Barca a motore che ha imbarcato acqua: niente panico!

Non immaginare il peggio se il tuo il motore della barca ha preso acqua. Sì, questa è una situazione che può sembrare drammatica. È un momento in cui la paura interferisce, quando crediamo di aver perso l'alleato essenziale delle nostre escursioni marittime. Tuttavia, tieni presente che non è necessario soccombere al panico. Esiste una soluzione efficace per salvare il tuo motore fuoribordo che ha imbarcato acqua e dargli una seconda vita. Questa soluzione richiede precisione, determinazione e soprattutto… un po' di pazienza. Ogni passaggio deve essere eseguito con la massima attenzione. Smontaggio, risciacquo, asciugatura, lubrificazione, rimontaggio e riavvio: tutto è a portata di mano. Quindi stai tranquillo, il tuo motore fuoribordo può ancora ruggire con potenza ed efficienza. Allora, pronto a raccogliere la sfida per recuperare il motore della tua barca che ha imbarcato acqua? Segui questa guida per imparare tutto: dalle conseguenze dell'acqua salata su un motore fuoribordo alla procedura passo passo per ripararlo.

Perché e come può il motore di una barca finire completamente sommerso?

Diverse situazioni possono portare a a motore della barca che ha imbarcato acqua. Questo può accadere durante una forte tempesta o solo un errore umano durante la manipolazione del motore. La causa più comune è un incidente che capovolge la barca e sommerge completamente il motore fuoribordo. Ad esempio, un'onda improvvisa e potente, una collisione con un'altra imbarcazione, un oggetto galleggiante non identificato o una manovra errata possono causare il capovolgimento di un'imbarcazione. A volte anche un peso distribuito in modo non uniforme a bordo può capovolgere una barca. In ogni caso, le conseguenze possono essere gravi, soprattutto se il motore fuoribordo è caduto in acqua salata mentre funzionava a tutto gas.

Le conseguenze di un motore fuoribordo che ha imbarcato acqua

Un motore fuoribordo che ha imbarcato acqua, soprattutto se immerso in acqua salata, può avere conseguenze gravi e potenzialmente costose. Queste conseguenze variano a seconda di vari fattori, incluso se il motore fuoribordo stava funzionando a tutto gas al momento dell'immersione o meno.

• Impatto dell'acqua salata su un motore fuoribordo : L'acqua salata è nota per essere particolarmente corrosiva per i metalli e altri materiali utilizzati nella costruzione dei motori fuoribordo. Quando il motore è immerso, l'acqua salata può penetrare in tutte le parti del motore, compresi gli spazi più ristretti, e iniziare a corrodere i componenti interni. Questa corrosione può causare guasti alle parti, perdita di prestazioni e, in ultima analisi, il completo guasto del motore.
• Immersione di un motore in moto : Se il motore della barca che ha imbarcato acqua girava a pieno regime al momento dell'immersione, le conseguenze possono essere ancora più gravi. In questo caso, l'acqua, soprattutto quella salata, può essere aspirata all'interno del motore. Questa aspirazione d'acqua può portare a una rapida e grave corrosione di tutte le parti mobili del motore, come il pistone, il cilindro, le valvole, la biella e l'albero motore, solo per citarne alcuni. Ciò può rendere rapidamente inutilizzabile il motore e richiedere costose riparazioni o addirittura una sostituzione completa.
• Impatto a lungo termine : Anche se un motore fuoribordo che ha imbarcato acqua può sembrare funzionare normalmente dopo essersi asciugato, gli effetti a lungo termine dell'immersione possono continuare a lungo. La corrosione può continuare a svilupparsi, causando guasti imprevisti e problemi di prestazioni. Inoltre, anche i sistemi elettrici ed elettronici del motore possono risentirne, causando malfunzionamenti intermittenti e imprevedibili.

È quindi fondamentale agire rapidamente in caso di immersione del motore fuoribordo per ridurre al minimo i danni e prolungare la vita del motore.

Qual è la procedura per i motori fuoribordo a 2 e 4 tempi?

Se il motore fuoribordo è un motore a due tempi o quattro tempi, la procedura generale per recuperarlo dopo l'immersione è simile. Tuttavia, c'è un passaggio aggiuntivo cruciale per motori per imbarcazioni a quattro tempi di cui bisogna tener conto.

