Μοτέρ σκάφους που έχει πιάσει νερό: Μην πανικοβάλλεστε!

Μην φανταστείτε το χειρότερο αν σας η μηχανή του σκάφους πήρε νερό. Ναι, αυτή είναι μια κατάσταση που μπορεί να φαίνεται δραματική. Είναι μια στιγμή που παρεμβαίνει ο φόβος, που πιστεύουμε ότι έχουμε χάσει τον ουσιαστικό σύμμαχο των θαλάσσιων εκδρομών μας. Ωστόσο, να έχετε κατά νου ότι δεν υπάρχει λόγος να υποκύψετε στον πανικό. Υπάρχει μια αποτελεσματική λύση για να σας σώσετε εξωλέμβιος κινητήρας που έχει πάρει νερό και δώσε του μια δεύτερη ζωή. Αυτή η λύση απαιτεί ακρίβεια, αποφασιστικότητα και πάνω από όλα… λίγη υπομονή. Κάθε βήμα πρέπει να εκτελείται με ιδιαίτερη προσοχή. Αποσυναρμολόγηση, ξέβγαλμα, στέγνωμα, λίπανση, επανασυναρμολόγηση και επανεκκίνηση – όλα είναι στα χέρια σας. Μείνετε ήσυχοι λοιπόν, ο εξωλέμβιός σας κινητήρας μπορεί ακόμα να βρυχάται με δύναμη και απόδοση. Λοιπόν, είστε έτοιμοι να ανταποκριθείτε στην πρόκληση να ανακτήσετε τη μηχανή του σκάφους σας που έχει πιάσει νερό; Ακολουθήστε αυτόν τον οδηγό για να μάθετε τα πάντα: από τις συνέπειες του αλμυρού νερού σε έναν εξωλέμβιο κινητήρα μέχρι τη διαδικασία βήμα προς βήμα για την επισκευή του.

Γιατί και πώς μπορεί ένας κινητήρας σκάφους να καταλήξει τελείως βυθισμένος;

Αρκετές καταστάσεις μπορεί να οδηγήσουν σε α μηχανή σκάφους που έχει πάρει νερό. Αυτό μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια έντονης καταιγίδας ή απλώς ανθρώπινου λάθους κατά το χειρισμό του κινητήρα. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι ένα ατύχημα που αναποδογυρίζει το σκάφος και βυθίζει τελείως τον εξωλέμβιο κινητήρα. Για παράδειγμα, ένα ξαφνικό, ισχυρό κύμα, μια σύγκρουση με άλλο σκάφος, ένα μη αναγνωρισμένο πλωτό αντικείμενο ή ένας λάθος ελιγμός μπορεί όλα να προκαλέσουν την ανατροπή ενός σκάφους. Μερικές φορές ακόμη και α βάρος άνισα κατανεμημένο επί του σκάφους μπορεί να αναποδογυρίσει μια βάρκα. Είτε έτσι είτε αλλιώς, οι συνέπειες μπορεί να είναι σοβαρές, ειδικά εάν ο εξωλέμβιος κινητήρας έχει πέσει σε αλμυρό νερό ενώ λειτουργεί με τέρμα το γκάζι.

Οι συνέπειες ενός εξωλέμβιου κινητήρα που έχει πάρει νερό

Un εξωλέμβιος κινητήρας που έχει πάρει νερό, ειδικά εάν βυθιστεί σε αλμυρό νερό, μπορεί να έχει σοβαρές και δυνητικά δαπανηρές συνέπειες. Αυτές οι συνέπειες ποικίλλουν ανάλογα με διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του αν ο εξωλέμβιος κινητήρας λειτουργούσε με τέρμα το γκάζι τη στιγμή της βύθισης ή όχι.

