Πώς να φτιάξετε έναν κινητήρα σκάφους που καπνίζει μαύρο;

Ο κινητήρας σκαφών είναι το απαραίτητο εργαλείο για όλα τα πλοία: από τις εξωλέμβιες μέχρι τις προσφορές. Ακόμη και τα ιστιοπλοϊκά χρειάζονται συχνά έναν δίχρονο ή τετράχρονο κινητήρα για να βγουν ή να μπουν στο λιμάνι. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να υπάρχει ένα μέσο πρόωσης που να λειτουργεί. Μερικές φορές, παρά την άψογη συντήρηση, οι κινητήρες των σκαφών έχουν προβλήματα. Τότε είναι απαραίτητο να επιδιορθώσετε αμέσως τη δυσλειτουργία για να μην θέσετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο. Σε αυτόν τον οδηγό, εξηγούμε πώς να φτιάξετε έναν μαύρο κινητήρα σκάφους καπνίσματος. Πράγματι, ο μαύρος καπνός που βγαίνει από έναν εξωλέμβιο (ή εσωτερικό) κινητήρα μπορεί να προέλθει από διάφορες αιτίες. Εξηγούμε πώς να εντοπίσετε το πρόβλημα και πώς να το διορθώσετε. Απλώς ακολουθήστε τις οδηγίες μας για εσάς εξωλέμβια ή εσωλέμβια μοτέρ κόψτε το κάπνισμα μαύρο.

Πότε είναι φυσιολογικό να υπάρχει κινητήρας σκάφους που καπνίζει μαύρο;

Μπορεί να φαίνεται αντιφατικό, αλλά υπάρχουν τρεις συγκεκριμένες περιπτώσεις στις οποίες είναι φυσιολογικό να βλέπετε μαύρο καπνό να βγαίνει από τον σωλήνα εξάτμισης.

Πρώτον, αν κληρονομήσατε έναν παλιό κινητήρα θαλάσσης που κατασκευάστηκε πριν από το 1990, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καπνίσει μαύρο. Μην πανικοβάλλεστε ! Όλοι οι εξωλέμβιοι κινητήρες αυτής της εποχής κατασκευάστηκαν έτσι.

Στη συνέχεια, μπορεί να συμβεί υπό ορισμένες συνθήκες οι αναθυμιάσεις εκκίνησης από τον εξωλέμβιο κινητήρα σας να είναι πυκνοί και μαύροι. Και πάλι, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Οι κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης σκαφών μπορεί να καπνίζουν μαύρο κατά την εκκίνηση. Αλλά ο καπνός πρέπει γρήγορα να μετατραπεί σε άχρωμο και άοσμο αέριο. Από την άλλη, έχεις πρόβλημα με τον κινητήρα αν ο μαύρος καπνός δεν εξαφανιστεί μετά από περισσότερα από 5 λεπτά...

Τέλος, είναι πιθανό ο κινητήρας του σκάφους σας να καπνίζει γκρι όταν επιταχύνετε. Αυτός ο καπνός που δεν είναι εντελώς μαύρος είναι φυσιολογικός αν εξασθενίσει μόλις τελειώσει η επιτάχυνση. Ωστόσο, έχετε πρόβλημα εάν το Ο εξωλέμβιος κινητήρας συνεχίζει να καπνίζει μαύρο/γκρι μόλις επιτευχθεί η ταχύτητα πλεύσης για αρκετά λεπτά.

Προσδιορίστε εάν ο εξωλέμβιός σας κινητήρας καπνίζει μαύρο ή μπλε

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να είστε σίγουροι ότι το καράβι σου καπνίζει μαύρο και όχι μπλε. Η σωστή ανάλυση του χρώματος του καπνού είναι ζωτικής σημασίας για τον προσδιορισμό των αιτιών του προβλήματος. Μερικές φορές ο σκούρος μπλε καπνός μπορεί να μοιάζει με μαύρο καπνό. Για να είστε σίγουροι για το χρώμα, σας συμβουλεύουμε να λειτουργήσετε τη μηχανή του σκάφους σας για 4-5 λεπτά. Πράγματι, ένας κινητήρας ψυχρής θαλάσσης θα απελευθερώσει αναθυμιάσεις εκκίνησης που δεν παρέχουν έγκυρες ενδείξεις. Μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας του σκάφους, εάν ο καπνός σας είναι μπλε, μπορείτε να ανατρέξετε στο άρθρο μας σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα σκάφος που καπνίζει. Εάν ο καπνός σας είναι μαύρος, μπορείτε να συνεχίσετε να διαβάζετε αυτό το άρθρο. Να ξέρετε, ότι είναι καλύτερο να έχετε ένα μαύρη μηχανή καπνιστού σκάφους τι μπλε! Ο μπλε καπνός απαιτεί σχεδόν πάντα να πάτε τη μηχανή του ναυτικού σας σε έναν μηχανικό. Ενώ ένα πρόβλημα του μαύρο εξωλέμβιο μοτέρ καπνίσματος μπορεί να ρυθμιστεί τις περισσότερες φορές χωρίς εξωτερική βοήθεια.

