Πώς να φτιάξετε έναν κινητήρα σκάφους που καπνίζει λευκό;

μηχανές σκαφών

Ένας κινητήρας σκάφους αποτελείται από μια έξοδο καυσαερίων για την απόρριψη των αερίων που δημιουργούνται κατά την καύση. Κατά την κανονική χρήση του κινητήρα θαλάσσης, τα καυσαέρια πρέπει να είναι άχρωμα και ανώδυνα. Αλλά η μηχανή του σκάφους σας μπορεί να βγάζει λευκό καπνό. ΕΤΣΙ πώς να επισκευάσετε μια μηχανή σκάφους που καπνίζει λευκό; Αυτός ο οδηγός εξηγεί πώς να διακρίνετε τον ενοχλητικό λευκό καπνό από τον κανονικό λευκό καπνό από έναν κινητήρα θαλάσσης. Στη συνέχεια, θα σας εξηγήσουμε ποιες είναι οι αιτίες του α εξωλέμβιο μοτέρ λευκού καπνίσματος. Τέλος, θα αναφέρουμε λεπτομερώς τις λύσεις που πρέπει να εφαρμόσετε για να σταματήσετε το κάπνισμα στον κινητήρα του σκάφους σας.

Σημείωση: όλοι οι τύποι κινητήρων πλοίων μπορούν να καπνίζουν λευκό: εξωλέμβιοι κινητήρες, δίχρονοι και τετράχρονοι κινητήρες σκαφών, εσωλέμβιους κινητήρες και ακόμη και μερικά πετρελαιοκινητήρες σκαφών. Όλες οι παρακάτω λύσεις μπορούν να εφαρμοστούν σε αυτούς τους κινητήρες σκαφών.

Γιατί είναι φυσιολογικό να έχουμε μηχανή σκάφους που καπνίζει λευκό;

Σε ορισμένες περιπτώσεις, λευκός καπνός δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του ναυτικού κινητήρα. Πριν πανικοβληθείτε, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε πώς να εντοπίσετε αυτές τις ακριβείς περιπτώσεις όπου ο λευκός καπνός δεν αποτελεί κίνδυνο για τη μηχανή του σκάφους. Ακολουθεί μια λίστα με καταστάσεις όπου είναι φυσιολογικό να βγαίνει λευκός καπνός από μια μηχανή σκάφους:

Έχω μια πολύ παλιά μηχανή σκάφους που καπνίζει λευκό

Πρέπει να ξέρετε ότι οι δίχρονοι κινητήρες σκαφών που κατασκευάστηκαν πριν από το 2 καπνίζουν λευκό. Αυτό είναι ένα από τα χαρακτηριστικά των παλιών κινητήρων θαλάσσης. Οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείς.

Έχω λευκό καπνό που βγαίνει από τον εξωλέμβιο κινητήρα μου κατά την εκκίνηση

Κατά την εκκίνηση, ο κινητήρας θαλάσσης είναι κρύος και είναι φυσιολογικό να εμφανίζεται λευκός καπνός. Πράγματι, σε χαμηλή πίεση όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, σχηματίζονται υδρατμοί. Ο λευκός καπνός που βγαίνει από τον εξωλέμβιο κινητήρα παράγεται από αυτόν τον υδρατμό. Ωστόσο, αυτό το φαινόμενο δεν πρέπει να διαρκεί περισσότερο από λίγα λεπτά. Στη συνέχεια, μόλις ζεσταθεί ο εξωλέμβιος κινητήρας, τα καυσαέρια πρέπει να γίνουν άχρωμα και άοσμα. Αλλιώς έχεις πρόβλημα!

Μόλις αγόρασα έναν δίχρονο κινητήρα σκάφους με ψεκασμό καυσίμου και καπνίζει λευκό.

