ホンダの4ストローク船外機用のガソリンは何ですか？
ガソリンスタンドでの提供は時間とともに進化し、多くのボート乗りを困惑させます。 ホンダのボートエンジンで使用する燃料については、さまざまな意見を読むことができます。 しかし、意見は異なり、メカニズムは互いに矛盾しており、ホンダの船外機のマニュアルでさえ、これらすべての新しい革新によって時代遅れになっています。 この記事では、よくある質問に対する明確な回答を示します。 ホンダの4ストローク船外機用のガソリンは何ですか？ SP95、Unleaded 98、E10の違いについて詳しく説明します。 これらの燃料がホンダの船舶用エンジンに与える影響を分析します。 最後に、ホンダの4ストロークボートエンジンに最適なガソリンをご案内します。
スズキボートモーター、ヤマハ船外機、マーキュリー4ストロークなどの別のブランドを所有している場合は、次の記事を参照できます。
ガソリンスタンドでの燃料の進化：SP95、SP98、E10
多くのボートの所有者は、彼らの落胆に、無鉛の95がガソリンスタンドから消えるのを見てきました。 実際、環境上の理由から、SP95はSP95-E10（単にE10とも呼ばれます）に置き換えられています。 この新しい燃料は、海洋愛好家に多くの疑問を投げかけます。E10ガソリンはホンダのボートエンジンと互換性がありますか？ ホンダ船外機でSP95-E10燃料を使用することにリスクはありますか？ 姿を消した、ホンダの95ストローク船外機にメーカーが推奨する燃料であるSP4を交換するにはどうすればよいですか？
この記事の残りの部分では、これらすべての質問に最善を尽くして回答します。 ホンダ4ストローク船外機用ガソリン。
注意：ポンプがSP10燃料を示している間に、一部のガソリンスタンドがE95を販売していることが報告されています。
ホンダの10ストローク船外機にE4ガソリンを使用できますか？
E10またはSP95-E10ガソリンとは何ですか？
SP95-E10は、E10とも呼ばれ、95％のオクタンと5％のヘプタンを含む燃料です。 しかし、環境上の理由から、このいわゆる「化石」ガソリンの10％をエタノールに置き換えました。 実際、E10ガソリンに含まれるエタノールは、化石燃料ではなく、主にビートや小麦に由来するアルコールです。 したがって、E10は農業用燃料です これは通常の無鉛95とは異なる特性を持っています。 たとえば、燃焼中、エタノールアルコールははるかに多くの水蒸気を生成することに注意してください。
ホンダの4ストローク船外機のタンクにE10ガソリンを充填することをお勧めしますか？
何をしますか ホンダ4ストローク船外機マニュアル E10ガソリンについて？ 読んでいると、古いボートエンジンのE10燃料に関する情報がないことがよくあります。 明らかに、メーカーは存在しなかった燃料について意見を述べることができませんでした！ 一方、最近のマニュアルでは、ホンダは10ストローク船外機にE4ガソリンを使用することを推奨していません。 したがって、理論的には、SP95-E10ガソリンはホンダの4ストロークボートエンジンと互換性があります。 しかし、これは実際には本当に当てはまりますか？
注意：E4ガソリンで10ストロークボートのエンジンを損傷した場合、ホンダの保証が適用されることを指摘することが重要です。 実際、E10燃料がマニュアルで明示的に推奨されていない場合でも、保証は有効です。
ホンダの10ストロークボートエンジンでのE4燃料の使用に関するメカニックの意見
ホンダのマニュアルとは異なり、海洋力学は正式です。 SP95-E10燃料は、ホンダの4ストローク船外機では使用しないでください。 これは、100hp以上の船外機、および6hpまたは25hpの小型ボートモーター（E10ガソリンによって引き起こされる問題とは関係のない馬力の数）に有効です。
したがって、実際には、ホンダのマニュアルでE10ガソリンの使用を禁止していなくても、船舶用エンジンに入れない方がよいでしょう。 短期的には船外機の性能が低下し、長期的にはE10燃料が損傷する可能性があります。
ホンダの10ストローク船外機に対するE4燃料の影響は何ですか？
E10燃料は自動車用に設計されました。 すぐに使えば完璧です。 しかし、私たちが毎日使用する車とは異なり、ホンダの4ストロークボートエンジンは使用の合間に何ヶ月もかかる可能性があります。 それが問題です！
E10燃料が使用されずに何週間または何ヶ月もボートのタンクに置かれると、10％エタノールアルコールがガソリンから解離します。 解放されると、エタノールはあなたの多くの部分に損傷を与え続けます ホンダ4ストローク船外機。 さらに、ガソリンから分離することにより、アルコールはタンクの底に落下し、残留物を生成します。
このエタノール/ガソリン分離の長期的な影響は数多くあります。
- 供給システムの乾燥と目詰まりのリスク、
- 多くの部品（ホース、シールなど）の腐食、
- 燃料ポンプ、キャブレター、インジェクターなどの損傷の悪化。
- エンジン潤滑油の不十分な作用（使用中に深刻な結果を伴う）
しかし、それは終わっていません！ 確かに、E10ガソリンが停滞して解離すると、いつかホンダの4ストロークボートエンジンを再始動します。 その時、ガソリンは10％のエタノールを失っています。 したがって、燃料には、最適なエンジン動作を保証するのに十分なオクタンがありません。 その後、船外機の性能が低下します。
- 加速中にパワーが低下します（たとえば、水上スキーをけん引する場合、これは非常に印象的です）。
- 不足しているオクタンを補うために燃料消費量を増やしました。
