GUIDA: Come riparare un motore di una barca in stallo?
Lo stallo del motore di una barca può diventare una fonte di stress per il suo proprietario. Un tale problema può essere pericoloso se si verifica in mare aperto e il motore non può essere riavviato. Deve quindi riparare un motore fuoribordo in stallo senza indugio. Si consiglia di annullare qualsiasi viaggio in mare fino a quando il motore fuoribordo non funziona correttamente. Fortunatamente, tali danni sono comuni e spesso possono essere riparati senza l'aiuto di un meccanico. Solo i casi più gravi necessitano dell'esperienza di un professionista. Prima di tutto, devi iniziare a trovare la causa del problema per poter fornire le soluzioni appropriate. In effetti, ci sono molti tempi diversi: tempi caldi, tempi di partenza, a motore fuoribordo in stallo al minimo o a motore della barca in stallo in accelerazione. In questo articolo, ti guideremo passo dopo passo riparare un motore di una barca in stallo – indipendentemente dal tipo di incastro.
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Perché il mio motore fuoribordo si blocca?
Tutti i motori termici sono costruiti secondo lo stesso principio: una miscela di aria e carburante viene iniettata, accesa da una scintilla e la combustione crea il movimento. Questo principio di base è valido per tutti i motori marini: motore nautico a 2 tempi, motore fuoribordo a 4 tempi, motore diesel, ecc. Quindi un motore termico va in stallo se:
- Non c'è la giusta quantità di aria
- Non c'è la giusta quantità di carburante
- Non c'è scintilla per generare combustione
puoi anche anticipare un motore che si fermerà se rilevi segnali di pericolo come:
- Il motore della tua barca consuma molta più benzina del solito.
- Si nota una mancanza di potenza quando si tenta di accelerare.
- Il tuo motore fuoribordo ha scarse prestazioni al minimo.
Quali sono i diversi tipi di temporizzazione possibili su un motore fuoribordo?
Prima di continuare la tua lettura, devi assicurarti che il tuo problema di tempismo corrisponda al danno che stiamo affrontando in questo articolo. Questa guida è per te se:
- la tua il motore della barca si spegne al minimo o ai bassi regimi, costringendoti a navigare alla massima potenza.
- la tua motore fuoribordo hot stall soprattutto in fase di accelerazione.
- la tua il motore della barca si avvia e si spegne solo pochi secondi dopo.
NB: le soluzioni per riparare un motore di una barca in stallo sono le stesse per tutte le marche: YaMaha, Mercurio, Suzuki, Johnson, Honda, ecc... E qualunque sia la potenza del tuo motore a 2 o 4 tempi: 6 CV, 15 CV, 25 CV, 30 CV, 50 CV, 60 CV, 75 CV, 100 CV, 150 CV, 250 CV, ecc...
Come riparare facilmente un motore di una barca in stallo?
Prima di intraprendere grandi riparazioni, è necessario effettuare alcuni controlli di base. In effetti, è possibile che il tuo problema di stallo sia dovuto a un errore molto semplice:
Il tuo serbatoio è vuoto o quasi vuoto
Una carenza di carburante può capitare a chiunque. Non c'è niente di cui vergognarsi! Dovresti anche sapere che un motore marino può spegnersi a causa di un serbatoio quasi vuoto. Infatti, con lo swell, un basso livello di carburante avrà difficoltà a circolare nel motore dell'imbarcazione.
L'elica del motore fuoribordo è bloccata
Se la tua barca si blocca all'avvio, l'elica potrebbe essere bloccata dalla lenza o da altri detriti. Un semplice controllo consiste nel provare a far funzionare l'elica in folle. Se si inceppa, il problema di stallo del tuo Motore fuoribordo a 2 o 4 tempi viene da lì.
La vite dell'aria sul serbatoio del gas è chiusa
Un altro controllo di base è vedere se l'ingresso dell'aria del collettore è aperto. Altrimenti, la benzina non può fluire bene. Il motore fuoribordo potrebbe girare al minimo, ma si bloccherà quando sali di giri.
La benzina nel serbatoio è vecchia
Questo è il classico problema di inizio stagione. Tutti i diportisti che non hanno scaricato correttamente il motore dell'imbarcazione avranno problemi di stallo alla ripresa. Quindi se il tuo il motore fuoribordo si blocca alla prima uscita, allora sai che il problema è con la benzina. Infatti, per l'auto sono stati creati nuovi carburanti e non vengono fatti ristagnare per diversi mesi. Dovresti sapere che ci vuole solo un mese prima che la benzina inizi a degradarsi.
