Reparerer en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon
Un båtmotoren stopper ved akselerasjon kan bli en kilde til stress for eieren. Et slikt problem kan være farlig hvis det oppstår i åpent hav og marinemotoren ikke kan startes på nytt. Det er derfor nødvendig å reparere en marinemotor som stopper uten forsinkelse. Vi anbefaler å avbryte enhver sjøreise til påhengsmotoren fungerer som den skal. Heldigvis er slike skader vanlig og kan ofte repareres uten hjelp fra en mekaniker. Først av alt må du starte med å finne årsaken til problemet for å kunne gi de riktige løsningene. I denne artikkelen vil vi veilede deg steg for steg til fikse en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon.
Innholdet på siden
Hvorfor stopper båtmotoren min?
Alle termiske motorer er bygget etter samme prinsipp: en blanding av luft og drivstoff injiseres, tennes av en gnist og forbrenningen skaper bevegelsen. Dette grunnleggende prinsippet gjelder for alle marinemotorer: 2-takts båtmotor, 4-takts påhengsmotor, dieselmotor osv. Så en varmemotor stopper hvis:
- Det er ikke riktig mengde luft
- Det er ikke riktig mengde drivstoff
- Det er ingen gnist som genererer forbrenning (eller gnisten er for svak)
Du kan til og med forutse en påhengsmotor som vil stoppe ved akselerasjon hvis du oppdager advarselstegn som:
- Båtmotoren din bruker mye mer bensin enn vanlig.
- Du merker mangel på kraft når du prøver å akselerere.
- Påhengsmotoren din har dårlig tomgangsytelse.
Hvordan reparerer man enkelt en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon?
Før man tar fatt på større reparasjoner, er det nødvendig å utføre noen grunnleggende kontroller. Faktisk kan stoppproblemet ditt ved akselerasjon skyldes en veldig enkel feil:
Luftskruen på bensintanken er lukket
En grunnleggende sjekk er å se om manifoldens luftinntak er åpent. Ellers kan ikke bensin flyte godt. Påhengsmotoren kan gå på tomgang, men den stopper opp når du går opp i turtall.
Bensinen i tanken er gammel
Dette er det klassiske problemet i starten av sesongen. Alle båtfolk som ikke har tømt båtmotoren skikkelig vil få problemer med stopp ved omstart. Så hvis din påhengsmotoren stopper ved akselerasjon på første tur, så vet du at problemet er med bensinen. Det er faktisk laget nytt drivstoff for bilen, og de er ikke laget for å stagnere på flere måneder. Det tar bare en måned før bensin begynner å bli nedverdigende!
Bensinen i tanken er av dårlig kvalitet
Hvis båtmotoren din har begynt å stoppe etter tanking, er sjansen stor for at problemet er drivstoffrelatert. Bensinen kan være av dårlig kvalitet eller du har lagt feil drivstoff i påhengsmotoren. Du bør vite at nytt vegetabilsk drivstoff som E10 ikke er egnet for marinemotorer. For mer informasjon om dette emnet, kan du lese artikkelen vår: hvilken bensin til en båtmotor?
NB: Løsningene for å reparere en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon er de samme for alle merker: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, osv... Og uansett kraften til 2-takts- eller 4-taktsmotoren din: 6hk, 15hk, 25hk, 30hk, 50hp, 60hp, 75hp, 100hp, 150hp, 250hp, etc...
Hva er de vanligste årsakene til at en påhengsmotor stopper ved akselerasjon?
Hvis ingen av de ovennevnte forutsetningene gjelder for din situasjon, stopper påhengsmotoren ved akselerasjon nesten alltid på grunn av forgasserfeil.
De vanligste årsakene er:
Påhengsmotorens forgassere er tette
Forgassere blander drivstoff og luft før den resulterende blandingen sprøytes inn i sylindrene til marinemotoren. Hvis denne blandingen er feil laget på grunn av mangel på luft eller bensin, stopper påhengsmotoren. Dette stoppproblemet er tilbakevendende ved akselerasjon. Det er logisk: en båtmotor trenger ikke mye drivstoff på tomgang, men så snart den går opp øker drivstofforbruket. Hvis bensin ikke er tilgjengelig, stopper båtmotoren.
