Panduan Lengkap : Memperbaiki Mesin Kapal yang Overheat

Bayangkan diri Anda, pada suatu hari musim panas yang indah, berlayar di atas ombak biru lautan, angin menerpa rambut Anda, lalu tiba-tiba Anda melihat di layar kemudi bahwa Anda mesin kapal memanas. Hal ini tidak baik – terutama karena suhu terus meningkat. Mesin kapal yang panas mengancam untuk mengubah hari yang sempurna ini menjadi mimpi buruk di tepi pantai. Bagaimana Anda bisa mengatasi masalah ini? Baik Anda seorang pelaut berpengalaman atau pemula, panduan komprehensif ini dirancang untuk membantu Anda mengidentifikasi dan mengatasi masalah suhu mesin, baik itu masalah suhu mesin. pemanas motor tempel atau kapal dalam. Kami akan membahas semuanya mulai dari pencegahan, perbaikan, hingga deteksi gejala. Tujuan kita ? Kami memastikan perjalanan laut Anda selanjutnya tidak terganggu oleh mesin yang bandel.

 Cara Kerja Sistem Pendingin Mesin Kapal

Memahami perbedaan antara pendinginan langsung dan tidak langsung

Mesin kapal didinginkan dengan dua cara: dengan pendinginan langsung atau tidak langsung. Pendinginan langsung menggunakan air laut (atau air tawar jika Anda berlayar di danau misalnya) untuk mendinginkan mesin (sering digunakan pada motor tempel), sedangkan pendinginan tidak langsung menggunakan air laut untuk mendinginkan cairan pendingin yang selanjutnya akan mendinginkan mesin (kebanyakan digunakan pada mesin dalam kapal). Metode tidak langsung memberikan perlindungan tambahan terhadap korosi, namun perawatannya bisa lebih rumit.

Pada suhu berapa mesin kapal dianggap terlalu panas?

Mesin perahu menjadi terlalu panas ketika umumnya mencapai suhu melebihi 200°f (93°c). Un termometer inframerah dapat digunakan untuk memantau suhu mesin dan mencegah potensi kerusakan. Jika Anda ragu, lebih baik berasumsi bahwa terjadi panas berlebih daripada mempertaruhkan segalanya pada kegagalan alarm... Bagaimanapun, jika Anda motor tempel atau motor dalam tiba-tiba melambat maka ini tandanya sudah terlalu panas dan kerusakan sudah terjadi.

Refleks yang baik untuk dimiliki di laut saat menghadapi mesin kapal yang terlalu panas

Saat menghadapi mesin kapal yang terlalu panas, penting untuk bertindak cepat. Pertama-tama, ini perlu dilakukan dengan sangat cepat matikan mesin perahumu. Jika Anda merasa ada yang tidak beres, jangan hanya mengandalkan sinyal alarm (ketika berbunyi, seringkali kerusakan sudah terjadi…).

Jika Anda terus menjelajah dengan a mesin luar yang memanaskan (atau di dalam), Anda berisiko merusak paking kepala dengan sangat cepat, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal dan memakan waktu.

Namun demikian, pastikan kamu aman. Sebagai contoh, membuang sauh di teluk yang dilindungi. Jika situasi Anda menjadi berbahaya, jangan ragu untuk meminta derek. Selain itu, Anda masih dapat menjalankan mesin dalam keadaan idle jika Anda berada di dekat pantai (bahkan dengan sistem pendingin yang rusak, mesin Anda motor tempel atau motor dalam dapat melaju saat idle Tidak masalah).

Lalu, langkah pertama untuk mendeteksi masalah mesin overheat adalah dengan memeriksa apakah ada air pendingin yang keluar dari pipa knalpot. Jika tidak demikian, mungkin ada penyumbatan di sistem…

Kemungkinan Penyebab Mesin Kapal Terlalu Panas

Un pemanasan mesin kapal bukanlah peristiwa yang berdiri sendiri dan seringkali dikaitkan dengan permasalahan yang sudah diketahui secara umum. Mari kita menganalisis penyebab umum secara lebih rinci:

Saluran masuk air tersumbat

Benda-benda seperti ganggang, puing-puing, atau plastik bisa menghalangi masuknya air, sehingga mencegah aliran pendinginan. Mesin perahu bisa cepat panas jika masalah ini tidak diatasi.

