Riparare un motore fuoribordo che si blocca in accelerazione
Un motore della barca in stallo in accelerazione può diventare una fonte di stress per il suo proprietario. Un problema del genere può essere pericoloso se si verifica in mare aperto e il motore marino non può essere riavviato. È quindi necessario riparare un motore marino che va in stallo senza indugio. Si consiglia di annullare qualsiasi viaggio in mare fino a quando il motore fuoribordo non funziona correttamente. Fortunatamente, tali danni sono comuni e spesso possono essere riparati senza l'aiuto di un meccanico. Prima di tutto, devi iniziare a trovare la causa del problema per poter fornire le soluzioni appropriate. In questo articolo, ti guideremo passo dopo passo riparare un motore fuoribordo che si blocca in accelerazione.
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Perché il motore della mia barca si spegne?
Tutti i motori termici sono costruiti secondo lo stesso principio: una miscela di aria e carburante viene iniettata, accesa da una scintilla e la combustione crea il movimento. Questo principio di base è valido per tutti i motori marini: motore nautico a 2 tempi, motore fuoribordo a 4 tempi, motore diesel, ecc. Quindi un motore termico va in stallo se:
- Non c'è la giusta quantità di aria
- Non c'è la giusta quantità di carburante
- Non c'è scintilla per generare combustione (o la scintilla è troppo debole)
puoi anche anticipare un motore fuoribordo che si arresterà durante l'accelerazione se rilevi segnali di pericolo come:
- Il motore della tua barca consuma molta più benzina del solito.
- Si nota una mancanza di potenza quando si tenta di accelerare.
- Il tuo motore fuoribordo ha scarse prestazioni al minimo.
Come riparare facilmente un motore fuoribordo che si blocca durante l'accelerazione?
Prima di intraprendere grandi riparazioni, è necessario effettuare alcuni controlli di base. In effetti, il tuo problema di stallo in accelerazione potrebbe essere dovuto a un errore molto semplice:
La vite dell'aria sul serbatoio del gas è chiusa
Un controllo di base consiste nel vedere se l'ingresso dell'aria del collettore è aperto. Altrimenti, la benzina non può fluire bene. Il motore fuoribordo potrebbe girare al minimo, ma si bloccherà quando sali di giri.
La benzina nel serbatoio è vecchia
Questo è il classico problema di inizio stagione. Tutti i diportisti che non hanno scaricato correttamente il motore dell'imbarcazione avranno problemi di stallo alla ripresa. Quindi se il tuo il motore fuoribordo si blocca quando si accelera alla prima uscita, allora sai che il problema è con la benzina. Sono stati infatti creati nuovi carburanti per l'auto e non vengono fatti ristagnare per diversi mesi. Ci vuole solo un mese prima che la benzina inizi a degradarsi!
La benzina nel serbatoio è di scarsa qualità
Se il motore della tua barca ha iniziato a spegnersi dopo il rifornimento, è probabile che il problema sia legato al carburante. La benzina potrebbe essere di scarsa qualità o hai messo il carburante sbagliato nel tuo motore fuoribordo. Dovresti sapere che i nuovi combustibili vegetali come l'E10 non sono adatti per i motori marini. Per ulteriori informazioni su questo argomento, puoi leggere il nostro articolo: che benzina per un motore da barca?
NB: le soluzioni per riparare un motore fuoribordo che va in stallo in accelerazione sono le stesse per tutte le marche: Yamaha, Mercurio, Suzuki, Johnson, Honda, ecc... E qualunque sia la potenza del tuo motore a 2 o 4 tempi: 6 CV, 15 CV, 25 CV, 30 CV, 50 CV, 60 CV, 75 CV, 100 CV, 150 CV, 250 CV, ecc...
Quali sono le cause più comuni di stallo di un motore fuoribordo in accelerazione?
Se nessuna delle ipotesi di cui sopra si applica alla tua situazione, il tuo motore fuoribordo si blocca in accelerazione quasi sempre a causa di un guasto al carburatore.