• Επίδραση αλμυρού νερού σε εξωλέμβιο κινητήρα : Το αλμυρό νερό είναι γνωστό ότι είναι ιδιαίτερα διαβρωτικό για τα μέταλλα και άλλα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή εξωλέμβιων κινητήρων. Όταν ο κινητήρας είναι βυθισμένος, το αλμυρό νερό μπορεί να διεισδύσει σε όλα τα μέρη του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των πιο στενών χώρων, και να αρχίσει να διαβρώνει τα εσωτερικά εξαρτήματα. Αυτή η διάβρωση μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία εξαρτήματος, απώλεια απόδοσης και τελικά πλήρη αστοχία του κινητήρα.
• Βύθιση κινητήρα σκάφους σε λειτουργία : Εάν η μηχανή του σκάφους που έχει πάρει νερό λειτουργούσε με πλήρη ταχύτητα τη στιγμή της βύθισης, οι συνέπειες μπορεί να είναι ακόμη πιο σοβαρές. Σε αυτή την περίπτωση, το νερό, ειδικά το αλμυρό, μπορεί να αναρροφηθεί στον κινητήρα. Αυτή η αναρρόφηση νερού μπορεί να οδηγήσει σε ταχεία και σοβαρή διάβρωση όλων των κινούμενων μερών του κινητήρα, όπως το έμβολο, ο κύλινδρος, οι βαλβίδες, η μπιέλα και ο στροφαλοφόρος άξονας, για να αναφέρουμε μερικά. Αυτό μπορεί να καταστήσει γρήγορα τον κινητήρα εκτός λειτουργίας και να απαιτήσει δαπανηρές επισκευές ή ακόμα και πλήρη αντικατάσταση.
• Μακροπρόθεσμος αντίκτυπος : Αν και ένας εξωλέμβιος κινητήρας που έχει απορροφήσει νερό μπορεί να φαίνεται ότι λειτουργεί κανονικά μετά την ξήρανση, οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις της βύθισης μπορεί να συνεχιστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η διάβρωση μπορεί να συνεχίσει να αναπτύσσεται, οδηγώντας σε απροσδόκητες βλάβες και προβλήματα απόδοσης. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα του κινητήρα μπορεί επίσης να επηρεαστούν, προκαλώντας διακοπτόμενες και απρόβλεπτες δυσλειτουργίες.

Επομένως, είναι σημαντικό να ενεργείτε γρήγορα σε περίπτωση βύθισης εξωλέμβιου κινητήρα για να ελαχιστοποιήσετε τη ζημιά και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Ποια είναι η διαδικασία για τον 2χρονο και τον τετράχρονο εξωλέμβιο κινητήρα;

Εάν ο εξωλέμβιος κινητήρας είναι α δίχρονος κινητήρας ή τετράχρονο, η γενική διαδικασία για την ανάκτησή του μετά τη βύθιση είναι παρόμοια. Ωστόσο, υπάρχει ένα κρίσιμο πρόσθετο βήμα για τετράχρονες μηχανές σκαφών που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Οι τετράχρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες, σε αντίθεση με τους δίχρονους, διαθέτουν ξεχωριστό σύστημα λίπανσης και απαιτούν συγκεκριμένο λάδι κινητήρα. Όταν ένας τετράχρονος κινητήρας σκάφους είναι βυθισμένος, είναι πολύ πιθανό το νερό να εισέλθει στο σύστημα λίπανσης και να αναμιχθεί με το λάδι κινητήρα. Αυτή η μόλυνση του λαδιού κινητήρα με νερό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια λίπανσης και συνεπώς αυξημένη φθορά και ζημιά στα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα. Επομένως, μετά τη βύθιση ενός τετράχρονου εξωλέμβιου κινητήρα, είναι απαραίτητο να το εκτελέσετε αλλαγή λαδιού κινητήρα για να αντικαταστήσετε το μολυσμένο λάδι με καθαρό λάδι. Αυτό το βήμα θα βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας του σκάφους παραμένει σωστά λιπασμένος και θα ελαχιστοποιήσει την περαιτέρω ζημιά.

Είτε πρόκειται για δίχρονο είτε για τετράχρονο, το κλειδί για την επιτυχή ανάκτηση κατά τη βύθιση είναι να εργάζεστε γρήγορα και προσεκτικά για να ελαχιστοποιήσετε τη ζημιά.

