アイドル状態で停止するボートエンジンを修正する方法
Un アイドル時に船外機がストールする その所有者のストレスの原因になる可能性があります。 このような問題が外洋で発生し、エンジンを再始動できない場合、このような問題は危険な場合があります。 したがって、遅滞なく失速する船舶用エンジンを修理する必要があります。 船外機が正常に作動するまで、海上旅行をキャンセルすることをお勧めします。 幸いなことに、そのような損傷は一般的であり、多くの場合、整備士の助けを借りずに修理することができます。 最も深刻なケースのみが専門家の専門知識を必要とします。 まず、適切な解決策を提供できるようにするために、問題の原因を見つけることから始めなければなりません。 この記事では、ステップバイステップでガイドします アイドル状態で停止するボートエンジンを修正する.
アイドル状態で失速するボートエンジンを簡単に修理するにはどうすればよいですか？
注意：アイドル状態でストールするボートエンジンを修理するためのソリューションは、すべてのブランドで同じです。 ヤマハ、マーキュリー、スズキ、ジョンソン、ホンダ、など…そして2ストロークまたは4ストロークエンジンのパワーが何であれ：6hp、15hp、25hp、30hp、50hp、60hp、75hp、100hp、150hp、250hpなど…
大規模な修理に着手する前に、いくつかの基本的なチェックを実行する必要があります。 実際、アイドル時のストールの問題は、非常に単純な障害が原因である可能性があります。
ガソリンタンクのエアスクリューが閉まっている
基本的なチェックは、マニホールドの吸気口が開いているかどうかを確認することです。 そうしないと、ガソリンがうまく流れず、船外機がアイドル状態で失速します。
タンク内のガソリンが古い
これはシーズン開始時の典型的な問題です。 ボートエンジンを適切に排出しなかったすべてのボーターは、再起動時にエンストの問題が発生します。 だからあなたの 最初の海上旅行でアイドル状態の船外機が失速する、そしてあなたは問題がガソリンにあることを知っています。 確かに、新しい燃料が車のために作成されており、それらは数ヶ月間停滞するように作られていません。 ガソリンが劣化し始めるのにXNUMXヶ月しかかかりません！
タンク内のガソリンの品質が悪い
給油後にボートのエンジンが停止し始めた場合、問題は燃料に関連している可能性があります。 ガソリンの品質が悪いか、船外機に間違った燃料を入れている可能性があります。 E10などの新しい植物性燃料は船舶用エンジンには適していないことを知っておく必要があります。 このテーマの詳細については、次の記事を参照してください。 ボートエンジン用のガソリンは何ですか？
ボートエンジンが調整されていません
悪い エアスクリューまたはリッチネススクリューの調整 アイドル時に船外機がストールする原因となる可能性があります。 この仮説を除外または確認するには、設定を確認してください。
アイドル時に船外機がストールする最も一般的な原因は何ですか？
上記の仮定のいずれもあなたの状況に当てはまらない場合、船外機はほとんどの場合アイドル状態で停止します。
- キャブレターの損傷のため
- 燃料ポンプに問題があるためです。
- または両方！
最も一般的な原因は次のとおりです。
船外機のキャブレターが詰まっている
キャブレターは、燃料と空気を混合してから、得られた混合物を船舶用エンジンのシリンダーに噴射します。 空気やガソリンが不足しているためにこの混合気が正しく作られていないと、船外機が停止します。 アイドル回路に取り付けられたXNUMXつまたは複数のジェットが詰まって、エンストが発生するのに十分です。
船外機のキャブレターは、定期的なメンテナンスが不足しているため、または冬季が不十分なために詰まっている可能性があります（上記で説明したように）。 確かに、毎年春に、キャブレターを排水していないすべての船外機の所有者が海洋力学に並んでいます！ キャブレターボウルが適切に洗浄されていない場合、キャブレターは数ヶ月後にパラフィンでいっぱいになります。 したがって、ガソリンが毎秋小さな固形堆積物に固化するのを防ぐ製品をキャブレターに追加することを忘れないでください。
問題がキャブレターに起因するかどうかを調べるために、簡単な操作があります。 エンジンが作動したら、キャブレターに取り付けられているエアボックスを取り外します。 キャブレターが詰まっている場合は、エアインテークから燃料が出ているのが見えるはずです。
燃料ポンプダイヤフラムが破損している
キャブレターが適切にメンテナンスされている場合は、タイミングの問題が燃料ポンプに起因している可能性があります。 ポンプの膜は、厳しい冬や単に長期間の使用後に損傷する可能性があります。 穴が形成され、空気が通過できるようになります。これは、空気と燃料の混合を貧弱にする効果があります。 この問題は、多くの場合、アイドル時にボートエンジンがストールする原因になります。 メンブレンが摩耗しているかどうかを知るには、聞いてください。 漏れがあるとシューという音がします。 燃料ポンプを分解して、メンブレンが損傷していないかどうかを視覚的に確認することもできます。 多くの場合、リークはインテークマニホールドのレベルにあります。
船外機のスパークプラグが摩耗または汚れている
船舶用エンジンで燃料を燃焼させるために必要な火花は、スパークプラグによって生成されます。 これらのスパークプラグは、燃焼するたびにカーボンが付着するため、自然に汚れます。 ただし、XNUMXストロークボートエンジンの方が、XNUMXストロークボートエンジンよりも汚れが早く蓄積します。 4ストローク船外機.
