ガイド: 咳き込んだ船外機を修理するには?
船外機の柔らかなゴロゴロ音を聞くと、水中を滑空し、髪に風が当たり、顔に太陽が当たった日々を思い出しませんか? しかし、その喉を鳴らす音がぎくしゃくした咳に変わると、静けさはすぐに消えてしまいます。 あなたが被害者の場合 咳き込む船外機なら、このガイドはあなたのためのものです。 簡単な用語と段階的な手順を使用して、咳き込んだボートのエンジンを正常に戻す方法を説明します。 あなたが経験豊富な DIY 者であっても、ボート整備の世界に慣れていない人であっても、このガイドは一般的なエンジンの問題とその解決策をナビゲートするのに役立ちます。 イライラを忘れて、咳き込む船外機を自分で修理する方法を学び、水上での自由を取り戻しましょう。 さあ、手を汚してボートのコントロールを取り戻す準備をしてください!
ページの内容
どのような状況で船外機から咳が発生しますか?
船外機が咳き込む傾向があることが観察されるシナリオがいくつかあります。
- まずはアイドリング時です。 モーターが断続的に咳き込むようなしゃっくりを起こしていることに気づきましたが、完全に停止することなく動作を続けています。 回転を上げるとすぐに問題は解消されます。
- より深刻な状況では、 船外機はアイドリング時に咳をするだけではありません しかし、加速するとすぐに完全に失速します。
これらの問題が発生したらすぐに特定して修正することは、船外機の最高のパフォーマンスを維持するために非常に重要です。 問題が悪化するのを待たないでください...
船外機の咳の原因
前の章で説明した症状に問題があることがわかった場合は、解決策があります。 理由はいくつかありますが、 船外機が咳き込む。 最も一般的な原因は次の XNUMX つです。
汚染されたキャブレター
船外機が咳き込む最も一般的な原因の XNUMX つは、キャブレターの汚れです。 空気と燃料の理想的な混合を乱す エンジンが適切に動作するために必要です。 これは、次の使用が原因である可能性があります。 古い燃料または汚染された燃料、 キャブレターに残留物が残り、その効率に影響を与える可能性があります。
シリンダー内の水の存在
船外機から咳が出るもう XNUMX つの一般的な原因は、シリンダー内の水です。 これは次の結果である可能性があります ガソリンタンク内の結露特にエンジンに 燃料フィルター。 水の浸入は次のような原因で発生することもあります。 シール不良エンジンのアイドリング時にシリンダー内に水が侵入する可能性があります。
濃さネジの調整不良
最後に、リッチネススクリューの調整不良、または 汚い富のネジ、船外機が咳き込む原因になることもあります。 このスクリューは、エンジン内の空気と燃料の混合を調整するのに役立つ重要な部品です。 適切に調整されていない場合、または汚れやその他の粒子が詰まっている場合は、エンジンの最適な動作が妨げられる可能性があります。
咳き込む船外機を修理する解決策
キャブレターの汚れによる問題
ガソリンが新しい場合は、直接次のステップに進みます。
ガソリンが問題の原因であると疑われる場合、最初に行うことは次のとおりです。 燃料システム全体を排出する。 これを行うには、船外機に一体型タンクが装備されている場合は、それを分解し、逆さまにして完全に空にするのが最善です。 多くの船外機にはドレンホースが付属しているので、この作業が非常に簡単です。 ドレンスクリューを緩めてエンジンを持ち上げるだけで燃料が排出されます。 燃料は必ず適切なジェリ缶に集め、火災の危険を避けるために熱源の近くでこの作業を行わないように注意してください。 その後、 タンクに新しいガソリンを充填します。
問題が解決しない場合は、まず試してみることをお勧めします 専用キャブレタークリーナー など ファコム ou バーダル 解体する前に。 これにより、多くの労力を費やすことなく問題を解決できる可能性があります。
クリーナーが機能しなかった場合は、キャブレターの汚れがひどいことになります。 あなたがすべき ：
- アイドルジェットを取り外します 各キャブレターの。 これらは通常、キャブレターの外側、ボウルの底にあります。
- 分解したら、タンク内の汚れを取り除くために水を抜きます。
- 次に、銅線をパイロット ジェットの穴に通して障害物を取り除きます。 ゴミ状の汚れが出てきたら、それが原因です。
- ただし、ノズルが破損している場合は、 交換してください.
