Hoe werkt een rolfokrol op een zeilboot?
De rolfokrol is vanwege zijn grote rol essentieel voor het cruisen. U hoeft geen oversteek te overwegen zonder deze tool aan boord te hebben. En niet voor niets vervangt het rolsysteem de garderobe van meerdere zeilen en het voorheen gebruikte reefsysteem. Deze dienen respectievelijk om zich aan te passen aan een windkracht en om het oppervlak van het zeil te verkleinen. Verscheen in de jaren '1980, wordt het zeilrolsysteem nu gevonden op de meeste plezierzeilboten. Dit is een apparaat dat wordt gebruikt om het voorzeil zelf op te rollen, manoeuvres te vergemakkelijken en de navigatie veiliger te maken. Om het echter correct te gebruiken, moet u begrijpen hoe het werkt. dus hier is hoe een rolfokrol werkt op een zeilboot.
Wat is een rolfokrol?
De fokrol is, zoals de naam al doet vermoeden, deze tuigage-uitrusting waarmee het voorzeil nauwkeurig kan worden op- en afgerold. Met andere woorden, het wordt gebruikt om het oppervlak van het canvas aan te passen aan de kracht van de wind en deze vervolgens gemakkelijk te hanteren volgens de snelheid van de wind. De tool maakt het ook mogelijk om het aantal voorzeilen aan boord te verminderen door sommige volledig op te rollen. Dit maakt meer ruimte vrij in de lockers van de boot en maakt het mogelijk om meerdere items op te bergen.
Een juiste bediening van de rolfok biedt ook de mogelijkheid om te genieten van eenvoudigere navigatie, ongeacht het weer. Het is ook een uitstekende garantie voor veiligheid vanwege de afwezigheid van lange, fysieke en blootgestelde manoeuvres. Zorg ervoor dat u het niet verwart met de furler die alleen is ontworpen voor het verzenden of oprollen van zeilen, zoals de gennaker of het stagzeil. Deze kunnen alleen volledig worden ingezet.
Ter herinnering: de fok is een driehoekig zeil, het kleinste in maat, dat systematisch aan de voorkant van een zeilboot wordt gevonden. Het onderdeel bevindt zich meestal tussen de genua of het grootzeil en de tormentine ook wel het stormzeil genoemd. Het oppervlak wordt gevormd door de val, het schoot en de tack-punten. Voordat u uitlegt hoe een rolfokrol werkt, is het belangrijk om het ontwerp ervan te begrijpen.
De jib furler lijkt veel op de genua furler. Het bestaat namelijk uit een gedeelte waarin het zeil ontspoord en uit een draaiende trommel. Deze laatste is bevestigd aan het onderste en mobiele deel van het profiel. Het geleidt het opwindeinde (de lijn) en is te herkennen aan zijn wormvorm.
Geplaatst op het voorstag is het profiel opgebouwd uit een vast deel waarin een mobiel deel draait. Het eerste onderdeel strekt zich uit van de masttop tot het dek van de boot met aan elk uiteinde een integraal onderdeel. Wat betreft het mobiele gedeelte, het omringt over het algemeen de voorstag. Dit is een stijve lichtmetalen pijp waar de jib omheen wikkelt. Op het onderste deel bevindt zich het deel waarop de tack van het zeil is bevestigd. Het bovenste deel herbergt het deel dat voorzien is voor de hoofdsteun en de val.
Hoe werkt een rolfokrol?
Le bediening van de jib furler is gebaseerd op het wikkelen van het zeil rond een stijve buis. Dit relatief eenvoudige mechanisme kan worden bestuurd door de rollijn. Dit is een lijn die zich om de trommel wikkelt en waarvan het tweede uiteinde terug naar de cockpit wordt gebracht. Om de fok tijdens het varen om de rolbuis te wikkelen, hoeft u alleen maar aan de lijn te trekken. Omgekeerd, wanneer u aan een van de voorzeilzeilen trekt, ontvouwt deze zich.
Het is niet mogelijk om over de werking van de fokrol te praten zonder de reefing te beschrijven. Dit is in feite een manoeuvre die op reiszeilboten wordt gebruikt en die dient om de zeilboot te stabiliseren en voortijdig vertrek van het voorlijk te beperken. Daartoe zijn langs de geleiding van het zeil ronde markeringen aangebracht die overeenkomen met percentages vermindering van de stof.
Met een snelheid van één cirkel voor een daling van ongeveer 10%, heb je de mogelijkheid om een voorzeil tot 30% op te winden voordat het zijn vorm verliest. Om de manoeuvre te laten slagen, is ons advies om de jib-slede naar voren te bewegen als het canvasoppervlak kleiner wordt.
Welke lijn moet u gebruiken om uw fok op te rollen?
Houd er rekening mee dat je voor de rollijn een touw nodig hebt van 1,5 keer de lengte van de boot. Als uw boot bijvoorbeeld 14 meter is, moet het touw 21 m lang zijn en moet de diameter 6 mm zijn (of 8 mm voor een betere grip als uw trommel groot genoeg is).
