GIDS – Cavitatie van buitenboordmotor: oorzaken en oplossingen

Rustig varen, de zeebries voelen en plotseling een abnormaal geluid onderbreekt dit idyllische moment. Wie heeft nog nooit te maken gehad met het ongemak van een caviterende bootmotor ? Deze stoornis, die vaak over het hoofd wordt gezien, kan kostbaar zijn als deze niet op tijd wordt behandeld. De kunst van het zeilen gaat niet alleen over het beheersen van de stroming en getijden, maar ook over het begrijpen en onderhouden van uw boot. Als het tijd is om met een cavitatieprobleem te worden geconfronteerd, moet u dan noodzakelijkerwijs naar een professional gaan of zijn er methoden beschikbaar om dit probleem te verhelpen? In dit artikel leggen wij alles uit over het fenomeen cavitatie, waarbij we focussen op de belangrijkste oorzaken en de oplossingen die het meest geschikt zijn voor uw situatie. Deze gids is speciaal geschreven voor booteigenaren die met een probleem kampen caviterende buitenboordmotor. Dus klaar om aan dit mechanische avontuur te beginnen?

Wat zijn de symptomen van een caviterende buitenboordmotor?

Voordat u in de oplossingen duikt, is het van cruciaal belang om de signalen die uw boot vertoont goed te identificeren. Als u tekenen van erosie en/of slijtage aan de uiteinden van uw propellerbladen waarneemt, is dit artikel zeker iets voor u.

Aan de andere kant, als u merkt dat de propeller grip verliest alsof deze uit het water komt (of lucht aanzuigt) tijdens scherpe bochten en/of tijdens hoge snelheid in een rechte lijn... dan doet u dat niet. Ik heb geen cavitatieprobleem, maar een ventilatieprobleem. Wij raden u aan ons artikel te lezen buitenboordmotoren die ventileren. Het geeft je alle oplossingen om dit probleem op te lossen. 

Heeft uw buitenboordmotor een "ventilatie" of "cavitatie" probleem?

Wanneer een buitenboordmotor zijn waterinlaat verliest en lucht begint te blazen, wordt er gezegd dat hij "ventileert". Het is echter gebruikelijk dat mensen ten onrechte beweren dat de motor ‘caviteert’. Bovendien wordt de aanduiding "antiventilatieplaat" vaak vervangen door " anti-cavitatie plaat“. Deze verwarring is wijdverbreid in het maritieme taalgebruik. Ondanks deze gebruikelijke omkering van termen is het van cruciaal belang om onderscheid te maken tussen deze twee verschijnselen. De benaderingen voor het oplossen van problemen met cavitatie of ventilatie van buitenboordmotoren verschillen aanzienlijk.

Begrijp het fenomeen van cavitatie op een bootmotor beter

De oorzaken van het cavitatieprobleem op een bootmotor:

Cavitatie is een complex fenomeen dat vooral optreedt tijdens snelle navigatie. Op dit moment oefent de motor verhoogde druk uit op de propeller, waardoor het risico op verstoringen in de waterstroom rond de bladen toeneemt. Deze verstoringen zijn sleutelfactoren bij het optreden van cavitatie. Ze kunnen worden verergerd door een romp die niet perfect schoon is, de onjuiste installatie van een transducer of de aanwezigheid van onregelmatigheden op de romp. Zodra de waterstroom wordt verstoord, zal de beweging van de propeller een aanzienlijke vermindering van de druk van het omringende water veroorzaken. Deze depressie heeft tot gevolg dat een deel van de watermoleculen in gas wordt omgezet, wat resulteert in de vorming van microbellen rond de propeller. Deze microbellen, die aanvankelijk worden gevormd door het gas dat zich in de watermoleculen bevindt, worden onderworpen aan hoge druk als gevolg van de voortdurende beweging van de propeller. Onder deze beperking barsten ze, waardoor een probleem ontstond caviterende buitenboordmotor.

Cavitatie: welke impact heeft dit fenomeen op uw buitenboordmotor?