- 最後に、すべてを元に戻します。
将来この種の問題を回避するには、次のことをお勧めします。 ガソリンに安定剤を加える (のような ファコム ou Liqui Moly）、燃料システムをクリーンに保つのに役立ちます。
シリンダー内の水の存在
シリンダー内に水が入っている場合、最初に行うことは次のとおりです。 燃料フィルターをチェックする、セトリングフィルターとも呼ばれます。 後者が水で満たされている場合は、次のことが必要になります。 キャブレターのエア抜きをします。 これをする ：
- 各キャブレターの底部にあるブリードネジの位置を確認します。
- 適切な容器を下に置きます
- ネジを開けると水とガソリンが流れ出します。
重要: お使いのシステムに オイルフィルター、今がそれを手に入れるのに最適な時期です。 これにより、結露水に関連する問題など、将来多くの問題を回避できます。モデルの選択は、いくつかの基準に従って行う必要があります。
- エンジンの消費量、
- 水の有無の確認のしやすさ、
- フィルターカートリッジ（できれば金属製）の簡単な交換（予備のカートリッジを XNUMX つまたは XNUMX つ持っていると便利です）、
- そして何よりも、ディーゼルではなくガソリン専用に設計されていることを確認してください。
- 簡単にアクセスできる排水口を備えた燃料フィルターも推奨されます。
タンク内の結露水が問題でない場合は、 シールの不良 アイドリング時にシリンダー内に水が浸入する可能性があります。 この場合、すべての接合部を注意深く検査する必要があります。 良好なシールを確保し、将来の問題を防ぐために、損傷していると思われるものは交換してください。
濃さネジの調整不良
問題が不適切な混合スクリューの設定であると思われる場合、最初のステップは次のとおりです。 このネジを掃除してください。 実際、ネジが汚れていると調整が歪み、問題が発生する可能性があります。
ただし、クリーニングしても問題が解決しない場合は、設定を調整する必要があります。 これをする ：
- エンジンをアイドリング状態にしてミクスチャースクリューを調整します。
- まず、それぞれを半回転ずつ閉じます。
- 問題が解決しない場合は、さらにターンを行うためにそれらを閉じてください。
- これらの調整にもかかわらずモーターが咳き続ける場合は、最初の位置に戻り、ネジを半回転開けて反対方向に進みます。
- それから一回転。
この調整プロセスにより、空気と燃料の混合気が最適化され、問題が解決されることが期待されます。 咳き込む船外機.
結論：咳き込む船外機は修理できる
要約すると、 咳き込む船外機 非常に不安になるかもしれませんが、体系的なアプローチと正しい知識があれば、自分で問題を解決することが可能です。 問題の原因がキャブレターの汚れ、シリンダー内の水、ミクスチャースクリューの不適切な調整のいずれであっても、適切な解決策があります。 キャブレターを徹底的に掃除します、シリンダーから水を抜き、 正しい燃料フィルター またはリッチスクリューを調整することはすべて、作動中のエンジンを見つけるのに役立つ可能性のあるアクションです。 忘れてはいけない、 定期メンテナンス これらの不便を回避し、ボートのエンジンを長持ちさせる鍵となります。 問題が解決しない場合や複雑な場合は、ためらわずに専門家にご相談ください。
FAQ: ボートのエンジンから咳が出るのですが、どうすればよいですか?
エンジンのアイドリングが不安定になるには、いくつかの要因が考えられます。 キャブレターが詰まり、空気と燃料の混合が乱れている可能性があります。 また、ガスケットの欠陥や燃料フィルターの不足により、シリンダー内に水が溜まる可能性もあります。 この記事では、問題の原因を特定し、適切な解決策を提供する方法を説明します。
消去法で進めなければなりません。 まずは燃料が古すぎたり、汚染されていないかを確認することから始めましょう。 そうでない場合は、シリンダー内に水が入っていないか確認してください。 すべてが正常に見える場合は、混合スクリューが正しく設定されていない可能性があります。 この記事では、問題の原因を特定し、適切な解決策を提供する方法を説明します。
適切な予防メンテナンスは、これらの問題を回避するのに役立ちます。 必ず高品質の燃料を使用し、燃料フィルターを定期的にメンテナンスし、シールの状態を確認してください。 さらに、混合気スクリューを正しく調整することは、エンジンが適切に機能するために不可欠です。
それは問題の重大度によって異なります。 わずかな咳は煩わしい場合がありますが、必ずしも航行の妨げにはなりません。 ただし、エンジンが常に停止したり、大きな出力が失われる場合は、安全上の理由から、問題が解決するまで航行しないことが最善です。
まずはリッチネススクリューの掃除から始めてください。問題が解決しない場合は、調整が必要になる可能性があります。 これを行うには、エンジンをアイドル状態にして、リッチスクリューに作用します。 ミックススクリューの調整の詳細については、ガイドを参照してください。
水はさまざまな方法でエンジンのシリンダーに侵入する可能性がありますが、ほとんどの場合、燃料フィルターがない場合のタンク内の結露から発生します。 ガスケットが損傷しており、シリンダー内に水が浸入している可能性があります。 この問題を解決するために考慮すべき解決策の詳細については、ガイドを参照してください。