Impeler pompa rusak

La impeler pompa air bertanggung jawab atas sirkulasi air pendingin. Jika rusak atau aus, aliran air akan berkurang sehingga dapat menyebabkan peningkatan suhu mesin. Pengecekan kondisi turbin secara berkala sangat penting untuk menghindari masalah ini.

Sabuk penggerak pompa rusak atau kendor (untuk mesin internal)

Sabuk penggerak pompa sangat penting untuk pengoperasian sistem pendingin yang efisien. A sabuk rusak atau longgar dapat menurunkan kinerja pompa sehingga mengakibatkan motor penggerak berjalan. Ketegangan sabuk yang tidak tepat juga dapat menyebabkan masalah serupa.

Saluran pembuangan air tersumbat garam

Pada motor tempel, sistem pembuangan air bisa menjadi daging dengan garam (ini klasik yang bagus), apalagi jika air laut tidak rutin dibilas dengan air tawar. Penyumbatan ini dapat menghambat aliran air dan menyebabkan a pemanas motor tempel.

Termostat rusak

Termostat mengontrol aliran air ke dalam mesin agar tetap pada suhu optimal. A termostat rusak dapat menghalangi aliran ini, sehingga menyebabkan pemanasan mesin yang tidak normal. Ini adalah penyebab yang umum dan sering diabaikan.

Pipa atau alat kelengkapan rusak sehingga menyebabkan hilangnya cairan pendingin

Une hilangnya cairan pendingin karena selang atau fitting rusak dapat mengurangi jumlah cairan yang tersedia untuk mendinginkan mesin, sehingga menyebabkan suhu di dalam mesin terlalu tinggi. Pemeriksaan berkala terhadap komponen-komponen ini sangat penting.

Penyebab Lain Motor Tempel (atau Dalam) yang Terlalu Panas

Jika masalah Anda bukan masalah mekanis, maka itu disebabkan oleh navigasi Anda. Mesin perahu menjadi panas jika Anda mendorongnya terlalu keras. Hal ini mungkin disebabkan oleh kecepatan yang berlebihan, beban yang terlalu berat (di atas kapal atau ditarik) atau baling-baling yang terlalu besar untuk tenaga motor tempel atau motor tempel Anda. Masalah seperti ini mudah didiagnosis karena mesin kapal tidak memanas pada kecepatan idle atau kecepatan 'normal' – hanya pada kecepatan penuh. Selain itu, solusinya sederhana:

• Jelajahi lebih lambat
• Hapus kelebihan berat badan
• Ubah baling-baling motor ke ukuran yang sesuai dengan tenaganya.

Solusi memperbaiki mesin kapal yang overheat

Setelah mengidentifikasi kemungkinan penyebab a pemanasan mesin kapal, penting untuk mengetahui solusi yang disesuaikan dengan masing-masing solusi.

PERHATIAN: selalu tunggu hingga motor tempel atau motor dalam menjadi dingin sebelum melakukan intervensi.

Bersihkan saluran masuk air yang tersumbat

Jika saluran masuk air tersumbat oleh serpihan, ganggang, atau plastik, Anda harus mematikan mesin terlebih dahulu menghilangkan penghalang secara fisik. Setelah dibersihkan, periksa apakah air mengalir bebas melalui saluran masuk sebelum menghidupkan kembali mesin.

Ganti impeler pompa air yang rusak atau rusak

Jika turbin rusak, itu harus diganti. Ini umumnya melibatkan:

• Bongkar pompa (buka sekrup atau baut yang menahan impeller dengan hati-hati),
• Lepas turbin lama (gunakan tang bila perlu),
• Bersihkan area tersebut (hilangkan kotoran dan korosi)
• Instal a turbin baru (pastikan orientasinya benar),
• Periksa gasket (jika perlu, ganti gasket untuk memastikan penyegelan yang baik)
• Pasang kembali semuanya (jangan mengencangkan sekrup terlalu kencang, karena dapat merusak turbin baru).
• Setelah mesin hidup, periksa area di sekitar pompa air apakah ada kebocoran dan periksa kembali apakah air keluar dari pipa knalpot.