Μηχανή σκάφους που έχει πάρει νερό: άμεσες ενέργειες που πρέπει να γίνουν

Άμεσες ενέργειες που πρέπει να γίνουν μια μηχανή σκάφους που έχει πάρει νερό, ειδικά το αλμυρό νερό, μπορεί να κάνει τεράστια διαφορά στην έκταση της μακροπρόθεσμης ζημιάς. Εδώ είναι μερικά βασικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη:

• Προετοιμασία πριν την αφαίρεση του κινητήρα : Μπορεί να φαίνεται ενστικτώδες να τραβήξετε τον εξωλέμβιο κινητήρα από το νερό αμέσως μετά τη βύθιση. Ωστόσο, μια πιο στρατηγική προσέγγιση μπορεί να είναι επωφελής. Εάν τα υλικά που χρειάζονται για την επισκευή δεν είναι άμεσα διαθέσιμα, ίσως είναι καλή ιδέα να αφήσετε τον κινητήρα βυθισμένο. Αυτό συμβαίνει επειδή η διαδικασία οξείδωσης, η οποία προκαλεί σημαντική ζημιά, επιβραδύνεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται κάτω από το νερό. Πριν αφαιρέσετε τον κινητήρα από το νερό, βεβαιωθείτε ότι έχετε όλα τα απαραίτητα υλικά στη διάθεσή σας και ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τις εργασίες αποκατάστασης αμέσως ή εντός τριών ωρών από την ανάρρωση.

• Μουλιάστε σε γλυκό νερό : Εάν είναι δυνατόν, αφού αφαιρέσετε τον εξωλέμβιο κινητήρα από το αλμυρό νερό, είναι ιδανικό να το μουλιάζετε σε ένα βαρέλι με γλυκό νερό. Αυτό βοηθά στην αφαλάτωση του κινητήρα πριν τον μεταφέρει πολύ γρήγορα σε έναν ειδικό για επαγγελματική επισκευή. Ωστόσο, αυτό μπορεί να μην είναι εφικτό σε πολλές περιπτώσεις. Επομένως, είναι καλύτερο να γνωρίζουμε διορθώστε μόνοι σας έναν εξωλέμβιο κινητήρα που έχει πάρει νερό.

• Επέμβετε γρήγορα μετά την εξαγωγή : Μόλις ο κινητήρας του σκάφους βγει από το νερό, ξεκινά η αντίστροφη μέτρηση. Ο κινητήρας θα αρχίσει να οξειδώνεται μόλις εκτεθεί στον αέρα, επομένως είναι ζωτικής σημασίας ένα γρήγορο ξέπλυμα για την απομάκρυνση του αλατιού και του νερού. Ο χρόνος που έχει βυθιστεί ο κινητήρας δεν είναι τόσο κρίσιμος όσο ο χρόνος μεταξύ της εξαγωγής του και της έναρξης της έκπλυσης. Κάθε λεπτό μετράει για την ελαχιστοποίηση της ζημιάς.

Αυτές οι πρώτες ενέργειες έχουν σημαντική επίδραση στην έκταση της ζημιάς που θα υποστεί μια μηχανή σκάφους που έχει υποστεί στο νερό. Αν και ορισμένες από αυτές τις μετρήσεις μπορεί να φαίνονται αντιφατικές, βασίζονται στην κατανόηση των χημικών και φυσικών διεργασιών που συμβαίνουν όταν ένας κινητήρας βυθίζεται σε αλμυρό νερό.

Τα 7 κρίσιμα βήματα για να επανεκκινήσετε έναν κινητήρα σκάφους που έχει πάρει νερό

1. Αποσυναρμολόγηση μηχανής σκάφους που έχει πιάσει νερό:

Το πρώτο βήμα για την ανάκτηση ενός εξωλέμβιου κινητήρα που έχει απορροφήσει νερό περιλαμβάνει μια σειρά από εργασίες αποσυναρμολόγησης.

