγορεύεται η χρήση βενζινοκινητήρων ή πετρελαιοκινητήρων σκαφών. Άλλα αποθέματα απαγορεύουν τις θερμικές μηχανές για περισσότερο ή λιγότερο μεγάλες περιόδους που συμπίπτουν με τους κύκλους αναπαραγωγής των ζώων, ώστε να μην διαταραχθεί η πανίδα.

Υπό αυτές τις συνθήκες, αξίζει να εξεταστεί η επιλογή ενός ηλεκτροκινητήρα σκάφους. Ωστόσο, πρέπει να γνωρίζετε ότι οι ηλεκτρικοί εξωλέμβιοι κινητήρες δεν συνιστώνται για σκάφη άνω των 4 μέτρων. Χρησιμοποιούνται γενικά ακόμη και για σκάφη κάτω των 3 μέτρων...

Πράγματι, παρά όλα τα πλεονεκτήματά τους (αθόρυβο, χωρίς κραδασμούς, φιλικό προς το περιβάλλον, ελαφρύ κ.λπ.), οι ηλεκτρικοί εξωλέμβιοι κινητήρες σήμερα εξακολουθούν να μην είναι αρκετά ισχυροί για να καλύψουν τις ανάγκες ενός σκάφους μήκους άνω των 4 μέτρων.

Επιπλέον, οι ηλεκτροκινητήρες σκαφών είναι πολύ πιο ακριβοί και έχουν πολύ περιορισμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, γεγονός που περιορίζει τον χρόνο βαρκάδας.

Πρέπει λοιπόν να σημειωθεί ότι α ηλεκτρικός κινητήρας σε ένα σκάφος δεν πρέπει να χρησιμοποιείται εάν:

• Το σκάφος σας έχει μήκος πάνω από 3-4 μέτρα
• ψάχνεις ταχύτητα,
• πλοηγείστε σε περιοχές με ισχυρά ρεύματα,
• πρέπει να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις.

Συνοψίζοντας, εάν η περιοχή πλοήγησής σας δεν απαγορεύει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, επιλέξτε έναν εξωλέμβιο κινητήρα βενζίνης για το σκάφος σας!

Ποια ισχύ εξωλέμβιου κινητήρα να επιλέξετε για ένα σκάφος;

Ένας εξωλέμβιος κινητήρας βενζίνης μπορεί να έχει ισχύ μεταξύ 0,5 HP και 450 ίππων! Υπάρχουν Κινητήρες σκαφών 6 ίππων, 15 ίππων, 25 ίππων, 30 ίππων, 50 ίππων, 60 ίππων, 75 ίππων, 100 ίππων, 150 ίππων, 250 ίππων, κ.λπ. Λόγω αυτής της ευρείας επιλογής, πολλά σκάφη δεν επιλέγουν καλά την ισχύ του εξωλέμβιου κινητήρα τους. Πράγματι, υπάρχουν δύο κατηγορίες αγοραστών. Είτε η ισχύς του εξωλέμβιου κινητήρα επιλέγεται ανάλογα με τον προϋπολογισμό και το σκάφος συχνά υπολειτουργεί. Είτε η ισχύς του εξωλέμβιου κινητήρα επιλέγεται για να πάει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και το σκάφος συχνά υπερισχύει.

Και οι δύο καταστάσεις δεν είναι ιδανικές. Εάν δεν τροφοδοτείται ελάχιστα, το σκάφος θα έχει έλλειψη ταχύτητας και κινδυνεύετε να απογοητευτείτε γρήγορα. Ειδικά αν θέλετε να κάνετε θαλάσσιες δραστηριότητες όπως wakeboarding, tubing ή θαλάσσιο σκι. Επιπλέον, βάζετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο γιατί χωρίς την κατάλληλη ισχύ, χάνετε το χειρισμό και τη διατήρηση της θάλασσας – ειδικά σε θαλασσοταραχή. Τέλος, ακόμα κι αν είναι αντιδιαισθητικό, όσο περισσότερη δύναμη λείπει, τόσο περισσότερο καύσιμο καταναλώνεις. Αν το σκέφτομαι, είναι λογικό! Ζητάτε από έναν μικρό κινητήρα να μετακινήσει ένα σκάφος που είναι βαρύτερο από το αναμενόμενο. Αναπόφευκτα, θα χρειαστεί περισσότερη ενέργεια και άρα περισσότερα καύσιμα!

