Koji brodski motor najmanje troši?
Cijene goriva i dalje rastu i svi žele uštedjeti na benzinskoj postaji. Stoga je mudro promijeniti stari vanbrodski motor koji troši puno benzina ili dizela. Doista, danas postoje tehnologije koje omogućavaju da brodski motori budu puno ekonomičniji, a da istovremeno dobivaju na učinkovitosti. A uz to su i ekološki prihvatljiviji za planet! Dakle, koji je brodski motor koji najmanje troši? Da bi se odgovorilo na ovo pitanje nije potrebno samo promatrati vrstu motora, već i njegovu snagu u odnosu na plovilo kao i korišteni propeler. Ovaj će vam vodič pomoći smanjiti potrošnju ulja svaki put kad izađete na more. Slijedite naše upute kako ne biste morali brinuti o punjenju spremnika!
Kako prilagoditi vrstu motora vašem plovilu da troši manje?
Za brodski motor troši manje, mora biti prilagođen vašem plovilu.
Le benzinski vanbrodski motor najčešći je na brodovima do 7m. Ovaj motor se preferira u odnosu na unutarnje motore ili pogone na mahunarke koji su često rezervirani za veće brodove.
Konačno, ako je vaše plovilo duže od 7 m, preporučujemo ugradnju unutarnjeg dizel motora. Kako se plovilo više ne može prevoziti dulje od 7 m, prednosti vanbrodskog motora nestaju. Dakle, dizel brodski motori postaju najekonomičniji, najsigurniji i iznad svega imaju bolju plovidbu.
Zašto jednostavno ne odaberete električni brodski motor kako biste prestali trošiti ulje?
Možete razmotritikupiti elektromotor samo ako vaš brod nije dulji od 3 ili 4 metra.
Dapače, usprkos svim svojim prednostima (tihi, bez vibracija, ekološki prihvatljivi, lagani itd.), današnji električni vanbrodski motori još uvijek nisu dovoljno snažni da zadovolje potrebe plovila većeg od 4 m.
Osim toga, električni motori za čamce puno su skuplji i imaju vrlo ograničen vijek trajanja baterije, što ograničava vrijeme plovidbe.
Stoga treba napomenuti da a elektromotor na brodu ne smije se koristiti ako:
- vaš brod je dugačak preko 3-4m
- tražiš brzinu,
- plovite u područjima s jakim strujama,
- morate putovati na velike udaljenosti.
Ukratko, ako vaše područje plovidbe ne zabranjuje motore s unutarnjim izgaranjem (to je slučaj za određene prirodne rezervate), odaberite benzinski ili dizelski izvanbrodski motor za svoje plovilo!
Koju snagu izvanbrodskog motora odabrati da troši manje?
Benzinski vanbrodski motor može imati snagu između 0,5 KS i 450 konjskih snaga! Tamo su Brodski motor 6 KS, 15hp, 25hp, 30hp, 50hp, 60hp, 75hp, 100hp, 150hp, 250hp, itd. Zbog ovog velikog izbora, mnogi nautičari ne biraju dobro snagu svog vanbrodskog motora. A to ima značajan utjecaj na potrošnju goriva vanbrodskog motora.
U overpoweru je intuitivno, motor vašeg plovila će trošiti više. Ali tako je i u underpoweru! Razmišljajući o tome, to ima smisla! Tražite od malog vanbrodskog motora da pomakne brod koji je teži od očekivanog. Neizbježno će trebati više energije, a time i više goriva!
Stoga je potrebno odabrati brodski motor snage prilagođene svom plovilu. Pa kako odrediti idealna snaga vanbrodskog motora za manju potrošnju ?
Prije svega, trebali biste znati da duljina plovila nije jedini parametar koji treba uzeti u obzir. Nećete odabrati istu snagu motora ako plovite po vrlo jakim strujama ili po jezeru. Struje u vašem području jedrenja stoga su bitan element. Što je struja jača, to će izvanbrodski motor trebati imati veću snagu.