• Για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να το κάνετε αποσυναρμολογήστε τον εκτοξευτή για πρόσβαση στα πηνία που βρίσκονται κάτω από το μαγνητικό σφόνδυλο. Αυτή η λειτουργία είναι ζωτικής σημασίας για την απομάκρυνση τυχόν νερού που μπορεί να έχει εισέλθει σε αυτό το μέρος του κινητήρα.
• τότε το φίλτρο αέρα πρέπει να αφαιρεθεί, όπως ακριβώς το ή τα καρμπυρατέρ. Αυτό το βήμα διασφαλίζει ότι όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου δεν έχουν υπολείμματα νερού και αλμυρού νερού.
• Enfin, αφαιρέστε τα μπουζί. Εκτός από την αποστράγγιση όλου του νερού που αναρροφάται κατά τη διάρκεια της βύθισης, αυτό θα επιτρέψει το ξέπλυμα των κυλίνδρων του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή η αφαίρεση των κεριών παρέχει ένα άνοιγμα μέσω του οποίου το νερό μπορεί να στραγγίσει, διευκολύνοντας την επακόλουθη διαδικασία καθαρισμού και στεγνώματος.

2. Ξεπλύνετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα που έχει απορροφήσει νερό:

Το ξέπλυμα είναι ένα κρίσιμο βήμα για την αποκατάσταση ενός κινητήρα σκάφους που έχει πάρει νερό.

• Πριν ξεκινήσετε, εάν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε τη στάμνα αρκετές φορές για να εκκενώσετε όλο το νερό που έχει παγιδευτεί στους κυλίνδρους.
• Τότε ετοιμαστείτε ξεπλύνετε καλά ο εξωλέμβιος κινητήρας με γλυκό νερό. Μην φοβάστε να χρησιμοποιήσετε πίδακα υψηλής πίεσης. Ο στόχος είναι να απομακρυνθεί και να αφαιρεθεί όλο το αλάτι και άλλα υπολείμματα.
• Μπορείτε να βοηθήσετε αυτή τη διαδικασία περιστρέφοντας τον μαγνητικό σφόνδυλο, ο οποίος επιτρέπει στο νερό να εισέλθει σε όλα τα μέρη του κινητήρα.
• Για άψογο ξέπλυμα, ο κινητήρας του σκάφους πρέπει να έχει κλίση, ακόμη και την ώρα του ύπνου, για να διευκολύνεται η διείσδυση του νερού.
• Επίσης, γεμίστε τους κυλίνδρους με την εισαγωγή νερού απευθείας από το στόμιο ενός μπουζί και από αυτό του καρμπυρατέρ (ή βαλβίδας γκαζιού).
• Μόλις ξεπλυθεί καλά ο εξωλέμβιος κινητήρας, περάστε τον ξανά μέσα από τη μίζα για να αποστραγγιστεί το νερό έκπλυσης. Προτείνεται επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία έκπλυσης και έκπλυσης 2-3 φορές για να διασφαλιστεί η πλήρης απομάκρυνση όλων των ρύπων.
• Τέλος, η χρήση του α προϊόν κατά του αλατιού όπως το StopSel συνιστάται ανεπιφύλακτα. Αυτός ο τύπος προϊόντος βελτιώνει την ποιότητα του ξεβγάλματος εξαλείφοντας γρήγορα και πλήρως το αλάτι. Η χρήση του είναι απλή. Απλώς βυθίστε τον εξωλέμβιο κινητήρα για λίγα λεπτά σε ένα μείγμα φρέσκου νερού και StopSalt για την αφαίρεση υπολειμμάτων φυσιολογικού ορού.

3. Αποστράγγιση καυσίμου:

Η εκκένωση της βενζίνης είναι ένα ουσιαστικό βήμα για να διασφαλιστεί ότι τυχόν ρύποι, ειδικά το αλμυρό νερό, απομακρύνονται πλήρως από το σύστημα καυσίμου.