Τι προκαλεί μια μηχανή σκάφους που καπνίζει μαύρο;

Σημείωση: οι αιτίες μιας μηχανής σκάφους που καπνίζει μαύρο είναι οι ίδιες για όλες τις μάρκες: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, κ.λπ. Και όποια κι αν είναι η ισχύς του ναυτικού σας κινητήρα: 6hp, 15hp, 25hp, 30hp, 50hp, 60hp , 75hp, 100hp, 150hp, 250hp κ.λπ.

Στο 99% των περιπτώσεων, ένας κινητήρας σκάφους που καπνίζει μαύρο οφείλεται σε λανθασμένο συντονισμό. Πρέπει να εντοπίσετε την αλυσίδα των γεγονότων για να εντοπίσετε την αιτία του προβλήματος. Το μαύρο χρώμα προέρχεται από αιθάλη. Η αιθάλη είναι ένα σύννεφο από μικροσκοπικά σωματίδια άνθρακα. Η απελευθέρωση αιθάλης από τον σωλήνα εξάτμισης χρωματίζει τα καυσαέρια μαύρο. Αυτή η αιθάλη παράγεται από έναν κινητήρα σκάφους όταν δεν καίει εντελώς βενζίνη ή ντίζελ. Επομένως, είναι απαραίτητο να μάθετε γιατί ο κινητήρας θαλάσσης δεν καταναλώνει όλη τη βενζίνη ή το ντίζελ του. Αυτό συμβαίνει σε δύο περιπτώσεις:

• Όταν η μηχανή του σκάφους στερείται αέρα καύσης
• Όταν υπάρχει κακή έγχυση καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Αιτίες μιας μηχανής μαύρου καπνιστού σκάφους που σχετίζονται με την έλλειψη αέρα καύσης

Ένας κινητήρας σκάφους που καπνίζει μαύρο λόγω έλλειψης αέρα καύσης μπορεί να προκληθεί από διάφορα προβλήματα:

• la μαύρος καπνός από τον ναυτικό σας κινητήρα συχνά προέρχεται από ένα βρώμικο φίλτρο αέρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν εμφανίζονται μαύροι ατμοί κατά την επιτάχυνση. Καθώς ανεβάζετε στροφές, ο κινητήρας του σκάφους χρειάζεται περισσότερο αέρα και με το φίλτρο αέρα του στροβιλοσυμπιεστή βουλωμένο, ο κινητήρας πνίγεται.
• Εάν το πρόβλημα δεν είναι με το φίλτρο αέρα, μπορεί να είναι και με τα πτερύγια του στροβιλοσυμπιεστή. Ελέγξτε εάν οι λεπίδες δεν είναι κατεστραμμένες ή βρώμικες.
• Ελέγξτε επίσης την καθαρότητα του δακτυλίου του ακροφυσίου του υπερσυμπιεστή.
• Συνεχίστε την εξερεύνηση ανεβαίνοντας την αλυσίδα αναρρόφησης αέρα. Η γρίλια εισόδου του υπερσυμπιεστή μπορεί επίσης να είναι φραγμένη. 
• Το πρόβλημα μπορεί να μην είναι στον υπερσυμπιεστή αλλά στον ίδιο τον συμπιεστή. Ελέγξτε επίσης ότι οι λεπίδες του δεν είναι κατεστραμμένες ή βρώμικες.
• Οι τελευταίοι ύποπτοι που πρέπει να ελέγξετε είναι οι θύρες και οι βαλβίδες καθαρισμού της μηχανής θαλάσσης. Μπορεί να είναι ελαττωματικά ή κατεστραμμένα.

Σημείωση: εάν πλέετε σε σκάφος με έναν εσωλέμβιο κινητήρα, είναι επίσης πιθανό το πρόβλημα να προέρχεται από τους φυσητήρες στο μηχανοστάσιο. Αν είναι βουλωμένα τότε ο κινητήρας του σκάφους σας θα καπνίσει μαύρο.

