GUÍA: ¿Qué motor fuera de borda elegir para un barco?
Hoy en día casi todos los barcos están equipados con motores. Desde el pequeño ténder, hasta la zodiac pasando por veleros de todos los tamaños. Pero cada barco necesita un modo diferente de propulsión. De hecho, no se instalará el mismo motor en un barco de pesca y en un gran yate de recreo... Por eso hay docenas de motores de barco diferentes: motores fuera de borda de gasolina, motores de barco eléctricos con eje corto o motores de barco de 6hp a 250hp. La pregunta que surge por tanto es: ¿qué motor se adapta mejor a mi barco? Hay tantas opciones y criterios diferentes que puede perderse rápidamente. Para ponértelo más fácil, hemos redactado este artículo que te guiará en la elección del mejor motor para tu embarcación. Sigue nuestras instrucciones para averiguarlo. qué motor fuera de borda elegir para un barco.
ATENCIÓN: Este artículo describe en detalle todos los parámetros a tener en cuenta para elegir el mejor motor fuera de borda para tu embarcación. También puede consultar nuestros artículos sintéticos que responden a la misma pregunta pero con respuestas más específicas para diferentes esloras de embarcaciones:
- ¿Qué motor elegir para un barco de 4m?
- ¿Qué motor elegir para un barco de 5m?
- ¿Qué motor elegir para un barco de 6m?
- ¿Qué motor elegir para un barco de 7m?
Contenido de la página
Los criterios a saber a la hora de elegir un motor de barco.
Hay muchas opciones a considerar antes de comprar un motor de barco. Tendrás que elegir entre:
- diferentes fuentes de alimentación (motor de barco de gasolina, diesel o eléctrico),
- diferentes configuraciones (motor fueraborda, sterndrive o intraborda),
- diferentes tipos de motores (motor de barco de dos o cuatro tiempos),
- diferentes modos de inyección (motor de barco de inyección directa o electrónica),
- diferentes potencias de motor (motor de 6hp, 25hp, 50hp, 100hp o incluso 250hp)
Y una vez sepas las respuestas a todas estas preguntas, también tendrás que decidir:
- ¿Cuál es la longitud correcta del eje para su barco?,
- qué batería y hélice son adecuadas para el motor del barco elegido,
- et que marca de motor de barco elegir dependiendo de su presupuesto.
En el resto de este artículo te explicamos punto por punto qué criterios elegir para instale el motor fuera de borda más adecuado para su embarcación.
¿Qué tipo de motor es el más adecuado para su embarcación?
El motor fueraborda de gasolina es el más habitual en embarcaciones de hasta 7m. Este motor se prefiere a los motores intraborda o unidades de vaina que a menudo se reservan para embarcaciones más grandes.
Además, el motor fueraborda de gasolina se adapta a cualquier que tipo de barco : ya sea un casco abierto, una lancha rápida, una embarcación neumática semirrígida, un velero auxiliar o un barco de pesca.
Finalmente, su versatilidad lo convierte en la opción ideal para todo tipo de navegación. Será adecuado tanto para salidas en el mar como en zonas de agua dulce como lagos o ríos. Solo bastará con adaptar la potencia del motor a las corrientes de tu zona de navegación.
Tenga en cuenta, sin embargo, que hay dos excepciones. De hecho, algunos propietarios de embarcaciones prefieren instalar una propulsión de popa o un motor de embarcación eléctrico. (te lo explicamos todo en el siguiente capítulo)
Por último, si su embarcación tiene más de 7 m de eslora, le recomendamos que instale un motor diésel intraborda. Como el barco ya no es transportable más allá de los 7 m, las ventajas del motor fuera de borda desaparecen. De repente, los motores diésel intraborda se convierten en los más económicos, los más seguros y sobre todo los que tienen mejor comportamiento en la mar.
¿Bajo qué circunstancias se recomienda un motor dentrofueraborda para un barco?
Los barcos de menos de 7m de eslora que no eligen motor fueraborda instalan casi todos un motor semi-fuera de borda. No recomendamos esta elección porque las ventajas del fuera de borda son siempre mayores que las ganancias generadas por la propulsión de popa. El principal punto fuerte de los dentrofuerabordas proviene de su hélice, que está perfectamente alineada con la embarcación. Esto se debe a la combinación de un motor interior y una caja de engranajes como en un fueraborda.
¿Por qué elegir un motor eléctrico en un barco?