Wanneer door cavitatie gecreëerde microbellen barsten, genereren ze schokgolven. Deze golven kunnen de integriteit van de bladen aantasten, waardoor de levensduur en efficiëntie van de propeller in het gedrang komen. Het is gebruikelijk om kenmerkende erosiesporen te zien op de convexe zijde van aluminium schoepen, een bewijs van een cavitatieprobleem. Hoewel roestvrijstalen propellers robuuster zijn, zijn ze niet volledig immuun voor deze plaag. Door deze micro-uitbarstingen wordt het metaal geleidelijk aangetast en na verloop van tijd verschijnen er tekenen van slijtage, vooral op de punten van de mesjes.

Begrijp het fenomeen van ventilatie op een bootmotor

De oorsprong van het ventilatieprobleem op een bootmotor:

Een ventilerende buitenboordmotor treedt in werking wanneer de propeller lucht begint aan te zuigen. Deze situatie kan zich voordoen tijdens een scherpe bocht, of zelfs bij het varen in een rechte lijn met hoge snelheid, vooral als de motor te hoog op de spiegel staat of als deze te gekanteld is (slechte trimafstelling).

Ventilatie: welke impact op de besturing van uw boot?

De propeller is ontworpen om onder water te werken en verliest zijn effectiviteit zodra hij lucht begint aan te zuigen. Als gevolg hiervan neemt de grip van de propeller op het water af, waardoor de piloot kracht en controle verliest. Zonder de weerstand van het water is het toerental van de motor vrijwel onmiddellijk, waardoor deze te snel gaat draaien. Dit fenomeen kan leiden tot oververhitting van de motor. Om deze situatie te verhelpen, wordt de navigator vaak gedwongen de snelheid te verlagen, zodat de propeller zijn optimale onderdompeling kan herwinnen.

De anti-ventilatieplaat: een bestaande oplossing op alle buitenboordmotoren

Boven de propeller zit een specifieke plaat bedoeld om problemen te voorkomen bij buitenboordmotoren die ventileren: dit is de anti-ventilatieplaat. Het wordt vaak ten onrechte genoemd anti-cavitatie plaat. Om effectief te zijn, vooral wanneer de boot zich in de opstijgfase bevindt, moet deze plaat zich op hetzelfde niveau bevinden als het wateroppervlak. Als je dus ventilatieproblemen hebt, komt dat heel vaak door deze plaat die slecht is afgesteld.

Voor meer informatie over het correct afstellen van de antiventilatieplaat kunt u ons artikel lezen: Oorzaken en oplossingen voor een buitenboordmotor die ventileert.

De belangrijkste oorzaken van een caviterende buitenboordmotor

Nadat u heeft vastgesteld dat het probleem met uw buitenboordmotor inderdaad te wijten is aan cavitatie (en niet aan ventilatie), is het essentieel om dit probleem aan te pakken. Het negeren van deze situatie wordt niet aanbevolen. Zelfs als dit fenomeen op het eerste gezicht triviaal lijkt, kunnen de gevolgen ervan voor de motor en de prestaties van de boot schadelijk zijn:

• Schade aan propeller : Een van de meest zichtbare gevolgen van een caviterende buitenboordmotor is de geleidelijke degradatie van de propeller. Uiteindelijk kan dit leiden tot erosie en zelfs structurele schade.
• Prestatieverliezen : Een buitenboordmotor die caviteert, wordt minder efficiënt. De propeller, die gedeeltelijk omgeven is door luchtbellen in plaats van door water, heeft minder grip. Dit resulteert in een afname van de stuwkracht, een afname van de snelheid en een stijging van het brandstofverbruik.
• Overmatig geluid en trillingen : Een caviterende buitenboordmotor genereert een karakteristiek geluid, vaak omschreven als een rommelend of knetterend geluid. Bovendien, een vervormde propeller zal trillingen uitzenden waardoor uw buitenboordmotor op de lange termijn beschadigd kan raken.

Het is daarom van cruciaal belang om cavitatie te begrijpen, de oorzaken ervan te identificeren en passende oplossingen te implementeren om de integriteit van uw buitenboordmotor te beschermen en veilige navigatie te garanderen.

