Hoe repareer je een verstikkende bootmotor?
De motor van een boot is een van de meest stressvolle elementen voor een zeiler of een professional van de zee, een defect wordt gevreesd en goed onderhoud is noodzakelijk om in alle veiligheid de zee op te gaan. Ondanks onberispelijk onderhoud kan er in de haven toch een motorprobleem ontstaan of erger: op zee, je moet in ieder geval weten hoe je moet reageren. In dit artikel leggen we uit hoe je een van de meest voorkomende problemen met de buitenboordmotor oplost. Volg onze instructies om een motor van de boot stikt. Wij helpen u de oorzaken van deze veelvoorkomende schade te identificeren en stellen passende oplossingen voor. In de meeste gevallen kan een verstikkende buitenboordmotor zichzelf repareren zonder naar een scheepsmonteur te gaan.
Hoe herken je een verstikkende bootmotor?
Voordat u de mogelijke oorzaken van verstikking van uw bootmotor opsomt, moet u ervoor zorgen dat we het over hetzelfde probleem hebben. In dit artikel wordt onze definitie van a buitenboordmotor verstikking Oost :
- Een bootmotor die stationair draait maar stikt bij acceleratie en afslaat.
- Een buitenboordmotor die start maar seconden later stikt en afslaat.
Als uw probleem klinkt als een van deze twee beschrijvingen, dan hebben we het over hetzelfde.
Wat veroorzaakt een verstikkende buitenboordmotor?
Un motor van de boot stikt komt altijd van een carburatieprobleem. Met andere woorden, uw buitenboordmotor heeft niet genoeg brandstof om de gewenste acceleratie te produceren.
Als de motor van uw boot stationair draait (vaak met verlies van prestatie en vermogen), maar hapert en afslaat wanneer u accelereert, komt dat omdat de brandstof bijna op is om die boost te geven.
Als de motor van uw boot maar een paar seconden start en vervolgens afslaat en stikt, komt dat ook omdat de brandstof bijna op is. Maar het probleem is ernstiger...
In het eerste geval wordt de komst van benzine of diesel gedeeltelijk geblokkeerd terwijl deze in het tweede geval volledig wordt geblokkeerd.
NB: Als uw buitenboordmotor stikt en u hem niet opnieuw kunt starten, probeer dan niet herhaaldelijk met de choke te spelen. Het enige dat u wint, is een lege batterij en nog een probleem om op te lossen.
Waar komt het carburatieprobleem vandaan dat mijn buitenboordmotor verstikt?
Nu we weten waar het probleem vandaan komt, moeten we onszelf de vraag stellen: waarom heeft mijn bootmotor niet genoeg brandstof? Er zijn hieronder verschillende mogelijkheden in volgorde van waarschijnlijkheid (de meest voorkomende oorzaak bovenaan):
Je carburateur is verstopt.
Dit is de meest voorkomende oorzaak. Het probleem is de vlotter in de carburateur. Om precies te zijn, het is de brandstofinlaatschroef die verstopt is. Veel watersporters laten benzine enkele maanden in hun bootmotor zitten. Het probleem is dat moderne brandstoffen de neiging hebben om 'kleine vaste korrels' te creëren tijdens langdurige opslag! Aan het einde van de overwintering verstoppen deze 'zandkorrels' het kanaal geheel of gedeeltelijk ter hoogte van de brandstofinlaatschroef van de carburateur.
Er is een luchtlek in het brandstofsysteem.
De tweede meest voorkomende oorzaak is een luchtlek. Je vaart rustig en de buitenboordmotor hapert en slaat af als je vol hebt getankt. Dit komt door een luchtbel die zich in uw brandstofsysteem heeft gevormd. De brandstof kan niet meer stromen omdat deze wordt geblokkeerd door deze bel. Meestal is het het rubberen membraan van de benzineaansluitingen dat wordt gedragen door een ongeschikte brandstof en lucht doorlaat. In het begin is de luchtbel klein en vermindert alleen de prestaties van uw buitenboordmotor. Maar hoe meer het groeit, hoe meer uw motor de neiging heeft om te stikken bij acceleratie. De laatste fase is een volledige blokkering van het kanaal. In dit geval zal de buitenboordmotor stikken bij het opstarten.
