黒の唾を吐くボートのエンジンを修正する方法は?

黒の唾を吐くボートのエンジンを修正する方法は?

船外機から入札まで、すべての船にとってボートエンジンは不可欠なツールです。 ヨットでさえ、出入りするために2ストロークまたは4ストロークエンジンを必要とすることがよくあります。 したがって、機能する推進手段を持つことが重要です。 時々、非の打ちどころのないメンテナンスにもかかわらず、ボートのエンジンに問題があります。 その後、危険にさらされないように、すぐに故障を修理する必要があります。 このガイドでは、 黒の唾を吐くボートのエンジンを修正する方法。 実際、船外機(または船内機)から出る黒煙は、いくつかの原因から発生する可能性があります。 問題を特定する方法と修正する方法について説明します。 指示に従ってください 船外機または船内機が黒く吐き出すのを止めます。

黒い唾を吐くボートのエンジンを持っているのはいつ普通ですか?

直感に反しているように見えるかもしれませんが、排気管から黒い煙が出るのが普通であるXNUMXつの特定のケースがあります。

まず、1990年より前に製造された古い船舶用エンジンを継承した場合、黒く吐き出される可能性が高くなります。 パニックになるな ! その時代の船外機はすべてこのように作られていました。

次に、特定の条件下で、船外機からの始動煙が濃くて黒いことが発生する可能性があります。 繰り返しますが、心配することは何もありません。 ディーゼルとガソリンの両方のボートエンジンは、始動時に黒く吐き出す可能性があります。 しかし、煙はすぐに無色無臭のガスに変わるはずです。 一方、5分以上経過しても黒煙が消えない場合は、エンジンに問題があります...

最後に、加速するとボートのエンジンが灰色になる可能性があります。 完全に黒くないこの煙は、加速が終了すると消える場合は正常です。 ただし、 船外機は黒く吐き続けます巡航速度に数分間到達したら/gray。

船外機が黒または青のどちらを吐くかを判断します

まず第一に、あなたはあなたの 黒の唾ボートボート 青ではありません。 問題の原因を特定するには、煙の色を正しく分析することが重要です。 濃い青の煙が黒い煙のように見えることがあります。 色を確認するために、ボートのエンジンを4〜5分間運転することをお勧めします。 確かに、コールドマリンエンジンは、有効な手がかりを提供しない始動ガスを放出します。 ボートのエンジンが熱くなった後、煙が青い場合は、唾を吐くボートの修理方法に関する記事を参照してください。 煙が黒い場合は、この記事を読み続けることができます。 知っている、 黒の唾を吐くボートモーター なんて青い! 青い煙は、ほとんどの場合、マリンエンジンを整備士に持っていく必要があります。 の問題が 黒の唾を吐く船外機 ほとんどの場合、外部の助けなしに調整できます。

黒い唾を吐くボートエンジンの原因は何ですか?

注意:黒く吐き出すボートエンジンの原因は、ヤマハ、マーキュリー、スズキ、ジョンソン、ゾディアック、ホンダなど、すべてのブランドで同じです。また、船舶用エンジンの出力が何であれ、6hp、15hp、25hp、30hp、50hpです。 、60hp、75hp、100hp、150hp、250hpなど。

99%の場合、黒く吐き出すボートエンジンは、チューニングの誤りが原因です。 問題の原因を特定するには、一連のイベントを追跡する必要があります。 黒い色はすすから来ています。 煤は小さな炭素粒子の雲です。 排気管からの煤の放出は、排気ガスを黒く着色します。 この煤は、ガソリンやディーゼルを完全に燃焼させないときにボートエンジンによって生成されます。 したがって、船舶用エンジンがガソリンやディーゼルをすべて消費しない理由を調べる必要があります。 これはXNUMXつの状況で発生します。

  • ボートのエンジンに燃焼用空気が不足している場合
  • エンジンシリンダーへの燃料噴射が不十分な場合。

燃焼用空気の不足に関連してボートエンジンが黒く吐き出す原因

燃焼用空気が不足しているために黒く吐くボートエンジンは、いくつかの問題によって引き起こされる可能性があります。

  • la マリンエンジンからの黒い煙 多くの場合、汚れたエアフィルターが原因です。 これは特に、加速時に黒い蒸気が現れる場合に当てはまります。 回転数を上げると、ボートのエンジンはより多くの空気を必要とし、ターボチャージャーのエアフィルターが詰まるとエンジンが詰まります。
  • 問題がエアフィルターにない場合は、ターボチャージャーのタービンブレードにも問題がある可能性があります。 ブレードに損傷や汚れがないか確認してください。
  • また、ターボチャージャーのノズルリングの清浄度も確認してください。
  • 空気吸引チェーンを上って探索を続けます。 ターボチャージャーのインレットグリルも詰まっている可能性があります。 
  • 問題はターボチャージャーではなく、コンプレッサー自体にある可能性があります。 また、ブレードが損傷または汚れていないことを確認してください。
  • チェックする最後の容疑者は、マリンエンジンのスカベンジポートとバルブです。 故障または破損している可能性があります。

注意:ボートで航海している場合 船内機、エンジンルームのブロワーに問題がある可能性もあります。 それらが詰まっている場合、あなたのボートのエンジンは黒く吐き出します。