Le cause più comuni sono:
I carburatori del tuo motore fuoribordo sono intasati
I carburatori mescolano carburante e aria prima di iniettare la miscela risultante nei cilindri del motore marino. Se questa miscela viene prodotta in modo errato a causa della mancanza di aria o benzina, il motore fuoribordo si arresta. Questo problema di stallo è ricorrente durante l'accelerazione. È logico: il motore di una barca non ha bisogno di molto carburante al minimo, ma appena sale di giri aumenta il consumo di carburante. Se la benzina non è disponibile, il motore dell'imbarcazione si spegne.
I carburatori del tuo motore fuoribordo possono essere intasati per mancanza di manutenzione regolare o per scarso svernamento (come spiegato sopra). Infatti, ogni primavera, tutti i proprietari di motori fuoribordo che non hanno svuotato i carburatori si mettono in fila ai meccanici marini! Se la vaschetta del carburatore non viene pulita correttamente, il carburatore sarà pieno di paraffina alcuni mesi dopo. Quindi ricorda di aggiungere ai carburatori prodotti che impediscano alla benzina di solidificarsi in un piccolo deposito solido ogni caduta.
Per scoprire se il problema deriva dai carburatori, c'è una semplice manipolazione. Una volta che il motore è acceso, rimuovere l'air box attaccato al carburatore. Se il carburatore è intasato, dovresti vedere la benzina che esce dalla presa d'aria ad ogni accelerazione.
Le candele del tuo motore fuoribordo sono usurate o sporche
La scintilla necessaria per bruciare il carburante in un motore marino è prodotta dalle candele. Queste candele si sporcano naturalmente perché il carbonio si deposita su di esse ad ogni combustione. Tuttavia, lo sporco si accumula più velocemente sui motori delle barche a due tempi rispetto ai motori fuoribordo a 4 tempi.
Quando le candele sono sporche, producono una scintilla più debole. Questa piccola scintilla può essere sufficiente per far funzionare il motore marino al minimo, ma non appena l'afflusso di carburante diventa significativo, soprattutto in accelerazione, non riesce più ad avviare la combustione. In questo caso, il motore della barca si spegne. Se sei un principiante, sappi che ci sono cartelle colori delle candele per riconoscere quali sono sporche.
Tuttavia, le tue candele potrebbero essere nuove ed essere ancora la fonte del problema! Infatti, oltre ad essere in buone condizioni, le candele devono essere ben regolate. Uno stallo del motore potrebbe essere dovuto a candele che non sono state bucate correttamente.
Altre possibili cause di stallo del motore fuoribordo durante l'accelerazione
Una perdita d'aria nel circuito di alimentazione del carburante
Un il motore dell'imbarcazione potrebbe spegnersi in accelerazione a causa di una bolla d'aria che si è creata nel circuito del carburante. Il carburante non può più fluire perché è bloccato da questa bolla. Il più delle volte è la membrana di gomma dei raccordi del carburante che viene indossata da a carburante inadatto e far passare l'aria. All'inizio, la bolla è piccola e riduce solo le prestazioni del tuo motore marino. Ma più cresce, più il tuo motore fuoribordo tenderà ad arrestarsi in fase di accelerazione. L'ultima fase è il blocco completo del condotto. In questo caso, il motore fuoribordo si fermerà per alcuni secondi all'avvio. Per scoprire se i tuoi tubi di alimentazione del carburante sono porosi, devi controllare se le guarnizioni tra il serbatoio e il motore non sono incrinate.
