TUTORIAL: Come riparare un salpa ancora?

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Durante la navigazione può capitare che il tuo il salpa ancora non funziona più correttamente. Ad esempio, finisci con un salpa ancora che si rompe. Le manovre di ormeggio diventano poi piuttosto complicate. Un tale problema può derivare dal cablaggio di un salpa ancora elettrico. Potrebbe anche essere il relè del salpa ancora elettrico che non funziona più correttamente. In alcuni casi, il motore del verricello stesso è difettoso. Diventa quindi indispensabile smontare il dispositivo.

Come testare un relè di guida? Come smontare un salpa ancora? Di quali strumenti hai bisogno per smontare un salpa ancora? Quali sono le possibili cause di un salpa ancora inciampato? E come riparare il salpa ancora su una barca o una barca a vela? Questo articolo ti dice tutto quello che c'è da sapere.

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L'elenco delle attrezzature da avere per riparare un salpa ancora che si rompe

Il salpa ancora elettrico permette grande facilità nelle operazioni di rigetto e levata dell'ancora. Tuttavia, il male regolazione di una guida elettrica oppure una manutenzione del salpa ancora non eseguita regolarmente può essere la causa di una guida che si rifiuta di lavorare. Può essere un salpa ancora elettrico Lofrans, un salpa ancora Italwinch, un salpa ancora Lewmar o un salpa ancora Plastimo per esempio. il collegamento di un salpa ancora elettrico oppure il difetto di alcune parti del salpa ancora può essere causa di un guasto. Per riparare un salpa ancora elettrico, preparare i seguenti materiali:

un grasso marino adatto
Composto antigrippaggio WD40.

Il tempo di riparazione per un salpa ancora a scatto può variare a seconda del problema in questione.. L'operazione può durare circa 10 minuti e può durare oltre un'ora o anche di più.

Quali sono le possibili cause del malfunzionamento di un salpa ancora elettrico

iluso di un salpa ancora elettrico è abbastanza semplice, ma il funzionamento di un salpa ancora elettrico prevede meccanismi sufficienti. Va ricordato che un salpa ancora elettrico per semirigidi, ad esempio, necessita di una batteria ma anche di un relè. E per collegare tutti i componenti, il cablaggio di un salpa ancora elettrico deve essere affidabile. Inoltre, in funzionamento di un salpa ancora elettrico, una catena del verricello di 6 mm, 8 mm o più sarà guidata dal barbotin del verricello elettrico. Tutto questo è facilitato da a motore del salpa ancora che ha un dato potere. Possiamo così avere un salpa ancora elettrico da 500w, 700w, 1000w, 1200w o 1500w.

quando hai un salpa ancora che si rompe, il problema potrebbe risiedere in un posto tra tanti. Sarà necessario fare i controlli uno dopo l'altro per escludere tutte le ipotesi. Ecco alcune possibili cause di un salpa ancora elettrico rotto.

Un interruttore che salta

Prima di tutto, controlla se non è solo l'interruttore automatico che è scattato. Questo a volte accade a causa del surriscaldamento dovuto a un'ancora bloccata o a qualche altro tipo di complicazione.

Una catena bloccata

Verificare che la catena del salpa ancora sia libera e che non sia incastrata nel barbotin. Può anche capitare che si ribalti sulle prime maglie o che una delle sue maglie si incastri nella culena del verricello.

Problema batteria

Potresti dover affrontare una chiamata di alimentazione che non trova abbastanza energia perché la batteria è scarica o scarica.

Relè problema

Le relè per salpa ancora elettrico partecipa alla regolazione della tensione di corrente. Inoltre, il suo malfunzionamento è una causa frequente di guasti al salpa ancora. I contatti dei relè, infatti, sono spesso carbonizzati e causano malfunzionamenti.

Problema al motore

All'interno del motore può capitare che una delle molle che attaccano i carboni al collettore si ossidi e si rompa.

Soluzioni basate sui problemi per riparare un salpa ancora inciampato

Quando l'interruttore automatico scatta semplicemente

Avviare premendo nuovamente il pulsante di avvio per riavviare l'interruttore. Se continua a saltare, controlla che l'ancora non sia bloccata. Altrimenti, vai al passaggio successivo.

NB: se hai problemi ricorrenti con un'ancora che si incastra, muniti di a boa di ormeggio con cinghia. La cinghia si attacca al diamante dell'ancora e quando l'ancora cade, la cinghia si srotola allo stesso tempo. Se l'ancora si blocca, può essere recuperata molto facilmente tirando la cinghia. Inoltre, durante l'ancoraggio, la boa viene utilizzata per segnalare la posizione del tuo ancoraggio ad altre barche in modo che non danneggino la tua linea.