Antes de comprar un motor fueraborda de gasolina para tu embarcación, infórmate de la legislación vigente en tu zona de navegación. De hecho, algunas áreas, como los parques naturales, están protegidas y está prohibido usar barcos con motores de gasolina o diésel. Otras reservas prohíben los motores térmicos durante periodos más o menos largos que coincidan con los ciclos de reproducción de los animales para no perturbar a la fauna.
En estas circunstancias, vale la pena considerar la elección de un motor de barco eléctrico. Sin embargo, debes saber que los motores fuera de borda eléctricos no se recomiendan para embarcaciones de más de 4 m. Incluso se utilizan generalmente para barcos de menos de 3 metros...
En efecto, a pesar de todas sus ventajas (silenciosos, sin vibraciones, respetuosos con el medio ambiente, ligeros, etc.), los motores eléctricos fuera de borda hoy en día todavía no tienen la potencia suficiente para satisfacer las necesidades de una embarcación de más de 4 m de eslora. .
Además, los motores de embarcaciones eléctricas son mucho más caros y tienen una duración de batería muy limitada, lo que limita el tiempo de navegación.
Por lo tanto, debe tenerse en cuenta que un motor eléctrico en un barco no debe usarse si:
- tu barco mide más de 3-4 m de largo
- buscas velocidad,
- navegas en zonas con fuertes corrientes,
- tienes que viajar largas distancias.
En resumen, si su zona de navegación no prohíbe los motores de combustión interna, ¡elija un motor fuera de borda de gasolina para su embarcación!
¿Qué potencia de motor fueraborda elegir para un barco?
¡Un motor fuera de borda de gasolina puede tener una potencia entre 0,5 HP y 450 caballos de fuerza! Hay Motores de barco de 6hp, 15hp, 25hp, 30hp, 50hp, 60hp, 75hp, 100hp, 150hp, 250hp, etc. Debido a esta amplia variedad, muchos navegantes no eligen bien la potencia de su motor fuera de borda. De hecho, hay dos categorías de compradores. La potencia del motor fuera de borda se elige de acuerdo con el presupuesto y, a menudo, el barco tiene poca potencia. O bien se elige la potencia del motor fuera de borda para que vaya lo más rápido posible y, a menudo, la embarcación tiene demasiada potencia.
Ambas situaciones no son ideales. Si no tiene suficiente potencia, el barco perderá velocidad y corre el riesgo de desencantarse rápidamente. Sobre todo si quieres realizar actividades acuáticas como wakeboard, tubing o esquí acuático. Además, te pones en peligro porque sin la potencia adecuada, pierdes maniobrabilidad y comportamiento en la mar, especialmente en mares agitados. Finalmente, incluso si es contrario a la intuición, cuanta más potencia te falta, más combustible consumes. Pensándolo bien, ¡tiene sentido! Le estás pidiendo a un motor pequeño que mueva un bote que es más pesado de lo esperado. ¡Inevitablemente, necesitará más energía y, por lo tanto, más combustible!
¡Pero es mejor tener poca potencia que dominar! De hecho, dominar es mucho más peligroso. Es sumamente desaconsejable montar un motor fueraborda de más potencia que la potencia máxima recomendada por el fabricante de su embarcación. Por qué ? Porque superará la velocidad máxima segura, lo que provocará estrés físico en el barco. Dado que la estructura de su barco no está diseñada para tales velocidades, corre el riesgo de dañarse y, en el peor de los casos, romperse. Por lo general, es el espejo de popa de la embarcación que sostiene el motor fuera de borda el que se rompe bajo la presión y la vibración. Todo lo que has ganado es una ráfaga de velocidad y un motor de barco en el agua.
Por lo tanto, es necesario elegir un motor de barco con una potencia adaptada a su embarcación. Las ventajas son muchas:
- Seguridad: con la potencia adecuada, puede salir de la estela de un carguero, maniobrar fácilmente a baja velocidad, navegar fácilmente en mares agitados, etc.
- Comodidad: Un motor de barco con la potencia adecuada será más silencioso que un pequeño motor fuera de borda que siempre está a toda marcha o un motor grande.
- Combustible: consumimos más con un motor de barco demasiado potente o con poca potencia.
- Desgaste: un motor de barco con poca potencia que siempre se usa a toda velocidad se desgasta más rápido. Y un motor fuera de borda sobrecargado desgasta la estructura de la embarcación (también se ensucia si no se utiliza). Mientras que con la potencia adecuada, reduce los costes de mantenimiento de su embarcación.
