Cómo arreglar un motor de barco que se detiene en ralentí
Un Motor fuera de borda atascado en ralentí puede convertirse en una fuente de estrés para su dueño. Tal problema puede ser peligroso si ocurre en mar abierto y el motor no se puede reiniciar. Por lo tanto, es necesario reparar un motor marino que se cala sin demora. Recomendamos cancelar cualquier viaje por mar hasta que el motor fueraborda funcione correctamente. Afortunadamente, tales daños son comunes y, a menudo, se pueden reparar sin la ayuda de un mecánico. Solo los casos más graves necesitan la pericia de un profesional. En primer lugar, hay que empezar por encontrar la causa del problema para poder aportar las soluciones adecuadas. En este artículo, lo guiaremos paso a paso para arreglar un motor de barco que se detiene en ralentí.
¿Cómo reparar fácilmente el motor de un barco que se para al ralentí?
NOTA: las soluciones para reparar un motor de barco que se para al ralentí son las mismas para todas las marcas: Yamaha, Mercurio, Suzuki, Johnson, Honda, etc… Y sea cual sea la potencia de tu motor de 2 o 4 tiempos: 6cv, 15cv, 25cv, 30cv, 50cv, 60cv, 75cv, 100cv, 150cv, 250cv, etc…
Antes de emprender reparaciones importantes, es necesario realizar algunas comprobaciones básicas. De hecho, es posible que su problema de bloqueo en inactivo se deba a una falla muy simple:
El tornillo de aire en el tanque de gasolina está cerrado.
Una verificación básica es ver si la entrada de aire del colector está abierta. De lo contrario, la gasolina no puede fluir bien y el motor fuera de borda se detendrá al ralentí.
La gasolina en el tanque es vieja
Este es el problema clásico al comienzo de la temporada. Todos los navegantes que no hayan drenado correctamente el motor de su embarcación van a tener problemas de calado en el reinicio. Entonces si tu el motor fuera de borda se para al ralentí en el primer viaje por mar, entonces sabes que el problema es con la gasolina. De hecho, se han creado nuevos combustibles para el automóvil y no se estancan durante varios meses. ¡Solo toma un mes para que la gasolina comience a degradarse!
La gasolina en el tanque es de mala calidad.
Si el motor de su embarcación comenzó a detenerse después de repostar, es probable que el problema esté relacionado con el combustible. Puede que la gasolina sea de mala calidad o que hayas puesto el combustible equivocado en tu motor fuera de borda. Debes saber que los nuevos combustibles vegetales como el E10 no son aptos para motores marinos. Para más información sobre este tema, puedes leer nuestro artículo: ¿Qué gasolina para un motor de barco?
El motor del barco está desajustado.
Un malo ajuste de los tornillos de aire o riqueza puede ser la causa de que un motor fuera de borda se detenga al ralentí. Verifique su configuración para excluir o confirmar esta hipótesis.
¿Cuáles son las causas más comunes de que un motor fuera de borda se detenga al ralentí?
Si ninguna de las suposiciones anteriores se aplica a su situación, entonces su motor fuera de borda casi siempre se para al ralentí:
- Ya sea por un daño en los carburadores
- Ya sea por un problema con la bomba de combustible.
- ¡O ambos!
Las causas más comunes son:
Los carburadores de su motor fuera de borda están obstruidos
Los carburadores mezclan combustible y aire antes de inyectar la mezcla resultante en los cilindros del motor marino. Si esta mezcla se hace incorrectamente por falta de aire o gasolina, entonces el motor fueraborda se para. Basta que uno o más surtidores instalados en el circuito de ralentí estén obstruidos para provocar la parada.
Los carburadores de su motor fuera de borda pueden obstruirse debido a la falta de mantenimiento regular o debido a una mala invernada (como se explicó anteriormente). De hecho, cada primavera, todos los propietarios de motores fuera de borda que no han vaciado sus carburadores se alinean en la mecánica marina. Si la taza del carburador no se limpia correctamente, el carburador estará lleno de parafina unos meses más tarde. Así que recuerda agregar productos a los carburadores que eviten que la gasolina se solidifique en un pequeño depósito sólido cada otoño.
Para saber si el problema viene de los carburadores, hay una manipulación sencilla. Una vez que el motor esté funcionando, retire la caja de aire unida al carburador. Si el carburador está obstruido, debería ver que sale combustible por la entrada de aire.
El diafragma de la bomba de combustible está dañado
Si su carburador está bien mantenido, es muy probable que el problema de sincronización se deba a la bomba de combustible. La membrana de la bomba puede dañarse después de un duro invierno o simplemente de un uso prolongado. Se forman agujeros y dejan pasar el aire, lo que tiene el efecto de empobrecer la mezcla de aire/combustible. Este problema suele ser la causa de que el motor de una embarcación se detenga al ralentí. Para saber si su membrana está desgastada, solo escuche. Se escuchará un silbido si hay una fuga. También puede desmontar la bomba de combustible para verificar visualmente si la membrana está dañada. Muy a menudo, la fuga se encuentra al nivel del colector de admisión.