Αλλά είναι καλύτερα να είσαι υποδύναμος παρά να υπερισχύεις! Πράγματι, η υπέρβαση είναι πολύ πιο επικίνδυνη. Δεν συνιστάται η τοποθέτηση εξωλέμβιου κινητήρα πιο ισχυρού από τη μέγιστη ισχύ που προτείνει ο κατασκευαστής του σκάφους σας. Για τι ? Γιατί θα ξεπεράσετε τη μέγιστη ασφαλή ταχύτητα που θα προκαλέσει σωματική πίεση στο σκάφος. Δεδομένου ότι η δομή του σκάφους σας δεν είναι σχεδιασμένη για τέτοιες ταχύτητες, κινδυνεύει να καταστραφεί και, στη χειρότερη περίπτωση, να σπάσει. Συνήθως είναι ο τραβέρσα του σκάφους που υποστηρίζει τον εξωλέμβιο κινητήρα σας που σπάει υπό πίεση και κραδασμούς. Το μόνο που έχετε κερδίσει είναι μια έκρηξη ταχύτητας και μια μηχανή σκάφους στο νερό.

Είναι λοιπόν απαραίτητο να επιλέξετε έναν κινητήρα σκάφους με ισχύ προσαρμοσμένη στο σκάφος του. Τα πλεονεκτήματα είναι πολλά:

• Ασφάλεια: με τη σωστή ισχύ, μπορείτε να ξεφύγετε από ένα φορτηγό πλοίο, να κάνετε ελιγμούς εύκολα με χαμηλή ταχύτητα, να πλοηγηθείτε εύκολα σε θαλασσοταραχή κ.λπ.
• Άνεση: Ένας κινητήρας σκάφους με τη σωστή ισχύ θα είναι πιο αθόρυβος από έναν μικρό εξωλέμβιο κινητήρα που είναι πάντα στο τέρμα του γκαζιού ή ένας μεγάλος κινητήρας.
• Καύσιμο: καταναλώνουμε περισσότερα με έναν κινητήρα σκάφους που είναι πολύ ισχυρός ή όχι αρκετά δυνατός.
• Φθορά: ένας κινητήρας σκάφους με χαμηλή ισχύ που χρησιμοποιείται πάντα σε πλήρη ταχύτητα φθείρεται πιο γρήγορα. Και ένας υπερισχύς εξωλέμβιος κινητήρας φθείρει τη δομή του σκάφους (λερώνει επίσης αν δεν χρησιμοποιηθεί ελάχιστα). Ενώ με τη σωστή ισχύ, μειώνετε το κόστος συντήρησης στο σκάφος σας.
• Ταχύτητα: μόλις επιτευχθεί η ταχύτητα του κύτους, το σκάφος δεν θα πάει ποτέ πιο γρήγορα. Έτσι πέρα ​​από την προσαρμοσμένη ισχύ, είναι πολύ πιθανό το σκάφος σας να διατηρήσει την ίδια τελική ταχύτητα.

Πώς να προσδιορίσετε λοιπόν την ιδανική ισχύ εξωλέμβιου κινητήρα για σκάφος ?

Πρώτα από όλα, πρέπει να γνωρίζετε ότι το μήκος του σκάφους δεν είναι η μόνη παράμετρος που πρέπει να λάβετε υπόψη. Δεν θα επιλέξετε την ίδια ισχύ κινητήρα εάν πλέετε σε πολύ δυνατά ρεύματα ή σε λίμνη. Τα ρεύματα στην περιοχή ιστιοπλοΐας σας είναι επομένως απαραίτητο στοιχείο. Όσο ισχυρότερο είναι το ρεύμα, τόσο περισσότερη ισχύς θα χρειαστεί ο εξωλέμβιος κινητήρας.

Τέλος, πρέπει να λάβετε υπόψη και το βάρος! Πράγματι, ένας ικανοποιητικός εξωλέμβιος κινητήρας σε ένα άδειο σκάφος μπορεί να αποδειχθεί ότι δεν λειτουργεί όταν οι επισκέπτες επιβιβαστούν, τα ψυγεία με τα αναψυκτικά επί του σκάφους και ο ναυτικός εξοπλισμός συνδεδεμένος – όπως μια ρυμουλκούμενη σημαδούρα. Για να προσδιορίσετε την ισχύ ενός εξωλέμβιου κινητήρα για το σκάφος σας, είναι επομένως απαραίτητο να υπολογίσετε το μέγιστο βάρος που προβλέπεται για το σκάφος. Προσθέστε το βάρος του σκάφους με τον μέγιστο αριθμό επιβατών καθώς και τα καύσιμα και τον εξοπλισμό επί του σκάφους.