最後に、 E10燃料は、ホンダの4ストローク船外機のノッキングも引き起こします。 これらのノックは、燃料よりも水の割合が高いことが原因です。 実際、SP95-E10ガソリンは、当然、懸濁液中の0,5％の水で構成されています。 したがって、10％エタノールアルコールは周囲の空気の湿度と非常に簡単に混ざります…
ホンダの95ストロークボートエンジンでSP10-E4燃料を使用した場合はどうなりますか？
使用したことがあればパニックになる理由はありません ホンダ95ストローク船外機のSP10-E4ガソリン。 一部のボート乗りは、ガソリンスタンドで無鉛の10を見つけることができないため、E95燃料の使用を余儀なくされています。 しかし、ホンダの4ストロークボートエンジンに壊滅的な影響を与えることをすべて回避するために、スタビライザーを使用しています。 これらの製品は、船舶用エンジンのエタノールの有害な特性を低減します。
（500mlのボトルは100リットルのE10ガソリンを処理するのに十分です）。
注意：ガソリンスタンドでE10燃料を購入するときにタンクにスタビライザーを追加しなかった場合は、後で追加できることを知っておいてください。 実際、これらの添加剤の多くの利点のXNUMXつは、何週間も放置されていたガソリンを再生することさえできることです。
スタビライザー製品は、ホンダの4ストロークボートエンジンにどのように役立ちますか？
製品の安定化は次のようになります。
- E10（およびSP95）のエタノールがガソリンから解離するのを防ぎます
- エタノールが空気中の水分と混合するのを防ぎます
これを防ぐことにより、燃料安定剤は、タンク内のE10ガソリンが数週間または数か月の非アクティブ状態にもかかわらず同じままであることを保証します。
したがって、に優れた添加剤を加えることが絶対に必要です。 彼のホンダ4ストローク船外機のタンク E10ガソリンを使用する場合。
さらに、これらの安定剤には他の利点もあります。 特に、エンジンの始動が容易になり、燃料消費量を削減することもできます。
ホンダの10ストローク船外機でE4ガソリンと一緒にスタビライザーを使用するにはどうすればよいですか？
あなたはただ支払う必要があります スタビライザー 燃料フィラーを介して燃料回路に接続します。 次に、ホンダの4ストローク船外機を必ずアイドリングさせてください。 少なくとも5分間ニュートラルに身を置いてください。 これは、システム全体に燃料/添加剤の混合物を分配するのに役立ちます。
注意：スタビライザーは1年間機能します。 したがって、E10、SP95、さらにはSP98ガソリンがまだ残っている場合は、冬季に一部を使用することを強くお勧めします。 ホンダ4ストロークボートエンジンのタンク.
ホンダの95ストローク船外機にSP4ガソリンを使用できますか？
無鉛ガソリン95（SP95） 95％のオクタンと5％のヘプタンで構成されています。 ホンダは、エタノールの割合が高いにもかかわらず、すべての4ストローク船外機にこの燃料を推奨しています。 実際、SP95ガソリンには5％のエタノールが含まれています（したがって、E50ガソリンよりも10％少なくなっています）。
SP95は、SP95-E10よりもはるかに優れた船舶用エンジンソリューションです。 リスクはE10燃料よりもはるかに低いですが、添加剤と一緒に使用することもできます。 実際には、SP95 +スタビライザーの混合物は、ホンダの船外機を長期間お手入れしたい場合に良い習慣であると言えます。
SP95は、SP4よりも安価であったため、ホンダの98ストロークボートエンジンの所有者が最も使用した燃料でした。 残念ながら、ガソリンスタンドでは徐々にSP95-E10に置き換えられました。
ホンダの98ストローク船外機にSP4燃料を使用できますか？
無鉛ガソリン98（SP98） 98％のオクタンとわずか2％のヘプタンで構成されています。 ホンダは、SP4よりも明示的に優先することなく、これらすべての95ストロークボートエンジンにこの燃料を推奨しています。 海洋力学に耐え、選択は明確です！ 98無鉛ガソリンはホンダの4ストロークマリンエンジンに最適です。
ポンプでは、SP98はSP95よりも高価です。 これが多くのボート所有者がSP95を好んだ理由です。 しかし、SP95がなくなった今、SP98以外に選択肢はありません。
しかし、私たちはあなたの予算に良いニュースがあります。 リットルあたりの価格が高いにもかかわらず、SP98はそれを補うために ホンダの4ストローク船外機からより多くのパフォーマンス。 言い換えれば、同様の速度を達成するには、マリンエンジンの速度を遅くする必要があります。 したがって、ガソリンの消費量が少なくなり、燃料価格の差が補償されます。
E10、95または98ガソリン：ホンダの4ストローク船外機用のガソリンはどれですか？
結論として、最初に船舶用エンジンのマニュアルを参照することをお勧めします。 特定の燃料に何も指定されていない場合は、保証を失うことはありません。
次に、質問を要約すると'ホンダ4ストローク船外機の燃料 ？」 おすすめ：
- 船舶用エンジンのタンクで無鉛98（SP98）を優先的に使用するには、XNUMXリットルあたりの価格が高くても、
- SP95を燃料スタビライザーの95番目の選択肢として使用するには（ガソリンスタンドで無鉛のXNUMXをまだ入手できる場合…）
- 選択の余地がない限り、E10ガソリンを使用しないでください。 この場合、ホンダの船外機にスタビライザー製品を追加する必要があります。
最後に、最近のホンダの4ストローク船外機の所有者はすでにSP95-E10ガソリンで航海しようとしていることを知っておく必要があります。 ホンダが禁忌を出さなくても、多くの人が説明なしにエンジンの問題を訴えています。 そして、ガソリンがSP98燃料に置き換えられると、これらの心配はなくなったと彼らは皆一致しています。