Αιτίες ενός μαύρου καπνίσματος εξωλέμβιου κινητήρα που σχετίζονται με κακή έγχυση καυσίμου

Un μαύρη μηχανή καπνιστού σκάφους λόγω κακής έγχυσης καυσίμου μπορεί να προκληθεί από διάφορα προβλήματα:

• Συχνά, ο μαύρος καπνός προέρχεται απλώς από κακή βενζίνη ή ντίζελ που είναι πολύ πλούσιο για τον κινητήρα θαλάσσης.
• Μια άλλη πιθανή αιτία είναι ένα πρόβλημα με την αντλία έγχυσης. Ένα μπεκ ψεκασμού μπορεί να έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα και να στέλνει πολύ καύσιμο στον θάλαμο καύσης. Αυτό συμβαίνει εάν η πίεση του ελατηρίου στα μπεκ δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.  

Εάν δεν είναι πρόβλημα έγχυσης ή ποιότητας καυσίμου, τότε το πρόβλημά σας μπορεί να είναι πιο σπάνιο. Σε αυτή την περίπτωση, οι άλλες πιθανές αιτίες είναι:

• Κακή χρονομέτρηση των αντλιών καυσίμου
• Ελαττωματική ανύψωση βαλβίδας έγχυσης
• Το καύσιμο εγχύθηκε στον κινητήρα πολύ κρύο
• Τα μπεκ είναι κατεστραμμένα και συνεχίζουν να στάζουν μόλις τελειώσει η καύση
• Οι οπές του μπεκ έχουν καταστραφεί και είναι πλέον πολύ φαρδιές. Ως αποτέλεσμα, αφήνουν περισσότερο καύσιμο από το προβλεπόμενο.
• Ο κυβερνήτης σας δεν λειτουργεί σωστά και υπερθερμαίνει τη μηχανή του σκάφους σας.
• Σε ακραίες περιπτώσεις, ολόκληρος ο κινητήρας μπορεί να είναι θερμικά μη ισορροπημένος.

Η τελική αιτία μιας μηχανής μαύρου σκάφους που καπνίζει: Υπερφόρτωση

Το πρόβλημα μπορεί να μην οφείλεται σε έλλειψη αέρα καύσης ή σε κακή έγχυση καυσίμου. Εάν ο μαύρος καπνός εμφανιστεί ξαφνικά κατά την πλεύση, τότε το πρόβλημα είναι υπερφόρτωση του κινητήρα. Γενικά αυτή η υπερφόρτωση του κινητήρα προέρχεται από εμπόδιο στην προπέλα (δίχτυ ψαρέματος, πλαστικά απορρίμματα, φύκια, άκρες κ.λπ...). Αλλά μπορεί επίσης να είναι υπερφορτωμένο το σκάφος σας, η γάστρα να είναι βρώμικη ή η προπέλα σας να μην είναι κατάλληλη.

Τέλος, αν το σκάφος σας είναι εξοπλισμένο με α κινητήρας ντίζελ πολλαπλών μονάδων, μία ή περισσότερες μονάδες μπορεί να είναι ελαττωματικές. Ως αποτέλεσμα, οι υπόλοιπες μονάδες υπερφορτώνονται.

Λύσεις για την επισκευή μηχανής σκάφους που καπνίζει μαύρο

Οι πιο συνηθισμένες επιδιορθώσεις για τη διόρθωση μηχανής μαύρου σκάφους καπνίσματος

Τι να κάνετε λοιπόν αν η μηχανή του σκάφους σου καπνίζει μαύρο ? Ακολουθεί μια λίστα με τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες λύσεις:

• Σε περίπτωση έλλειψης αέρα καύσης, ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου αέρα, ιδιαίτερα σε περίπτωση απώλειας ισχύος κατά την επιτάχυνση. Εάν είναι βουλωμένο, θα πρέπει να το αλλάξετε. Η αντικατάσταση ενός φίλτρου αέρα είναι πολύ απλή – δεν χρειάζεστε καν εργαλείο στους περισσότερους εξωλέμβιους κινητήρες. (Θα βρείτε πολλά ανταλλακτικά στο Amazon)

• Σε περίπτωση κακού ψεκασμού καυσίμου, αντικαταστήστε τη βενζίνη ή το ντίζελ στο ρεζερβουάρ σας εάν το πρόβλημα εμφανίστηκε μετά τον ανεφοδιασμό. Το καύσιμο είναι πολύ πιθανό να είναι είτε κακής ποιότητας είτε πολύ πλούσιο.

• Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του κινητήρα, πρέπει να ελέγξετε ότι τίποτα δεν εμποδίζει την προπέλα. Αν ναι, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να απελευθερώσετε την προπέλα από ένα κολλημένο δίχτυ ψαρέματος ή φύκια. Μια βρώμικη προπέλα μπορεί επίσης να προκαλέσει μαύρο καπνό. Θα πρέπει να βάλετε τον κινητήρα στη νεκρά και να καθαρίσετε την προπέλα.