La benzina nel serbatoio è di scarsa qualità
Se il motore della tua barca ha iniziato a spegnersi dopo il rifornimento, è probabile che il problema sia legato al carburante. La benzina potrebbe essere di scarsa qualità o hai messo il carburante sbagliato nel tuo motore fuoribordo. Dovresti sapere che i nuovi combustibili vegetali come l'E10 non sono adatti per i motori marini. Per ulteriori informazioni su questo argomento, puoi leggere il nostro articolo: che benzina usare nel motore di una barca?
Il motore della barca non è regolato
Un cattivo regolazione delle viti aria o ricchezza potrebbe essere la causa dello stallo del motore della barca. Soprattutto se il motore fuoribordo si ferma al minimo. Controlla le tue impostazioni per escludere o confermare questa ipotesi.
Quali sono le cause più comuni di stallo del motore fuoribordo?
Se nessuna delle ipotesi di cui sopra si applica alla tua situazione, il tuo motore fuoribordo si blocca quasi sempre:
- O per un danno ai carburatori
- O per un problema con la pompa del carburante.
- O entrambi!
Le cause più comuni sono:
I carburatori del tuo motore fuoribordo sono intasati
I carburatori mescolano carburante e aria prima di iniettare la miscela risultante nei cilindri del motore marino. Se questa miscela viene prodotta in modo errato a causa della mancanza di aria o benzina, il motore fuoribordo si arresta. Questo problema di stallo è particolarmente ricorrente quando si accelera. È logico: il motore di una barca non ha bisogno di molto carburante al minimo, ma appena sale di giri aumenta il consumo di carburante. Se la benzina non è disponibile, il motore dell'imbarcazione si spegne. Tuttavia, anche i carburatori sporchi possono essere la causa di a motore fuoribordo in stallo al minimo. Basta infatti che uno o più getti installati sul circuito del minimo si intasino per provocare lo stallo.
I carburatori del tuo motore fuoribordo possono essere intasati per mancanza di manutenzione regolare o per scarso svernamento (come spiegato sopra). Infatti, ogni primavera, tutti i proprietari di motori fuoribordo che non hanno svuotato i carburatori si mettono in fila ai meccanici marini! Se la vaschetta del carburatore non viene pulita correttamente, il carburatore sarà pieno di paraffina alcuni mesi dopo. Quindi ricorda di aggiungere ai carburatori prodotti che impediscano alla benzina di solidificarsi in un piccolo deposito solido ogni caduta.
Per scoprire se il problema deriva dai carburatori, c'è una semplice manipolazione. Una volta che il motore è acceso, rimuovere l'air box attaccato al carburatore. Se il carburatore è intasato, dovresti vedere la fuoriuscita di carburante dalla presa d'aria.
La membrana della pompa del carburante è danneggiata
Se il tuo carburatore è ben tenuto, allora ci sono buone probabilità che il problema di fasatura sia dovuto alla pompa del carburante. La membrana della pompa può essere danneggiata dopo un rigido inverno o semplicemente un uso prolungato. Si formano dei fori che consentono il passaggio dell'aria, che ha l'effetto di impoverire la miscela aria/carburante. Questo problema è spesso la causa dello stallo del motore di un'imbarcazione al minimo. Per sapere se la tua membrana è usurata, ascolta. In caso di perdita si sentirà un sibilo. Puoi anche smontare la pompa del carburante per verificare visivamente se la membrana è danneggiata. Molto spesso, la perdita si trova a livello del collettore di aspirazione.
Le candele del tuo motore fuoribordo sono usurate o sporche
La scintilla necessaria per bruciare il carburante in un motore marino è prodotta dalle candele. Queste candele si sporcano naturalmente perché il carbonio si deposita su di esse ad ogni combustione. Tuttavia, lo sporco si accumula più velocemente sui motori delle barche a due tempi rispetto ai motori fuoribordo a 4 tempi.
Quando le candele sono sporche, producono una scintilla più debole. Questa piccola scintilla può essere sufficiente per far funzionare il motore marino al minimo, ma non appena l'afflusso di carburante diventa significativo, soprattutto in accelerazione, non riesce più ad avviare la combustione. In questo caso, il motore della barca si spegne. Se sei un principiante, sappi che ci sono cartelle colori delle candele per riconoscere quali sono sporche.
