Welke benzine te gebruiken voor een 2-takt bootmotor?

boot motoren

Als u ook altijd SP95 in uw 2-takt bootmotor heeft gebruikt en deze is verdwenen uit tankstations, weet dan dat u niet de enige bent. Veel watersporters zitten met hetzelfde dilemma: welke benzine te gebruiken voor een 2-takt bootmotor? Velen willen niet het risico lopen een onbekende brandstof zoals E10 te gebruiken en anderen willen de duurdere alternatieven zoals SP98 niet gebruiken. Dus wat te doen? Zeker als de meningen hierover uiteenlopen. In de handleidingen van bouwers van buitenboordmotoren staat inderdaad het tegenovergestelde van scheepsmechanica. Deze gids wil een definitief antwoord geven op het debat over de beste benzine voor een 2-takt buitenboordmotor. En als u al een brandstof heeft gebruikt die niet of niet geschikt is voor uw 2-takt bootmotor, leggen wij uit hoe u dit kunt verhelpen.

Inhoud van de pagina

Brandstofwissel bij tankstations: SP95, SP98 en E10

Veel booteigenaren hebben tot hun ontsteltenis de loodvrije 95 van benzinestations zien verdwijnen. De SP95 is namelijk om milieuredenen vervangen door de SP95-E10 (ook gewoon E10 genoemd). Deze nieuwe brandstof roept veel vragen op voor zeeliefhebbers Is E10-benzine compatibel met 2-takt bootmotoren? Zijn er risico's verbonden aan het gebruik van SP95-E10-brandstof op 2-takt buitenboordmotoren? Wat moet de verdwenen SP95 vervangen en welke brandstof wordt door fabrikanten aanbevolen voor een 2-takt bootmotor?

We zullen al deze vragen beantwoorden in de rest van dit artikel over de beste benzine voor een 2-takt bootmotor.

LET OP: er is gemeld dat sommige tankstations E10 verkopen terwijl de pomp SP95-brandstof aangeeft.

Kan ik E10 benzine gebruiken voor een 2-takt bootmotor?

Wat is E10 of SP95-E10 benzine?

SP95-E10, ook wel E10 genoemd, is een brandstof die 95% octaan en 5% heptaan bevat. Maar om milieuredenen hebben we 10% van deze zogenaamde 'fossiele' benzine vervangen door ethanol. De ethanol in E10-benzine is inderdaad een alcohol die voornamelijk afkomstig is van bieten of tarwe – en niet van fossiele brandstoffen. E10 is dus een agrobrandstof die andere eigenschappen heeft dan de gebruikelijke loodvrije 95. Merk bijvoorbeeld op dat bij verbranding ethanolalcohol veel meer waterdamp produceert.

Is het aan te raden om de tank van een 2-takt bootmotor te vullen met E10 benzine?

Wat doen de 2 takt bootmotor handleidingen over E10 benzine? Zoals u leest, realiseert u zich dat er vaak geen informatie is over E10-brandstof voor oudere 2-takt bootmotoren. Uiteraard konden de fabrikanten geen mening geven over een brandstof die niet bestond! Daarentegen raden de fabrikanten in de meer recente handleidingen het gebruik van E10 benzine voor hun 2-takt buitenboordmotoren niet af. Dus in theorie is SP95-E10 benzine compatibel met een 2-takt bootmotor. Maar is dit in de praktijk ook zo?

Let op: het is belangrijk om erop te wijzen dat de fabrieksgarantie van toepassing is als je je 2-takt bootmotor beschadigt met E10 benzine. De garantie blijft immers geldig als de E10-brandstof niet expliciet wordt afgeraden in de handleiding!

De mening van monteurs over het gebruik van E10-brandstof in 2-takt bootmotoren

In tegenstelling tot bouwhandleidingen is scheepsmechanica formeel. SP95-E10-brandstof mag niet worden gebruikt in een 2-takt scheepsmotor. Dit geldt zowel voor 2-takt buitenboordmotoren van 100 pk of meer als voor kleine 2-takt 6 pk of 25 pk bootmotoren (het aantal pk's heeft niets te maken met de problemen die E10-benzine veroorzaakt).