Ήσασταν χαρούμενοι που βγήκατε στη θάλασσα με τον ολοκαίνουργιο δίχρονο κινητήρα του σκάφους σας με έγχυση! Και με την πρώτη εκκίνηση, ο κινητήρας του σκάφους βγάζει λευκό καπνό... Μην ανησυχείτε, δεν είναι κατασκευαστικό πρόβλημα όποια μάρκα κι αν είναι η μηχανή του σκάφους σας (Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda κ.λπ.). Είναι μάλιστα ακριβώς το αντίθετο. Οι μάρκες έχουν σχεδιάσει κινητήρες σκαφών που καπνίζουν για να τις προστατεύουν! Πράγματι, κατά τις πρώτες ώρες χρήσης, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου θα εγχύει αυτόματα περισσότερο γράσο από όσο χρειάζεται στον κινητήρα του σκάφους. Αυτό το υπερβολικό λίπος θα βοηθήσει στην προστασία του κύλινδροι κινητήρων θαλάσσης. Και όπως μπορείτε να φανταστείτε, η συνέπεια αυτής της υπερλίπανσης είναι η εκπομπή λευκού καπνού... Σε μερικές εξόδους στη θάλασσα λοιπόν, μην ανησυχείτε αν ο κινητήρας του σκάφους σας καπνίζει λευκό.

Άλλαξα πρόσφατα τη μηχανή του σκάφους και καπνίζει λευκό.

Οι κινητήρες σκαφών νέας γενιάς έχουν σχεδιαστεί με ένα πολύ αποτελεσματικό σύστημα μετά την ψύξη, προκειμένου να επιτυγχάνεται η βέλτιστη απόδοση. Αυτά τα ακροφύσια ψύξης εμβόλου έχουν πολλά πλεονεκτήματα, όπως σημαντική οικονομία καυσίμου, πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα (χάρη στον πιο αποτελεσματικό έλεγχο θερμοκρασίας) και πολύ χαμηλότερες εκπομπές NOx (άρα πολύ λιγότερο ρυπογόνος κινητήρας σκάφους). Μεταφέροντας παρά όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, αυτή η νέα τεχνολογία έχει ένα μειονέκτημα: προκαλεί λευκό καπνό περιμένοντας να αυξηθεί η θερμοκρασία στον κινητήρα. Μην πανικοβληθείτε λοιπόν ακόμα κι αν χτυπήσει ο συναγερμός του ταμπλό. Όλα είναι φυσιολογικά. Ελπίζουμε ότι αυτό το ελάττωμα θα διαγραφεί στη νέα γενιά κινητήρων σκαφών.

Γιατί έχω έναν εξωλέμβιο κινητήρα που καπνίζει λευκό;

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι τα αίτια του α εξωλέμβιο μοτέρ λευκού καπνίσματος είναι το ίδιο ανεξάρτητα από την ισχύ του: 6hp, 15hp, 25hp, 30hp, 50hp, 60hp, 75hp, 100hp, 150hp, 250hp κ.λπ.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας κινητήρας σκάφους που καπνίζει λευκό δεν προκαλεί μεγάλη ανησυχία. Τα πιο προβληματικά καυσαέρια είναι ο μπλε καπνός και μαύρος καπνός.

Υπάρχουν δύο σενάρια στα οποία ένας εξωλέμβιος κινητήρας καπνίζει λευκό:

Λόγω υδρατμών

Λόγω υπερψύξης

Έχω μια μηχανή σκάφους που καπνίζει λευκό από τους υδρατμούς

Στο 90% των περιπτώσεων, ο λευκός καπνός είναι σημάδι ότι ο εξωλέμβιος κινητήρας εξαερώνει υδρατμούς. Δεν υπάρχει τίποτα για να ανησυχείτε, αλλά πρέπει να λύσετε το πρόβλημα. Οι λόγοι για α λευκή μηχανή καπνιστού σκάφους λόγω των υδρατμών είναι πολλαπλά:

Μπορεί να έχει μπει νερό στη δεξαμενή σας. Όταν η μηχανή του σκάφους καίει το καύσιμο σας, μετατρέπει αυτήν την περίσσεια υγρασίας σε λευκό καπνό.

