GUIDA: Come riparare un motore fuoribordo che tossisce?
Le dolci fusa di un motore fuoribordo non ti ricordano i giorni trascorsi a scivolare sull'acqua, il vento tra i capelli e il sole sul viso? Ma quando quelle fusa si trasformano in una tosse a scatti, la serenità svanisce rapidamente. Se sei vittima di un motore fuoribordo che tossisce, allora questa guida è per te. Ti mostreremo come rimettere in piedi il motore di una barca che tossisce, usando termini semplici e istruzioni dettagliate. Che tu sia un fai-da-te esperto o un principiante nel mondo della meccanica nautica, questa guida ti aiuterà a navigare tra i problemi comuni del motore e le relative soluzioni. Lasciati alle spalle la frustrazione e impara a riparare da solo un motore fuoribordo che tossisce per riconquistare la tua libertà sull'acqua. Quindi preparati a sporcarti le mani e riprendere il controllo della tua barca!
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In quali condizioni il tuo motore fuoribordo tossisce?
Ci sono diversi scenari in cui potresti osservare che il tuo motore fuoribordo ha la tendenza a tossire.
- Il primo è al minimo. Noti che il motore ha dei singhiozzi intermittenti, che sembrano tossire, ma continua a funzionare senza fermarsi completamente. Il problema si risolve non appena si sale di giri.
- Nelle situazioni più gravi, il il motore fuoribordo non può solo tossire al minimo ma si blocca anche completamente non appena acceleri.
Identificare e risolvere questi problemi non appena si presentano è fondamentale per mantenere le massime prestazioni del tuo motore fuoribordo. Non aspettare che il problema peggiori...
Cause di un motore fuoribordo che tossisce
Se riconosci il tuo problema nei sintomi spiegati nel capitolo precedente, allora abbiamo soluzioni per te. Ci sono diversi motivi per cui a il motore fuoribordo tossisce. Le tre cause più comuni sono:
Carburatore contaminato
Uno dei motivi più comuni per un motore fuoribordo che tossisce è un carburatore sporco, che interrompe la miscela ideale di aria e carburante necessario per il corretto funzionamento del motore. Ciò può essere dovuto all'uso di a carburante vecchio o contaminato, che possono lasciare residui nel carburatore e comprometterne l'efficienza.
Presenza di acqua nei cilindri
Un'altra causa comune di un motore fuoribordo che tossisce è l'acqua nei cilindri. Questo potrebbe essere il risultato di condensa nel serbatoio del gas, soprattutto se il tuo motore non è dotato di a filtro del carburante. Le infiltrazioni d'acqua possono anche essere dovute a a sigillo difettoso, che consente all'acqua di entrare in un cilindro quando il motore è al minimo.
Cattiva regolazione della vite di ricchezza
Infine, una cattiva regolazione della vite di ricchezza, o a ricchezza sporca vite, può anche essere la causa di un motore fuoribordo che tossisce. Questa vite è un componente essenziale che aiuta a regolare la miscela di aria e carburante nel motore. Se non è regolato correttamente, o se è intasato da sporco o altre particelle, può compromettere il funzionamento ottimale del motore.
Soluzioni per riparare un motore fuoribordo che tossisce
Problema con un carburatore sporco
Se la tua benzina è nuova, vai direttamente al passaggio successivo.
Se sospetti che la benzina sia la fonte del problema, la prima cosa da fare è farlo svuotare l'intero sistema di alimentazione. Per fare questo, se il tuo motore fuoribordo è dotato di serbatoio integrato, è meglio smontarlo, capovolgerlo e svuotarlo completamente. Molti motori fuoribordo sono dotati di un tubo di scarico, che rende questo compito molto più semplice. Basta allentare la vite di scarico e sollevare il motore per consentire lo scarico del carburante. Assicurarsi di raccogliere il combustibile in una tanica idonea e fare attenzione a non eseguire questa operazione vicino a una fonte di calore per evitare ogni rischio di incendio. Dopo di che, riempire il serbatoio con benzina nuova.
Se il problema persiste, ti consigliamo di provare prima uno speciale detergente per carburatore come Facom ou bardhal prima di smontarlo. Questo potrebbe risolvere il problema senza la necessità di impegnarsi molto.
Se il detergente non ha funzionato, l'incrostazione del carburatore è troppo grave. Dovresti :
- Rimuovere i getti del minimo di ciascun carburatore. Questi si trovano solitamente all'esterno del carburatore, nella parte inferiore delle coppe.
- Una volta smontati, svuotare i serbatoi per rimuovere lo sporco eventualmente presente.
- Quindi, fai passare un filo di rame attraverso i fori del getto pilota per rimuovere eventuali ostruzioni. Se esce sporco sotto forma di polvere, significa che era la causa del problema.
- Tuttavia, se gli ugelli sono danneggiati, sostituirli.
- Infine, rimonta tutto.
Per evitare questo tipo di problema in futuro, si consiglia aggiungi uno stabilizzatore alla tua benzina (come quello di Facom ou Liqui Moly), che contribuirà a mantenere pulito il sistema di alimentazione.
