白煙がするボートエンジンを修理するにはどうすればよいですか？
ボートエンジンは、燃焼中に発生するガスを排出するための排気口で構成されています。 船舶用エンジンの通常の使用中、排気ガスは無色で無痛でなければなりません。 ただし、ボートのエンジンから白煙が出ている可能性があります。 そう 白煙のボートエンジンを修理する方法は？ このガイドでは、船舶用エンジンからの邪魔な白煙と通常の白煙を区別する方法について説明します。 次に、原因を説明します 白喫煙船外機。 最後に、ボートエンジンの喫煙を停止するために実装するソリューションについて詳しく説明します。
注意：すべてのタイプの船舶用エンジンは白く煙が出る可能性があります：船外機、2ストロークおよび4ストロークボートエンジン、 船内機 そしていくつかさえ ディーゼルボートエンジン。 以下のすべてのソリューションは、これらのボートエンジンに適用できます。
白煙がするボートエンジンがあるのはなぜ普通なのですか？
ある場合には、 白い煙 マリンエンジンの故障の兆候ではありません。 パニックになる前に、白煙がボートのエンジンにとって危険ではないこれらの正確なケースを特定する方法を知る必要があります。 ボートのエンジンから白い煙が出るのが普通の状況のリストは次のとおりです。
- 私は白を吸う非常に古いボートエンジンを持っています
2年以前に製造された1990ストロークボートエンジンは白煙を発することを知っておく必要があります。 これは、古い船舶用エンジンの特徴のXNUMXつです。 だから心配する必要はありません。
- 起動時に船外機から白煙が出ています
始動時、船舶用エンジンは冷たく、白い煙が現れるのは正常です。 実際、エンジンがアイドリングしているときの低圧では、水蒸気が形成されます。 船外機から出る白い煙は、この水蒸気によって生成されます。 ただし、この現象は数分以上続くことはありません。 その後、船外機が暖かくなると、排気ガスは無色無臭になります。 そうでなければあなたは問題を抱えています！
- XNUMXストローク燃料噴射ボートエンジンを購入したばかりですが、煙が白くなります。
あなたは、真新しいインジェクション XNUMX ストローク ボート エンジンで海に出られることに満足していました。 そして、最初の始動時に、ボートのエンジンから白煙が発生します。ボートのエンジンのブランド (ヤマハ、マーキュリー、スズキ、ジョンソン、ホンダなど) を問わず、これは製造上の問題ではありませんので、ご安心ください。 それは全く逆ですらあります。 ブランドは、ボートのエンジンを保護するために発煙するように設計しました。 実際、使用の最初の数時間は、電子制御システムがボートのエンジンに必要以上のグリースを自動的に注入します。 この余分な脂肪は体の保護に役立ちます。 マリンエンジンシリンダー。 そして、あなたが想像できるように、この過給の結果は白い煙の放出です...それで、海での数回の外出の間、あなたのボートのエンジンが白く煙を出すかどうか心配しないでください。
- 最近ボートのエンジンを交換しましたが、白く煙が出ています。
新世代のボートエンジンは、最適な性能を得るために、非常に効率的な後冷却システムで設計されています。 これらのピストン冷却ノズルには、大幅な燃料節約、はるかに長いエンジン寿命（より効率的な温度制御のおかげで）、はるかに低いNOx排出量（したがって、はるかに汚染の少ないボートエンジン）などの多くの利点があります。 これらすべての利点にもかかわらず、この新しい技術には欠点があります。エンジンの温度が上昇するのを待っている間、白煙が発生します。 したがって、ダッシュボードのアラームが鳴っても慌てないでください。 すべてが正常です。 この欠陥が新世代のボートモーターで解消されることを願っています。
白煙がする船外機があるのはなぜですか？
あなたはその原因が 白喫煙船外機 そのパワーに関係なく同じです：6hp、15hp、25hp、30hp、50hp、60hp、75hp、100hp、150hp、250hpなど。
ほとんどの場合、白煙を発するボートエンジンは大きな問題ではありません。 最も問題のある排気ガスは青い煙と 黒い煙。
船外機が白く煙を出すシナリオはXNUMXつあります。
- 水蒸気による
- 過冷却による
私は水蒸気から白く煙るボートエンジンを持っています
ケースの90％で、白煙は船外機が水蒸気を排出していることを示しています。 心配することは何もありませんが、問題を解決する必要があります。 の理由 白い喫煙ボートエンジン 水蒸気による複数：
- 水がタンクに入った可能性があります。 ボートのエンジンが燃料を燃やすと、この余分な水分が白煙に変わります。