Quando la catena è bloccata

Se la catena è bloccata nel zingara, puoi provare a sbloccarlo usando un martello. Se è a livello della cuspide che si verifica il problema, provare a riaggiustare la catena e ad allentare le maglie condotte.

Questo tipo di problema si verifica quando alcune maglie della catena sono usurate. Per cambiare una maglia troppo danneggiata, ci sono maglie della catena rivettate. Si consiglia di averne sempre alcuni a bordo (del diametro corrispondente alla propria catena) oltre a una pinza per rivetti e rivetti.

Ti consigliamo di utilizzare le maglie rivettate sopra perché hanno carichi di rottura equivalenti o addirittura superiori a quelli delle maglie originali. Inoltre, le loro dimensioni in mm corrispondono esattamente a quelle delle catene di ancoraggio. Quindi, sei sicuro di avere un collegamento di qualità che non verrà catturato dal tuo zingaro.

Quando è la batteria che non risponde

Quando non c'è abbastanza energia per soddisfare la richiesta di alimentazione, è probabile che la batteria non risponda correttamente. Ma prima, prova a disconnettere e riconnettere le connessioni. Se non ci sono cambiamenti, controlla la carica della batteria usando il multimetro. Se la carica è insufficiente, ricaricare la batteria. Prova con una batteria completamente carica. Se la tua batteria non risponde affatto, è ora di prenderne una nuova.

Risoluzione di un guasto al relè del verricello elettrico

Inizia invertendo i contatti giù su del relè di un salpa ancora elettrico. Se il salpa ancora funziona, i contatti sono carbonizzati. Rimuovere le quattro viti, aprire e raschiare i contatti. Per evitare che i contatti si carbonizzino, è possibile inserire dei condensatori.
Se invertendo i contatti, il salpa ancora si rifiuta di funzionare, considerare la sostituzione del relè. La configurazione del relè potrebbe essere troppo piccola. Sostituiscilo con uno più potente e impermeabile.

Risolvi un problema con il verricello del motore

Qui è necessario smontare l'alloggiamento in lamiera situato alla base del motore. Prova a pulire i carboni. Se il danno è troppo grande, ricordarsi di cambiare il gruppo "spazzole di carbone e molle". Se non viene fatto nulla, dovrai cambiare il motore. Troverai alcuni motori per salpa ancora accesi Amazon, Ebay et Cdiscount così Motore Lofrans Tigres 24V / 1500W o questo Motore Lofrans X2 12V / 700W.

NB : Non è raro che una parte del salpa ancora sia difettosa. In particolare, una corona dentata può essere la causa di un salpa ancora rotto. In questo caso, il dispositivo deve essere smontato. Per fare il smontare un salpa ancora, è preferibile avere uno schema di montaggio di un salpa ancora elettrico o una vista esplosa. Il processo consiste nel rimuovere successivamente il perno, la paletta, la rondella e quindi il barbotin. Per maggiori informazioni, leggi il nostro articolo sullo smontaggio di un salpa ancora. Quindi pulire tutte le superfici e i contatti con uno sgrassante speciale per barche. Molto spesso queste parti sono interessate da corpi estranei come sabbia, grasso sporco, alghe e soprattutto sale. Una volta completata la pulizia, sarai in grado di vedere chiaramente quale parte è difettosa e cambiarla se necessario. Troverai molti pezzi di ricambio su internet:

Kit di manutenzione:

Pezzi di ricambio:

Vedi ricambi per salpa ancora Lofrans X3 e PROJECT 1500

Pignoni:

Pignone per salpa ancora LOFRANS X1

Non dimenticare di ungere il tutto durante il rimontaggio con un grasso marino adatto.

E se tutte queste soluzioni non funzionassero?

Se provi tutte le alternative di cui sopra senza ottenere un risultato soddisfacente, devi contattare uno specialista. Allo stesso tempo, dovresti iniziare a pianificare l'acquisto di un nuovo salpa ancora per la tua barca o barca a vela.

Per scegliere il salpa ancora più adatto alla tua imbarcazione e alla tua linea di ormeggio, puoi leggere il nostro guida all'acquisto del salpa ancora. Per quanto riguarda la scelta del marchio, abbiamo scritto a articolo sui principali marchi di salpa ancora per aiutarti a differenziarli.

Al fine di prevenire guasti futuri del verricello, prendere in considerazione l'esecuzione delmanutenzione del salpa ancora ogni sei mesi. Durante la manutenzione, è necessario pulire tutti i componenti e quindi lubrificarli. Tuttavia, evitare di ingrassare il freno. Non dimenticare di cambia l'olio ogni due anni (usare solo Olio SAE 80W-90 per il tuo verricello).

Per ulteriori informazioni, fare riferimento a il nostro articolo sulla manutenzione di un salpa ancora.