Tuttavia, le tue candele potrebbero essere nuove ed essere ancora la fonte del problema! Infatti, oltre ad essere in buone condizioni, le candele devono essere ben regolate. Uno stallo del motore potrebbe essere dovuto a candele che non sono state bucate correttamente.
Altre possibili cause di stallo del motore di una barca
Una perdita d'aria nel circuito di alimentazione del carburante
Il motore di una barca può spegnersi a causa di una bolla d'aria che si è formata nel sistema di alimentazione. Il carburante non può più fluire perché è bloccato da questa bolla. Il più delle volte è la membrana di gomma dei raccordi del carburante che viene indossata da a carburante inadatto e far passare l'aria. All'inizio, la bolla è piccola e riduce solo le prestazioni del tuo motore fuoribordo. Ma più cresce, più il tuo motore tenderà a spegnersi durante l'accelerazione. L'ultima fase è il blocco completo del condotto. In questo caso, il motore fuoribordo si fermerà per alcuni secondi all'avvio. Per scoprire se i tubi di alimentazione del carburante sono porosi, è necessario controllare se le guarnizioni tra il serbatoio e il motore non sono incrinate.
Il circuito di alimentazione del carburante è bloccato
Nella migliore delle ipotesi, il tuo sistema di alimentazione è intasato da una bolla d'aria come descritto sopra. Ma può darsi che la spina non sia aria ma una spina solida. In questo caso il problema è grave. Spesso questo accade quando si avvia il motore marino per la prima volta dopo mesi di inattività. Inizia con il vecchio carburante che si attaccherà per creare una spina. Ma potrebbe essere qualcos'altro! In tutti i casi il risultato è lo stesso: la benzina non può circolare correttamente nel circuito. Nei casi più estremi, il tappo è così grande che la benzina non scorre più nemmeno nel filtro del carburante. Per scoprire se il tuo problema motore fuoribordo in stallo dal sistema di alimentazione, basta testare la pressione del carburante all'estremità della catena.
Il filtro del carburante è intasato
Si consiglia di cambiare regolarmente il filtro del carburante. Se ciò non è stato fatto, il carburante non può essere convogliato correttamente al motore dell'imbarcazione. Più il filtro del carburante è sporco, più il motore dell'imbarcazione perderà efficienza, velocità e potenza. Comincerà a bloccarsi in accelerazione e se il filtro non viene pulito o sostituito rapidamente, il motore fuoribordo non si avvia più.
Il filtro dell'aria è intasato
Una cattiva manutenzione del filtro dell'aria può causare lo stallo del motore fuoribordo. Per i proprietari di motori a iniezione, anche il sensore del flusso d'aria è un problema se è sporco. Un breve esame consentirà di valutare le condizioni del filtro o del sensore.
Rare cause di stallo del motore di una barca
Leggere questo paragrafo se nessuna delle cause sopra menzionate sembra essere responsabile dell'arresto imprevisto del motore della vostra imbarcazione. Queste ipotesi sono piuttosto rare quindi consigliamo di affrontarle per ultime.
Il tuo motore fuoribordo ha un problema di compressione
La compressione nel motore di un'imbarcazione è molto importante in quanto aiuta ad avere una combustione ottimale della miscela aria/carburante. Può succedere che la compressione sia troppo bassa. Questo porta ad un combustione parziale del carburante e quindi una perdita di prestazioni. Se la compressione diminuisce troppo, il motore fuoribordo non può produrre la potenza richiesta e va in stallo. In generale, una perdita di compressione deriva da un cilindro graffiato. Ma il problema può derivare anche dalle fasce elastiche e dalle valvole che perdono. Il modo più semplice è far controllare la compressione da un meccanico. Questo è l'unico modo per sapere se questo è il problema che causa lo stallo del motore fuoribordo.
Il motore della tua barca ha un problema di fasatura del carburatore
Il carburatore non sincronizzato è raro e l'unica opzione per scoprire se il tuo problema di tempismo è la causa è rivolgersi a un meccanico marino competente.
Quali sono le soluzioni per riparare un motore di una barca in stallo?