Het vinden van de oorzaak van een caviterende buitenboordmotor

Om een ​​probleem met een caviterende buitenboordmotor effectief op te lossen, is het essentieel om de oorzaken ervan te begrijpen. Laten we samen de belangrijkste redenen ontleden waarom een ​​buitenboordmotor kan caviteren:

• Vuile romp : Vuil, algen of andere afzettingen op de romp kunnen de waterstroom naar de propeller verstoren. Deze verstoorde waterstroom kan gebieden met lage druk creëren, waardoor het ontstaan ​​van luchtbellen, de belangrijkste factor bij cavitatie, wordt bevorderd.
• Onjuiste installatie van een sonde : Een onjuist geïnstalleerde of gepositioneerde transducer kan turbulentie veroorzaken in het water dat de propeller voedt. Deze verstoringen kunnen op hun beurt de vorming van bellen en dus cavitatie bevorderen.
• Aanwezigheid van onregelmatigheden op de romp : Net als bij een vuile romp kunnen onregelmatigheden of vervormingen aan de romp de waterstroom verstoren, waardoor de buitenboordmotor gevoeliger wordt voor cavitatie.
• Ongepaste propeller : Het gebruik van een propeller die niet geschikt is voor de grootte van de boot, het type motor of de vaarstijl kan leiden tot een slechte watercirculatie rond de propeller. Deze slechte circulatie kan vacuümzones creëren, waardoor cavitatie wordt bevorderd.
• Beschadigde propeller : Een beschadigde propeller, met geërodeerde, vervormde of gebarsten bladen, kan niet optimaal functioneren. De vervorming van de bladen kan een ongelijkmatige verdeling van de waterstroom veroorzaken, waardoor de ideale omstandigheden voor cavitatie ontstaan.
• Motorboost : Een buitenboordmotor naar een hoger toerental duwen dan waarvoor deze is ontworpen, kan ook cavitatie bevorderen. Een supercharged motor werkt onder omstandigheden waarvoor hij niet is geoptimaliseerd, waardoor de normale werking van de propeller kan worden verstoord.

Onze bewezen oplossingen voor een caviterend buitenboordmotorprobleem

Elke oorzaak van een caviterende buitenboordmotor heeft zijn oplossing. Laten we samen onderzoeken welke corrigerende maatregelen moeten worden genomen op basis van de genoemde oorzaken.

Hoe maak ik een vuile romp schoon om cavitatie van mijn buitenboordmotor te voorkomen?

Een vuile romp is meer dan alleen een esthetisch ongemak; het kan een belangrijke oorzaak van cavitatie voor uw buitenboordmotor worden. Gelukkig kan het schoonmaken van uw romp, met de juiste gereedschappen en technieken, een eenvoudige taak (en een effectieve oplossing) zijn. Hier leest u hoe u dit stap voor stap doet:

1. Voorbereiding : Zet de boot op een trailer of in een ruimte waar u gemakkelijk bij de romp kunt.
2. Eerste spoeling : Begin met het spoelen van de romp met zoet water om zout, algen en oppervlakteresten te verwijderen.
3. Zepen : Gebruik een specifiek mild wasmiddel voor boten en een zachte borstel om de schaal voorzichtig te schrobben. Werk in secties, van boven naar beneden, en zorg ervoor dat de zeep niet opdroogt.
4. Behandeling van hardnekkige vlekken : Als uw romp witte vlekken of minerale afzettingen vertoont, overweeg dan om witte azijn te gebruiken.
5. Organische vlekken : Algen- of schimmelvlekken vereisen mogelijk een speciale behandeling. Gebruik een schoonmaakmiddel dat is ontworpen om deze rommel te verwijderen.
6. Behandeling tegen aangroei : Overweeg om na het reinigen van de schaal aan te brengen aangroeiwerende verf. Deze verven zijn ontworpen om mariene organismen af ​​te weren, waardoor hun groei op de romp wordt voorkomen en daardoor het risico op cavitatie wordt verminderd.
7. Regelmatig onderhoud : Om de vorming van vuil en korstvorming te voorkomen, spoelt u de kuip na elke rit regelmatig af met zoet water. Plan bovendien regelmatig een grondige schoonmaakbeurt, afhankelijk van hoe vaak uw boot wordt gebruikt.