I motori fuoribordo a quattro tempi, a differenza di quelli a due tempi, hanno un sistema di lubrificazione separato e richiedono olio motore specifico. Quando un motore di una barca a quattro tempi viene sommerso, è altamente probabile che l'acqua entri nel sistema di lubrificazione e si mescoli con l'olio motore. Questa contaminazione dell'olio motore con l'acqua può portare alla perdita di lubrificazione e quindi a una maggiore usura e danni ai componenti interni del motore. Pertanto, dopo aver sommerso un motore fuoribordo a quattro tempi, è essenziale esibirsi un cambio dell'olio motore per sostituire l'olio contaminato con olio pulito. Questo passaggio contribuirà a garantire che il motore dell'imbarcazione rimanga adeguatamente lubrificato e ridurrà al minimo ulteriori danni.

Che si tratti di un due tempi o di un quattro tempi, la chiave per il successo del recupero dall'immersione è lavorare rapidamente e con attenzione per ridurre al minimo i danni.

Motore della barca che ha imbarcato acqua: azioni immediate da intraprendere

Azioni immediate da intraprendere il motore di una barca che ha imbarcato acqua, soprattutto l'acqua salata, può fare un'enorme differenza nell'entità dei danni a lungo termine. Ecco alcuni punti chiave da considerare:

• Preparazione prima della rimozione del motore : Può sembrare istintivo tirare fuori dall'acqua il motore fuoribordo subito dopo l'immersione. Tuttavia, un approccio più strategico può essere vantaggioso. Se i materiali necessari per la riparazione non sono immediatamente disponibili, può essere una buona idea lasciare il motore sommerso. Questo perché il processo di ossidazione, che provoca notevoli danni, viene rallentato quando il motore è sott'acqua. Prima di togliere il motore dall'acqua, assicurarsi di avere a portata di mano tutto il materiale necessario e di poter iniziare i lavori di ripristino immediatamente o entro tre ore dal recupero.

• Immergere in acqua fresca : Se possibile, dopo aver tolto il motore fuoribordo dall'acqua salata, è ideale immergerlo in un barile di acqua dolce. Questo aiuta a desalinizzare il motore prima di trasportarlo molto rapidamente da uno specialista per una riparazione professionale. Tuttavia, questo potrebbe non essere fattibile in molti casi. È quindi meglio sapere riparare da soli un motore fuoribordo che ha imbarcato acqua.

• Intervenire tempestivamente dopo l'estrazione : Una volta che il motore della barca è fuori dall'acqua, inizia il conto alla rovescia. Il motore inizierà a ossidarsi non appena viene esposto all'aria, quindi è fondamentale un lavaggio rapido per rimuovere sale e acqua. Il tempo di immersione del motore non è così critico come il tempo che intercorre tra la sua estrazione e l'inizio del lavaggio. Ogni minuto conta per ridurre al minimo i danni.

Queste prime azioni hanno un'influenza significativa sull'entità del danno che subirà un motore di una barca che ha imbarcato acqua. Sebbene alcune di queste misurazioni possano sembrare controintuitive, si basano sulla comprensione dei processi chimici e fisici che si verificano quando un motore viene immerso in acqua salata.

I 7 passaggi cruciali per riavviare il motore di una barca che ha imbarcato acqua

1. Smantellamento di un motore di una barca che ha imbarcato acqua:

Il primo passo per il recupero di un motore fuoribordo che ha imbarcato acqua comporta una serie di operazioni di smontaggio.

• Per iniziare, dovrai farlo smontare il lanciatore per accedere alle bobine poste sotto il volano magnetico. Questa operazione è fondamentale per rimuovere l'eventuale acqua che potrebbe essere entrata in questa parte del motore.
• con bagno, il filtro dell'aria deve essere rimosso, proprio come l'o i carburatori. Questo passaggio garantisce che tutti i componenti del sistema di alimentazione siano privi di acqua e residui di acqua salata.
• Infine, rimuovere le candele. Questo, oltre a drenare tutta l'acqua aspirata durante l'immersione, permetterà il lavaggio dei cilindri del motore. Questo perché la rimozione delle candele fornisce un'apertura attraverso la quale l'acqua può defluire, facilitando il successivo processo di pulizia e asciugatura.

2. Lavaggio di un motore fuoribordo che ha assorbito acqua:

Il lavaggio è un passaggio cruciale nel ripristino di un motore di una barca che ha imbarcato acqua.