- エンジンの水回路がスケールアップされています。 冷却するために、すべてのボートエンジンは水供給冷却回路を使用します。 この回路のスケーリングにより、過熱が発生します。 海洋エンジンは、加熱することにより、この回路の水を白煙に変換します。 ほとんどの場合、問題は藻類やプラスチック廃棄物による給水口の閉塞に起因します。
- 最後に、問題は冷却回路の漏れが原因である可能性があります。 シールがきつくなくなると、水が船舶用エンジンのシリンダーに浸透します。 燃やすとき、この水は白い煙を作ります。 漏れがどのダクトからでも発生する可能性がある場合でも、問題はシリンダーヘッドガスケットにある可能性が高いです。
過冷却で白煙が出る船外機があります
あなたの問題が水蒸気によるものではない場合、あなたの 過冷却によりボートエンジンが白煙。 確かに、シリンダーヘッドと燃焼室の温度が低すぎる可能性があります。 その結果、燃料の燃焼は完了せず、排気ガス中にガソリンまたはディーゼルの液滴が浮遊したままになります。 これらの燃料液滴が空気中に放出されると、それらは再凝縮します。 光の回折により、XNUMXミクロンを超える液滴が白い煙に変わります。
では、どのような場合に、ボートのエンジンは燃料を部分的にしか燃焼させないのでしょうか。 根本的な原因は、ボートエンジンの燃料が不十分/不適切であるということです。 タンクに水を入れた後、ボートのエンジンから突然白い煙が出た場合は、 ガソリンまたはディーゼルの品質が悪い。 燃料はセタン価が不足しているため、適切に燃焼せず、ガスとして消失するのではなく、霧状になって液滴になります。
冬の間ボートを使い続ける冒険好きな人にとっては、エンジンに入る空気の温度が低いことが、過冷却によって白煙が発生する原因となる可能性があります。
最後に、の一般的な原因 ボートエンジンからの白い煙 予熱システムの摩耗です。 この場合、2ストロークまたは4ストロークのボートエンジンは始動に問題があります。さらに悪いことに、始動しません。 犯人はグロープラグとエアインテークヒーターと呼ばれています。
最後に、よりまれですが、冷却液が冷たすぎると、ピストンリングのブローに問題があり、圧縮比が低くなりすぎると、船外機の出口にも白煙が発生する可能性があることに注意してください。低、または燃料噴射システムが正しく調整されていない場合。
白煙を発するボートエンジンを修理するための解決策
ボートのエンジンが水蒸気から白く煙が出た場合の対処方法
ボートのエンジンが白く煙る場合 水蒸気のため、あなたは必要です：
- ガソリンタンクに漏れがないことを確認してください。 その場合は、タンクを動かして燃料を交換してください。
- 給水口が詰まっていないことを確認してください。 その場合は、キャップを取り外します。
- 冷却回路に漏れがないか確認してください。 最初にシリンダーヘッドガスケットをテストします。 締まっていない場合は交換してください。 （あなたは多くのスペアパーツを見つけるでしょう Amazon)
船外機が過冷却により白煙を発した場合の対処方法
船外機が過冷却により白煙を発する場合は、次のものが必要です。
- タンクに充填した後に問題が発生した場合は、燃料を交換してください。 購入したすべての燃料を捨てないようにするために、タンクにオクタンブースターを追加することもできます。 これで問題が100％解決するわけではありませんが、ボートのエンジンに損傷を与えることなく、質の悪い燃料を使用することができます。
- グロープラグとエアインテークヒーターの状態を確認してください。 それらが損傷しているか、正しく機能しなくなった場合は、交換する必要があります。
- 気温の不足が気温などの外部要素に起因する場合は、エンジンを人為的に加熱することができます。 本当に経済的で、起動時に温度を上げることができるオイルパッドヒーターとブロックヒーターがあります。 これは、ボートのエンジンから出る白い煙を取り除くのに役立つ場合があります。
ホワイトスモーキング船外機に関する結論
あなたの最善の努力にもかかわらず上記の解決策のどれもうまくいかない場合は、すぐに船舶用エンジンを停止し、整備士に連絡してください。 彼は状況のより完全な調査を実行し、あなたの解決することができるようになります 白煙の問題.
最後に、忘れるにはモデルを変更するだけでよいことを知ってください 白い喫煙ボートのエンジンの問題。 確かに、電子噴射を備えた新しいディーゼルボートエンジンは、この種の不便をもはや持たないように設計されています。 これらの新世代のボートエンジンは、革新的な燃料噴射システムを備えています。 燃料と空気の最適な比率を実現し、エンジン効率を向上させます。 最も重要なことは、冷たいオイルを使用し、冷たい空気にさらされた冷たいボートのエンジンを白煙なしで運転できるようにすることです。