Forgasserne til påhengsmotoren din kan være tilstoppet på grunn av mangel på regelmessig vedlikehold eller på grunn av dårlig overvintring (som forklart ovenfor). Faktisk, hver vår stiller alle eiere av påhengsmotorer som ikke har tømt forgasserne sine opp hos marinemekanikken! Hvis forgasserskålen ikke er ordentlig rengjort, vil forgasseren være full av parafin noen måneder senere. Så husk å legge til produkter til forgasserne som hindrer bensinen i å stivne til en liten fast avleiring hver høst.
For å finne ut om problemet kommer fra forgasserne, er det en enkel manipulasjon. Når motoren er i gang, fjern luftboksen som er festet til forgasseren. Hvis forgasseren er tett, bør du se bensin komme ut av luftinntaket ved hver akselerasjon.
Tennpluggene til påhengsmotoren din er slitte eller skitne
Gnisten som trengs for å brenne drivstoff i en marinemotor produseres av tennplugger. Disse tennpluggene blir naturlig skitne fordi karbon avsettes på dem ved hver forbrenning. Smuss samler seg imidlertid raskere på totaktsbåtmotorer enn på 4-takts påhengsmotorer.
Når tennplugger er skitne, produserer de en svakere gnist. Denne lille gnisten kan være nok til å få båtmotoren til å gå på tomgang, men så snart tilstrømningen av drivstoff blir betydelig – spesielt ved akselerasjon – klarer den ikke lenger å sette i gang forbrenning. I dette tilfellet stopper båtmotoren. Hvis du er en nybegynner, vet at det finnes fargekart over stearinlys for å gjenkjenne hvilke som er skitne.
Tennpluggene dine kan imidlertid være nye og fortsatt være kilden til problemet! Faktisk, i tillegg til å være i god stand, må tennpluggene være godt justert. En motorstopp kan skyldes tennplugger som ikke har fått ordentlig gap.
Andre mulige årsaker til at påhengsmotoren stopper ved akselerasjon
En luftlekkasje i drivstofftilførselskretsen
Un båtmotoren kan stoppe ved akselerasjon på grunn av en luftboble som er skapt i drivstoffkretsen. Drivstoffet kan ikke lenger strømme fordi det er blokkert av denne boblen. Mesteparten av tiden er det gummimembranen til drivstoffbeslagene som bæres av en uegnet drivstoff og slippe luft igjennom. Til å begynne med er boblen liten og reduserer bare ytelsen til båtmotoren din. Men jo mer den vokser, jo mer vil påhengsmotoren din ha en tendens til å stoppe når den akselererer. Det siste trinnet er fullstendig blokkering av kanalen. I dette tilfellet vil påhengsmotoren stoppe i noen sekunder ved start. For å finne ut om drivstoffinntaksslangene dine er porøse, må du sjekke om tetningene mellom tanken og motoren ikke er sprukket.
Drivstofftilførselskretsen er blokkert
I beste fall er drivstoffsystemet ditt tilstoppet med en luftboble som beskrevet ovenfor. Men det kan være at pluggen ikke er luft men en solid plugg. I dette tilfellet er problemet alvorlig. Ofte skjer dette når du starter båtmotoren for første gang etter måneder med inaktivitet. Det starter med gammelt drivstoff som vil henge sammen for å lage en plugg. Men det kan være noe annet! I alle tilfeller er resultatet det samme: bensinen kan ikke sirkulere riktig i kretsen. I de mest ekstreme tilfellene er pluggen så stor at bensin ikke lenger renner til drivstoffilteret. For å finne ut om problemet ditt påhengsmotoren stopper fra drivstoffsystemet, bare test drivstofftrykket på enden av kjeden.
Drivstoffilteret er tett
Det anbefales å skifte drivstoffilter regelmessig. Hvis dette ikke er gjort, kan ikke drivstoffet føres riktig til båtens motor. Jo skitnere drivstoffilteret er, desto mer vil båtmotoren miste effektivitet, hastighet og kraft. Den vil begynne å stoppe ved akselerasjon, og hvis filteret ikke rengjøres eller skiftes snart, vil påhengsmotoren ikke lenger starte.
Luftfilteret er tett
Et dårlig vedlikeholdt luftfilter kan føre til at påhengsmotoren stopper ved akselerasjon. For eiere av injeksjonsmotorer er luftstrømsensoren også et problem hvis den er skitten. En kort undersøkelse vil tillate deg å bedømme tilstanden til filteret eller sensoren.
Hva er løsningene for å fikse en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon?