• Prima di iniziare, se possibile, utilizzare più volte la brocca per evacuare tutta l'acqua intrappolata nelle bombole.
• Quindi preparati a risciacquare abbondantemente il motore fuoribordo con acqua dolce. Non aver paura di usare un getto ad alta pressione. L'obiettivo è rimuovere e rimuovere tutto il sale e altri residui.
• Puoi aiutare questo processo ruotando il volano magnetico, che consente all'acqua di entrare in tutte le parti del motore.
• Per un risciacquo impeccabile, il motore della barca deve essere inclinato, anche prima di coricarsi, per favorire la penetrazione dell'acqua.
• De plus, riempire i cilindri introducendo l'acqua direttamente attraverso l'orifizio di una candela e quello del carburatore (o valvola a farfalla).
• Una volta che il motore fuoribordo è stato lavato a fondo, farlo scorrere nuovamente attraverso il motorino di avviamento per scaricare l'acqua di lavaggio. È raccomandato ripetere questo processo di lavaggio e lavaggio 2-3 volte per garantire la completa rimozione di tutti i contaminanti.
• Infine, l'uso di a prodotto antisale come StopSel è fortemente consigliato. Questo tipo di prodotto migliora la qualità del risciacquo eliminando velocemente e completamente il sale. Il suo utilizzo è semplice. Basta immergere il motore fuoribordo per alcuni minuti in una miscela di acqua dolce e StopSalt per rimuovere i residui salini.

3. Scarico carburante:

L'evacuazione della benzina è un passaggio essenziale per garantire che tutti i contaminanti, in particolare l'acqua salata, vengano completamente rimossi dal sistema di alimentazione.

• Se il tuo motore fuoribordo ha un serbatoio incorporato, è meglio smontarlo, capovolgerlo e svuotarlo completamente. Molti motori fuoribordo sono dotati di a tubo di scarico, che facilita notevolmente questo compito. Basta allentare la vite di scarico e sollevare il motore per consentire lo scarico del carburante. Assicurarsi di raccogliere il combustibile in una tanica idonea e fare attenzione a non eseguire questa operazione vicino a una fonte di calore per evitare ogni rischio di incendio.
• Allora è necessario svuotare il carburatore. Per fare ciò, svitare la vite di spurgo situata nella parte inferiore del serbatoio. Non dimenticare di scollegare anche l'alimentazione del carburante per soffiare nel tubo e svuotarlo completamente.
• Per i motori fuoribordo a 4 tempi, a cambio olio motore è necessario. Svitare la vite di scarico per far defluire l'olio. Dopo lo scarico, rabboccare con olio, seguendo le raccomandazioni del produttore per quantità e tipo di olio da utilizzare. Si consiglia inoltre di cambiare il filtro dell'olio in questo momento per garantire prestazioni ottimali del motore.

4. Asciugatura e lubrificazione di un motore di una barca che ha assorbito acqua:

Una volta che il lavaggio di un motore fuoribordo che ha assorbito acqua finito, è indispensabile asciugare il motore senza indugio.

• L'uso dell'aria compressa è un modo efficace per svolgere questo compito. Se hai un soffiatore per auto o anche un asciugacapelli, usarli può migliorare i risultati di asciugatura.
• Il passaggio successivo consiste nel rimuovere l'eventuale acqua residua utilizzando un agente idrorepellente, come ad esempio la Marina6 o WD-40 multifunzione. È indispensabile spruzzare questo prodotto su tutte le parti meccaniche interne ed esterne del motore. I componenti in acciaio, come le molle di avviamento, richiedono un'attenzione particolare per prevenire la corrosione.
• Proprio come durante il risciacquo, girare il motore usando il volante per garantire che l'idrorepellente raggiunga ogni angolo del motore. Questo è anche il momento perfetto per scollegare i capicorda elettrici e spruzzarli all'interno, così come i cappucci delle candele.
• Quindi procedi a smontaggio di parti del carburatore, inclusi galleggiante, getto principale e tubo di emulsione. Pulire accuratamente l'intero carburatore con uno specifico aerosol come la Marina6 o WD-40. Non dimenticare anche di lubrificare la tacca della ciotola con grasso marino.
• Infine, per garantire una lubrificazione ottimale, azionare manualmente il motore tramite il lanciatore a introduire la Marina6 ou WD-40 nel cilindro. Ripetere questa operazione due o tre volte per una lubrificazione efficace.

5. Rimontaggio e lubrificazione di un motore fuoribordo che ha assunto acqua:

• Prima di iniziare a rimontare il motore, è fondamentale assicurarsi che tutte le parti, in particolare i cilindri, siano completamente asciutte. Per fare ciò, usa il lanciatore per avviare il motore più volte mentre le candele sono ancora rimosse.
• Per garantire una lubrificazione ottimale dei cilindri, Applicazione dell'olio a 2 tempi all'interno di questi è consigliato.
• Terminata questa fase di lubrificazione, si può procedere al rimontaggio delle candele. È idealmente raccomandato installare nuove candele per garantire il corretto funzionamento del motore.
• Infine, tutte le altre parti che sono state smontate devono esserlo accuratamente unto con grasso marino. Presta molta attenzione a ogni filo e filo, poiché queste aree sono spesso soggette a usura e corrosione. Questa lubrificazione completa contribuirà a prolungare la vita del tuo motore.