Το κύκλωμα νερού του κινητήρα σας έχει αυξηθεί. Για την ψύξη, όλοι οι κινητήρες του σκάφους χρησιμοποιούν ένα κύκλωμα ψύξης που τροφοδοτείται με νερό. Η κλιμάκωση αυτού του κυκλώματος προκαλεί υπερθέρμανση. Με θέρμανση, ο κινητήρας θαλάσσης μετατρέπει το νερό σε αυτό το κύκλωμα σε λευκό καπνό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα προέρχεται από απόφραξη της εισόδου νερού από φύκια ή πλαστικά απόβλητα.
Τέλος, το πρόβλημα μπορεί να προέρχεται από διαρροή στο κύκλωμα ψύξης. Εάν μια τσιμούχα δεν είναι πλέον σφιχτή, τότε το νερό θα εισχωρήσει στον κύλινδρο της μηχανής θαλάσσης. Κατά την καύση, αυτό το νερό θα δημιουργήσει λευκό καπνό. Ακόμα κι αν η διαρροή μπορεί να προέλθει από οποιονδήποτε αγωγό, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το πρόβλημα να έγκειται στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.

Έχω ένα εξωλέμβιο μοτέρ που καπνίζει λευκό από υπερψύξη

Εάν το πρόβλημά σας δεν οφείλεται σε υδρατμούς, τότε το δικό σας ο κινητήρας του σκάφους καπνίζει λευκό λόγω υπερψύξης. Πράγματι, μπορεί η θερμοκρασία να είναι πολύ χαμηλή στην κυλινδροκεφαλή και στο θάλαμο καύσης. Κατά συνέπεια, η καύση του καυσίμου δεν είναι πλήρης και παραμένουν σταγονίδια βενζίνης ή ντίζελ αιωρούμενα στα καυσαέρια. Όταν αυτές οι σταγόνες καυσίμου εκτοξεύονται στον αέρα, επανασυμπυκνώνονται. Η περίθλαση του φωτός μετατρέπει σταγόνες άνω του ενός μικρού σε λευκό καπνό.

Σε ποιες περιπτώσεις λοιπόν ένας κινητήρας σκάφους καίει μόνο εν μέρει τα καύσιμα του; Η βασική αιτία είναι το φτωχό/ακατάλληλο καύσιμο για τον κινητήρα του σκάφους. Εάν ο λευκός καπνός βγαίνει από τη μηχανή του σκάφους σας ξαφνικά αφού γεμίσετε τη δεξαμενή σας, τότε το ξέρετε η βενζίνη ή το ντίζελ σας είναι κακής ποιότητας. Καθώς το καύσιμο στερείται κετανίου, δεν καίγεται σωστά και ψεκάζεται σε σταγονίδια αντί να εξαφανιστεί ως αέριο.

Για τους πιο τολμηρούς που συνεχίζουν να χρησιμοποιούν το σκάφος τους κατά τη διάρκεια του χειμώνα, η χαμηλή θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα μπορεί να είναι η αιτία της υπερβολικής ψύξης που δημιουργεί λευκό καπνό.

Τέλος, μια κοινή αιτία της λευκός καπνός από μηχανή σκάφους είναι η φθορά των συστημάτων προθέρμανσης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο δίχρονος ή ο τετράχρονος κινητήρας του σκάφους θα έχει πρόβλημα στην εκκίνηση – ή χειρότερα, δεν θα ξεκινήσει. Οι ένοχοι ονομάζονται προθερμαντήρες και θερμάστρα εισαγωγής αέρα.

Τέλος, αν και σπανιότερο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι λευκός καπνός μπορεί επίσης να εμφανιστεί στην έξοδο ενός εξωλέμβιου κινητήρα εάν το ψυκτικό υγρό είναι πολύ κρύο, εάν υπάρχει πρόβλημα με το φύσημα των δακτυλίων του εμβόλου που κάνει τον λόγο συμπίεσης να είναι πολύ χαμηλός , ή εάν το σύστημα ψεκασμού καυσίμου δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.