- Velocidad: una vez que se alcanza la velocidad del casco, el barco nunca irá más rápido. Así que más allá de la potencia adaptada, es muy probable que tu embarcación mantenga la misma velocidad máxima.
Entonces, ¿cómo determinar la potencia ideal de un motor fuera de borda para un barco ?
En primer lugar, debes saber que la eslora de la embarcación no es el único parámetro a tener en cuenta. No elegirás la misma potencia de motor si navegas con corrientes muy fuertes o en un lago. Las corrientes en su área de navegación son por lo tanto un elemento esencial. Cuanto más fuerte sea la corriente, más potencia necesitará tener el motor fuera de borda.
Por último, ¡también hay que tener en cuenta el peso! De hecho, un motor fuera de borda satisfactorio en un barco vacío puede tener poca potencia una vez que los invitados están a bordo, los refrigeradores con los refrigerios a bordo y el equipo náutico conectado, como una boya remolcable. Para determinar la potencia de un motor fuera de borda para su embarcación, es necesario calcular el peso máximo previsto en la embarcación. Añade el peso de la embarcación con el máximo número de personas a bordo, así como el combustible y el equipo a bordo.
En conclusión, la teoría quisiera tener en cuenta la eslora, el peso máximo del barco y las corrientes. Pero en la práctica las corrientes cambian según el día y la hora. El peso varía enormemente según los invitados y las actividades. En resumen, es imposible de calcular.
La mejor (y única) regla a considerar es elegir un potencia del motor fuera de borda igual o ligeramente inferior a la potencia máxima prescrita por el fabricante de su embarcación. Así, podrá afrontar todas las situaciones sin arriesgarse nunca a dañar la integridad física de su embarcación.
La única excepción es si siempre hay un máximo de dos a bordo o si usa su bote exclusivamente en un río o un lago. Entonces, en lugar de igualar la potencia máxima, puede tomar un motor de barco con la potencia recomendada por el fabricante (¡y ahorrar dinero en la compra!).
NB: tenga en cuenta que se puede requerir una licencia de barco para motores fuera de borda de más de 6VC (o 4,5 KW para motores fuera de borda eléctricos).
¿Qué potencia de motor fueraborda eléctrico elegir para una embarcación?
Como vimos en el párrafo anterior, es posible que no tenga más remedio que instalar un motor fuera de borda eléctrico en su barco . Por lo tanto, deberá invertir en un motor eléctrico con una configuración adecuada para tener la potencia y la autonomía adecuadas. Así que hay que preguntarse ¿hasta dónde voy a viajar? En un motor de barco eléctrico, es la capacidad de la batería lo que influye en su autonomía y en la potencia de su motor. En los motores de embarcaciones térmicas hablamos de caballos de fuerza (HP), pero para los motores de embarcaciones eléctricas medimos la potencia en kilovatios/hora (kWh) o en libras (lbs).
La fórmula a tener en cuenta para encontrar la potencia adecuada del motor fuera de borda eléctrico es:
Potencia del motor eléctrico = Potencia necesaria para propulsar la embarcación hasta su peso máximo
¿Cuál es el peso máximo de un motor fuera de borda para un barco?
Es imprescindible leer el manual de tu embarcación para conocer el peso máximo recomendado por el fabricante sobre el espejo de popa. Algunos motores fuera de borda son más pesados que otros para la misma potencia. Este es el caso de los motores de barcos de 4 tiempos. Por lo tanto, puede cambiar su motor fuera de borda de dos tiempos a un motor fuera de borda de 4 tiempos de la misma potencia y terminar con daños en el espejo de popa debido al peso del nuevo motor. Por lo tanto, es necesario tener mucho cuidado con el peso de los motores de los barcos, especialmente para los barcos más antiguos.
NB: A menudo la peso del motor fuera de borda se convierte en el primer criterio en la elección del poder. (cuanto más potente es el motor de un barco, más grande es y, por lo tanto, más pesado es)
¿Motor de inyección directa de 2 tiempos o motor fuera de borda de 4 tiempos para un barco?
Los motores de botes de dos tiempos más antiguos no consumían toda la mezcla de combustible y aire, lo que afectaba su rendimiento. Esta es la razón por la que la mayoría de los constructores de barcos han recurrido al motor de barco de 4 tiempos. Pero los dos defectos principales del motor fuera de borda de 4 tiempos son su mecánica compleja y su mayor peso. Finalmente, aunque los motores de 4 tiempos son mucho más eficientes y fiables, también son más caros y menos potentes que los motores tradicionales de 2 tiempos.