6. Riavvio di un motore di una barca che ha imbarcato acqua:

Accanto a un file motore della barca che ha imbarcato acqua e dopo aver eseguito tutte le necessarie operazioni di riparazione e manutenzione, è il momento di riavviare il motore fuoribordo.

• Per il primo rifornimento di un motore fuoribordo a 2 tempi si consiglia di utilizzare una miscela di carburante cioè leggermente più ricco di olio, almeno il 2%. Sebbene questo cambiamento nella miscela di carburante possa causare un leggero aumento del fumo emesso dal motore, ha il vantaggio cruciale di fornire una migliore lubrificazione, essenziale dopo una situazione del genere.
• Una volta che il motore è stato avviato, è meglio farlo lasciarlo inattivo per circa un'ora. Questa operazione permette all'acqua residua eventualmente nascosta nel motore di evaporare grazie al calore prodotto, garantendo così un funzionamento ottimale del motore dopo questa immersione.

7. Scarichi aggiuntivi (solo per motori fuoribordo 4 tempi):

Per un motore fuoribordo a quattro tempi che ha imbarcato acqua, è fondamentale effettuare ulteriori cambi d'olio per garantirne il corretto funzionamento dopo l'incidente.

• Innanzitutto, è necessario effettuare un secondo cambio olio e avvia il motore. Ciò è dovuto al fatto che l'olio utilizzato nel primo cambio dell'olio ha raccolto umidità mentre circola nel motore, il che potrebbe comprometterne le prestazioni.
• Pertanto, dopo il secondo cambio dell'olio, si consiglia di riempire il motore con olio nuovo.
• con bagno, lasciare girare il motore per una o due ore, permettendo all'olio di circolare bene in tutto il motore.
• Trascorso questo tempo, eseguire un terzo cambio dell'olio. Esaminare l'olio estratto per valutarne il colore, che può dare un'indicazione delle condizioni interne del motore.
• finalement, sostituire l'olio ancora una volta e lasciare che il motore funzioni per altre due ore per assicurarsi che funzioni in modo ottimale.

E ci vai! Sei finito!

Questi sette passaggi dovrebbero aiutarti a rimetterti in carreggiata un motore di una barca che ha imbarcato acqua. Tuttavia, si consiglia sempre di far ispezionare il motore da un professionista per garantire una riparazione completa.

Misure di prevenzione e sicurezza per evitare l'immersione di un motore fuoribordo

Per ridurre al minimo il rischio di immersione di un motore fuoribordo, è essenziale adottare pratiche di navigazione sicura.

Oltre alle buone pratiche di navigazione, l'uso di robusti supporti motore minimizza il rischio che un motore fuoribordo cada in acqua, anche in condizioni difficili.

Assumi un professionista per riparare un motore fuoribordo che ha preso acqua

Potrebbero esserci situazioni in cui un motore fuoribordo che ha imbarcato acqua porta a maggiori complicazioni tecniche che richiedono l'intervento di un professionista. Ad esempio, se il motore è immerso durante il funzionamento e ad alti regimi, l'acqua di mare può essere aspirata attraverso il carburatore. Il motore tenta quindi di comprimere quest'acqua nei cilindri, il che può causare guasti meccanici significativi, come ad esempio rottura delle bielle o altri componenti essenziali.

In queste circostanze, il semplice drenaggio e lavaggio dell'acqua salata dal motore fuoribordo non è sufficiente per risolvere il problema. È necessario che rimuovere la testata del cilindro ed eseguire una diagnosi approfondita per determinare l'entità del danno. È un processo tecnico che richiede un alto livello di abilità e conoscenza dei motori delle barche e di solito è meglio gestito da un professionista qualificato.

Conclusione: buoni riflessi possono salvare il motore di una barca che ha imbarcato acqua

Insomma, per salvare a motore della barca che ha imbarcato acqua, agire rapidamente per smontare, risciacquare, drenare, asciugare, lubrificare, rimontare e riavviare. Per Motori fuoribordo 4 tempi, effettuare anche ulteriori cambi d'olio. Se il tuo motore è stato immerso a tutto gas, consulta un professionista per una diagnosi accurata e un'eventuale riparazione.

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