• Εάν ο εξωλέμβιός σας κινητήρας έχει ενσωματωμένη δεξαμενή, είναι καλύτερο να το αποσυναρμολογήσετε, να το γυρίσετε ανάποδα και να το στραγγίσετε εντελώς. Πολλοί εξωλέμβιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με α σωλήνα αποστράγγισης, το οποίο διευκολύνει πολύ αυτό το έργο. Απλώς χαλαρώστε τη βίδα αποστράγγισης και ανασηκώστε τον κινητήρα για να επιτρέψετε την αποστράγγιση του καυσίμου. Φροντίστε να συλλέξετε το καύσιμο σε κατάλληλο μπιτόνι και βεβαιωθείτε ότι δεν εκτελείτε αυτήν τη λειτουργία κοντά σε πηγή θερμότητας για να αποφύγετε τυχόν κίνδυνο πυρκαγιάς.
• Τότε είναι απαραίτητο αδειάστε το καρμπυρατέρ. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα εξαέρωσης που βρίσκεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Μην ξεχάσετε επίσης να αποσυνδέσετε την παροχή καυσίμου για να φυσήξει στον σωλήνα και να τον αδειάσετε εντελώς.
• Για τετράχρονους εξωλέμβιους κινητήρες, α αλλαγή λαδιού κινητήρα είναι απαραίτητο. Ξεβιδώστε τη βίδα αποστράγγισης για να αφήσετε το λάδι να στραγγίσει. Μετά την αποστράγγιση, συμπληρώστε με λάδι, ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή για την ποσότητα και είδος λαδιού προς χρήση. Καλό είναι επίσης να αλλάξτε το φίλτρο λαδιού αυτή τη στιγμή για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.

4. Στέγνωμα και λίπανση μηχανής σκάφους που έχει πάρει νερό:

Μόλις το έκπλυση εξωλέμβιου κινητήρα που έχει πάρει νερό τελειώσει, είναι απαραίτητο να στεγνώσετε τον κινητήρα χωρίς καθυστέρηση.

• Η χρήση πεπιεσμένου αέρα είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για να επιτευχθεί αυτό το έργο. Εάν έχετε φυσητήρα αυτοκινήτου ή ακόμα και πιστολάκι μαλλιών, η χρήση τους μπορεί να βελτιώσει τα αποτελέσματα στεγνώματος.
• Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το υπόλοιπο νερό χρησιμοποιώντας ένα υδατοαπωθητικό παράγοντα, όπως π.χ το Ναυτικό6 ή WD-40 Πολυλειτουργικό. Είναι απαραίτητο να ψεκάζετε αυτό το προϊόν σε όλα τα εσωτερικά και εξωτερικά μηχανικά μέρη του κινητήρα. Τα χαλύβδινα εξαρτήματα, όπως τα ελατήρια εκκίνησης, απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή για την αποφυγή διάβρωσης.
• Ακριβώς όπως όταν ξεπλένετε, γυρίστε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας το τιμόνι για να διασφαλιστεί ότι το υδατοαπωθητικό φτάνει σε κάθε γωνία του κινητήρα. Αυτή είναι επίσης η τέλεια στιγμή για να αποσυνδέσετε τα ηλεκτρικά ωτία και να τα ψεκάζετε σε εσωτερικούς χώρους, καθώς και τα καπάκια των μπουζί.
• Στη συνέχεια προχωρήστε σε αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων καρμπυρατέρ, συμπεριλαμβανομένου του πλωτήρα, του κύριου πίδακα και του σωλήνα γαλακτώματος. Καθαρίστε καλά ολόκληρο το καρμπυρατέρ με ένα συγκεκριμένο αεροζόλ όπως π.χ το Ναυτικό6 ή WD-40. Μην ξεχάσετε επίσης να λιπάνετε την εγκοπή του μπολ με θαλάσσιο γράσο.
• Τέλος, για να εξασφαλίσετε τη βέλτιστη λίπανση, λειτουργήστε τον κινητήρα χειροκίνητα μέσω του εκτοξευτήρα προς εισάγουν το Ναυτικό6 ou WD-40 στον κύλινδρο. Επαναλάβετε αυτή τη λειτουργία δύο έως τρεις φορές για αποτελεσματική λίπανση.