Afortunadamente, hoy en día existen modernos motores de 2 tiempos conocidos como inyección directa (DFI). Esta tecnología DFI permite que los motores de dos tiempos de las embarcaciones ya no desperdicien gasolina que no ha explotado. Como resultado, estos 'nuevos' motores de dos tiempos para barcos solo tienen ventajas.
¡Son los motores fuera de borda más sencillos, ligeros, baratos, potentes, menos contaminantes, más eficientes en combustible y con mejor rendimiento del mercado actual! Por lo tanto, recomendamos sin dudarlo un Motor fueraborda de gasolina de 2 tiempos de inyección directa para embarcación de hasta 7m.
NB:
- Hay otros tipos de inyección como motores de carburador o motores de inyección electrónica de combustible (EFI), pero hoy en día la tecnología DFI junto con un motor de barco de 2 tiempos es la mejor.
- No todas las tecnologías de motores consumen las mismas cantidades de gasolina o diésel. Si tu prioridad es el presupuesto, los hemos clasificado desde la tecnología que más consume hasta la que menos consume: turbodiésel de inyección directa, turbodiésel, diésel, modernos motores de 2 tiempos de inyección directa (diseñados a partir de 2010) , motores de 4 tiempos de mezcla pobre o mezcla pobre, motores clásicos de 4 tiempos (antes de 2010), motores clásicos de dos tiempos (antes de 2010).
¿Motor fuera de borda de arranque eléctrico o manual para un barco?
Los motores de barcos equipados con un arrancador de retroceso con un pequeño tanque integrado están reservados para barcos pequeños. Para un barco de más de 4 m, recomendamos un arranque eléctrico con un cargador para la batería de arranque.
¿Qué longitud de eje debo elegir para el motor fuera de borda de un barco?
No todos los barcos son iguales, por lo que no necesitarán la misma longitud de eje. La longitud del eje del motor fuera de borda es la distancia entre la placa anticavitación (la placa de metal que se encuentra horizontalmente sobre la hélice) y el soporte del motor (el punto más bajo del yugo de fijación). Por lo tanto, debe elegirse según la distancia entre el soporte del motor y la superficie del agua (o según la altura del espejo de popa).
Dependiendo de la arquitectura de tu embarcación, necesitarás más o menos longitud de eje para que la hélice se sumerja a la profundidad adecuada. Si la hélice está demasiado baja, puede tocar fondo. Si la hélice del barco está demasiado alta, aspirará aire y perderá rendimiento. Por lo tanto, la elección entre eje corto o eje largo es fundamental.
NB: todos los motores fuera de borda existen con ejes cortos y ejes largos. Así, pueden adaptarse a todos los diseños de embarcaciones.
Entonces, ¿cómo sabes qué longitud de eje elegir para el motor fuera de borda de su embarcación ? Simplemente mida la distancia entre el soporte del motor y la superficie del agua. Luego consulte esta tabla:
| Distancia entre el montaje del motor y la superficie del agua | Longitud de eje recomendada |
| De 0 a 25 cm | 76cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro |
| De 25 a 40 cm | 92cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro |
| De 40 a 55 cm | 107cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro |
| Más de 55 cm | Consulte a un revendedor |
Si el fabricante del motor fuera de borda no proporciona la longitud del eje en centímetros, simplemente mida la altura del espejo de popa:
- Motor de barco de eje corto: 38 cm de altura de popa.
- Motor de barco de eje largo: 51 cm de altura del espejo de popa.
Una vez motor fuera de borda instalado, puede verificar si la longitud de su eje es adecuada. Para hacer esto, solo verifique si la placa anticavitación está alineada con el punto más bajo del espejo de popa.
Lo ideal es que quede perfectamente alineado pero un margen de error de 25 mm máximo por debajo es aceptable.
Por lo general, no tendrá que encontrar ningún problema porque los travesaños tienen dimensiones estándar. Si está demasiado alto, no hay mucho que pueda hacer excepto cambiar el motor de la embarcación a una longitud de eje más larga... Sin embargo, si está a más de 25 mm por debajo, puede ajustar la longitud del eje instalando bloques espaciadores de madera en el punto de montaje del motor fueraborda (para levántelo ligeramente).