Una volta individuata la causa dello stallo tra tutte le ipotesi sopra citate, il problema deve essere riparato prima di poter tornare in mare Abbiamo elencato le soluzioni per riparare un motore di una barca in stallo a seconda della causa:
Il tuo serbatoio è vuoto o quasi vuoto
Riempi il serbatoio con il carburante corretto per il motore della tua barca.
L'elica del motore fuoribordo è bloccata
Sbloccare l'elica ispezionando l'albero del motore fuoribordo. Spesso è la lenza che blocca.
La vite dell'aria sul serbatoio del gas è chiusa
Devi solo aprire la vite dell'aria sul serbatoio del gas e non avrai più problemi di stallo.
La benzina nel serbatoio è vecchia
Dovrai pulire i carburatori del tuo motore fuoribordo e spurgare l'intero circuito del carburante. Descriviamo il processo da seguire nei paragrafi seguenti.
La benzina nel serbatoio è di scarsa qualità
L'impianto deve essere completamente svuotato: circuito carburante e carburatori inclusi ! Una volta terminato lo svuotamento, riempi il tuo feed con SP98 e mai E10. Per maggiori informazioni leggi il nostro articolo: che benzina per un motore da barca?
Come spurgare il circuito del carburante di un motore di una barca?
Inizia riempiendo il serbatoio con il carburante corretto per il motore della tua barca. Quindi, scollegare l'alimentazione del carburante a livello del motore e rimuovere la guarnizione del tubo. Infine, usa il bulbo per pompare il nuovo carburante. Spingerà la benzina di scarsa qualità fuori dal circuito. È possibile interrompere il pompaggio quando è stato espulso circa mezzo litro di carburante.
Come spurgare il carburatore di un motore fuoribordo?
Spurgare un carburatore è molto semplice. Basta svitare la vite di svuotamento sotto il serbatoio. Quindi stringere nuovamente la vite e utilizzare il bulbo per pompare nuovo carburante nel carburatore.
NB: Prima di serrare la vite di scarico del carburatore, si consiglia di riempire completamente il serbatoio con diluente di cellulosa. Puoi usare una siringa per introdurre il diluente attraverso il tubo di aspirazione (il tubo che esce dalla pompa del carburante). Lasciare il prodotto nel serbatoio per 10 minuti e spurgare nuovamente aprendo la vite di svuotamento.
Il motore della barca non è regolato
Se non sai come mettere a punto un motore di una barca, ti consigliamo di rivolgerti a un meccanico. Da solo, rischi di modificare le buone impostazioni senza correggere i problemi originali. Tuttavia, con un po' di conoscenza dovresti stare bene. Per prima cosa controlla le impostazioni di accensione (folle e pieno gas). Quindi, controllare la regolazione delle viti dell'aria o della ricchezza. Le impostazioni ottimali per il motore della tua barca si trovano nelle istruzioni del produttore. Se non hai il manuale originale, puoi provare a regolare le viti della miscela a tre quarti di giro. Se tuo il motore fuoribordo va sempre in stallo, puoi aumentare di mezzo giro. Se si blocca ancora, puoi aggiungere di nuovo mezzo giro. (Ciò è dovuto ai diversi carburatori: alcuni funzionano bene con una regolazione di XNUMX giri, altri necessitano di due giri o due giri e mezzo)
I carburatori del tuo motore fuoribordo sono intasati
Un carburatore sporco deve essere pulito a fondo. Devi smontarla completamente e prenderti cura di ogni sua parte: i getti in priorità, il galleggiante, gli aghi, ecc... Se non sai come fare puoi chiamare un meccanico. Ma se sei un tuttofare dovresti riuscire a cavartela.
Nota: se il tuo problema è un motore fuoribordo che si spegne al minimo, concentra i tuoi sforzi sul circuito del minimo del carburatore. È probabile che i getti del minimo siano intasati.
Come si pulisce il carburatore di un motore fuoribordo?
Una volta smontato il carburatore, è necessario pulire gli ugelli. Usare un kit pulizia ugelli e detergente per carburatore. La maggior parte delle volte troverai i tuoi getti intasati di paraffina. Se gli ugelli sono troppo danneggiati, dovranno essere sostituiti.
Pensa anche a comprare nuove guarnizioni del carburatore perché tendono a danneggiarsi ad ogni smontaggio. Si consiglia di sostituirlo in questa occasione.