Il circuito di alimentazione del carburante è bloccato
Nella migliore delle ipotesi, il tuo sistema di alimentazione è intasato da una bolla d'aria come descritto sopra. Ma può darsi che la spina non sia aria ma una spina solida. In questo caso il problema è grave. Spesso questo accade quando si avvia il motore della barca per la prima volta dopo mesi di inattività. Inizia con il vecchio carburante che si attaccherà per creare una spina. Ma potrebbe essere qualcos'altro! In tutti i casi il risultato è lo stesso: la benzina non può circolare correttamente nel circuito. Nei casi più estremi, il tappo è così grande che la benzina non scorre più nemmeno nel filtro del carburante. Per scoprire se il tuo problema motore fuoribordo in stallo dal sistema di alimentazione, basta testare la pressione del carburante all'estremità della catena.
Il filtro del carburante è intasato
Si consiglia di cambiare regolarmente il filtro del carburante. Se ciò non è stato fatto, il carburante non può essere convogliato correttamente al motore dell'imbarcazione. Più il filtro del carburante è sporco, più il motore dell'imbarcazione perderà efficienza, velocità e potenza. Comincerà a bloccarsi in accelerazione e se il filtro non viene pulito o sostituito rapidamente, il motore fuoribordo non si avvia più.
Il filtro dell'aria è intasato
Una cattiva manutenzione del filtro dell'aria può causare lo stallo del motore fuoribordo in accelerazione. Per i proprietari di motori a iniezione, anche il sensore del flusso d'aria è un problema se è sporco. Un breve esame consentirà di valutare le condizioni del filtro o del sensore.
Quali sono le soluzioni per riparare un motore fuoribordo che va in stallo in accelerazione?
Una volta individuata la causa dello stallo tra tutte le ipotesi sopra citate, il problema deve essere riparato prima di poter tornare in mare Abbiamo elencato le soluzioni per riparare un motore fuoribordo che si blocca in accelerazione a seconda della causa:
La vite dell'aria sul serbatoio del gas è chiusa
Devi solo aprire la vite dell'aria sul serbatoio del gas per non avere più problemi di stallo durante l'accelerazione.
La benzina nel serbatoio è vecchia
Dovrai pulire i carburatori del tuo motore fuoribordo e spurgare l'intero circuito del carburante. Descriviamo il processo da seguire nei paragrafi seguenti.
La benzina nel serbatoio è di scarsa qualità
L'impianto deve essere completamente svuotato: circuito carburante e carburatori inclusi ! Una volta terminato lo svuotamento, riempi il tuo feed con SP98 e mai E10. Per maggiori informazioni leggi il nostro articolo: che benzina per un motore da barca ?
Come spurgare il circuito del carburante di un motore di una barca?
Inizia riempiendo il serbatoio con il carburante corretto per il motore della tua barca. Quindi, scollegare l'alimentazione del carburante a livello del motore e rimuovere la guarnizione del tubo. Infine, usa il bulbo per pompare il nuovo carburante. Spingerà la benzina di scarsa qualità fuori dal circuito. È possibile interrompere il pompaggio quando è stato espulso circa mezzo litro di carburante.
Come spurgare il carburatore di un motore fuoribordo?
Spurgare un carburatore è molto semplice. Basta svitare la vite di svuotamento sotto il serbatoio. Quindi stringere nuovamente la vite e utilizzare il bulbo per pompare nuovo carburante nel carburatore.
NB: Prima di serrare la vite di scarico del carburatore, si consiglia di riempire completamente il serbatoio con diluente di cellulosa. Puoi usare una siringa per introdurre il diluente attraverso il tubo di aspirazione (il tubo che esce dalla pompa del carburante). Lasciare il prodotto nel serbatoio per 10 minuti e spurgare nuovamente aprendo la vite di svuotamento.
I carburatori del tuo motore fuoribordo sono intasati
Un carburatore sporco deve essere pulito a fondo. Devi smontarla completamente e prenderti cura di ogni sua parte: i getti in priorità, il galleggiante, gli aghi, ecc... Se non sai come fare puoi chiamare un meccanico. Ma se sei un tuttofare dovresti riuscire a cavartela.
Come si pulisce il carburatore di un motore fuoribordo?