¿Qué batería elegir para el motor fueraborda eléctrico de un barco?
Repetimos, no recomendamos un motor fuera de borda eléctrico para un barco de más de 4 m porque tienen una potencia y autonomía muy baja. Son ideales para barcos de 3m como tenders, pequeños veleros o barcos de pesca.
Si opta por un motor de barco eléctrico, deberá elegir baterías marinas adecuadas. Hay 3 tipos:
- La batería de litio: es más ligera, ofrece más ciclos de carga (+5000), no tiene autodescarga y puede descargarse al 100%. Pero también es el más caro...
- La batería de plomo carbón: ocupa mucho espacio, es pesada pero ¡resiste el frío extremo! De hecho, la batería de litio no funciona bien por debajo de -5°C.
- La batería de plomo/calcio: es la menos costosa y la más común pero se autodescarga fuertemente, solo tiene un máximo de 300 ciclos de carga y no se puede descargar más del 50%.
Por lo tanto, es recomendable equiparse con baterías de litio. Incluso si la inversión inicial es mayor, la batería de litio compensa con una vida útil mucho más larga. Es la mejor opción para un motor fuera de borda eléctrico.
NB: es importante tener un medio para recargar las baterías a bordo (como paneles solares o una fuente de alimentación de 12 V, por ejemplo) y/o tener una batería de repuesto. Esto es muy recomendable por su seguridad, pero también para aumentar su autonomía si es necesario.
¿Qué motor de hélice elegir para tu barco?
La hélice se elige en función de la velocidad de su motor y no de la eslora de la embarcación. Cuando la embarcación alcanza su velocidad máxima, el motor debe estar a toda velocidad (entre 5000 y 6000 rpm según el modelo). De lo contrario, el motor fuera de borda se dañará por empujarlo con demasiada fuerza o por exceso de velocidad. Así que una lancha rápida no necesitará la misma hélice que una barco de vela.
NB: No se recomiendan las hélices ahuecadas si no planea navegar a más de 30 nudos.
Elección del diámetro y número de palas de la hélice de un motor
Como regla general, para obtener el mejor rendimiento del motor de su embarcación, necesita una hélice de gran diámetro y la menor cantidad de palas posible. Pero cuanto más potente sea su motor, más área de hélice (y por lo tanto palas o diámetro) se necesitará para evitar problemas de cavitación. En la práctica, por lo tanto, se recomienda elegir una hélice de tres palas para el motor fuera de borda de su barco.
La elección del paso de la hélice en un barco
Elegir una hélice con el paso correcto es crucial porque determina la aceleración, la velocidad máxima y el consumo de combustible del barco. Pero, ¿qué es el paso de la hélice? Esta es la distancia recorrida por la hélice en cada revolución. El paso de la hélice se expresa muy a menudo en pulgadas.
Si tomamos la analogía de un automóvil:
- Un pequeño paso es como la primera marcha. En el coche, se utiliza para subir cuestas y para acelerar. En un barco usamos un pequeño escalón cuando vamos muy cargados o cuando hacemos esquí acuático.
- Un paso medio es como una tercera marcha. Es polivalente en ciudad para coches y en el mar es el paso de hélice que recomendamos para embarcaciones de recreo.
- Un gran paso es como una sexta marcha. El motor del barco se vuelve más silencioso y consume menos. Esto es ideal cuando se mantiene la velocidad de crucero durante mucho tiempo.
Para saber el paso exacto que necesitas, primero debes conocer la velocidad máxima de tu embarcación en relación a la potencia del motor fueraborda que hayas elegido. Una vez que conozca esta velocidad, aplique la siguiente fórmula:
Cálculo de la velocidad teórica de la hélice en nudos:
Vt = rpm máx. * 60 / relación de transmisión * paso de la hélice en pulgadas / 72 770 (pulgadas por milla náutica)
Ahora ya sabes:
- la velocidad máxima de su barco
- la velocidad teórica de la hélice en nudos
(siempre en relación a la potencia del motor fueraborda que hayas elegido.)
La regla es elegir un paso de hélice que equilibre la ecuación:
Velocidad teórica de la hélice = Velocidad máxima del barco – 5 nudos
Una vez que se ha encontrado el paso ideal de la hélice, puede:
- Agregue una pulgada si hace mucha distancia de crucero. En la práctica, reducirá el consumo de combustible y hará que el motor de la embarcación sea más silencioso. Pero perderá velocidad bajo carga.