Συμπερασματικά, η θεωρία θα ήθελε να λάβει υπόψη το μήκος, το μέγιστο βάρος του σκάφους και τα ρεύματα. Στην πράξη όμως τα ρεύματα αλλάζουν ανάλογα με την ημέρα και την ώρα. Το βάρος ποικίλλει πάρα πολύ ανάλογα με τους καλεσμένους και τις δραστηριότητες. Με λίγα λόγια, είναι αδύνατο να υπολογιστεί.  

Ο καλύτερος (και μοναδικός) κανόνας που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι να επιλέξετε α ισχύς εξωλέμβιου κινητήρα ίση ή ελαφρώς μικρότερη από τη μέγιστη ισχύ που ορίζει ο κατασκευαστής του σκάφους σας. Έτσι, θα μπορείτε να αντιμετωπίσετε όλες τις καταστάσεις χωρίς ποτέ να διακινδυνεύσετε να βλάψετε τη σωματική ακεραιότητα του σκάφους σας.

Η μόνη εξαίρεση είναι εάν είστε πάντα το πολύ δύο στο πλοίο ή εάν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας αποκλειστικά σε ποτάμι ή λίμνη. Έτσι, αντί να ισούται με τη μέγιστη ισχύ, μπορείτε να πάρετε έναν κινητήρα σκάφους με την ισχύ που προτείνει ο κατασκευαστής (και να εξοικονομήσετε χρήματα για την αγορά!).

Σημείωση: Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να απαιτείται άδεια σκάφους για εξωλέμβιους κινητήρες άνω των 6 VC (ή 4,5 KW για ηλεκτρικούς εξωλέμβιους κινητήρες).

Ποια ισχύς ηλεκτρικής εξωλέμβιας μηχανής να επιλέξετε για ένα σκάφος;

Όπως είδαμε στην προηγούμενη παράγραφο, μπορεί να μην έχετε άλλη επιλογή από το εγκαταστήστε έναν ηλεκτρικό εξωλέμβιο κινητήρα στο σκάφος σας . Θα χρειαστεί λοιπόν να επενδύσετε σε έναν ηλεκτροκινητήρα με κατάλληλη διαμόρφωση για να έχετε την κατάλληλη ισχύ και αυτονομία. Πρέπει λοιπόν να αναρωτηθείτε πόσο μακριά θα ταξιδέψω; Σε έναν ηλεκτροκινητήρα σκάφους, είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας που επηρεάζει την αυτονομία και την ισχύ του κινητήρα σας. Σε κινητήρες θερμικών σκαφών μιλάμε για ιπποδύναμη (HP), αλλά για ηλεκτρικούς κινητήρες σκαφών μετράμε την ισχύ σε κιλοβάτ/ώρα (kWh) ή σε λίβρες (lbs).

Ο τύπος που πρέπει να θυμάστε για να βρείτε τη σωστή ηλεκτρική ισχύ εξωλέμβιας μηχανής είναι:

Ισχύς ηλεκτρικού κινητήρα = Ισχύς που απαιτείται για την προώθηση του σκάφους στο μέγιστο βάρος του

Ποιο είναι το μέγιστο βάρος ενός εξωλέμβιου κινητήρα για ένα σκάφος;

Είναι επιτακτική ανάγκη να διαβάσετε το εγχειρίδιο του σκάφους σας για να γνωρίζετε το μέγιστο βάρος που προτείνει ο κατασκευαστής στον καθρέφτη. Μερικοί εξωλέμβιοι κινητήρες είναι βαρύτεροι από άλλους για την ίδια ιπποδύναμη. Αυτό συμβαίνει με τους τετράχρονους κινητήρες σκαφών. Επομένως, μπορείτε να αλλάξετε τον δίχρονο εξωλέμβιο κινητήρα σας σε έναν τετράχρονο εξωλέμβιο κινητήρα της ίδιας ιπποδύναμης και να καταλήξετε σε ζημιά στον καθρέφτη λόγω του βάρους του νέου κινητήρα. Είναι λοιπόν απαραίτητο να είστε πολύ προσεκτικοί με το βάρος των μηχανών των σκαφών, ειδικά για τα παλαιότερα σκάφη.

