どのボートエンジンが最も消費量が少ないですか？
燃料の価格は上昇し続けており、誰もがガソリンスタンドでお金を節約したいと思っています。 したがって、ガソリンやディーゼルを大量に消費する古い船外機を交換することをお勧めします。 確かに、今日、効率を上げながらボートエンジンをはるかに経済的にすることを可能にする技術があります。 さらに、それらは地球にとってより生態学的です！ では、最も消費量の少ないボートエンジンは何ですか？ この質問に答えるには、エンジンの種類だけでなく、使用するプロペラだけでなく、ボートとの関係でのエンジンの出力も調べる必要があります。 このガイドは、海に出るたびにオイル消費量を減らすのに役立ちます。タンクがいっぱいになることを心配する必要がないように、私たちの指示に従ってください！
エンジンの種類をボートに適合させて消費量を減らすにはどうすればよいですか？
のために ボートエンジンの消費量が少ない、それはあなたのボートに適応しなければなりません。
Le ガソリン船外機 7mまでのボートで最も一般的です。 このモーターは、大型ボート用に予約されていることが多い船内機やポッドドライブよりも好まれています。
最後に、ボートの長さが7mを超える場合は、船内ディーゼルエンジンを設置することをお勧めします。 ボートは7mを超えて輸送できなくなるため、船外機の利点はなくなります。 だから、 ディーゼル船内機 最も経済的で、最も安全で、何よりも優れた航海性を備えています。
石油の消費を止めるために電気ボートモーターを選んでみませんか？
あなたは考えることができます電気モーターを買う ボートの長さが3メートルまたは4メートルを超えない場合のみ。
実際、すべての利点（サイレント、振動なし、環境にやさしい、軽量など）にもかかわらず、今日の電気船外機は、4mを超えるボートのニーズを満たすほど強力ではありません。
さらに、電気ボートモーターははるかに高価であり、バッテリー寿命が非常に限られているため、ボートの時間が制限されます。
したがって、 ボートの電気モーター 次の場合は使用しないでください。
- あなたのボートは3-4m以上の長さです
- あなたはスピードを探しています、
- 強い流れのある地域をナビゲートします。
- あなたは長距離を移動する必要があります。
要約すると、ナビゲーションエリアで内燃エンジンが禁止されていない場合（これは特定の自然保護区の場合です）、代わりにボートにガソリンまたはディーゼル船外機を選択してください。
消費量を減らすために選択する船外機の電力はどれですか？
ガソリン船外機は、0,5 HP〜450馬力の出力を持つことができます！ がある 6hpボートモーター、15hp、25hp、30hp、50hp、60hp、75hp、100hp、150hp、250hpなど。この幅広い選択肢のため、多くのボート乗りは船外機のパワーをうまく選択していません。 そして、これは船外機の燃料消費量にかなりの影響を及ぼします。
圧倒的に、それは直感的です、 あなたのボートのエンジンはより多くを消費します。 しかし、それはアンダーパワーでも同じです！ それについて考えると、それは理にかなっています！ あなたは小さな船外機に予想より重いボートを動かすように頼んでいます。 必然的に、それはより多くのエネルギーを必要とし、したがってより多くの燃料を必要とします！
したがって、そのボートに適合した出力を備えたボートエンジンを選択する必要があります。 だからどのように決定するか 消費量を減らすための船外機の理想的なパワー ?
まず第一に、あなたはボートの長さが考慮に入れるべき唯一のパラメータではないことを知っているべきです。 非常に強い潮流や湖で航海している場合は、同じエンジン出力を選択することはできません。 したがって、セーリングエリアの流れは重要な要素です。 電流が強いほど、船外機はより多くの電力が必要になります。
最後に、重量も考慮する必要があります。 確かに、空のボートの満足のいくボートエンジンは、ゲストが乗船し、軽食が乗船しているクーラーと、牽引可能なブイなどの航海機器が取り付けられていると、動力が不足する可能性があります。 したがって、ボートの船外機の出力を決定するには、ボートに想定される最大重量を計算する必要があります。 船内の最大人数と燃料および船内の機器を含めて、ボートの重量を追加します。
結論として、理論は、ボートの長さ、最大重量、および流れを考慮に入れたいと考えています。 しかし実際には、電流は日と時間に応じて変化します。 体重はゲストやアクティビティによって大きく異なります。 したがって、計算することは不可能です。
考慮すべき最良の（そして唯一の）ルールは、 船外機の動力 ボートのメーカーが規定する最大出力以下。 したがって、ボートの物理的な完全性を損なうリスクを冒すことなく、すべての状況に直面することができます。
唯一の例外は、船上で常に最大XNUMX人である場合、またはボートを川や湖でのみ使用する場合です。 したがって、最大出力に等しくする代わりに、メーカーが推奨する出力でボートエンジンを使用することができます（購入時とガソリンスタンドでお金を節約できます！）。
注意：6VC（または電気船外機の場合は4,5 KW）を超える船外機にはボートライセンスが必要になる場合があることに注意してください。
どのボートエンジン技術が最も消費量が少ないですか？
の技術 ボートエンジンはすべて同じ量を消費するわけではありません ガソリンまたはディーゼル。 予算を優先する場合は、消費量が最も多いテクノロジーから最も消費量が少ないテクノロジーまでランク付けします。
- 直噴ターボディーゼル、
- ターボディーゼル、
- ディーゼル、
- 古典的な2010ストロークエンジン（XNUMX年以前）。
- クラシック4ストロークエンジン（2010年以前）、
- 4ストローク「リーンバーン」またはリーンバーンエンジン、
- 最新の直噴2ストロークエンジン（2010年から設計）、