Een goed onderhouden romp is essentieel om een ​​soepele waterstroom naar de propeller te garanderen en zo cavitatieproblemen met de buitenboordmotor te voorkomen.

Kapiteins advies :

Vergeet ook niet om de voet van uw buitenboordmotor goed schoon te maken, zodat het water goed naar de propeller kan stromen.

Hoe vervang ik een beschadigde propeller?

Inspecteer uw propeller regelmatig op tekenen van schade, vooral aan de bladpunten. Bij de geringste storing dient u het te vervangen of door een vakman te laten repareren. Een propeller in goede staat is essentieel om cavitatie van uw buitenboordmotor te voorkomen.

Om een ​​propeller te vervangen, volgt u eenvoudigweg deze stappen:

• veiligstellen : Zorg ervoor dat de motor is uitgeschakeld en dat de contactsleutel is verwijderd. Plaats de motor zo dat de propeller gemakkelijk toegankelijk is.
• Propeller verwijderen : Verwijder de pen en borgmoer met een geschikte sleutel. Zodra de moer is verwijderd, zou u de propeller van de naaf moeten kunnen verwijderen. Als het vastzit, geef er dan een lichte ruk aan om het los te maken.
• Voorbereiding : Reinig de motoras om eventuele resten of vuil te verwijderen en bedek deze met een laagje gespecialiseerd scheepsvet.

• positionering : Plaats de nieuwe propeller op de as en zorg ervoor dat deze goed op de naaf past. Vervang de moer en draai deze vast. Zorg ervoor dat deze goed aansluit, maar forceer of beschadig de as of propeller niet.

• Het installeren van de pen : Zet de propeller vast door een nieuwe pin te plaatsen. Je zult het aan weerszijden van de moer moeten buigen.

Een goed gepositioneerde propeller in goede staat is essentieel om uw buitenboordmotor soepel te laten draaien en cavitatie te voorkomen.

Kapiteins advies :

Tweedehands propellers vindt u op online verkoopsites zoals ebay.

Onjuiste propeller: een belangrijke bron van cavitatie en de sleutel tot het selecteren ervan

Een cruciaal element om de optimale werking van een buitenboordmotor te garanderen, is ongetwijfeld de propeller. Een verkeerde propeller voor uw boot of buitenboordmotor kan niet alleen de prestaties verminderen, maar ook cavitatie bevorderen. Het begrijpen van de kenmerken van een propeller en weten hoe je de juiste kiest, is daarom essentieel.

Hoe kiest u de juiste propeller voor uw bootmotor?

Het is van cruciaal belang dat de propeller past bij het motorvermogen, de grootte van de boot en de gewenste snelheid.

• Raadpleeg uw buitenboordmotorfabrikant : Fabrikanten geven vaak propelleraanbevelingen voor elk motormodel. Het is een geweldig startpunt.
• Diameter : Dit is de totale afstand die de propeller aflegt wanneer deze draait. Een propeller met een grote diameter kan meer stuwkracht leveren, maar vereist een krachtigere bootmotor.
• Pas : Dit is de theoretische voortgang van de propeller in één beurt. Een propeller met een hoge spoed verhoogt de snelheid, terwijl een propeller met een lage spoed de trekkracht vergroot. Een te korte propellerspoed verhoogt echter het motortoerental terwijl het maximumtoerental wordt verlaagd. Omgekeerd zorgt een te lange propellerspoed voor een overmatige belasting van de motor, waardoor het verbruik toeneemt en de slijtage toeneemt.
• materiaal : De propellers kunnen gemaakt zijn van aluminium, RVS of composiet. Roestvrij staal is sterk en duurzaam, maar duurder. Aluminium is goedkoper, maar kan sneller verslechteren.
• Aantal bladen : Het verhogen van het aantal lamellen, bijvoorbeeld van drie naar vier, kan de ventilatie verminderen. Het ideale aantal hangt af van het gebruik: drie bladen om de snelheid te bevorderen, vier of vijf voor een stabielere navigatie (hoe meer bladen, hoe zachter en stabieler de stuwkracht, maar dit kan de maximale snelheid verlagen).