Σημείωση: Συχνά το βάρος εξωλέμβιου κινητήρα γίνεται το πρώτο κριτήριο στην επιλογή της εξουσίας. (όσο πιο ισχυρός κινητήρας σκάφους, τόσο μεγαλύτερος είναι και επομένως τόσο πιο βαρύς είναι)

Δίχρονος κινητήρας άμεσου ψεκασμού ή 2χρονος εξωλέμβιος κινητήρας για σκάφος;

Οι παλαιότεροι δίχρονοι κινητήρες σκαφών δεν κατανάλωναν όλο το μείγμα καυσίμου-αέρα – κάτι που επηρέασε την απόδοσή τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι κατασκευαστές σκαφών έχουν στραφεί στον τετράχρονο κινητήρα του σκάφους. Όμως τα δύο σημαντικά ελαττώματα του 4χρονου εξωλέμβιου κινητήρα είναι η περίπλοκη μηχανική του και το μεγαλύτερο βάρος του. Τέλος, αν και οι τετράχρονοι κινητήρες είναι πολύ πιο αποδοτικοί και αξιόπιστοι, είναι επίσης πιο ακριβοί και λιγότερο ισχυροί από τους παραδοσιακούς 4χρονους κινητήρες.

Ευτυχώς, σήμερα υπάρχουν σύγχρονοι 2χρονοι κινητήρες γνωστοί ως άμεσος ψεκασμός (DFI). Αυτή η τεχνολογία DFI επιτρέπει στους δίχρονους κινητήρες σκαφών να μην σπαταλούν πλέον τη βενζίνη που δεν έχει εκραγεί. Ως αποτέλεσμα, αυτοί οι «νέοι» δίχρονοι κινητήρες για σκάφη έχουν μόνο πλεονεκτήματα.

Είναι οι απλούστεροι, ελαφρύτεροι, φθηνότεροι, ισχυρότεροι, λιγότερο ρυπογόνοι, πιο αποδοτικοί στην κατανάλωση καυσίμου και εξωλέμβιες κινητήρες στην αγορά σήμερα! Συνιστούμε λοιπόν χωρίς δισταγμό α 2χρονος εξωλέμβιος κινητήρας βενζίνης άμεσου ψεκασμού για σκάφος έως 7m.

Σημείωση:

• Υπάρχουν και άλλοι τύποι ψεκασμού, όπως κινητήρες καρμπυρατέρ ή ηλεκτρονικοί κινητήρες ψεκασμού (EFI), αλλά σήμερα η τεχνολογία DFI σε συνδυασμό με έναν δίχρονο κινητήρα σκάφους είναι η καλύτερη.
• Οι τεχνολογίες κινητήρων δεν καταναλώνουν όλες τις ίδιες ποσότητες βενζίνης ή ντίζελ. Εάν η προτεραιότητά σας είναι ο προϋπολογισμός, τους έχουμε ταξινομήσει από την τεχνολογία που καταναλώνει περισσότερο σε αυτή που καταναλώνει λιγότερο: turbo-diesel άμεσου ψεκασμού, turbo-diesel, diesel, σύγχρονοι κινητήρες άμεσου ψεκασμού 2-χρονων (σχεδιασμένοι από το 2010) , τετράχρονοι κινητήρες με άπαχο ή άπαχο καύσιμο, κλασικοί τετράχρονοι κινητήρες (πριν από το 4), κλασικοί δίχρονοι κινητήρες (πριν από το 4).

Ηλεκτρική ή χειροκίνητη εκκίνηση εξωλέμβιου κινητήρα για σκάφος;

Οι κινητήρες σκαφών εξοπλισμένοι με μίζα ανάκρουσης με μικρή ενσωματωμένη δεξαμενή προορίζονται για μικρά σκάφη. Για σκάφος άνω των 4 μέτρων, συνιστούμε ηλεκτρική εκκίνηση με φορτιστή για τη μπαταρία εκκίνησης. 

Τι μήκος άξονα να επιλέξω για τον εξωλέμβιο κινητήρα ενός σκάφους;

Δεν είναι όλα τα σκάφη ίδια, επομένως δεν θα χρειάζονται το ίδιο μήκος άξονα. Το μήκος του άξονα του εξωλέμβιου κινητήρα είναι η απόσταση μεταξύ της πλάκας κατά της σπηλαίωσης (η μεταλλική πλάκα οριζόντια πάνω από την προπέλα) και της βάσης κινητήρα (το χαμηλότερο σημείο του ζυγού στερέωσης). Επομένως, πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με την απόσταση μεταξύ της βάσης του κινητήρα και της επιφάνειας του νερού (ή ανάλογα με το ύψος του τραβέρσας).