Konačno, morate uzeti u obzir i težinu! Uistinu, zadovoljavajući brodski motor na praznom brodu može se pokazati slabijim nakon što su gosti na brodu, rashladni uređaji s osvježenjem na brodu i pričvršćena nautička oprema – kao što je vučna plutača. Za određivanje snage vanbrodskog motora za vaše plovilo, potrebno je izračunati maksimalnu težinu predviđenu za plovilo. Dodajte težinu broda s maksimalnim brojem ljudi na brodu, kao i gorivo i opremu na brodu.
Zaključno, teorija bi htjela uzeti u obzir duljinu, najveću težinu broda i struje. Ali u praksi se struje mijenjaju prema danu i satu. Težina jako varira ovisno o gostima i aktivnostima. Dakle, nemoguće je izračunati.
Najbolje (i jedino) pravilo koje treba uzeti u obzir je odabrati a snaga vanbrodskog motora jednaka ili malo manja od najveće snage koju je propisao proizvođač vašeg plovila. Tako ćete se moći suočiti sa svim situacijama bez opasnosti od oštećenja fizičkog integriteta vašeg plovila.
Jedina iznimka je ako ste uvijek najviše dvoje na brodu ili ako koristite svoj čamac isključivo na rijeci ili jezeru. Dakle, umjesto jednake maksimalne snage, možete uzeti brodski motor snage koju preporučuje proizvođač (i uštedjeti na kupnji i na benzinskoj postaji!).
NAPOMENA: Imajte na umu da može biti potrebna dozvola za čamac za vanbrodske motore iznad 6 VC (ili 4,5 KW za električne vanbrodske motore).
Koje tehnologije brodskih motora troše najmanje?
Tehnologije od brodski motori ne troše svi iste količine benzin ili dizel. Ako vam je proračun prioritet, rangirali smo ih od tehnologije koja troši najviše do one koja troši najmanje:
- turbo dizel s izravnim ubrizgavanjem,
- turbo dizel,
- dizel,
- klasični dvotaktni motor (prije 2010.).
- klasični 4-taktni motori (prije 2010.),
- 4-taktni motori sa "bešavim izgaranjem" ili motori sa siromašnim gorivom,
- moderni 2-taktni motori s izravnim ubrizgavanjem (dizajnirani od 2010.),
Zašto 2-taktni benzinski izvanbrodski motori s izravnim ubrizgavanjem troše najmanje goriva?
Stariji dvotaktni brodski motori nisu trošili svu mješavinu goriva i zraka – što je utjecalo na njihove performanse. Zbog toga se većina brodograditelja okrenula 4-taktnom brodskom motoru. Ali dvije glavne mane 4-taktnog vanbrodskog motora su njegova složena mehanika i veća težina. Konačno, iako su 4-taktni motori mnogo učinkovitiji i pouzdaniji, oni su također skuplji i manje snažni od tradicionalnih 2-taktnih motora.
Srećom, danas postoje moderni 2-taktni motori poznati pod nazivom izravno ubrizgavanje (DFI). Ova DFI tehnologija omogućuje dvotaktnim brodskim motorima da više ne troše benzin koji nije eksplodirao. Kao rezultat toga, ovi 'novi' dvotaktni motori za plovila imaju samo prednosti.
Oni su najjednostavniji, najlakši, najjeftiniji, najsnažniji, najmanje zagađujući, najučinkovitiji i najbolji izvanbrodski motori na današnjem tržištu!
Stoga su 2-taktni benzinski izvanbrodski motori s izravnim ubrizgavanjem brodski motori koji troše najmanje (za brod do 7m).
Postoje i druge vrste ubrizgavanja kao što su motori s rasplinjačem ili motori s elektroničkim ubrizgavanjem (EFI), ali danas je DFI tehnologija u kombinaciji s 2-taktnim brodskim motorom najbolja za brod do 7 m.
Koji propeler odabrati da motor Vašeg plovila troši manje?
Propeler se bira prema brzini vašeg motora, a ne prema duljini plovila. Kada plovilo postigne maksimalnu brzinu, motor mora biti na punoj brzini (između 5000 i 6000 okretaja u minuti, ovisno o modelu). Inače, motor vašeg plovila će trošiti više ulja nego što je potrebno.
Napomena: Propeleri s čašom se ne preporučuju ako ne planirate jedriti brzinom većom od 30 čvorova.