Dus in de praktijk, zelfs als de bouwhandleiding het gebruik van E10-benzine niet afraadt, is het beter om deze in uw scheepsmotor niet te gebruiken. Op korte termijn zal uw 2-takt buitenboordmotor niet goed presteren en op lange termijn kan E10 brandstof deze beschadigen.

Wat zijn de effecten van E10-brandstof op een 2-takt bootmotor?

E10-brandstof is ontworpen voor auto's. Het is perfect als het snel wordt gebruikt. Maar in tegenstelling tot de auto die we elke dag gebruiken, kan een 2-takt bootmotor maanden meegaan tussen gebruik. Dat is dus het probleem!

Wanneer E10-brandstof vele weken of maanden in de tank van de boot zit zonder te worden gebruikt, zal de 10% ethanolalcohol dissociëren van de benzine. Eenmaal vrij, zal de ethanol veel onderdelen van uw 2 takt buitenboordmotor. Bovendien zal door afscheiding van de benzine de alcohol naar de bodem van de tank vallen en resten vormen.

De langetermijngevolgen van deze ethanol/benzinescheiding zijn talrijk:

Risico op uitdroging en brandstofsysteem verstopt,
Corrosie van veel onderdelen (slangen, afdichtingen, enz.),
Verergerde schade aan brandstofpomp, carburateur, injectoren, enz.

Onvoldoende werking van motorsmeermiddel (met ernstige gevolgen tijdens gebruik)

Maar het is nog niet klaar! Inderdaad, zodra de E10-benzine is gestagneerd en deze is gedissocieerd, start u op een of andere dag uw 2-takt-bootmotor opnieuw! Op dat moment zal benzine 10% ethanol hebben verloren. De brandstof zal daardoor niet meer voldoende octaan hebben om een optimale motorwerking te garanderen. De prestaties van uw 2-takt buitenboordmotor gaan dan omlaag:

Vermogensverlies bij accelereren (dit is erg opvallend bij het trekken van bijvoorbeeld een waterski).

Verhoogd brandstofverbruik om het ontbrekende octaan te compenseren.

Eindelijk, de E10-brandstof veroorzaakt ook kloppen op uw 2-takt bootmotor. Deze stoten worden veroorzaakt door een hoger percentage water dan brandstof. SP95-E10-benzine is van nature samengesteld uit 0,5% water in suspensie. De 10% ethanol alcohol mengt zich dus heel gemakkelijk met de vochtigheid van de omgevingslucht…

Wat als ik SP95-E10 brandstof heb gebruikt in een 2-takt buitenboordmotor?

Er is geen reden tot paniek als je hebt gebruikt SP95-E10 benzine in een 2-takt buitenboordmotor. Sommige watersporters zijn genoodzaakt om E10-brandstof te gebruiken omdat ze geen loodvrije 95 kunnen vinden bij benzinestations. Maar om alle catastrofale gevolgen voor hun 2-takt bootmotor te vermijden, gebruiken ze stabiliserende producten. Deze producten verminderen de schadelijke eigenschappen van ethanol op scheepsmotoren.

(een fles van 500 ml is voldoende om 100 liter E10-benzine te behandelen).

NB: als je geen stabilisator aan je tank hebt toegevoegd bij de aankoop van E10-brandstof bij het tankstation, weet dan dat je dit later kunt doen. Een van de vele voordelen van deze additieven is dat ze zelfs benzine kunnen regenereren die al weken stilstaat.

Hoe kan een stabilisatorproduct mijn 2-takt buitenboordmotor helpen?

Stabiliserende producten zullen:

Voorkom dat de ethanol in E10 (en zelfs SP95) loskomt van benzine

Voorkom dat ethanol zich vermengt met vocht in de lucht

Door dit te voorkomen, zorgen brandstofstabilisatoren ervoor dat de E10-benzine in uw tank hetzelfde blijft, ondanks weken of maanden van inactiviteit.

Het is daarom absoluut noodzakelijk om een goed additief toe te voegen aan de tank van zijn 2-takt buitenboordmotor bij gebruik van E10-benzine.

Daarnaast hebben deze stabilisatoren nog andere voordelen. Ze zullen met name het starten van uw motor vergemakkelijken en u zelfs in staat stellen uw brandstofverbruik te verminderen!

