Reparación de un motor fuera de borda que se para al acelerar
Un el motor del barco se para al acelerar puede convertirse en una fuente de estrés para su dueño. Tal problema puede ser peligroso si ocurre en mar abierto y el motor marino no se puede reiniciar. Por lo tanto, es necesario reparar un motor marino que se cala sin demora. Recomendamos cancelar cualquier viaje por mar hasta que el motor fueraborda funcione correctamente. Afortunadamente, tales daños son comunes y, a menudo, se pueden reparar sin la ayuda de un mecánico. En primer lugar, hay que empezar por encontrar la causa del problema para poder aportar las soluciones adecuadas. En este artículo, lo guiaremos paso a paso para arreglar un motor fuera de borda que se para al acelerar.
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¿Por qué se para el motor de mi barco?
Todos los motores térmicos se construyen según el mismo principio: se inyecta una mezcla de aire y combustible, se enciende con una chispa y la combustión crea el movimiento. Este principio básico es válido para todos los motores marinos: motor de barco de 2 tiempos, motor fuera de borda de 4 tiempos, motor diésel, etc. Por lo tanto, un motor térmico se para si:
- No hay la cantidad adecuada de aire.
- No hay la cantidad adecuada de combustible.
- No hay chispa para generar combustión (o la chispa es demasiado débil)
Tu puedes incluso anticipar un motor fuera de borda que se detendrá al acelerar si detecta señales de advertencia como:
- El motor de su embarcación está consumiendo mucha más gasolina de lo habitual.
- Notas una falta de potencia cuando intentas acelerar.
- Su motor fuera de borda tiene un bajo rendimiento en ralentí.
¿Cómo reparar fácilmente un motor fueraborda que se para al acelerar?
Antes de emprender reparaciones importantes, es necesario realizar algunas comprobaciones básicas. De hecho, su problema de estancamiento en la aceleración puede deberse a una falla muy simple:
El tornillo de aire en el tanque de gasolina está cerrado.
Una verificación básica es ver si la entrada de aire del colector está abierta. De lo contrario, la gasolina no puede fluir bien. El motor fuera de borda puede estar inactivo, pero se detendrá cuando aumente las revoluciones.
La gasolina en el tanque es vieja
Este es el problema clásico al comienzo de la temporada. Todos los navegantes que no hayan drenado correctamente el motor de su embarcación van a tener problemas de calado en el reinicio. Entonces si tu El motor fuera de borda se para al acelerar en la primera salida, entonces sabes que el problema es con la gasolina. De hecho, se han creado nuevos combustibles para el automóvil y no se estancan durante varios meses. ¡Solo toma un mes para que la gasolina comience a degradarse!
La gasolina en el tanque es de mala calidad.
Si el motor de su embarcación comenzó a detenerse después de repostar, es probable que el problema esté relacionado con el combustible. Puede que la gasolina sea de mala calidad o que hayas puesto el combustible equivocado en tu motor fuera de borda. Debes saber que los nuevos combustibles vegetales como el E10 no son aptos para motores marinos. Para más información sobre este tema, puedes leer nuestro artículo: ¿Qué gasolina para un motor de barco?
NOTA: las soluciones para reparar un motor fueraborda que se para al acelerar son las mismas para todas las marcas: Yamaha, Mercurio, Suzuki, Johnson, Honda, etc… Y sea cual sea la potencia de tu motor de 2 o 4 tiempos: 6cv, 15cv, 25cv, 30cv, 50cv, 60cv, 75cv, 100cv, 150cv, 250cv, etc…
¿Cuáles son las causas más comunes de que un motor fuera de borda se detenga al acelerar?
Si ninguna de las suposiciones anteriores se aplica a su situación, entonces su motor fuera de borda se detiene al acelerar casi siempre debido a una falla del carburador.
Las causas más comunes son:
Los carburadores de su motor fuera de borda están obstruidos
Los carburadores mezclan combustible y aire antes de inyectar la mezcla resultante en los cilindros del motor marino. Si esta mezcla se hace incorrectamente por falta de aire o gasolina, entonces el motor fueraborda se para. Este problema de estancamiento es recurrente al acelerar. Es lógico: el motor de un barco no necesita mucho combustible cuando está al ralentí, pero tan pronto como acelera, su consumo de combustible aumenta. Si no hay gasolina disponible, el motor de la embarcación se para.
Los carburadores de su motor fuera de borda pueden obstruirse debido a la falta de mantenimiento regular o debido a una mala invernada (como se explicó anteriormente). De hecho, cada primavera, todos los propietarios de motores fuera de borda que no han vaciado sus carburadores se alinean en la mecánica marina. Si la taza del carburador no se limpia correctamente, el carburador estará lleno de parafina unos meses más tarde. Así que recuerda agregar productos a los carburadores que eviten que la gasolina se solidifique en un pequeño depósito sólido cada otoño.