Ανάλογα με την αρχιτεκτονική του σκάφους σας, θα χρειαστείτε περισσότερο ή λιγότερο μήκος άξονα, ώστε η προπέλα να βυθίζεται στο σωστό βάθος. Εάν η προπέλα είναι πολύ χαμηλά, μπορεί να βγει κάτω. Εάν η προπέλα του σκάφους είναι πολύ ψηλά, θα ρουφήξει αέρα και θα χάσει την απόδοση. Η επιλογή μεταξύ κοντού ή μακριού άξονα είναι επομένως απαραίτητη.

Σημείωση: όλοι οι εξωλέμβιοι κινητήρες υπάρχουν με κοντές και μακριές άξονες. Έτσι, μπορούν να προσαρμοστούν σε όλα τα σχέδια σκαφών.

Πώς το ξέρεις λοιπόν ποιο μήκος άξονα να επιλέξετε για τον εξωλέμβιο κινητήρα του σκάφους σας ? Απλώς μετρήστε την απόσταση μεταξύ της βάσης του κινητήρα και της επιφάνειας του νερού. Στη συνέχεια, ανατρέξτε σε αυτόν τον πίνακα:

Απόσταση βάσης κινητήρα/επιφανείας νερού	Συνιστώμενο μήκος άξονα
Από 0 έως 25 cm	76 cm
Από 25 έως 40 cm	92 cm
Από 40 έως 55 cm	107 cm
Πάνω από 55 εκ	Συμβουλευτείτε έναν μεταπωλητή

Εάν ο κατασκευαστής του εξωλέμβιου κινητήρα δεν δίνει το μήκος του άξονα σε εκατοστά, τότε αρκεί να μετρήσετε το ύψος του τραβέρσας:

• Μοτέρ σκάφους κοντού άξονα: Ύψος τραβέρσας 38 cm.
• Μοτέρ σκάφους με μακρύ άξονα: Ύψος τραβέρσας 51 cm.

Μόλις εγκατεστημένο εξωλέμβιο κινητήρα, μπορείτε να ελέγξετε αν το μήκος του άξονα είναι κατάλληλο. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ελέγξτε εάν η πλάκα κατά της σπηλαίωσης είναι ευθυγραμμισμένη με το χαμηλότερο σημείο του καθρέφτη.

Το ιδανικό είναι να είστε τέλεια ευθυγραμμισμένοι, αλλά ένα περιθώριο σφάλματος το μέγιστο 25 mm κάτω είναι αποδεκτό.

Γενικά δεν θα χρειαστεί να αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα γιατί οι τραβέρσες έχουν τυπικές διαστάσεις. Εάν είστε πολύ ψηλά, δεν μπορείτε να κάνετε πολλά, εκτός από το να αλλάξετε τον κινητήρα του σκάφους σε μεγαλύτερο μήκος άξονα… Ωστόσο, εάν είστε περισσότερο από 25 χιλιοστά κάτω, μπορείτε να ρυθμίσετε το μήκος του άξονα τοποθετώντας ξύλινους αποστάτες στο σημείο στήριξης του εξωλέμβιου κινητήρα (για σηκώστε το ελαφρώς).

Ποια μπαταρία να επιλέξετε για τον ηλεκτρικό εξωλέμβιο κινητήρα ενός σκάφους;

Επαναλαμβάνουμε, δεν προτείνουμε α ηλεκτρικός εξωλέμβιος κινητήρας για σκάφος άνω των 4μ γιατί έχουν πολύ χαμηλή ισχύ και αυτονομία. Είναι ιδανικά για σκάφη 3 μέτρων όπως τρυφερά, μικρά ιστιοφόρα ή ψαρόβαρκες.

Εάν επιλέξετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα σκαφών, θα χρειαστεί να επιλέξετε κατάλληλες μπαταρίες θαλάσσης. Υπάρχουν 3 τύποι:

• Η μπαταρία λιθίου: είναι ελαφρύτερη, προσφέρει περισσότερους κύκλους φόρτισης (+5000), δεν έχει αυτοεκφόρτιση και μπορεί να αποφορτιστεί στο 100%. Είναι όμως και το πιο ακριβό...
• Η μπαταρία μολύβδου άνθρακα: πιάνει πολύ χώρο, είναι βαριά αλλά αντέχει στο υπερβολικό κρύο! Πράγματι, η μπαταρία λιθίου δεν λειτουργεί πολύ κάτω από -5°C.
• Η μπαταρία μολύβδου/ασβεστίου: είναι η φθηνότερη και η πιο κοινή, αλλά αυτοεκφορτίζεται έντονα, έχει το πολύ 300 κύκλους φόρτισης και δεν μπορεί να αποφορτιστεί περισσότερο από 50%.