Hoe gebruik ik stabilisator met E10 benzine in mijn 2-takt buitenboordmotor?

U hoeft alleen maar te betalen stabilisator via de brandstofvulopening in het brandstofcircuit. Zorg er vervolgens voor dat u uw 2-takt buitenboordmotor stationair laat draaien. Zet jezelf minimaal 5 minuten in neutraal. Dit zal helpen om het mengsel van brandstof en additieven door het systeem te verdelen.

NB: de stabilisatoren werken voor 1 jaar. Het is daarom uitermate aan te raden om tijdens de overwintering wat te gebruiken als er nog E10, SP95 en zelfs SP98 benzine in de zit tank van uw 2-takt bootmotor.

Kan ik SP95-benzine gebruiken voor een 2-takt bootmotor?

Loodvrije benzine 95 (SP95) bestaat uit 95% octaan en 5% heptaan. Fabrikanten raden deze brandstof aan voor al hun 2-takt bootmotoren ondanks een hoog ethanolpercentage. SP95-benzine bevat namelijk 5% ethanol (dus 50% minder dan E10-benzine).

De SP95 is een veel betere oplossing voor uw scheepsmotor dan de SP95-E10. Het kan ook worden gebruikt met een additief, hoewel de risico's veel lager zijn dan bij E10-brandstof. In de praktijk zullen we zeggen dat het SP95+ stabilisator mengsel een goede gewoonte is wanneer je je 2-takt buitenboordmotor langdurig onder handen wilt nemen.

SP95 was de meest gebruikte brandstof door eigenaren van tweetaktmotoren, omdat het goedkoper was dan SP2. Helaas werd deze bij tankstations geleidelijk vervangen door de SP98-E95.

Kan ik SP98-brandstof gebruiken voor een 2-takt bootmotor?

Loodvrije benzine 98 (SP98) is samengesteld uit 98% octaan en slechts 2% heptaan. Fabrikanten bevelen deze brandstof aan voor al deze 2-takt bootmotoren zonder expliciet de voorkeur te geven aan SP95. Lager voor scheepsmechanica, de keuze is duidelijk! 98 loodvrije benzine is de beste keuze voor een 2-takt bootmotor.

Aan de pomp is SP98 duurder dan SP95. Dit is de reden waarom veel booteigenaren de voorkeur gaven aan de SP95. Maar nu de SP95 er niet meer is, zit er niets anders op dan de SP98.

We hebben echter goed nieuws voor uw budget. Ondanks een hogere prijs per liter compenseert de SP98 dit door een betere prestaties van uw 2-takt buitenboordmotor. Met andere woorden, uw scheepsmotor zal langzamer moeten draaien om een vergelijkbare snelheid te bereiken. Hij verbruikt dus minder benzine en het verschil in brandstofprijs wordt gecompenseerd.

E10, 95 of 98 benzine: welke benzine voor een 2-takt bootmotor?

Ter afsluiting raden wij u aan eerst de handleiding van uw scheepsmotor te raadplegen. Staat er niets vermeld op een bepaalde brandstof, dan weet u zeker dat u de garantie niet verliest.

Dan, om de vraag samen te vatten 'welke benzine te gebruiken voor een 2-takt bootmotor? ?' wij raden aan :

Om loodvrij 98 (SP98) met voorrang te gebruiken in de tank van uw scheepsmotor, ook al is het duurder per liter,

Om SP95 als tweede keus te gebruiken met een brandstofstabilisator (als je nog steeds loodvrije 95 kunt krijgen in benzinestations...)
Gebruik geen E10-benzine tenzij je geen keus hebt. In dit geval is het verplicht om een stabilisatiemiddel toe te voegen aan uw 2-takt buitenboordmotor.

Bekijk de beste Liqui Moly benzinestabilisator 500ml

Bekijk de beste Facom brandstofstabilisator 250ml

Tot slot moet u weten dat eigenaren van recente 2-takt buitenboordmotoren al hebben geprobeerd te varen met SP95-E10 benzine. Zelfs als de fabrikanten geen contra-indicatie geven, hebben velen van hen zonder uitleg geklaagd over motorproblemen. En ze zijn het er allemaal unaniem over eens dat deze zorgen verdwenen zijn toen de benzine werd vervangen door SP98-brandstof.