Para saber si el problema viene de los carburadores, hay una manipulación sencilla. Una vez que el motor esté funcionando, retire la caja de aire unida al carburador. Si el carburador está obstruido, debería ver salir gasolina por la entrada de aire con cada aceleración.
Las bujías de su motor fuera de borda están gastadas o sucias
La chispa necesaria para quemar combustible en un motor marino la producen las bujías. Estas bujías se ensucian naturalmente porque se deposita carbón sobre ellas con cada combustión. Sin embargo, la suciedad se acumula más rápido en los motores de botes de dos tiempos que en los motores fuera de borda de 4 tiempos.
Cuando las bujías están sucias, producen una chispa más débil. Esta pequeña chispa puede ser suficiente para hacer que el motor marino funcione al ralentí, pero tan pronto como la entrada de combustible se vuelve significativa, especialmente al acelerar, ya no logra iniciar la combustión. En este caso, el motor del barco se para. Si eres novato, debes saber que existen tablas de colores de velas para reconocer cuáles están sucias.
Sin embargo, sus bujías pueden ser nuevas y seguir siendo la fuente del problema. Efectivamente, además de estar en buen estado, las bujías deben estar bien ajustadas. Un motor calado puede ser causado por bujías que no han sido separadas adecuadamente.
Otras posibles causas de que un motor fuera de borda se atasque al acelerar
Una fuga de aire en el circuito de suministro de combustible.
Un el motor del barco puede detenerse al acelerar debido a una burbuja de aire que se ha creado en el circuito de combustible. El combustible ya no puede fluir porque está bloqueado por esta burbuja. La mayoría de las veces es la membrana de goma de los accesorios de combustible la que está desgastada por un combustible inadecuado y dejar pasar el aire. Al principio, la burbuja es pequeña y solo reduce el rendimiento de su motor marino. Pero cuanto más crece, más tenderá a detenerse su motor fuera de borda al acelerar. La última etapa es el bloqueo completo del conducto. En este caso, el motor fueraborda se detendrá durante unos segundos al arrancar. Para saber si tus mangueras de entrada de combustible son porosas, debes verificar si los sellos entre el tanque y el motor no están agrietados.
El circuito de suministro de combustible está bloqueado.
En el mejor de los casos, su sistema de combustible está obstruido con una burbuja de aire como se describe anteriormente. Pero puede ser que el enchufe no sea de aire sino un enchufe sólido. En este caso, el problema es grave. A menudo, esto sucede cuando enciende el motor de su embarcación por primera vez después de meses de inactividad. Comienza con combustible viejo que se pegará para crear un tapón. ¡Pero podría ser otra cosa! En todos los casos, el resultado es el mismo: la gasolina no puede circular correctamente por el circuito. En los casos más extremos, el tapón es tan grande que la gasolina ni siquiera llega al filtro de combustible. Para saber si su problema motor fuera de borda atascado del sistema de combustible, simplemente pruebe la presión de combustible al final de la cadena.
El filtro de combustible está obstruido
Se recomienda cambiar el filtro de combustible periódicamente. Si esto no se ha hecho, entonces el combustible no se puede dirigir correctamente al motor de su embarcación. Cuanto más sucio esté el filtro de combustible, más perderá eficiencia, velocidad y potencia el motor de la embarcación. Comenzará a detenerse al acelerar y si el filtro no se limpia o cambia rápidamente, el motor fuera de borda ya no arranca.
El filtro de aire está obstruido
Un filtro de aire mal mantenido puede hacer que el motor fuera de borda se detenga al acelerar. Para los propietarios de motores de inyección, el sensor de flujo de aire también es un problema si está sucio. Un breve examen le permitirá juzgar la condición del filtro o sensor.
¿Cuáles son las soluciones para arreglar un motor fueraborda que se para al acelerar?
Una vez identificada la causa de la entrada en pérdida entre todas las hipótesis mencionadas anteriormente, el problema debe ser reparado antes de que pueda volver al mar. arreglar un motor fuera de borda que se para al acelerar dependiendo de la causa:
El tornillo de aire en el tanque de gasolina está cerrado.
Solo necesita abrir el tornillo de aire en el tanque de gasolina para que ya no tenga un problema de estancamiento al acelerar.
La gasolina en el tanque es vieja
Deberá limpiar los carburadores de su motor fuera de borda y purgar todo el circuito de combustible. Describimos el proceso a seguir en los siguientes párrafos.
La gasolina en el tanque es de mala calidad.
El sistema debe estar completamente drenado: circuito de combustible y carburadores incluidos ! Una vez realizado el vaciado, llene su alimentación con SP98 y nunca E10. Para más información lee nuestro artículo: que gasolina para un motor de barco ?
¿Cómo purgar el circuito de combustible del motor de un barco?
Comience llenando su tanque con el combustible correcto para el motor de su embarcación. Luego, desconecte el suministro de combustible al nivel del motor y retire el sello de la manguera. Finalmente, use la bombilla para bombear el combustible nuevo. Empujará la gasolina de mala calidad fuera del circuito. Puede dejar de bombear cuando se haya expulsado aproximadamente medio litro de combustible.