Επομένως, συνιστάται να εξοπλιστείτε με μπαταρίες λιθίου. Ακόμα κι αν η αρχική επένδυση είναι μεγαλύτερη, η μπαταρία λιθίου αντισταθμίζει με πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Είναι η καλύτερη επιλογή για ηλεκτρικό εξωλέμβιο κινητήρα.

Σημείωση: είναι σημαντικό να έχετε στο σκάφος ένα μέσο επαναφόρτισης των μπαταριών (όπως ηλιακούς συλλέκτες ή τροφοδοτικό 12 V για παράδειγμα) ή/και να έχετε μια μπαταρία αντικατάστασης. Αυτό συνιστάται εξαιρετικά για την ασφάλειά σας αλλά και για να αυξήσετε την αυτονομία σας εάν είναι απαραίτητο.

Ποια προπέλα κινητήρα να επιλέξετε για το σκάφος σας;

Η προπέλα επιλέγεται ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα σας και όχι το μήκος του σκάφους. Όταν το σκάφος φτάσει στη μέγιστη ταχύτητά του, ο κινητήρας πρέπει να είναι σε πλήρη ταχύτητα (μεταξύ 5000 και 6000 σ.α.λ. ανάλογα με το μοντέλο). Διαφορετικά, ο εξωλέμβιος κινητήρας καταστρέφεται είτε πιέζοντάς τον πολύ δυνατά είτε επειδή υπερβαίνει την ταχύτητα. Άρα ένα ταχύπλοο δεν θα χρειάζεται την ίδια προπέλα με ένα θαλαμηγός.

Σημείωση: Οι έλικες με φούτερ δεν συνιστώνται εάν δεν σκοπεύετε να πλεύσετε με περισσότερους από 30 κόμβους.

Επιλέγοντας τη διάμετρο και τον αριθμό των πτερυγίων μιας προπέλας κινητήρα

Κατά γενικό κανόνα, για να έχετε την καλύτερη απόδοση από τον κινητήρα του σκάφους σας, χρειάζεστε μια προπέλα μεγάλης διαμέτρου και όσο το δυνατόν λιγότερες λεπίδες. Αλλά όσο πιο ισχυρός είναι ο κινητήρας σας, τόσο περισσότερη επιφάνεια προπέλας (και επομένως λεπίδες ή διάμετρος) θα χρειαστεί για να αποφευχθούν προβλήματα σπηλαίωσης. Στην πράξη, λοιπόν, συνιστάται η επιλογή μια προπέλα τριών πτερυγίων για τον κινητήρα έξω από το σκάφος σας.

Η επιλογή του βήματος της προπέλας σε ένα σκάφος

Η επιλογή μιας προπέλας με το σωστό βήμα είναι ζωτικής σημασίας γιατί καθορίζει την επιτάχυνση, τη μέγιστη ταχύτητα και την κατανάλωση καυσίμου του σκάφους. Τι είναι όμως το βήμα της προπέλας; Αυτή είναι η απόσταση που διανύει η προπέλα σε κάθε περιστροφή. Το βήμα της προπέλας εκφράζεται πολύ συχνά σε ίντσες.

Αν πάρουμε την αναλογία ενός αυτοκινήτου:

• Ένα μικρό βήμα είναι σαν την πρώτη ταχύτητα. Στο αυτοκίνητο, χρησιμοποιείται για αναρρίχηση σε λόφους και για επιτάχυνση. Σε ένα σκάφος, χρησιμοποιούμε ένα μικρό σκαλοπάτι όταν είμαστε πολύ φορτωμένοι ή όταν κάνουμε θαλάσσιο σκι.
• Ένα μεσαίο βήμα είναι σαν την τρίτη ταχύτητα. Είναι ευέλικτο στην πόλη για αυτοκίνητα και στη θάλασσα είναι το βήμα προπέλας που προτείνουμε για σκάφη αναψυχής.
• Ένα μεγάλο βήμα είναι σαν την έκτη ταχύτητα. Ο κινητήρας του σκάφους γίνεται πιο αθόρυβος και καταναλώνει λιγότερο. Αυτό είναι ιδανικό όταν διατηρείται η ταχύτητα πλεύσης για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για να γνωρίζετε το ακριβές βήμα που χρειάζεστε, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε τη μέγιστη ταχύτητα του σκάφους σας σε σχέση με την ισχύ του εξωλέμβιου κινητήρα που έχετε επιλέξει. Μόλις μάθετε αυτήν την ταχύτητα, εφαρμόστε τον παρακάτω τύπο:

Υπολογισμός της θεωρητικής ταχύτητας της έλικας σε κόμβους:

Vt = μέγ. σ.α.λ. * 60 / σχέση μετάδοσης * βήμα προπέλας σε ίντσες / 72 (ίντσες ανά ναυτικό μίλι)

Τώρα ξέρεις:

• τη μέγιστη ταχύτητα του σκάφους σας
• η θεωρητική ταχύτητα της προπέλας σε κόμβους

(σε σχέση πάντα με την ισχύ του εξωλέμβιου κινητήρα που έχετε επιλέξει.)

Ο κανόνας είναι να επιλέξετε ένα βήμα προπέλας που εξισορροπεί την εξίσωση:

Θεωρητική ταχύτητα προπέλας = Μέγιστη ταχύτητα σκάφους – 5 κόμβοι

Μόλις βρεθεί το ιδανικό βήμα προπέλας, μπορείτε:

• Προσθέστε μια ίντσα αν κάνετε μεγάλη απόσταση πλεύσης. Στην πράξη, θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και θα κάνει τον κινητήρα του σκάφους πιο αθόρυβο. Αλλά θα χάσετε ταχύτητα υπό φορτίο.
• Αφαιρέστε μια ίντσα αν προτιμάτε να χρησιμοποιήσετε το σκάφος σας για θαλάσσια σπορ, όπως wakeboarding, θαλάσσιο σκι ή tubing. Στην πράξη, θα αυξήσει την ταχύτητα υπό φορτίο. Αλλά θα χάσετε την ταχύτητα στο ρελαντί ενώ θα έχετε περισσότερο θόρυβο και θα καταναλώνετε περισσότερο.
• Επιλέξτε μια προπέλα με κύπελλο μόνο εάν θέλετε να πάτε πιο γρήγορα από 30 κόμβους.   

Ποια είναι η καλύτερη μάρκα κινητήρα για σκάφος;

Δεν υπάρχει ταξινόμηση του καλύτερες μάρκες μηχανών σκαφών. Πολύ απλά γιατί όλες οι μεγάλες μάρκες είναι ίσες. Όλα προσφέρουν εξαιρετικούς κινητήρες και εγγυήσεις τουλάχιστον 3 ετών.

Σημείωση: εάν ο προϋπολογισμός είναι το πρώτο σας κριτήριο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι όλες οι μάρκες ναυτικών κινητήρων είναι ίσες ως προς την κατανάλωση καυσίμου (για τον ίδιο τύπο κινητήρα).

• Για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες, οι μάρκες Evinrude, Mercury, Selva, Tohatsu, Nissan και Yamaha. 
• Για τετράχρονες εξωλέμβιες, μπορείτε να εμπιστευτείτε τις Johnson, Honda και Suzuki.
• Για εσωλέμβιους κινητήρες, θα βρείτε τις μάρκες Nanni, Volvo και Yanmar.
• Για τους ηλεκτρικούς κινητήρες σκαφών, υπάρχει η κορυφαία Torqeedo αλλά και η Minn Kota και η Motorguide.
• Για τους ημιεξωλέμβιους κινητήρες, οι μάρκες Ilmor, Mercruiser και Volvo Penta αποτελούν αναφορές.

Ωστόσο, για σκάφος 7 μέτρων ή λιγότερο, προτείνουμε τις εξωλέμβιες δίχρονες βενζίνης Mercury. Έχουν 5 χρόνια εγγύηση και είναι τα πιο συνηθισμένα. Η δημοτικότητά τους είναι ένα πλεονέκτημα γιατί όχι μόνο έχουν πολύ μεγάλη γκάμα, αλλά πάνω απ' όλα μια υπηρεσία μετά την πώληση προσβάσιμη σχεδόν οπουδήποτε στον κόσμο.