Memperbaiki sabuk penggerak yang kendor atau rusak (mesin dalam)

Periksa sabuk secara teratur dan sesuaikan ketegangannya jika perlu sesuai petunjuk pabriknya (biasanya harus bisa diputar 90° atau memiliki tanda panah 1 cm). Jika rusak, Anda perlu melakukannya menggantikan, sebuah proses yang mungkin memerlukan beberapa alat khusus.

Saran kami: jika sabuk tidak sepenuhnya rusak, simpanlah di pesawat sebagai cadangan darurat.

Membuka blokir sistem pembuangan air yang tersumbat

Untuk motor tempel tersumbat garam, membilas secara teratur dengan air bersih setelah setiap perjalanan laut dapat mencegah masalah tersebut. Jika sumbatan sudah ada, Anda perlu memasukkan kawat kecil yang kaku melalui lubang pembuangan untuk membuka sumbatannya. (Terkadang memperbaiki motor tempel yang panas itu mudah!)

Analisis dan ganti termostat yang rusak pada mesin kapal

Menentukan apakah termostat kapal Anda rusak

Anda dihadapkan dengan mesin perahu yang memanas dan Anda mencurigai termostatnya. Sebelum menggantinya, Anda harus memastikan penyebab masalahnya. Berikut tiga tip untuk menentukan apakah termostat kapal Anda rusak:

• Periksa Suhu Pendingin : Gunakan termometer inframerah untuk memeriksa suhu cairan pendingin di outlet termostat. Jika termostat berfungsi dengan baik, termostat akan terbuka saat mesin mencapai suhu tertentu. Perbedaan yang signifikan antara suhu cairan pendingin dan suhu pengoperasian terukur mungkin mengindikasikan adanya masalah.
• Periksa Termostat Secara Visual (jika memungkinkan): Jika Anda dapat mengakses termostat, perhatikan saat mesin sedang melakukan pemanasan. Termostat yang berfungsi akan membuka dan menutup pada suhu yang ditentukan. Jika hal ini tidak terjadi, termostat mungkin rusak.
• Lakukan Uji Operasi Termostat: Lepaskan termostat dari mesin (sesuai instruksi manual perahu Anda). Rendam termostat dalam panci berisi air. Panaskan air dan amati apakah termostat terbuka pada suhu yang ditentukan (biasanya tercantum di termostat atau di manual perahu Anda). Jika termostat tidak terbuka atau terbuka pada suhu yang salah, mungkin termostat rusak.

Mengganti termostat yang rusak pada mesin kapal

Jika Anda yakin bahwa pemanasan berlebihan pada mesin Anda disebabkan oleh termostat, maka Anda perlu melakukannya menggantikan. Ikuti panduan ini untuk melakukan operasi dengan mudah:

1. Temukan Termostat: Termostat biasanya terletak di tempat selang radiator atas terhubung ke mesin. Manual mesin dapat membantu mengidentifikasinya.
2. Kumpulkan Alat yang Diperlukan: Peralatan yang biasa dibutuhkan antara lain kunci pas, obeng, termostat baru, dan paking.
3. Matikan Mesin: Pastikan mesin dalam keadaan mati dan benar-benar dingin.
4. Kuras Cairan Pendingin: Jika perlu, tiriskan sebagian cairan pendingin untuk menghindari tumpahan saat melepas termostat.
5. Lepaskan Selang Radiator: Gunakan kunci inggris untuk mengendurkan klem dan menggerakkan pipa.
6. Lepaskan Rumah Termostat: Lepaskan baut atau sekrup yang menahan rumah termostat dan angkat.
7. Lepaskan Termostat yang Usang: Lepaskan termostat yang aus dengan hati-hati.
8. Lepaskan Gasket Lama: Jika ada, lepaskan segel lama dan sisa lem dengan hati-hati.
9. Bersihkan Permukaan: Gunakan pengikis atau kain untuk membersihkan permukaan pemasangan termostat.
10. Tempatkan Termostat Baru: Masukkan termostat baru ke dalam wadahnya, pastikan posisinya benar sesuai dengan instruksi pabrik.
11. Pasang Gasket Baru: Jika diperlukan paking, letakkan dengan benar di sekitar termostat.
12. Pasang kembali Rumah Termostat: Kencangkan sekrup atau baut sesuai spesifikasi pabrikan.
13. Sambungkan kembali Selang Radiator: kencangkan kerahnya.
14. Isi Pendingin : Jika cairan pendingin sudah terkuras, isi ulang.
15. Periksa Kebocoran: Nyalakan mesin dan periksa kebocoran di sekitar rumah termostat.
16. Kontrol Suhu: Pastikan mesin mencapai suhu pengoperasian normal dan termostat baru berfungsi dengan baik.