Λύσεις για την επισκευή μηχανής σκάφους που καπνίζει λευκό

Τι να κάνετε αν μια μηχανή σκάφους καπνίζει λευκό από τους υδρατμούς

Εάν η μηχανή του σκάφους σας καπνίζει λευκό Λόγω των υδρατμών, χρειάζεστε:

Βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή αερίου σας δεν παρουσιάζει διαρροή. Εάν ναι, μετακινήστε το ρεζερβουάρ και αντικαταστήστε το καύσιμο.

Ελέγξτε ότι η είσοδος νερού δεν είναι βουλωμένη. Εάν ναι, αφαιρέστε το καπάκι.
Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή στο κύκλωμα ψύξης. Δοκιμάστε πρώτα τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Εάν δεν είναι πλέον σφιχτό, αντικαταστήστε το. (Θα βρείτε πολλά ανταλλακτικά επάνω Amazon)

Τι να κάνετε εάν ένας εξωλέμβιος κινητήρας καπνίζει λευκό από υπερψύξη

Εάν ο εξωλέμβιός σας κινητήρας καπνίζει λευκό από υπερψύξη, χρειάζεστε:

Αλλάξτε καύσιμο εάν το πρόβλημα ξεκίνησε μετά το γέμισμα του ρεζερβουάρ σας. Για να αποφύγετε να πετάξετε όλο το καύσιμο που έχετε αγοράσει, μπορείτε επίσης να προσθέσετε έναν ενισχυτή οκτανίων στο ρεζερβουάρ σας. Αυτό δεν θα πρέπει να λύσει το πρόβλημα 100%, αλλά θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε καύσιμα κακής ποιότητας χωρίς να καταστρέψετε τον κινητήρα του σκάφους σας.

Δείτε έναν καλό ενισχυτή οκτανίων

Ελέγξτε την κατάσταση των προθερμαντήρων και του θερμαντήρα εισαγωγής αέρα. Εάν είναι κατεστραμμένα ή δεν λειτουργούν πλέον σωστά, θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν η έλλειψη θερμοκρασίας προέρχεται από ένα εξωτερικό στοιχείο όπως η θερμοκρασία του αέρα, τότε μπορείτε να θερμάνετε τον κινητήρα τεχνητά. Υπάρχουν θερμάστρες λαδιού και θερμαντήρες μπλοκ που είναι πραγματικά οικονομικοί και σας επιτρέπουν να αυξήσετε τη θερμοκρασία κατά την εκκίνηση. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στην απομάκρυνση του λευκού καπνού που βγαίνει από τη μηχανή του σκάφους σας.

Συμπέρασμα σχετικά με τους εξωλέμβιους κινητήρες λευκού καπνίσματος

Εάν, παρά τις προσπάθειές σας, καμία από τις παραπάνω λύσεις δεν λειτουργήσει, σταματήστε αμέσως τη μηχανή θαλάσσης και επικοινωνήστε με έναν μηχανικό. Θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει μια πιο ολοκληρωμένη εξέταση της κατάστασης και να σας επιλύσει πρόβλημα λευκού καπνού.

Τέλος, να ξέρεις ότι απλά πρέπει να αλλάξεις μοντέλο για να ξεχάσεις προβλήματα με τον κινητήρα του σκάφους λευκού καπνίσματος. Πράγματι, οι νέοι κινητήρες πετρελαιοκινητήρων σκαφών με ηλεκτρονικό ψεκασμό έχουν σχεδιαστεί για να μην έχουν πλέον αυτού του είδους την ταλαιπωρία. Αυτοί οι κινητήρες σκαφών νέας γενιάς διαθέτουν ένα καινοτόμο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Επιτυγχάνει τη βέλτιστη αναλογία μεταξύ καυσίμου και αέρα – αυξάνοντας την απόδοση του κινητήρα. Το πιο σημαντικό, επιτρέποντας σε έναν κινητήρα κρύου σκάφους, με κρύο λάδι, εκτεθειμένο στον κρύο αέρα να λειτουργεί χωρίς λευκό καπνό.