De sproeiers zijn verstopt
Als u uw bootmotor lange tijd niet heeft onderhouden, kan het zijn dat u afslaat vanwege vuile jets. Logisch: als de jets verstopt zijn, laten ze minder brandstof door dan nodig is om te accelereren.
De bougies zijn in slechte staat
Net als bij sprinklers, als uw bougies in slechte staat verkeren (vuil of versleten), hoeft u niet verder te zoeken. Het is een van de meest voorkomende oorzaken van a buitenboordmotor verstikking. Uw bougies kunnen echter nieuw zijn en toch de oorzaak van het probleem zijn. De bougies moeten namelijk niet alleen in goede staat verkeren, maar ook goed afgesteld zijn. Een verstikkende motor kan worden veroorzaakt door bougies die niet goed zijn afgesloten.
In 90% van de gevallen stikt uw bootmotor door een van de vier bovengenoemde problemen. U kunt echter een zeldzaam geval tegenkomen. Andere oorzaken zijn:
Het brandstoffilter is verstopt
Het wordt aanbevolen om uw brandstoffilter regelmatig te vervangen. Als dit niet is gebeurd, kan de brandstof niet goed naar de motor van uw boot worden geleid. Hoe vuiler het brandstoffilter, des te meer zal de bootmotor efficiëntie, snelheid en vermogen verliezen. Hij begint te stikken bij acceleratie en als het filter niet snel wordt schoongemaakt of vervangen zal de buitenboordmotor niet meer starten.
Het brandstoftoevoercircuit is geblokkeerd
In het beste geval is uw brandstofsysteem verstopt met een luchtbel zoals hierboven beschreven. Maar het kan zijn dat de plug geen lucht is maar een stevige plug. In dit geval is het probleem ernstig. Vaak gebeurt dit wanneer u uw motor voor het eerst start na maanden van inactiviteit. Het begint met oude brandstof die aan elkaar plakt en een plug vormt. Maar het kan ook iets anders zijn! Het resultaat is hoe dan ook hetzelfde: de brandstof kan niet goed stromen. In de meest extreme gevallen is de plug zo groot dat benzine niet eens meer naar het brandstoffilter stroomt.
Het luchtfilter is verstopt
Dit is mogelijk als het filter niet goed wordt onderhouden.
De brandstofpomp werkt niet meer goed
Als dat zo is, is het probleem ernstig.
Als geen van de bovengenoemde oorzaken de oorzaak lijkt te zijn van uw probleem met de verstikkende buitenboordmotor, dan heeft u te maken met een zeer zeldzaam geval ... Er zijn nog een paar verdachten om te controleren, maar ze zijn zeer anekdotisch. We vermelden ze omwille van de nauwkeurigheid, maar op dit punt raden we u aan een scheepsmonteur te bellen.
- Een kapot vliegwiel kan ervoor zorgen dat uw bootmotor niet meer synchroon loopt.
- Beschadigde reed-kleppen kunnen voorkomen dat lucht en brandstof op de juiste manier in de cilinders worden geïnjecteerd.
- De rotor van uw buitenboordmotor is kapot.
- De condensator is in slechte staat.
- De elektrische installatie is niet goed geïsoleerd.
De oplossingen om een verstikkende bootmotor te repareren volgens de oorzaken
Let op: de oplossingen voor het repareren van een verstikkende bootmotor zijn voor alle merken gelijk: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, enz… En wat het vermogen van uw 2-takt- of 4-taktmotor ook is: 6pk, 15pk, 25pk, 30pk, 50pk, 60pk, 75pk, 100pk, 150pk, 250pk, enz...
Je carburateur is verstopt.
U moet uw carburateur grondig reinigen. Het belangrijkste is om de carburateurkom te lokaliseren. In de tank vind je een vlotter met een brandstofinlaatklep. Het is noodzakelijk om de vlotter van de carburateur te demonteren en de klep goed schoon te maken. Een enkele afzetting ter grootte van een zandkorrel kan ervoor zorgen dat uw buitenboordmotor stikt.