Las bujías de su motor fuera de borda están gastadas o sucias
La chispa necesaria para quemar combustible en un motor marino la producen las bujías. Estas bujías se ensucian naturalmente porque se deposita carbón sobre ellas con cada combustión. Sin embargo, la suciedad se acumula más rápidamente en los motores de botes de dos tiempos que en Motores fuera de borda de 4 tiempos.
Cuando las bujías están sucias, producen una chispa más débil. Esa pequeña chispa puede ser suficiente para hacer que el motor de un barco se detenga al ralentí. Si eres novato, debes saber que existen tablas de colores de velas para reconocer cuáles están sucias.
Sin embargo, sus bujías pueden ser nuevas y seguir siendo la fuente del problema. Efectivamente, además de estar en buen estado, las bujías deben estar bien ajustadas. Un motor fuera de borda que se para al ralentí puede deberse a que las bujías no se han espaciado correctamente.
Otras posibles causas de que el motor de una embarcación se detenga en ralentí
El circuito de suministro de combustible está bloqueado.
Se puede formar un tapón sólido. En este caso, el problema es grave. A menudo, esto sucede cuando enciende su motor marino por primera vez después de meses de inactividad. Comienza con combustible viejo que se pegará para crear un tapón. ¡Pero podría ser otra cosa! En todos los casos, el resultado es el mismo: la gasolina no puede circular correctamente por el circuito. En los casos más extremos, el tapón es tan grande que la gasolina ni siquiera llega al filtro de combustible. Para saber si su problema el motor fuera de borda que se para al ralentí proviene del sistema de combustible, simplemente pruebe la presión de combustible al final de la cadena.
Tu motor fuera de borda tiene un problema de compresión
La compresión en el motor de un barco es muy importante ya que ayuda a tener una combustión óptima de la mezcla aire/combustible. Puede suceder que su compresión sea demasiado baja. Esto conduce a una combustión parcial de combustible y por lo tanto una pérdida de rendimiento. Si la compresión cae demasiado, entonces el motor fuera de borda no puede producir la potencia requerida y se detiene. En general, una pérdida de compresión proviene de un cilindro rayado. Pero el problema también puede provenir de anillos de pistón y válvulas con fugas. La forma más fácil es hacer que un mecánico revise la compresión. Esta es la única forma de saber si este es el problema que hace que el motor fuera de borda se detenga al ralentí.
El motor de su embarcación tiene un problema de sincronización del carburador
El carburador fuera de sincronismo es raro y la única opción para averiguar si su problema de sincronización de ralentí proviene de él es acudir a un mecánico marino competente.
¿Cuáles son las soluciones para arreglar un motor fueraborda que se para al ralentí?
Una vez identificada la causa de la entrada en pérdida entre todas las hipótesis mencionadas anteriormente, el problema debe ser reparado antes de que pueda volver al mar. arreglar un motor de barco que se detiene en ralentí dependiendo de la causa:
El tornillo de aire en el tanque de gasolina está cerrado.
Solo necesita abrir el tornillo de aire en el tanque de gasolina y ya no tendrá un problema de estancamiento en ralentí.
La gasolina en el tanque es vieja
Deberá limpiar los carburadores de su motor fuera de borda y purgar todo el circuito de combustible. Describimos el proceso a seguir en los siguientes párrafos.
La gasolina en el tanque es de mala calidad.
El sistema debe estar completamente drenado: circuito de combustible y carburadores incluidos ! Una vez realizado el vaciado, llene su alimentación con SP98 y nunca E10. Para más información lee nuestro artículo: ¿Qué gasolina para un motor de barco?
¿Cómo purgar el circuito de combustible del motor de un barco?
Comience llenando su tanque con el combustible correcto para el motor de su embarcación. Luego, desconecte el suministro de combustible al nivel del motor y retire el sello de la manguera. Finalmente, use la bombilla para bombear el combustible nuevo. Empujará la gasolina de mala calidad fuera del circuito. Puede dejar de bombear cuando se haya expulsado aproximadamente medio litro de combustible.
¿Cómo purgar el carburador de un motor fuera de borda?
Purgar un carburador es muy sencillo. Simplemente desenrosque el tornillo de vaciado debajo del tanque. Luego vuelva a apretar el tornillo y use la bombilla para bombear combustible nuevo al carburador.
NOTA: Antes de apretar el tornillo de vaciado del carburador, recomendamos llenar completamente el depósito con diluyente de celulosa. Puedes usar una jeringa para introducir el diluyente a través de la manguera de admisión (el tubo que sale de la bomba de combustible). Deje el producto en el depósito durante 10 minutos y vuelva a purgar abriendo el tornillo de vaciado.
El motor del barco está desajustado.