Odaberite promjer i broj lopatica propelera kako bi motor vašeg broda trošio manje
Kao opće pravilo, da biste imali najbolje performanse na motoru vašeg plovila (a time i manje trošili), potreban vam je propeler velikog promjera i što je moguće manje lopatica. Ali što je vaš motor snažniji, bit će potrebno više površine propelera (a time i lopatica ili promjera) kako bi se izbjegli problemi s kavitacijom. U praksi se stoga preporuča odabrati trokraki propeler za motor izvan broda. Time će vaš vanbrodski motor trošiti manje.
Odaberite najbolji korak propelera za vanbrodski motor kako biste trošili manje
Odabir propelera s pravim nagibom ključan je za manju potrošnju izvanbrodskog motora. Ali što je korak propelera? Ovo je udaljenost koju prijeđe propeler pri svakom okretaju. Korak propelera se vrlo često izražava u inčima.
Ako uzmemo analogiju s automobilom:
- Mali korak je kao prva brzina. U automobilu se koristi za penjanje uz brda i za ubrzavanje. Na brodu koristimo stepenicu kada smo jako opterećeni ili kada skijamo na vodi.
- Srednji korak je kao treća brzina. Svestran je u gradu za automobile, a na moru je korak propelera koji preporučujemo za brodove za razonodu.
- Veliki korak je kao šesta brzina. Motor čamca postaje tiši i troši manje. Ovo je idealno kada se dugo održava brzina krstarenja.
Da biste znali točan nagib koji vam je potreban, prvo morate znati maksimalnu brzinu vašeg plovila u odnosu na snagu vanbrodskog motora koji ste odabrali. Kada saznate ovu brzinu, primijenite formulu u nastavku:
Izračun teorijske brzine propelera u čvorovima:
Vt = maksimalni broj okretaja u minuti * 60 / prijenosni omjer * korak propelera u inčima / 72 (inča po nautičkoj milji)
Sada znaš:
- maksimalnu brzinu vašeg broda
- teorijska brzina propelera u čvorovima
(uvijek u odnosu na snagu brodskog motora koji ste odabrali.)
Pravilo je odabrati korak propelera koji uravnotežuje jednadžbu:
Teoretska brzina propelera = maksimalna brzina broda – 5 čvorova
Nakon što se pronađe idealan korak propelera, možete:
- Dodajte jedan inč ako prelazite veliku udaljenost. U praksi će smanjiti potrošnju goriva i učiniti motor broda tišim. Ali izgubit ćete brzinu pod opterećenjem.
- Odmaknite se koji centimetar ako radije koristite svoj čamac za sportove na vodi kao što su wakeboarding, skijanje na vodi ili tubing. U praksi će povećati brzinu pod opterećenjem. Ali izgubit ćete brzinu u praznom hodu dok ćete imati više buke i trošiti više.
- Odlučite se samo za propeler s čašicom ako želite ići brže od 30 čvorova.
Koja je marka motora za brod koji najmanje troši?
ima li marka vanbrodskog motora tko troši manje od ostalih?
Ako vam je budžet prvi kriterij, znajte da su sve marke nautičkih motora jednake po potrošnji goriva (za identičan tip motora).
Ne postoji klasifikacija marke brodskih motora koji troše najmanje goriva. Vrlo jednostavno zato što su svi veliki brendovi jednaki. Osim toga, svi oni nude izvrsne motore i jamstvo od najmanje 3 godine.
- Za dvotaktne vanbrodske motore, marke Evinrude, Mercury, Selva, Tohatsu, Nissan i Yamaha.
- Za četverotaktne vanbrodske motore možete vjerovati Johnsonu, Hondi i Suzukiju.
- Za brodske motore pronaći ćete marke Nanni, Volvo i Yanmar.
- Za električne brodske motore tu je vodeći Torqeedo, ali i Minn Kota i Motorguide.
- Za poluvanbrodske motore reference su marke Ilmor, Mercruiser i Volvo Penta.
Pogledajte izbor vanbrodskih motora
Saznajte više o brodskim motorima:
VODIČ: Koji vanbrodski motor odabrati za brod?