なぜ直噴2ストロークガソリン船外機の燃料消費量が最も少ないのですか？
古い4ストロークボートエンジンは、すべての混合気を消費しなかったため、性能に影響を及ぼしました。 これが、ほとんどのボートビルダーが4ストロークボートエンジンに目を向けている理由です。 しかし、4ストローク船外機の2つの大きな欠点は、その複雑なメカニズムと重量の増加です。 最後に、XNUMXストロークエンジンははるかに効率的で信頼性がありますが、従来のXNUMXストロークエンジンよりも高価で強力ではありません。
幸いなことに、今日、直接噴射（DFI）として知られている最新の2ストロークエンジンがあります。 このDFIテクノロジーにより、XNUMXストロークボートエンジンは爆発していないガソリンを無駄にすることがなくなります。 結果として、ボート用のこれらの「新しい」XNUMXストロークエンジンには利点しかありません。
それらは、今日の市場で最も単純で、最も軽く、最も安価で、最も強力で、最も汚染が少なく、最も燃料効率が高く、最高の性能を発揮する船外機です。
したがって、直噴2ストロークガソリン船外機は 消費量が最も少ないボートエンジン （7mまでのボートの場合）。
キャブレターエンジンや電子噴射エンジン（EFI）など、他の種類の噴射もありますが、現在、2ストロークボートエンジンと組み合わせたDFIテクノロジーは、最大7mのボートに最適です。
ボートのエンジンの消費量を減らすために、どのプロペラを選択しますか？
プロペラは、ボートの長さではなく、エンジンの速度に応じて選択されます。 ボートが最高速度に達したとき、エンジンはフルスピードである必要があります（モデルに応じて5000〜6000 rpmの間）。 それ以外の場合は、 あなたのボートのエンジンはより多くの石油を消費します 必要以上に。
注意：30ノットを超えて航行する予定がない場合は、カップ状のプロペラはお勧めしません。
ボートのエンジンの消費量が少なくなるように、プロペラのブレードの直径と数を選択してください
原則として、ボートエンジンで最高のパフォーマンスを得るには（したがって、消費量を減らすために）、大口径のプロペラとできるだけ少ないブレードが必要です。 ただし、エンジンが強力であるほど、キャビテーションの問題を回避するために、より多くのプロペラ領域（したがってブレードまたは直径）が必要になります。 したがって、実際には、を選択することをお勧めします エンジン用のXNUMX枚羽根プロペラ ボートの船外。 それはあなたの船外機の消費を少なくします。
船外機に最適なプロペラピッチを選択して、消費量を減らします
船外機の消費量を減らすには、適切なピッチのプロペラを選択することが重要です。 しかし、プロペラピッチとは何ですか？ これは、各回転でプロペラが移動した距離です。 プロペラのピッチは、インチで表されることがよくあります。
車に例えると、次のようになります。
- 小さな一歩は最初のギアのようなものです。 車内では、丘を登ったり加速したりするために使用されます。 ボートでは、荷物が非常に多いときや水上スキーをしているときに小さなステップを使用します。
- ミディアムピッチはXNUMX速のようなものです。 市内では車に用途が広く、海上ではプレジャーボートにおすすめのプロペラピッチです。
- 大きな一歩はXNUMX速ギアのようなものです。 ボートのエンジンが静かになり、 消費量が少ない。 長時間の巡航速度を維持する場合に最適です。
必要な正確なピッチを知るには、最初に、選択した船外機の出力に関連するボートの最高速度を知る必要があります。 この速度がわかったら、次の式を適用します。
ノット単位の理論的なプロペラ速度の計算：
Vt=最大rpm*60 /ギア比*インチ単位のプロペラピッチ/72（海里あたりのインチ）
今あなたは知っています：
- ボートの最高速度
- ノット単位のプロペラの理論速度
（常に選択したボートエンジンの出力に関連して。）
ルールは、方程式のバランスをとるプロペラピッチを選択することです。
理論上のプロペラ速度=最大ボート速度–5ノット
理想的なプロペラピッチが見つかったら、次のことができます。
- クルージング距離が長い場合は、XNUMXインチ追加してください。 実際には、それは燃料消費を減らし、ボートのエンジンをより静かにします。 ただし、負荷がかかると速度が低下します。
- ウェイクボード、水上スキー、チュービングなどのウォータースポーツにボートを使用したい場合は、XNUMXインチ離してください。 実際には、負荷がかかった状態で速度が上がります。 ただし、ノイズが多く消費量が増えると、アイドル速度が低下します。
- 30ノットより速く進みたい場合にのみ、カップ付きのプロペラを選択してください。
最も消費量の少ないボートエンジンのブランドは何ですか？
ありますか 船外機ブランド 他の人よりも消費量が少ないのは誰ですか？
予算が最初の基準である場合、すべてのブランドの航海エンジンが燃料消費量の点で等しいことを知っておく必要があります（同じタイプのエンジンの場合）。
の分類はありません 燃料消費量が最も少ないボートエンジンブランド。 すべての大手ブランドが平等であるという理由だけで。 さらに、それらはすべて、優れたエンジンと少なくとも3年間の保証を提供します。
- XNUMXストローク船外機の場合、ブランド Evinrude、Mercury、Selva、Tohatsu、Nissan、Yamaha。
- XNUMXストローク船外機については、ジョンソン、ホンダ、スズキを信頼できます。
- 船内機には、Nanni、Volvo、Yanmarのブランドがあります。
- 電気ボートモーターには、リーダーのTorqeedoだけでなく、MinnKotaとMotorguideもいます。
- セミ船外機の場合、Ilmor、Mercruiser、VolvoPentaのブランドが参考になります。