ATTENZIONE: non utilizzare mai un ago da cucito per sbloccare i getti del motore fuoribordo. Rischia di irrompere nell'ugello e di danneggiarlo. poi dovrai cambiarlo...
- Visualizza un kit per la pulizia degli irrigatori
- Consulta un buon detergente per carburatori (da utilizzare solo su irrigatori e non su aree in plastica)
La membrana della pompa del carburante è danneggiata
È facile riparare un motore di un'imbarcazione in stallo causato da un diaframma della pompa del carburante danneggiato. Basta trovare la perdita e sostituire la parte. Lo è guarnizione, il collettore di aspirazione o i componenti del collettore.
Le candele del tuo motore sono usurate o sporche
Controlla se le tue candele sono in buone condizioni. Puoi provare a pulirli passando una tela smeriglio sugli elettrodi. Ma spesso non basta... Se le candele sembrano troppo danneggiate o sporche, consigliamo di cambiarli.
D'altra parte, se il problema deriva da distanza tra le candele quindi dovrai impostarli correttamente. La regolazione dell'indicatore non può essere improvvisata e se non sai come fare, ti consigliamo di chiedere aiuto a un meccanico marino. In termini di spinterometro, si consiglia di distanziare gli elettrodi da 0,8 mm a 0,9 mm.
Una perdita d'aria nel circuito di alimentazione del carburante
Devi controllare tutti i tubi per trovare lo sfiato. Il modo più semplice è guardare ogni fascetta stringitubo. Questo è il luogo perfetto per la formazione di una bolla d'aria. Una volta individuata la fascetta difettosa, è necessario serrarla o cambiarla. Per rimuovere la bolla d'aria, è necessario spurgare il circuito di alimentazione del carburante. Non appena la benzina esce, l'aria è stata espulsa e il tuo problema di stallo è risolto.
Il circuito di alimentazione del carburante è bloccato
Controlla tutti i collegamenti del circuito del carburante per trovare il tappo… Dovrai pulire tutto il circuito, sperando di trovare il tappo in fretta. Purtroppo non c'è altra soluzione per riparare un motore di una barca in stallo.
Il filtro del carburante è intasato
Per riparare un motore fuoribordo in stallo, è necessario controllare il filtro del carburante. È pulito? Se la risposta è no, la soluzione è pulirlo o per cambiarlo.
NB: Si consiglia di pulire il filtro benzina solo se si è bloccati in mare, meglio sostituirlo con un nuovo filtro. Inoltre, per una lunga traversata, è fondamentale avere un filtro del carburante adatto nella tua cassetta degli attrezzi.
Il filtro dell'aria è intasato
Controllare le condizioni del filtro dell'aria (o del sensore del flusso d'aria) e se è intasato provare a pulirlo. Se è troppo danneggiato, comprane uno nuovo. La sostituzione di un filtro dell'aria è molto semplice. In futuro, è sufficiente mantenere periodicamente il filtro dell'aria in modo che il motore fuoribordo non si fermi più.
Il tuo motore fuoribordo ha un problema di compressione
Un problema di compressione è un danno grave. Dovrà essere chiamato un meccanico competente per riparare un cilindro graffiato o simili. Non consigliamo di effettuare questa riparazione nel tuo garage.
Il motore della tua barca ha un problema di fasatura del carburatore
Come per i problemi di compressione, il carburatore non sincronizzato è un problema che richiede l'aiuto di un meccanico. Solo lui ha gli strumenti e le competenze necessarie per questo tipo di riparazione. Se ci provi sincronizza i tuoi carburatori te stesso, puoi facilmente fare un'impostazione sbagliata. Su un motore da barca a 2 tempi, ci sono buone probabilità che queste impostazioni errate rompano costose parti interne.
Conclusione per riparare un motore di una barca in stallo
Speriamo che questo articolo ti sia d'aiuto riparare un motore di una barca in stallo. La cosa più importante è identificare ciò che sta causando l'arresto imprevisto del motore fuoribordo. Le cause possono essere diverse come carburante di scarsa qualità (o non idoneo) che avrebbe danneggiato la membrana della pompa benzina e che avrebbe intasato anche i carburatori. Se, nonostante i tuoi migliori sforzi, il motore della tua barca continua a spegnersi all'avvio, al minimo o all'accelerazione, allora è il momento di chiamare un professionista.
Ulteriori informazioni sui motori per barche:
GUIDA: Quale motore fuoribordo scegliere per una barca?