- Reduzca una pulgada si prefiere usar su bote para deportes acuáticos como wakeboard, esquí acuático o tubing. En la práctica, aumentará la velocidad bajo carga. Pero perderá velocidad de ralentí teniendo más ruido y consumiendo más.
- Solo opta por una hélice con copa si quieres ir a más de 30 nudos.
¿Cuál es la mejor marca de motor para un barco?
No hay clasificación de mejores marcas de motores para barcos. Sencillamente porque todas las grandes marcas son iguales. Todos ofrecen excelentes motores y garantías de al menos 3 años.
NOTA: si el presupuesto es tu primer criterio, debes saber que todas las marcas de motores náuticos son iguales en cuanto a consumo de combustible (para un mismo tipo de motor).
- Para motores fuera de borda de dos tiempos, las marcas Evinrude, Mercury, Selva, Tohatsu, Nissan y Yamaha.
- Para fuerabordas de cuatro tiempos, puede confiar en Johnson, Honda y Suzuki.
- Para motores intraborda, encontrarás las marcas Nanni, Volvo y Yanmar.
- Para motores de barcos eléctricos, está el líder Torqeedo pero también Minn Kota y Motorguide.
- Para motores semi-fuera de borda, las marcas Ilmor, Mercruiser y Volvo Penta son referencias.
Sin embargo, para una embarcación de 7 m o menos, recomendamos los fuerabordas de gasolina de dos tiempos Mercury. Tienen 5 años de garantía y son los más habituales. Su popularidad es una fortaleza porque no solo tienen una gama muy amplia sino sobre todo un servicio postventa accesible en casi cualquier parte del mundo.
De hecho, como todas las marcas establecidas son iguales, el criterio número uno para elegir un motor de barco es la facilidad de mantenimiento del motor y el rápido acceso a las piezas de repuesto.
Esto es tanto más importante cuanto que los motores marinos deben pasar una inspección técnica cada año para mantener la garantía del fabricante. Además, no querrá esperar meses para que su mecánico reciba una pieza si su motor fuera de borda falla...
Así que si navegas cerca de un taller que no repara motores de barcos Mercury (es muy raro pero posible), entonces elige la marca favorita de este mecánico marino (Evinrude, Selva, Tohatsu, Nissan o Yamaha para motores fuera de borda de gasolina de dos tiempos) .
Dependiendo del país, algunas marcas están más presentes que otras. Por ello es necesario informarse en su puerto para saber qué marcas de motores marinos tienen una red de mantenimiento cercana.
Conclusión: ¿qué motor fueraborda elegir para tu barco?
A continuación se muestra el resumen de este largo artículo que responde a la pregunta: ¿Qué motor fuera de borda elegir para un barco?
Para una embarcación de hasta 7 m de eslora, recomendamos un motor fuera de borda de gasolina de inyección directa (DFI) de dos tiempos Mercury, con una clasificación cercana a la salida máxima recomendada por el fabricante.
Elija un eje corto fuera de borda si la altura de su espejo de popa es de 38 cm y un eje largo si es de 51 cm.
A continuación, debe elegir una hélice de tres palas de paso medio.
NB:
- Elige un motor fueraborda cercano a la potencia máxima recomendada por el fabricante de tu embarcación para aumentar no solo la velocidad sino sobre todo tu seguridad y comodidad.
- Es imprescindible respetar el peso máximo del motor indicado por el fabricante de tu embarcación.
Si su embarcación supera los 7 metros de eslora, opte por los motores diésel intraborda.
Por último, si estás buscando motores de barco baratos, puede buscar motores de barcos usados en sitios como eBay. ¡Hay algunas ofertas realmente buenas de vez en cuando! Pero será absolutamente necesario pedir el informe de un mecánico marino independiente para asegurarse de que está en buen estado.
PRECAUCIÓN: Esta conclusión es un resumen que comunica información general sobre los motores fuera de borda. Lea el artículo completo para comprender todos los matices que pueden aplicarse a su embarcación. Su barco puede no ser 'promedio'. A continuación, deberá derivarlo a un profesional que podrá brindarle un asesoramiento personalizado.
Obtenga más información sobre los motores para embarcaciones:
GUÍA: ¿Cómo arreglar un motor de barco humeante?
GUÍA: ¿Cómo arreglar el motor de un barco que se para?
C¿Cómo se arregla el motor de un barco que se está ahogando?