Presenza di acqua nei cilindri
Nel caso in cui ci sia acqua nelle bombole, la prima cosa da fare è farlo controllare il filtro del carburante, detto anche filtro di sedimentazione. Se quest'ultimo è pieno d'acqua, sarà necessario spurgare i carburatori. Per farlo :
- individuare le viti di spurgo nella parte inferiore di ciascun carburatore,
- posizionare un contenitore adatto sotto
- e svitare le viti per far defluire acqua e benzina.
IMPORTANTE: se il tuo sistema non ha filtro per gas, ora è il momento perfetto per ottenerne uno. Questo ti farà risparmiare molti problemi in futuro come problemi legati all'acqua di condensa... La scelta del modello deve essere fatta secondo diversi criteri:
- il consumo del tuo motore,
- la facilità di controllo della presenza di acqua,
- la semplicità di sostituzione della cartuccia filtrante, meglio se metallica (potrebbe essere utile avere una o due cartucce di ricambio),
- e soprattutto, assicurati che sia specificamente progettato per la benzina e non per il diesel.
- si consiglia inoltre un filtro carburante con uno scarico dell'acqua facilmente accessibile.
Se il problema non è l'acqua di condensa presente nel serbatoio, allora un sigillo difettoso potrebbe essere la causa dell'ingresso di acqua in un cilindro al minimo. In questo caso è necessaria un'attenta ispezione di tutti i giunti. Sostituire quelli che sembrano danneggiati per garantire una buona tenuta e prevenire problemi futuri.
Cattiva regolazione della vite di ricchezza
Se sospetti che il problema sia un'errata regolazione della vite della miscela, il primo passo sarebbe quello pulire questa vite. Infatti, una vite sporca può falsare la regolazione e causare problemi.
Tuttavia, se la pulizia non risolve il problema, sarà necessario regolare l'impostazione. Per fare questo :
- Portare il motore al minimo e quindi regolare le viti della miscela.
- Inizia chiudendoli di mezzo giro ciascuno.
- Se il problema persiste, chiudili per un turno aggiuntivo.
- Se nonostante queste regolazioni il motore continua a tossire, tornate alla vostra posizione iniziale, quindi procedete in senso inverso aprendo le viti di mezzo giro,
- Poi un giro completo.
Questo processo di regolazione ottimizzerà la miscela aria/carburante e, si spera, risolverà il problema per te motore fuoribordo che tossisce.
Conclusione: un motore fuoribordo che tossisce può essere riparato
In sintesi, a motore fuoribordo che tossisce può essere molto inquietante, ma con un approccio metodico e le giuste conoscenze, è possibile risolvere il problema da soli. Che il problema sia dovuto al carburatore sporco, all'acqua nei cilindri o ad una non corretta regolazione della vite miscela, ci sono soluzioni adeguate. Pulire accuratamente il/i carburatore/i, spurgare l'acqua dai cilindri, installare a filtro carburante adeguato o la regolazione della vite di ricchezza sono tutte azioni che possono aiutare a trovare un motore in funzione. Non dimenticare, manutenzione regolare è la chiave per evitare questi inconvenienti e garantire la longevità del motore della tua barca. In caso di problemi persistenti o complessi, non esitate a consultare un professionista.
FAQ: Ho il motore di una barca che tossisce, cosa devo fare?
Il minimo instabile del motore può essere causato da diversi fattori. È possibile che il carburatore sia intasato, il che disturba la miscela aria/carburante. Potrebbe esserci anche acqua nei cilindri a causa di una guarnizione difettosa o della mancanza del filtro del carburante. Il nostro articolo ti guiderà a trovare la causa del tuo problema e a fornire la soluzione appropriata.
Devi procedere per eliminazione. Inizia controllando se il tuo carburante è troppo vecchio o contaminato. In caso contrario, controllare se l'acqua è entrata nei cilindri. Se tutto sembra normale, la vite della miscela potrebbe non essere impostata correttamente. Il nostro articolo ti guiderà a trovare la causa del tuo problema e a fornire la soluzione appropriata.
Una buona manutenzione preventiva può aiutarti a evitare questi problemi. Assicurarsi di utilizzare carburante di buona qualità, eseguire regolarmente la manutenzione del filtro del carburante e controllare le condizioni delle guarnizioni. Inoltre, la corretta regolazione della vite della miscela è fondamentale per il buon funzionamento del motore.
Dipende dalla gravità del problema. Un leggero colpo di tosse può essere fastidioso ma non impedisce necessariamente la navigazione. Tuttavia, se il motore va costantemente in stallo o perde molta potenza, è meglio non navigare fino a quando non si risolve il problema per motivi di sicurezza.
Puoi iniziare pulendo la vite di ricchezza, se il problema persiste, è probabilmente una questione di aggiustamento. Per fare ciò, metti il motore al minimo e agisci sulle viti di ricchezza. Consulta la nostra guida per maggiori informazioni sulla regolazione delle viti della miscela.
L'acqua può entrare nei cilindri del motore in vari modi, ma molto spesso proviene dalla condensa nel serbatoio se non si dispone di un filtro del carburante. Potresti avere una guarnizione danneggiata che consente all'acqua di entrare in un cilindro. Consulta la nostra guida per maggiori informazioni sulle soluzioni da considerare per risolvere questo problema.
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