Ganti pipa atau alat kelengkapan yang rusak dan isi ulang cairan pendingin

Jika cairan pendingin bocor, pipa atau perlengkapan yang rusak perlu diganti. Setelah perbaikan selesai, pastikan untuk mengisi ulang sistem pendingin dengan cairan yang sesuai hingga tingkat yang direkomendasikan.

Pencegahan: bagaimana cara menghindari motor tempel (atau dalam) yang memanas?

Dengan mengikuti saran kami, Anda menempatkan semua peluang di pihak Anda untuk tidak lagi mengalami masalah pemanasan mesin kapal. Pencegahan adalah bagian penting dari perawatan yang dapat menyelamatkan Anda dari situasi kritis dan memperpanjang umur mesin Anda. Berikut adalah langkah-langkah pencegahan terperinci untuk menghindari masalah ini:

Pemantauan rutin terhadap ketegangan dan kondisi sabuk

• Periksa sabuk secara visual: Periksa kondisi sabuk secara teratur untuk melihat tanda-tanda keausan seperti retak, sobek, atau rusak.
• Periksa tegangannya: Periksa secara manual apakah sabuk terlalu longgar atau terlalu kencang.
• Ganti jika perlu: Jangan menunggu sampai sabuk putus untuk menggantinya. Sabuk yang dalam kondisi baik sangat penting untuk pengoperasian sistem pendingin yang efisien.

Pembongkaran dan pemeriksaan tahunan pompa air

• Periksa turbin: Bongkar pompa air minimal setahun sekali untuk memeriksa impeller. Cari tanda-tanda keausan atau kerusakan.
• Ganti turbin jika perlu: Jika Anda menemukan tanda-tanda kerusakan, segera ganti impeller. Sebagai aturan umum, Anda tidak boleh berlayar dengan turbin yang umurnya lebih dari dua tahun.
• Periksa sambungan dan sambungan: Pastikan semua sambungan dan sambungan dalam kondisi baik.

PENTING: Simpan suku cadang di pesawat!

Ini adalah tip terpenting dalam keseluruhan artikel ini… A pemanas motor tempel (atau di dalam kapal) dapat terjadi kapan saja dan Anda tidak dapat lagi menggunakan mesin jika Anda jauh dari pantai. Oleh karena itu Anda harus menyiapkan perlengkapan perbaikan untuk dapat mengatasi masalah ini sendirian di laut lepas.Pastikan untuk membawa a turbin cadanganSebuah sabuk tambahan, perkakas yang diperlukan untuk pembongkaran/perakitan kembali mesin tempel atau mesin dalam dan bagian penting lainnya (sambungan, fitting, dll). Perlengkapan yang dipersiapkan dengan baik dapat menyelamatkan Anda dalam keadaan darurat.

Pemantauan berkala terhadap level cairan pendingin

Periksa level cairan pendingin secara teratur dan isi ulang jika perlu. Selalu gunakan pendingin yang direkomendasikan untuk jenis mesin Anda.

Kesimpulan: Bersiaplah menghadapi Mesin Kapal yang Terlalu Panas

Mesin perahu yang memanas merupakan permasalahan serius yang memerlukan pemahaman dan persiapan yang memadai. Dengan memahami sistem pendingin, dengan cepat mengenali tanda-tanda pemanasan yang berlebihan, dan memiliki peralatan serta pengetahuan untuk melakukan perbaikan, Anda dapat menghindari bencana dan menikmati petualangan Anda di laut. Seperti yang diketahui oleh setiap pelaut yang baik, persiapan dan kewaspadaan adalah kunci menuju keselamatan dan kesuksesan. navigasi.

FAQ: Motor tempel saya sedang memanas (atau di dalam kapal), apa yang harus saya lakukan?

Pelajari lebih lanjut tentang mesin perahu

Memperbaiki mesin perahu yang tidak mau hidup saat panas

Mesin Perahu Tidak Mau Hidup: Panduan Mengatasi Masalah

Pemecahan masalah: Mesin perahu diesel tidak dapat dihidupkan