Άλλες λύσεις για επισκευή εξωλέμβιου κινητήρα που καπνίζει μαύρο

Εάν το πρόβλημα του μαύρου καπνού στο σκάφος σας παραμένει, μπορείτε να εφαρμόσετε αυτές τις λύσεις ανάλογα με τις αιτίες:

• Καθαρίστε τον συμπιεστή στροβιλοσυμπιεστή με νερό. Εάν ο ανεμιστήρας εξακολουθεί να μην τραβάει αρκετό αέρα, θα χρειαστεί να ανοίξετε τον συμπιεστή για να τον καθαρίσετε καλά.
• Ρυθμίστε σωστά το χρονισμό της αντλίας καυσίμου.
• Εάν το πρόβλημα είναι με τις βαλβίδες ψεκασμού, ελέγξτε την πίεσή τους αφού σβήσει ο κινητήρας του σκάφους και διορθώστε τη ρύθμιση.
• Εάν το καύσιμο είναι πολύ κρύο, θερμαίνετε το σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του κινητήρα σας.
• Εάν το πρόβλημα υπερφόρτωσης του κινητήρα παραμένει, ελέγξτε ότι το κάτω μέρος του σκάφους είναι καθαρό. Εάν όχι, καθαρίστε τη γάστρα (δείτε ένα καλό ειδικό καθαριστικό γάστρας). Ελέγξτε επίσης ότι η προπέλα σας είναι κατάλληλη για το σκάφος σας. Εάν όχι, αλλάξτε το ακολουθώντας τον οδηγό μας: 'ποια μηχανή να διαλέξω για το σκάφος μου».

Για όλα τα άλλα προβλήματα (βλάβη στα μπεκ, τρύπες που είναι πολύ μεγάλες, διαρροή μετά την έγχυση κ.λπ.), σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε με ναυτικό μηχανικό. Μόνο αυτός μπορεί να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επισκευές.

Οι λύσεις για την επισκευή ενός κινητήρα ντίζελ πολλαπλών μονάδων που καπνίζει μαύρο

Εάν ο κινητήρας ντίζελ πολλαπλών μονάδων σας καπνίζει μαύρο, θα πρέπει να απομονώσετε την ελαττωματική μονάδα. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε αυτό το πρωτόκολλο:

• Ξεκινήστε μετρώντας τη θερμοκρασία των καυσαερίων από κάθε μονάδα.
• Εάν μια μονάδα έχει χαμηλότερη θερμοκρασία από τις άλλες (συνήθως διαφορά μεγαλύτερη από 50°C) τότε είναι ελαττωματική.
• Επιθεωρήστε το φίλτρο αέρα αυτής της μονάδας καθώς και την αντλία καυσίμου.
• Δυστυχώς, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε πολλές μονάδες. Στη συνέχεια θα χρειαστεί να τα δοκιμάσετε ένα προς ένα απομονώνοντάς τα από τα άλλα για λίγα λεπτά.

Αν σας μηχανή ντίζελ πολλαπλών μονάδων σκάφους εξακολουθεί να καπνίζει μαύρο αφού ελέγξει τα πάντα, οπότε επικοινωνήστε με έναν αρμόδιο μηχανικό.

Συμπέρασμα για τους εξωλέμβιους κινητήρες που καπνίζουν μαύρο

Στις περισσότερες περιπτώσεις, α μαύρο εξωλέμβιο μοτέρ καπνίσματος δεν είναι σημαντικό περιστατικό. Μερικές βασικές τροποποιήσεις θα πρέπει να είναι αρκετές για να διορθώσετε το πρόβλημα. Ωστόσο, υπάρχει πιθανότητα ο μαύρος καπνός να οφείλεται στη φθορά ενός ή περισσότερων εξαρτημάτων του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιο λογικό να απευθυνθείτε στον πλησιέστερο μηχανικό. Λάβετε υπόψη ότι η καλή συντήρηση είναι απαραίτητη για την αποφυγή α μαύρη μηχανή καπνιστού σκάφους. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να ακολουθείτε όλες τις διαδικασίες για να διατηρείτε τον κινητήρα σας σε καλή κατάσταση – ειδικά κατά τη χειμερινή αποθήκευση.

Μάθετε περισσότερα για τους κινητήρες σκαφών:

Πώς να διορθώσετε μια μηχανή σκάφους που σταματά στο ρελαντί

ΟΔΗΓΟΣ: Πώς να διορθώσετε έναν κινητήρα σκάφους που έχει σταματήσει;

Cπώς φτιάχνεις έναν κινητήρα σκάφους που πνίγεται;