Voor de fokval is de berekening die moet worden uitgevoerd om de benodigde lengte van het touw te kennen als volgt:
L = 3 x masthoogte
Aan de andere kant varieert de diameter van de val naargelang de lengte van uw zeilboot:
| Zeilboot lengte in meters | Val diameter jib |
| Om 6 8 | 8 |
| 9 | 10 |
| 10 | 10 |
| 11 | 12 |
| 12 | 12 |
| 14 | 12 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Wat betreft de fokschotten, het is het touw dat zal worden gebruikt om het zeil in te stoppen en te schokken. Er zijn er twee, een voor bakboord en een voor stuurboord. Een te lang touw maakt het manoeuvreren moeilijk en een te kort touw is ook gevaarlijk. U moet dus een touw van één leveren lengte gelijk aan 1,5 keer de lengte van uw boot. Let ook goed op het gewicht van het luisteren. Als het te zwaar is, worden de prestaties van de zeilboot negatief beïnvloed. U kunt de onderstaande tabel raadplegen om de juiste fokdiameter te vinden voor de maat van uw zeilboot:
| Zeilboot lengte in meters | Diameter fokblad |
| Om 6 8 | 10 |
| 9 | 12 |
| 10 | 14 |
| 11 | 14 |
| 12 | 14 |
| 14 | 14 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Hieronder vindt u een lijst met polyester touwen met verschillende diameters die u kunt gebruiken voor uw val, lijn en zelfs uw fokschotten:
- Vlecht Ø 4mm
- Vlecht Ø 5mm
- Vlecht Ø 6mm
- Vlecht Ø 10mm
- Vlecht Ø 12mm
- Vlecht Ø 14mm
- Vlecht Ø 16mm
- Vlecht Ø 18mm
- Vlecht Ø 20mm
Manoeuvreren met de jib furler: tips en valkuilen om te vermijden
Zoals alle elementen die betrokken zijn bij de veiligheid van de zeilboot, de betrouwbaarheid en rewinder montage moet foutloos zijn. Hiervoor adviseren wij u om tot het einde van het rolfokproces een lichte spanning op het schot te houden.
Ook als er tijdens de val geen zorgvuldige controle van de aangrijping van het touw wordt waargenomen, verlaat u gegarandeerd de weg! Daarom is het een geweldig pluspunt om met twee te zijn. Een teamgenoot begeleidt terwijl zijn partner de fokval overneemt (of u kunt gebruik maken van) een touw gids om u te helpen als u alleen bent).
Om de jib te hijsen, is het ideaal om hem goed te spannen en ervoor te zorgen dat er enkele centimeters speling vrijkomt.
Je moet in ieder geval voorkomen dat je het zeil laat slingeren, het onder hoge spanning oprolt of de fokrol met een lier associeert.
Hoe houdt u uw rolfokrolsysteem functioneel?
Als je het eenmaal weet hoe een rolfokrol werkt, moeten we ook leren om het schoon te maken. Onderhoud van de jib furler is vergelijkbaar voor alle merken (of ten einde horen, Fanor, profiel, Furlex of Plastimo). Het bestaat meestal uit het reinigen van het apparaat met vers water. In de winter zou het ideaal zijn om het zeil te verwijderen. Voordat u het weer terugplaatst, raden wij u aan het stof dat zich op de groef van het profiel heeft opgehoopt, met een waterstraal te verwijderen. Je kunt ook een beetje zeevet op het voorlijk van het zeil. Ongeacht het merk van uw molen, deze apparatuur is ontworpen om jarenlang mee te gaan. Bovendien vindt u gebruikte haspels in zeer goede staat voor veel minder dan nieuwe Amazone, Ebay et Cdiscount.
Tot slot, om ervoor te zorgen dat de juiste werking van de jib furler, moet je al een goed product kiezen. De verschillende punten om te overwegen zijn het oppervlak van de fok, de bevestigingsmethode die beschikbaar is op uw boot (de meeste zeilboten zijn uitgerust met latten om het voorstag aan de boegfitting te bevestigen, maar als uw boot is uitgerust met een spanschroef, kies dan een roluitrusting aangepast aan de spanschroef), de afmetingen van uw zeilboot, evenals de diameter van het touw en de lengte van de voorstag.
Ook bieden sommige merken opties zoals bij Plastimo met de S (Single) serie welke is voorzien van een enkel groef profiel terwijl de T (Twin) serie is voorzien van een dubbel groef profiel (ideaal voor regatta's of voor het opzetten van een 2e schaar sluier).
Tot slot, als uw voorzeil groter is dan aanbevolen voor de maat van uw zeilboot, kies dan het hogere model. Als in de onderstaande tabel bijvoorbeeld uw boot 5m is maar uw fok een oppervlakte van 20m2 heeft, kunt u zich beter uitrusten met het 609-model.
| Model rolfokrol | Maximale oppervlakte van het voorzeil | Zeilboot lengte | Lengte van de meegeleverde prop | Ø Touw |
| Fokrolsysteem Plastimo 406-S (spanschroef) | 12 m2 | 4 tot 6m | 6,45m | 6,5mm |
| Fokrol Plastimo 406-S (Latten) | 12 m2 | 4 tot 6m | 6,35m | 6,5mm |
| Fokrolsysteem Plastimo 406-T (spanschroef) | 12 m2 | 4 tot 6m | 6,85m | 5mm |
| Fokrolsysteem Plastimo 406-T (Ratten) | 12 m2 | 4 tot 6m | 6,75m | 5mm |
| Fokrolsysteem Plastimo 609-S (spanschroef) | 25 m2 | 6 tot 9m | 9,55m | 6,5mm |
| Fokrol Plastimo 609-S (Latten) | 25 m2 | 6 tot 9m | 9,40m | 6,5mm |
| Fokrolsysteem Plastimo 609-T (spanschroef) | 25 m2 | 6 tot 9m | 9,10m | 5mm |
| Fokrolsysteem Plastimo 609-T (Ratten) | 25 m2 | 6 tot 9m | 8,95m | 5mm |
| Fokrol Plastimo 811-S (Latten) | 35 m2 | 8 naar 11 m | 11,20m | 6,5mm |
| Fokrolsysteem Plastimo 811-T (spanschroef) | 35 m2 | 8 tot 11m | 11,40m | 5mm |