5. Επανασυναρμολόγηση και λίπανση εξωλέμβιου κινητήρα που έχει απορροφήσει νερό:

• Πριν ξεκινήσετε την επανασυναρμολόγηση του κινητήρα, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι όλα τα μέρη, ειδικά οι κύλινδροι, είναι εντελώς στεγνά. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τον εκτοξευτή για να στρέψετε τον κινητήρα πολλές φορές ενώ τα μπουζί είναι ακόμα αφαιρεμένα.
• Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη λίπανση των κυλίνδρων, Εφαρμογή λαδιού 2 χρόνων μέσα σε αυτά συνιστάται.
• Μόλις ολοκληρωθεί αυτό το βήμα λίπανσης, μπορείτε να προχωρήσετε στην επανασυναρμολόγηση των μπουζί. Συνιστάται ιδανικά τοποθετήστε νέα μπουζί για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του κινητήρα.
• Τέλος, όλα τα άλλα μέρη που έχουν αποσυναρμολογηθεί πρέπει να είναι καλά λαδωμένο με θαλάσσιο γράσο. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε κάθε νήμα και νήμα, καθώς αυτές οι περιοχές είναι συχνά επιρρεπείς στη φθορά και τη διάβρωση. Αυτή η σχολαστική λίπανση θα σας βοηθήσει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας.

6. Επανεκκίνηση κινητήρα σκάφους που έχει πιάσει νερό:

Δίπλα σε ένα μηχανή σκάφους που έχει πάρει νερό και αφού εκτελέσετε όλα τα απαραίτητα βήματα επισκευής και συντήρησης, ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε ξανά τον εξωλέμβιο κινητήρα.

• Για την πρώτη πλήρωση ενός 2χρονου εξωλέμβιου κινητήρα, συνιστάται η χρήση ενός μείγματος καυσίμου που είναι λίγο πιο πλούσιο σε λάδι, τουλάχιστον 2%. Αν και αυτή η αλλαγή στο μείγμα καυσίμου μπορεί να προκαλέσει μια ελαφρά αύξηση του καπνού που εκπέμπεται από τον κινητήρα, έχει το κρίσιμο πλεονέκτημα της καλύτερης λίπανσης, κάτι που είναι απαραίτητο μετά από μια τέτοια κατάσταση.
• Αφού τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, είναι καλύτερο αφήστε το να αδράνει για περίπου μία ώρα. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει στο υπολειμματικό νερό που ενδεχομένως κρύβεται στον κινητήρα να εξατμιστεί χάρη στην παραγόμενη θερμότητα, διασφαλίζοντας έτσι τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα μετά από αυτή τη βύθιση.

7. Πρόσθετες αποχετεύσεις (μόνο για τετράχρονους εξωλέμβιους κινητήρες):

Για έναν τετράχρονο εξωλέμβιο κινητήρα που έχει απορροφήσει νερό, είναι σημαντικό να πραγματοποιούνται πρόσθετες αλλαγές λαδιών για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του μετά το συμβάν.

• Πρώτον, είναι απαραίτητο για να πραγματοποιήσετε δεύτερη αλλαγή λαδιού και ενεργοποιήστε τον κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή το λάδι που χρησιμοποιήθηκε στην πρώτη αλλαγή λαδιού έχει μαζέψει υγρασία καθώς κυκλοφορεί στον κινητήρα, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει την απόδοσή του.
• Επομένως, μετά τη δεύτερη αλλαγή λαδιού, συνιστάται να ξαναγεμίσετε τον κινητήρα νέο λάδι.
• τότε αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για μία έως δύο ώρες, επιτρέποντας στο λάδι να κυκλοφορεί καλά σε όλο τον κινητήρα.
• Μετά από αυτό το διάστημα, κάντε μια τρίτη αλλαγή λαδιού. Εξετάστε το εξαγόμενο λάδι για να αξιολογήσετε το χρώμα του, το οποίο μπορεί να δώσει μια ένδειξη της εσωτερικής κατάστασης του κινητήρα.
• τέλος, αντικαταστήστε το λάδι άλλη μια φορά και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για δύο επιπλέον ώρες για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί βέλτιστα.