Una volta smontato il carburatore, è necessario pulire gli ugelli. Uso uno speciale kit per la pulizia degli ugelli et detergente per carburatore. La maggior parte delle volte troverai i tuoi getti intasati di paraffina. Se gli ugelli sono troppo danneggiati, dovranno essere sostituiti.
Pensa anche a comprare nuove guarnizioni del carburatore perché tendono a danneggiarsi ad ogni smontaggio. Si consiglia di sostituirlo in questa occasione.
ATTENZIONE: non utilizzare mai un ago da cucito per sbloccare i getti del motore fuoribordo. Rischia di irrompere nell'ugello e di danneggiarlo. poi dovrai cambiarlo...
- Visualizza un kit per la pulizia degli irrigatori
- Consulta un buon detergente per carburatori (da utilizzare solo su irrigatori e non su aree in plastica)
Le candele del tuo motore fuoribordo sono usurate o sporche
Controlla se le tue candele sono in buone condizioni. Puoi provare a pulirli passando una tela smeriglio sugli elettrodi. Ma spesso non basta... Se le candele sembrano troppo danneggiate o sporche, consigliamo di cambiarli.
D'altra parte, se il problema deriva da distanza tra le candele quindi dovrai impostarli correttamente. La regolazione dell'indicatore non può essere improvvisata e se non sai come fare, ti consigliamo di chiedere aiuto a un meccanico marino. In termini di spinterometro, si consiglia di distanziare gli elettrodi da 0,8 mm a 0,9 mm.
Una perdita d'aria nel circuito di alimentazione del carburante
Devi controllare tutti i tubi per trovare lo sfiato. Il modo più semplice è guardare ogni fascetta stringitubo. Questo è il luogo perfetto per la formazione di una bolla d'aria. Una volta individuata la fascetta difettosa, è necessario serrarla o cambiarla. Per rimuovere la bolla d'aria, è necessario spurgare il circuito di alimentazione del carburante. Non appena la benzina esce, l'aria è stata espulsa e il problema di stallo dell'acceleratore è risolto.
Il circuito di alimentazione del carburante è bloccato
Controlla tutti i collegamenti del circuito del carburante per trovare il tappo… Dovrai pulire tutto il circuito, sperando di trovare il tappo in fretta. Purtroppo non c'è altra soluzione per riparare un motore fuoribordo che si blocca in accelerazione.
Il filtro del carburante è intasato
Per riparare un motore fuoribordo che si blocca in accelerazione, ispezionare il filtro del carburante. È pulito? Se la risposta è no, la soluzione è pulirlo o per cambiarlo.
NB: Si consiglia di pulire il filtro benzina solo se si è bloccati in mare, meglio sostituirlo con un nuovo filtro. Inoltre, per una lunga traversata, è fondamentale avere un filtro del carburante adatto nella tua cassetta degli attrezzi.
Il filtro dell'aria è intasato
Controllare le condizioni del filtro dell'aria (o del sensore del flusso d'aria) e se è intasato provare a pulirlo. Se è troppo danneggiato, comprane uno nuovo. La sostituzione di un filtro dell'aria è molto semplice. In futuro, è sufficiente mantenere periodicamente il filtro dell'aria in modo che il motore fuoribordo non si fermi più in accelerazione.
Conclusione per riparare un motore di una barca che si blocca durante l'accelerazione
Speriamo che questo articolo ti sia d'aiuto riparare un motore fuoribordo che si blocca in accelerazione. La cosa più importante è identificare ciò che sta causando l'arresto imprevisto del motore fuoribordo. Le cause possono essere diverse come carburante di scarsa qualità (o non idoneo) che avrebbe danneggiato la pompa del carburante e che avrebbe anche intasato i carburatori. Se, nonostante i tuoi migliori sforzi, il motore della tua barca continua a spegnersi durante l'accelerazione, allora è il momento di chiamare un professionista.
Ulteriori informazioni sui motori per barche:
GUIDA: Quale motore fuoribordo scegliere per una barca?