スパークプラグが汚れていると、スパークが弱くなります。 その小さな火花は、ボートのエンジンがアイドル状態で失速するのに十分な場合があります。 あなたが初心者なら、どれが汚れているかを認識するためのキャンドルのカラーチャートがあることを知ってください。
ただし、スパークプラグは新品であり、それでも問題の原因である可能性があります。 確かに、良好な状態であることに加えて、スパークプラグはよく調整されなければなりません。 アイドル時にストールする船外機は、適切にギャップが設定されていないスパークプラグが原因である可能性があります。
ボートエンジンがアイドル状態でストールするその他の考えられる原因
燃料供給回路が遮断されている
固いプラグが形成される場合があります。 この場合、問題は深刻です。 多くの場合、これは、数か月間操作を行わなかった後、初めてマリンエンジンを始動したときに発生します。 それはプラグを作成するために一緒にくっつく古い燃料から始まります。 しかし、それは他の何かかもしれません！ いずれの場合も、結果は同じです。ガソリンは回路内を正しく循環できません。 最も極端なケースでは、プラグが非常に大きいため、ガソリンが燃料フィルターに流れなくなります。 あなたの問題があるかどうかを調べるために アイドル時の船外機のエンストは燃料システムに起因します、チェーンの端で燃料圧力をテストするだけです。
船外機に圧縮の問題があります
ボートエンジンの圧縮は、混合気を最適に燃焼させるのに役立つため、非常に重要です。 圧縮率が低すぎる可能性があります。 これはにつながります 燃料の部分燃焼 したがって、パフォーマンスが低下します。 圧縮率が下がりすぎると、船外機は要求された電力を生成できなくなり、ストールします。 一般に、圧縮の損失は、傷のあるシリンダーが原因です。 しかし、問題はピストンリングとバルブの漏れからも発生する可能性があります。 最も簡単な方法は、整備士に圧縮をチェックさせることです。 これが、船外機がアイドル状態で停止する原因となっている問題であるかどうかを判断する唯一の方法です。
ボートのエンジンにキャブレターのタイミングの問題があります
キャブレターが同期していないことはまれであり、アイドルタイミングの問題が原因であるかどうかを確認する唯一のオプションは、有能な海洋整備士に行くことです。
アイドル状態でストールする船外機を修理するための解決策は何ですか？
上記のすべての仮説の中でストールの原因が特定されたら、海に戻る前に問題を修復する必要があります。 アイドル状態で停止するボートエンジンを修正する 原因に応じて：
ガソリンタンクのエアスクリューが閉まっている
ガスタンクのエアスクリューを開くだけで、アイドル時のエンストの問題はなくなります。
タンク内のガソリンが古い
船外機のキャブレターを掃除し、燃料回路全体をブリードする必要があります。 次の段落では、従うべきプロセスについて説明します。
タンク内のガソリンの品質が悪い
システムを完全に排水する必要があります。 燃料回路とキャブレターが含まれています ！ 空にした後は、フィードにSP98を入力し、E10は使用しないでください。 詳細については、次の記事を参照してください。 ボートエンジン用のガソリンは何ですか？
ボートエンジンの燃料回路をブリードする方法は？
ボートエンジンに適した燃料をタンクに充填することから始めます。 次に、エンジンレベルで燃料供給を切断し、ホースシールを取り外します。 最後に、電球を使用して新しい燃料を注入します。 それは回路から質の悪いガソリンを押し出します。 約XNUMXリットルの燃料が排出されたら、ポンプを停止できます。
船外機のキャブレターをブリードする方法は？
キャブレターのブリードは非常に簡単です。 タンクの下にある空のネジを緩めるだけです。 次に、ネジを締め直し、バルブを使用して新しい燃料をキャブレターに送り込みます。
注意：キャブレターのドレンスクリューを締める前に、タンクを完全に満たすことをお勧めします セルロースシンナー。 シリンジを使用して、インテークホース（燃料ポンプからのパイプ）からシンナーを導入できます。 製品をタンクに10分間置き、空にするネジを開いて再度パージします。
ボートエンジンが調整されていません