¿Cómo purgar el carburador de un motor fuera de borda?
Purgar un carburador es muy sencillo. Simplemente desenrosque el tornillo de vaciado debajo del tanque. Luego vuelva a apretar el tornillo y use la bombilla para bombear combustible nuevo al carburador.
NOTA: Antes de apretar el tornillo de vaciado del carburador, recomendamos llenar completamente el depósito con diluyente de celulosa. Puedes usar una jeringa para introducir el diluyente a través de la manguera de admisión (el tubo que sale de la bomba de combustible). Deje el producto en el depósito durante 10 minutos y vuelva a purgar abriendo el tornillo de vaciado.
Los carburadores de su motor fuera de borda están obstruidos
Un carburador sucio debe limpiarse a fondo. Hay que desmontarlo por completo y cuidar cada parte: los jets en prioridad, el flotador, las agujas, etc… Si no sabes cómo hacerlo, puedes llamar a un mecánico. Pero si eres un manitas, deberías poder arreglártelas.
¿Cómo se limpia el carburador de un motor fuera de borda?
Una vez desmontado el carburador, es necesario limpiar las boquillas. Usar un kit especial de limpieza de boquillas et limpiador de carburador. La mayoría de las veces encontrará sus chorros obstruidos con parafina. Si las boquillas están demasiado dañadas, tendrán que ser reemplazados.
También piensa en comprar juntas de carburador nuevas porque tienden a estropearse con cada desmontaje. Recomendamos reemplazarlo en esta ocasión.
PRECAUCIÓN: Nunca use una aguja de coser para desatascar los surtidores de su motor fuera de borda. Corre el riesgo de romper la boquilla y dañarla. Luego tendrás que cambiarlo...
- Ver un kit de limpieza de aspersores
- Ver un buen limpiador de carburador (para usar solo en rociadores y no en áreas de plástico)
Las bujías de su motor fuera de borda están gastadas o sucias
Comprueba si tus bujías están en buen estado. Puede intentar limpiarlos pasando una tela de esmeril sobre los electrodos. Pero a menudo eso no es suficiente... Si las bujías parecen demasiado dañadas o sucias, recomendamos cambiarlos.
Por otro lado, si el problema proviene de brecha de la bujía entonces tendrá que configurarlos correctamente. El ajuste del indicador no se puede improvisar y si no sabe cómo hacerlo, le recomendamos que busque la ayuda de un mecánico marino. En cuanto al espacio de la bujía, se recomienda espaciar los electrodos de 0,8 mm a 0,9 mm.
Una fuga de aire en el circuito de suministro de combustible.
Tienes que revisar todos los mangueras para encontrar el respiradero. La forma más fácil es mirar cada abrazadera de manguera. Este es el lugar perfecto para que se forme una burbuja de aire. Una vez que se ha identificado la abrazadera defectuosa, se debe apretar o cambiar. Para eliminar la burbuja de aire, se debe purgar el circuito de suministro de combustible. Tan pronto como sale gasolina, el aire ha sido expulsado y su problema de bloqueo del acelerador está resuelto.
El circuito de suministro de combustible está bloqueado.
Revisa todas las conexiones del circuito de combustible para encontrar la bujía… Tendrás que limpiar todo el circuito esperando encontrar la bujía rápidamente. Desafortunadamente, no hay otra solución para arreglar un motor fuera de borda que se para al acelerar.
El filtro de combustible está obstruido
Para reparar un motor fuera de borda que se detiene al acelerar, inspeccione el filtro de combustible. ¿Está limpio? Si la respuesta es no, la solución es limpiarlo o para cambiarlo
NOTA: Recomendamos limpiar el filtro de combustible solo si está varado en el mar, es mejor reemplazarlo por un filtro nuevo. Además, para una travesía larga, es crucial contar con un filtro de combustible adecuado en su caja de herramientas.
El filtro de aire está obstruido
Verifique el estado del filtro de aire (o sensor de flujo de aire) y si está obstruido, intente limpiarlo. Si está demasiado dañado, comprar uno nuevo. Reemplazar un filtro de aire es muy fácil de hacer. En el futuro, es suficiente mantener el filtro de aire periódicamente para que su motor fuera de borda no se detenga más al acelerar.
Conclusión para reparar un motor de barco que se detiene al acelerar
Esperamos que este artículo te ayude. arreglar un motor fuera de borda que se para al acelerar. Lo más importante es identificar qué está causando que su motor fuera de borda se detenga inesperadamente. Puede haber varias causas, como combustible de mala calidad (o inadecuado) que habría dañado la bomba de combustible y que también habría obstruido los carburadores. Si, a pesar de sus mejores esfuerzos, el motor de su embarcación continúa deteniéndose al acelerar, entonces es hora de llamar a un profesional.
Obtenga más información sobre los motores para embarcaciones:
GUÍA: ¿Qué motor fuera de borda elegir para un barco?