Afhankelijk van ieders voorkeur verfijnen we de selectie door te focussen op snelheid, acceleratie bij het planeren of verbruik. Elke beslissing is het resultaat van een compromis. Sommige fabrikanten bieden gespecialiseerde propellers voor elk type prestatie.

Kapiteins advies :

De juiste propeller moet het mogelijk maken de door de fabrikant aanbevolen maximale snelheid te bereiken. Aarzel niet om bij twijfel een propellerexpert of gespecialiseerde monteur te raadplegen voor gedegen advies.

Motoraanjagen: oplossingen om cavitatie tegen te gaan

Als u een buitenboordmotor te veel oplaadt, kan er overtollig vermogen ontstaan, wat op zijn beurt tot cavitatie kan leiden. Dit probleem komt vaak voor wanneer een bootmotor voorbij de aanbevolen limieten wordt geduwd. Hier zijn oplossingen om dit probleem op te lossen:

1. Controleer de specificaties van uw buitenboordmotor : Zorg ervoor dat u het optimale toerentalbereik voor uw motor kent. Elke motor heeft specifieke aanbevelingen en het is essentieel om deze op te volgen om overladen te voorkomen.
2. Constante monitoring : Gebruik een toerenteller. Met dit apparaat kunt u het motortoerental in realtime volgen. Als u merkt dat de motor voortdurend met een te hoog toerental draait, kan dit duiden op een boostprobleem.
3. Propeller-optimalisatie : Als uw motor vaak wordt opgeladen, overweeg dan om de overbrengingsverhouding aan te passen door over te schakelen naar een propeller met een andere spoed. Dit kan helpen het door de motor geleverde vermogen in evenwicht te brengen, waardoor buitensporige toerentallen worden voorkomen.

Caviterende buitenboordmotor: wanneer moet u een professional raadplegen?

Wanneer u wordt geconfronteerd met een caviterende buitenboordmotoris het raadzaam een ​​professional in te schakelen als de cavitatie de volgende oorzaken heeft:

Onjuiste installatie van de sonde:

Zorg ervoor dat de transducer de waterstroom naar de propeller niet hindert. Als u vermoedt dat de sonde onjuist is geïnstalleerd, raadpleeg dan eerst de handleiding van de fabrikant. Het biedt meestal gedetailleerde instructies over de ideale locatie voor de sonde. Indien u twijfels heeft over de installatie of indien ondanks het herpositioneren het probleem van de caviterende buitenboordmotor blijft bestaan, is het sterk aan te raden een specialist te raadplegen.

Aanwezigheid van onregelmatigheden op de romp:

Een zorgvuldig onderzoek van de romp is essentieel. Als u deuken, krassen of vervormingen constateert, zelfs kleine, dan zijn deze mogelijk verantwoordelijk voor uw probleem. caviterende buitenboordmotor. Het is daarom verstandig om een ​​deskundige in te schakelen om de ondergrond te herstellen.

Conclusie over cavitatie van buitenboordmotoren

Cavitatie waarschuwt ons door middel van geluids- en trillingsverschijnselen voor een storing die, als deze niet op tijd wordt behandeld, onherstelbare schade aan uw motor kan veroorzaken. Het begrijpen van de onderliggende oorzaken is van het grootste belang. Of het nu gaat om een ​​vuile romp, een onjuiste propeller of een overladen motor, voor elk probleem bestaat een oplossing. Sommige diagnoses en oplossingen kunnen met een beetje moeite en onderzoek door de eigenaar zelf worden aangepakt. De complexiteit van sommige problemen en de oplossing ervan vereisen echter de tussenkomst van een professional. Neem geen onnodige risico's; Bij twijfel is het raadplegen van een deskundige altijd de beste optie. Zorg goed voor uw buitenboordmotor, zodat u rustig en veilig kunt varen.

Veelgestelde vragen over cavitatie buitenboordmotor: hoe het probleem oplossen?

Meer informatie over buitenboordmotoren:

GIDS: Een buitenboordmotor repareren die trilt bij inactiviteit

GIDS: Hoe repareer je een hoestende buitenboordmotor?

GIDS voor binnenboordmotor- / buitenboordmotorraces