メインセールトラベラーを正しく調整する方法は？
用語を完全に理解するために、いくつかの定義から始めましょう。 マストがXNUMXつしかない帆船について話すとき、メインセールに関しては「メインセール」について話します。 また、帆船に複数のマストがある場合、この指定は最も高いマストの最大の帆のために予約されます。 その名前が示すように、すべての中で最も重要であるこの有名なメインセールを調整するために、特に輝かしいフィッティングがあります：シートカー。 方法を知るために メインシートトラベラーを調整する、ガイドに従ってください。
メインシートトラベラーはどのように機能しますか？
メインセールの旅行者の主題を議論するとき、最初に言及される要素はもちろん メインシートトラック。 キャリッジがスライドするのは後者です。 このスライドに続いて、あなたの旅行者はあなたのメインセールのシートにぶつかり、それはあなたの帆船の熱意とリストを変更し、したがってその一般的なバランスを変更します。
シートカーはメインセールをくり抜いたり平らにしたりするために使用され、パワーとスピードの両方の点で風の変化に適応します。 リスニングトロリーを介して、調整することができます メインセールのねじれ、その落下を伸ばすかリラックスすることによって。 ただし、注意が必要です。ディンギータイプの軽量ボートでは、ブームバングタイプの別の操縦がこの役割を果たします。
メインシートトラックはデッキにあります。 それはあなたのボートの軸に垂直です。 どんな状況でも、あなたは必要になります メインセールのトラベラーを調整します 帆のくぼみが最適に収まるようにします。 繰り返しますが、すべては風の強さ、その速度、そしてあなたのヘッドセールのサイズに依存します。
メインシートトラベラーを最適に設定する
シートカートは1950年代に登場したばかりのかなり現代的な作品であり、取り扱いが最も難しいものではありません。 しかし、今日では、その名前にふさわしいブラウザがその設定を制御しないことは考えられません。 メインセールを正しくトリミングする方法を知ることは、航海が思い通りに進むことを保証するための最良の方法だからです。
旅行者を動かすたびに、メインセールが動き、風に順応します。 したがって、必要に応じて、操舵手と協力して調整を行います。 後者が帆船のわずかなラフ傾向を認識するとすぐに、乗組員はGVシートに衝撃を与えて行動しなければなりません。 そして、この傾向が強すぎる場合（風が強くなるとき）、シートカーを少しスライドさせて風下、つまり風が吹いている側とは反対側にする必要があります。
レガッタに参加したい場合は、シートカーが突風の際にできるだけ早く帆を開き（車ではなくシートを調整することにより）、突風が終わったときにそれをトリミングするのに役立ちます。 継続的な調整により、理想的な入射角を維持できます。 突風の場合、この調整は一定で中断されないようにする必要があります。 一方、クルーズの場合は、ブームが帆船の軸に近づくようにシートをトリミングします。
メインシートカーの調整：結論
あなたは理解しているでしょう：よく メインシートトラベラーを調整する ナビゲーターにとって不可欠なノウハウです。 このトロリーのおかげで、帆の力をよりよく管理し、可能な限り最高のパフォーマンスとボートでの最高の快適さを得ることができます。
あなたのボートに適応したメインセールの旅行者をどのように装備するのですか？
メインシートカーのセットアップ方法がわかったので、適切な機器を選択する必要があります。 これでうまくまとめられるように、多くの組み合わせが可能です メインシートへのハーケンガイド。 選択は、用途（クルージングまたはレース）、ヨットのサイズ、メインセールの表面、またはコックピットのレイアウトによって決まります。 たとえば、4本足のタックルは8,50m未満のボートで最も一般的です。 このために必要になります：
- メインシートトラック
- メインセールの旅行者
- からなるメインセールシートタックルカム付きプーリー （メインシートカーに付属）とジャマーのないプーリー （ブームに固定）。
- ボートのサイズに合わせたポリエステル製のメインシート用のコード：
各ヨットには適切な構成が必要であることに注意してください。 これを行うために、さまざまな長さと幅のレール、さまざまなデザインのトロリー、および多数のホイストがあります。 のようなすべての種類の滑車があります トリプルプーリー。 これらは、6ストランドホイストを作成するために使用されます。 この構成は、最大35m²のメインセールエリアを持つボートで非常に人気があります。
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