Er is een luchtlek in het brandstofsysteem.
moet controleer alle slangen om de ontluchting te vinden. De eenvoudigste manier is om naar elke slangklem te kijken. Dit is de perfecte plek om een luchtbel te vormen. Nadat de defecte klem is geïdentificeerd, moet deze worden vastgedraaid of vervangen. Om de luchtbel te verwijderen, moet het brandstoftoevoercircuit worden ontlucht. Zodra er benzine uit komt, is de lucht eruit geblazen en is je probleem opgelost.
De sproeiers zijn verstopt
Isoleer verstopte sproeiers. Maak ze dan gewoon schoon of vervang ze als ze in te slechte staat zijn.
De bougies zijn in slechte staat
Controleer of uw bougies in goede staat zijn. U kunt proberen ze schoon te maken door schuurlinnen over de elektroden te halen. Maar vaak is dat niet genoeg... Als de bougies te beschadigd of vuil lijken, we raden aan deze te wijzigen.
Aan de andere kant, als het probleem wordt veroorzaakt door de opening van de bougies, moet u ze correct afstellen. Het afstellen van de meter kan niet worden geïmproviseerd en als u niet weet hoe u dit moet doen, raden we u aan om hulp te zoeken bij een scheepsmonteur.
Het brandstoffilter is verstopt
Het repareren van een verstikkende bootmotor omvat het inspecteren van het brandstoffilter. Is het schoon? Als het antwoord nee is, is de oplossing om het schoon te maken of verander het.
NB: Wij raden aan om het brandstoffilter alleen te reinigen als u vastzit op zee, deze kunt u het beste vervangen door een nieuw filter. Daarnaast is het voor een lange overtocht cruciaal om een geschikt brandstoffilter in je gereedschapskist te hebben.
Het brandstoftoevoercircuit is geblokkeerd
Controleer alle aansluitingen van het brandstofcircuit om de stekker te vinden... Je zult het hele circuit moeten schoonmaken, in de hoop de stekker snel te vinden. Helaas is er geen andere oplossing voor een verstikkende bootmotor repareren.
Het luchtfilter is verstopt
Controleer de staat van het luchtfilter en probeer het schoon te maken als het verstopt is. Als het te beschadigd is, koop een nieuwe. Een luchtfilter vervangen is heel eenvoudig te doen. In de toekomst volstaat het om het luchtfilter periodiek te onderhouden zodat uw buitenboordmotor niet opnieuw stikt.
De brandstofpomp werkt niet meer goed
Als uw brandstofpomp niet meer goed werkt, moet u contact opnemen met een scheepsmonteur. Grote kans dat het gaat duren vervang de pomp van uw buitenboordmotor.
Conclusie om een verstikkende bootmotor te repareren
Als geen van de bovenstaande oplossingen werkt, is de eenvoudigste manier om een professional te bellen. Alleen hij kan bepalen welke procedure moet worden gevolgd zodat de motor van uw boot stopt met stikken.
Ook als uw buitenboordmotor stikt door:
- een gebroken vliegwiel,
- beschadigde reed-kleppen,
- van een gebroken rotor,
- van een condensator is in slechte staat
- of een slecht geïsoleerde elektrische installatie,
De gemakkelijkste manier is dus opnieuw contact op te nemen met een monteur. Deze problemen zijn inderdaad zeldzaam en vereisen enige expertise om versleten onderdelen te vervangen.
Ten slotte, als u niet weet waar u moet beginnen, kunt u het beste een bekwame monteur betalen. Over het algemeen, een verstikkende bootmotor repareren bestaat uit:
- Reinig carburateurs, filters en sproeiers,
- Vervang afdichtingen en bougies,
- Maak de juiste instellingen zoals de bougieafstand.
De monteur zal dit allemaal snel en voor niet te veel geld kunnen doen (ongeveer € 100 in Europa). Bovendien heeft u de zekerheid van een goed uitgevoerde klus!
Meer informatie over bootmotoren:
GIDS: Welke buitenboordmotor kiezen voor een boot?