ボートのエンジンを調整する方法がわからない場合は、整備士に行くことをお勧めします。 単独で、元の問題を修正せずに適切な設定を変更するリスクがあります。 ただし、少しの知識があれば大丈夫です。 まず、イグニッション設定（ニュートラルおよびフルスロットル）を確認します。 次に、エアスクリューまたはリッチネススクリューの調整を確認します。 ボートエンジンの最適な設定は、製造元の指示に記載されています。 元のマニュアルがない場合は、混合スクリューをXNUMX分のXNUMX回転に設定してみてください。 もしあなたの 船外機は常にアイドル状態で停止します、半回転増やすことができます。 それでもストールする場合は、もう一度半回転追加できます。 （これはキャブレターが異なるためです。XNUMX回転の設定でうまく機能するものもあります。XNUMX回転またはXNUMX回転が必要なものもあります）
船外機のキャブレターが詰まっている
汚れたキャブレターは徹底的に掃除する必要があります。 あなたはそれを完全に解体し、優先されるジェット、フロート、針などの各部分の世話をする必要があります...それを行う方法がわからない場合は、整備士に電話することができます。 しかし、あなたが便利屋なら、あなたは通り抜けることができるはずです。
NB：XNUMXつ アイドル時に船外機がストールする、キャブレターのアイドル回路に集中する必要があります。 アイドル状態のジェットが詰まっている可能性があります。
船外機のキャブレターはどのように掃除しますか？
キャブレターを分解したら、それが必要です ノズルを掃除します。 使用する 専用ノズルクリーニングキット et キャブレタークリーナー。 ほとんどの場合、ジェットがパラフィンで詰まっていることがわかります。 ノズルが損傷しすぎている場合は、 それらを交換する必要があります。
また、分解するたびに損傷する傾向があるため、新しいキャブレターシールを購入することを忘れないでください。 することをお勧めします この機会に交換してください.
注意：船外機のジェットの詰まりを取り除くためにミシン針を使用しないでください。 ノズルが破損して損傷する危険があります。 次に、それを変更する必要があります...
- スプリンクラークリーニングキットを見る
- 良いキャブレタークリーナーを見る （スプリンクラーでのみ使用され、プラスチック領域では使用されません）
燃料ポンプダイヤフラムが破損している
燃料ポンプのダイヤフラムが損傷しているためにアイドル状態で停止するボートエンジンの修理は簡単です。 リークを見つけて 部品を交換してください。 それはどちらかです ジョイント、インテークマニホールドまたはマニホールドコンポーネントのいずれか。
エンジンのスパークプラグが摩耗または汚れている
スパークプラグの状態が良好かどうかを確認してください。 電極の上にエメリー布を通すことで、それらをきれいにすることができます。 しかし、多くの場合、それだけでは不十分です...スパークプラグが損傷しすぎたり汚れているように見える場合は、 それらを変更することをお勧めします。
一方、問題が スパークプラグギャップ 次に、それらを正しく設定する必要があります。 ゲージの調整は即興で行うことはできません。その方法がわからない場合は、海洋整備士に相談することをお勧めします。 スパークプラグのギャップに関しては、電極の間隔を0,8mmから0,9mmにすることをお勧めします。
燃料供給回路が遮断されている
燃料回路のすべての接続をチェックしてプラグを見つけます…プラグをすばやく見つけることを期待して、回路全体を掃除する必要があります。 残念ながら、他の解決策はありません アイドル状態で停止するボートエンジンを修正する.
船外機に圧縮の問題があります
圧縮の問題は深刻な損傷です。 傷のあるシリンダーなどを修理するには、有能な整備士を呼ぶ必要があります。 ガレージでこの修理を行うことはお勧めしません。
ボートのエンジンにキャブレターのタイミングの問題があります
圧縮の問題と同様に、キャブレターの同期がとれていないことは、整備士の助けを必要とする問題です。 この種の修理に必要なツールとスキルを持っているのは彼だけです。 あなたがしようとすると キャブレターを同期する あなた自身、あなたは非常に簡単に間違った設定をすることができます。 2ストロークボートエンジンでは、これらの誤った設定によって高価な内部部品が破損する可能性が高くなります。
アイドル状態で停止するボートエンジンを修正するための結論
この記事がお役に立てば幸いです アイドル状態で停止するボートエンジンを修正する。 最も重要なことは、タイムリーなストールの原因を特定することです。 燃料ポンプの膜を損傷し、キャブレターを詰まらせる可能性のある低品質（または不適切な）燃料などのいくつかの問題がある可能性があります。 あなたの最善の努力にもかかわらずあなたのボートエンジンがアイドル状態で失速し続けるならば、それは専門家を呼ぶ時です。