Si no sabes cómo poner a punto un motor de barco, te recomendamos acudir a un mecánico. Solo, corre el riesgo de cambiar una buena configuración sin corregir los problemas originales. Sin embargo, con un poco de conocimiento deberías estar bien. Primero verifique la configuración de encendido (punto muerto y máxima aceleración). Luego, verifique el ajuste de los tornillos de aire o riqueza. Los ajustes óptimos para el motor de su barco se pueden encontrar en las instrucciones del fabricante. Si no tiene el manual original, puede intentar ajustar los tornillos de mezcla a tres cuartos de vuelta. Si su el motor fuera de borda siempre se para al ralentí, puede aumentar en media vuelta. Si aún se detiene, puede agregar media vuelta nuevamente. (Esto se debe a los diferentes carburadores: algunos funcionan bien con un ajuste de XNUMX vueltas. Otros necesitan dos vueltas o dos vueltas y media)
Los carburadores de su motor fuera de borda están obstruidos
Un carburador sucio debe limpiarse a fondo. Hay que desmontarlo por completo y cuidar cada parte: los jets en prioridad, el flotador, las agujas, etc… Si no sabes cómo hacerlo, puedes llamar a un mecánico. Pero si eres un manitas, deberías poder arreglártelas.
NOTA: para uno Motor fuera de borda atascado en ralentí, es necesario concentrarse en el circuito de ralentí de los carburadores. Lo más probable es que los surtidores inactivos estén obstruidos.
¿Cómo se limpia el carburador de un motor fuera de borda?
Una vez desmontado el carburador, es necesario limpiar las boquillas. Usar un kit especial de limpieza de boquillas et limpiador de carburador. La mayoría de las veces encontrará sus chorros obstruidos con parafina. Si las boquillas están demasiado dañadas, tendrán que ser reemplazados.
También recuerde comprar sellos de carburador nuevos porque tienden a dañarse con cada desmontaje. Recomendamos a reemplazarlo en esta ocasión.
PRECAUCIÓN: Nunca use una aguja de coser para desatascar los surtidores de su motor fuera de borda. Corre el riesgo de romper la boquilla y dañarla. Luego tendrás que cambiarlo...
- Ver un kit de limpieza de aspersores
- Ver un buen limpiador de carburador (para usar solo en rociadores y no en áreas de plástico)
El diafragma de la bomba de combustible está dañado
Es fácil reparar el motor de una embarcación que se para al ralentí debido a un diafragma de la bomba de combustible dañado. Solo encuentra la fuga y reemplazar la parte. es el articulación, ya sea el múltiple de admisión o los componentes del múltiple.
Las bujías de tu motor están gastadas o sucias
Comprueba si tus bujías están en buen estado. Puede intentar limpiarlos pasando una tela de esmeril sobre los electrodos. Pero a menudo eso no es suficiente... Si las bujías parecen demasiado dañadas o sucias, recomendamos cambiarlos.
Por otro lado, si el problema proviene de brecha de la bujía entonces tendrá que configurarlos correctamente. El ajuste del indicador no se puede improvisar y si no sabe cómo hacerlo, le recomendamos que busque la ayuda de un mecánico marino. En cuanto al espacio de la bujía, se recomienda espaciar los electrodos de 0,8 mm a 0,9 mm.
El circuito de suministro de combustible está bloqueado.
Revisa todas las conexiones del circuito de combustible para encontrar la bujía… Tendrás que limpiar todo el circuito esperando encontrar la bujía rápidamente. Desafortunadamente, no hay otra solución para arreglar un motor de barco que se detiene en ralentí.
Tu motor fuera de borda tiene un problema de compresión
Un problema de compresión es un daño grave. Será necesario llamar a un mecánico competente para reparar un cilindro rayado o similar. No recomendamos realizar esta reparación en su garaje.
El motor de su embarcación tiene un problema de sincronización del carburador
Al igual que con los problemas de compresión, la falta de sincronización del carburador es un problema que requiere la ayuda de un mecánico. Solo él tiene las herramientas y habilidades necesarias para este tipo de reparación. si intentas sincroniza tus carburadores usted mismo, puede muy fácilmente hacer una configuración incorrecta. En un motor de barco de 2 tiempos, existe una buena posibilidad de que estos ajustes incorrectos rompan costosas piezas internas.
Conclusión para reparar un motor de barco que se detiene en ralentí
Esperamos que este artículo te ayude. arreglar un motor de barco que se detiene en ralentí. Lo más importante es identificar la causa del estancamiento inoportuno. Puede haber varios problemas, como combustible de mala calidad (o inadecuado) que habría dañado la membrana de la bomba de combustible y que también habría obstruido los carburadores. Si, a pesar de sus mejores esfuerzos, el motor de su embarcación continúa parándose en ralentí, entonces es hora de llamar a un profesional.
Obtenga más información sobre los motores para embarcaciones:
GUÍA: ¿Qué motor fuera de borda elegir para un barco?