Και ορίστε! Τελείωσες!

Αυτά τα επτά βήματα θα σας βοηθήσουν να επιστρέψετε στην πορεία σας μια μηχανή σκάφους που έχει πάρει νερό. Ωστόσο, συνιστάται πάντα να ελέγχετε τον κινητήρα από έναν επαγγελματία για να διασφαλιστεί η πλήρης επισκευή.

Μέτρα πρόληψης και ασφάλειας για την αποφυγή βύθισης εξωλέμβιου κινητήρα

Για να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο βύθισης ενός εξωλέμβιου κινητήρα, είναι απαραίτητο να το υιοθετήσετε ασφαλείς πρακτικές ναυσιπλοΐας.

Εκτός από τις καλές πρακτικές περιήγησης, η χρήση του στιβαρές βάσεις κινητήρα ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο πτώσης ενός εξωλέμβιου κινητήρα στο νερό, ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες.

Προσλάβετε έναν επαγγελματία για την επισκευή ενός εξωλέμβιου κινητήρα που έχει απορροφήσει νερό

Μπορεί να υπάρχουν καταστάσεις όπου ένας εξωλέμβιος κινητήρας που έχει πάρει νερό οδηγεί σε μεγαλύτερες τεχνικές επιπλοκές που απαιτούν την παρέμβαση επαγγελματία. Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας είναι βυθισμένος ενώ λειτουργεί και σε υψηλές στροφές, το θαλασσινό νερό μπορεί να αναρροφηθεί μέσω του καρμπυρατέρ. Στη συνέχεια, ο κινητήρας επιχειρεί να συμπιέσει αυτό το νερό στους κυλίνδρους, κάτι που μπορεί να προκαλέσει σημαντικές μηχανικές βλάβες, όπως π.χ. σπάσιμο των μπιελών ή άλλα βασικά συστατικά.

Σε αυτές τις συνθήκες, η απλή αποστράγγιση και η έκπλυση του αλμυρού νερού από τον εξωλέμβιο κινητήρα δεν αρκεί για να λύσει το πρόβλημα. Είναι απαραίτητο αυτό αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή και να προβεί σε ενδελεχή διάγνωση για να προσδιορίσει την έκταση της βλάβης. Είναι μια τεχνική διαδικασία που απαιτεί υψηλό επίπεδο δεξιοτήτων και γνώσεων μηχανών σκαφών και συνήθως αντιμετωπίζεται καλύτερα από έναν εκπαιδευμένο επαγγελματία.

Συμπέρασμα: Τα καλά αντανακλαστικά μπορούν να σώσουν μια μηχανή σκάφους που έχει πάρει νερό

Εν ολίγοις, για να σώσει α μηχανή σκάφους που έχει πάρει νερό, ενεργήστε γρήγορα για να αποσυναρμολογήσετε, να ξεπλύνετε, να στραγγίξετε, να στεγνώσετε, να λιπάνετε, να επανασυναρμολογήσετε και να επανεκκινήσετε. Για 4χρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες, πραγματοποιήστε επίσης πρόσθετες αλλαγές λαδιών. Εάν ο κινητήρας σας έχει βυθιστεί με τέρμα το γκάζι, συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία για ακριβή διάγνωση και πιθανή επισκευή.

Συχνές ερωτήσεις: Διέρρευσε η μηχανή του σκάφους – Μην πανικοβάλλεστε!

Μάθετε περισσότερα για τις μηχανές σκαφών

Πώς διορθώνετε έναν κινητήρα σκάφους που δεν κατουρεί;

Πλημμυρισμένος κινητήρας σκάφους: πώς να τον επανεκκινήσετε;

Υπερθέρμανση κινητήρα σκάφους: Αποφύγετε την καταστροφή!