悪い燃料噴射に関連した黒い船外機の吐き出しの原因

Un 黒の唾を吐くボートモーター 不十分な燃料噴射が原因で、いくつかの問題が発生する可能性があります。

  • 多くの場合、黒煙は単に貧弱なガソリンまたはディーゼルからのものであり、船舶用エンジンには多すぎます。
  • もうXNUMXつの考えられる原因は、インジェクションポンプの問題です。 インジェクターが正しく調整されておらず、燃焼室に大量の燃料が送られている可能性があります。 これは、インジェクターのスプリング圧力が正しく調整されていない場合に発生します。  

それが噴射または燃料品質の問題でない場合、あなたの問題はよりまれかもしれません。 この場合、他の考えられる原因は次のとおりです。

  • 燃料ポンプのタイミングが悪い
  • インジェクションバルブリフトの不良
  • エンジンに噴射された燃料が冷たすぎる
  • インジェクターが損傷し、燃焼が終了すると滴下し続けます
  • インジェクターの穴が損傷していて、幅が広すぎます。 その結果、彼らは意図したよりも多くの燃料を通過させました。
  • ガバナーが適切に機能しておらず、ボートのエンジンが過熱しています。
  • 極端な場合、モーター全体が熱的に不均衡になることがあります。

黒く吐くボートモーターの最終的な原因:過負荷

問題は、燃焼用空気の不足または不十分な燃料噴射が原因ではない可能性があります。 航海中に突然黒煙が発生した場合、問題はエンジンの過負荷です。 一般に、このモーターの過負荷は、プロペラの障害物(漁網、プラスチック廃棄物、藻類、端など)に起因します。 ただし、ボートが過負荷になっている、船体が汚れている、プロペラが適切でない可能性もあります。

最後に、あなたのボートが装備されている場合 マルチユニットディーゼルエンジン、XNUMXつ以上のユニットが故障している可能性があります。 その結果、残りのユニットが過負荷になります。

黒を吐くボートエンジンを修理するための解決策

黒の唾を吐くボートのエンジンを修正するための最も一般的な解決策

だからどうする あなたのボートエンジンは黒を吐きます ? 最も頻繁に使用されるソリューションのリストは次のとおりです。

  • 燃焼用空気が不足している場合、特に加速中に動力が失われた場合は、エアフィルターの状態を確認してください。 目詰まりしている場合は、交換する必要があります。 エアフィルターの交換は非常に簡単です。ほとんどの船外機に工具は必要ありません。 (あなたは多くを見つけるでしょう アマゾンのスペアパーツ)
  • エンジンが過負荷になった場合は、プロペラを遮るものがないことを確認する必要があります。 もしそうなら、あなたがしなければならないのは、詰まった漁網や海藻からプロペラを解放することです。 プロペラが汚れていると、黒煙が発生することもあります。 エンジンをニュートラルにして、プロペラを掃除する必要があります。

黒を吐く船外機を修理するための他の解決策

ボートの黒煙の問題が続く場合は、原因に応じて次の解決策を適用できます。

  • ターボチャージャーコンプレッサーを水で洗浄します。 それでもブロワーが十分な空気を吸い込まない場合は、コンプレッサーを開いて完全に掃除する必要があります。
  • 燃料ポンプのタイミングを適切に調整してください。
  • インジェクションバルブに問題がある場合は、ボートエンジンをオフにした後で圧力をテストし、設定を修正します。
  • 燃料が冷たすぎる場合は、エンジンメーカーの指示に従ってウォームアップしてください。
  • モーターの過負荷の問題が続く場合は、ボートの底が汚れていないことを確認してください。 そうでない場合は、船体を清掃します(良い特別な船体クリーナーを見る)。 また、プロペラがボートに適していることを確認してください。 そうでない場合は、ガイドに従って変更してください: '私のボートにどのエンジンを選ぶか'。

他のすべての問題(インジェクターの損傷、大きすぎる穴、注入後の漏れなど)については、海洋整備士に連絡することをお勧めします。 彼だけが必要な修理を行うことができます。

黒を吐く複数ユニットのディーゼルエンジンを修理するためのソリューション

複数ユニットのディーゼルエンジンが黒くスパッタリングされている場合は、故障したユニットを特定する必要があります。 これを行うには、次のプロトコルに従います。

  • 各ユニットからの排気ガスの温度を測定することから始めます。
  • 50つのユニットの温度が他のユニットよりも低い場合(通常はXNUMX°C以上の差)、故障しています。
  • このユニットのエアフィルターと燃料ポンプを点検します。
  • 残念ながら、問題はいくつかのユニットが原因である可能性があります。 次に、それらを数分間他のものから分離することによって、それらをXNUMXつずつテストする必要があります。

お使いの場合 複数ユニットのディーゼルボートエンジン すべてをチェックした後も黒く吐き続けるので、有能な整備士に連絡してください。

黒の吐き出し船外機に関する結論

ほとんどの場合、 黒の唾を吐く船外機 大きな事件ではありません。 問題を解決するには、いくつかの基本的な調整で十分です。 ただし、黒煙はXNUMXつまたは複数のエンジン部品の摩耗が原因である可能性があります。 この場合、最寄りの整備士に行く方が合理的です。 を避けるためには、適切なメンテナンスが不可欠であることに注意してください。 黒の唾を吐くボートモーター。 特に冬季の保管中は、すべての手順に従ってエンジンを良好な状態に保つことを強くお勧めします。

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