Πράγματι, καθώς όλες οι καθιερωμένες μάρκες είναι ίδιες, το νούμερο ένα κριτήριο για την επιλογή κινητήρα σκάφους είναι η ευκολία συντήρησης του κινητήρα και η γρήγορη πρόσβαση στα ανταλλακτικά.

Αυτό είναι ακόμη πιο σημαντικό καθώς το οι μηχανές θαλάσσης πρέπει να περάσουν από τεχνικό έλεγχο κάθε χρόνο για τη διατήρηση της εγγύησης του κατασκευαστή. Επιπλέον, δεν θέλετε να περιμένετε μήνες για να παραλάβει ο μηχανικός σας ένα ανταλλακτικό εάν ο εξωλέμβιός σας κινητήρας αποτύχει...

Αν λοιπόν πλεύσετε κοντά σε ένα συνεργείο που δεν εξυπηρετεί κινητήρες σκαφών Mercury (είναι πολύ σπάνιο αλλά πιθανό), τότε προτιμήστε την αγαπημένη μάρκα αυτού του ναυτικού μηχανικού (Evinrude, Selva, Tohatsu, Nissan ή Yamaha για δίχρονους βενζινοκινητήρες εξωλέμβιους) .

Ανάλογα με τη χώρα, ορισμένες μάρκες είναι πιο παρούσες από άλλες. Επομένως, είναι απαραίτητο να ρωτήσετε στο λιμάνι σας για να μάθετε ποιες μάρκες κινητήρων θαλάσσης έχουν δίκτυο συντήρησης κοντά.

Συμπέρασμα: ποιον εξωλέμβιο κινητήρα να επιλέξετε για το σκάφος σας;

Ακολουθεί η περίληψη αυτού του μακροσκελούς άρθρου που απαντά στην ερώτηση: ποιον εξωλέμβιο κινητήρα να επιλέξω για σκάφος;

Για σκάφος μήκους έως 7 μέτρων, συνιστούμε έναν εξωλέμβιο κινητήρα βενζίνης, δίχρονου, άμεσου ψεκασμού (DFI) Mercury, με ισχύ κοντά στη μέγιστη ισχύ που προτείνει ο κατασκευαστής.

Επιλέξτε έναν εξωλέμβιο κοντό άξονα αν το ύψος του τραβέρσας είναι 38 cm και έναν μακρύ άξονα αν είναι 51 cm.

Στη συνέχεια, πρέπει να επιλέξετε μια έλικα τριών λεπίδων μεσαίου βήματος.

• Δείτε μια επιλογή από εξωλέμβιες κινητήρες

Σημείωση:

• Επιλέξτε έναν εξωλέμβιο κινητήρα κοντά στη μέγιστη ισχύ που προτείνει ο κατασκευαστής του σκάφους σας για να αυξήσετε όχι μόνο την ταχύτητα αλλά κυρίως την ασφάλεια και την άνεσή σας.
• Είναι απαραίτητο να τηρείτε το μέγιστο βάρος του κινητήρα που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του σκάφους σας.

Εάν το μήκος του σκάφους σας ξεπερνά τα 7 μέτρα, τότε προτιμήστε εσωλέμβιους πετρελαιοκινητήρες. 

Τέλος, αν ψάχνετε φτηνοί κινητήρες σκαφών, μπορείτε να αναζητήσετε μεταχειρισμένους κινητήρες σκαφών σε ιστότοπους όπως ebay. Υπάρχουν μερικές πραγματικά καλές προσφορές κατά καιρούς! Αλλά θα είναι απολύτως απαραίτητο να ζητηθεί η αναφορά ενός ανεξάρτητου ναυτικού μηχανικού για να βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Αυτό το συμπέρασμα είναι μια περίληψη που παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τους εξωλέμβιους κινητήρες. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο για να κατανοήσετε όλες τις αποχρώσεις που μπορεί να ισχύουν για το σκάφος σας. Το σκάφος σας μπορεί να μην είναι «μέσο». Στη συνέχεια θα πρέπει να σας παραπέμψετε σε έναν επαγγελματία που θα είναι σε θέση να σας παρέχει εξατομικευμένες συμβουλές.  

Μάθετε περισσότερα για τους κινητήρες σκαφών:

ΟΔΗΓΟΣ: Πώς να διορθώσετε μια μηχανή καπνιστών σκάφους;

ΟΔΗΓΟΣ: Πώς να διορθώσετε έναν κινητήρα σκάφους που έχει σταματήσει;

Cπώς φτιάχνεις έναν κινητήρα σκάφους που πνίγεται;