Når årsaken til stansen er identifisert blant alle hypotesene nevnt ovenfor, må problemet repareres før du kan gå tilbake til sjøen Vi har listet opp løsningene for fikse en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon avhengig av årsaken:
Luftskruen på bensintanken er lukket
Du trenger bare å åpne luftskruen på bensintanken for ikke lenger å ha et stoppproblem når du akselererer.
Bensinen i tanken er gammel
Du må rengjøre forgasserne til påhengsmotoren og lufte hele drivstoffkretsen. Vi beskriver prosessen som skal følges i de følgende avsnittene.
Bensinen i tanken er av dårlig kvalitet
Systemet må være fullstendig drenert: drivstoffkrets og forgassere inkludert ! Når tømmingen er fullført, fyll fôret med SP98 og aldri E10. For mer informasjon les artikkelen vår: hvilken bensin til en båtmotor ?
Hvordan lufte drivstoffkretsen til en båtmotor?
Start med å fylle tanken med riktig drivstoff for båtmotoren. Koble deretter fra drivstofftilførselen til motoren og fjern slangetetningen. Til slutt bruker du pæren til å pumpe inn det nye drivstoffet. Det vil presse bensin av dårlig kvalitet ut av kretsen. Du kan slutte å pumpe når omtrent en halv liter drivstoff er sluppet ut.
Hvordan lufte forgasseren til en påhengsmotor?
Å blø en forgasser er veldig enkelt. Skru løs tømmeskruen under tanken. Trekk deretter til skruen og bruk pærepumpen til å pumpe nytt drivstoff inn i forgasseren.
NB: Før du strammer til forgasserens tappeskrue anbefaler vi å fylle tanken helt med cellulose tynnere. Du kan bruke en sprøyte til å føre tynneren gjennom inntaksslangen (røret som kommer fra drivstoffpumpen). La produktet stå i tanken i 10 minutter og rens ut igjen ved å åpne tømmeskruen.
Påhengsmotorens forgassere er tette
En skitten forgasser bør rengjøres grundig. Du må demontere den helt og ta vare på hver del: dysene i prioritet, flottøren, nålene osv... Hvis du ikke vet hvordan du gjør det, kan du ringe en mekaniker. Men hvis du er en altmuligmann bør du klare deg.
Hvordan rengjør du en påhengsmotorforgasser?
Når forgasseren er demontert, er det nødvendig rengjør dysene. Bruk et spesielt dyserensesett et forgasserrens. Mesteparten av tiden vil du oppleve at dysene dine er tilstoppet med parafin. Hvis dysene er for skadet, de må skiftes ut.
Tenk også på kjøp nye forgasserpakninger fordi de har en tendens til å bli skadet ved hver demontering. Vi anbefaler å erstatte den ved denne anledningen.
FORSIKTIG: Bruk aldri en synål for å frigjøre tilstoppingen av påhengsmotorens dyser. Den risikerer å knekke inn dysen og skade den. Da må du endre det...
- Se et sprinklerrensesett
- Se en god forgasserrens (skal kun brukes på sprinklere og ikke på plastområder)
Tennpluggene til påhengsmotoren din er slitte eller skitne
Sjekk om tennpluggene dine er i god stand. Du kan prøve å rengjøre dem ved å føre smergelklut over elektrodene. Men ofte er det ikke nok... Hvis tennpluggene virker for ødelagte eller skitne, vi anbefaler å endre dem.
På den annen side, hvis problemet kommer fra tennplugggap da må du stille dem riktig. Å justere måleren kan ikke improviseres, og hvis du ikke vet hvordan du gjør det, anbefaler vi at du søker hjelp fra en marinmekaniker. Når det gjelder tennpluggavstand, anbefales det å avstand mellom elektrodene fra 0,8 mm til 0,9 mm.
En luftlekkasje i drivstofftilførselskretsen
Du må sjekke alle slanger for å finne ventilen. Den enkleste måten er å se på hver enkelt slangeklemme. Dette er det perfekte stedet for å danne en luftboble. Når den defekte klemmen er identifisert, må den strammes eller endres. For å fjerne luftboblen må drivstofftilførselskretsen luftes. Så snart bensin kommer ut, har luften blitt kastet ut og problemet med gassstopp er løst.
Drivstofftilførselskretsen er blokkert
Sjekk alle koblingene til drivstoffkretsen for å finne pluggen... Du må rengjøre hele kretsen, i håp om å finne pluggen raskt. Dessverre er det ingen annen løsning for fikse en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon.
Drivstoffilteret er tett
For å fikse en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon, inspiser drivstoffilteret. Er det rent? Hvis svaret er nei, er løsningen å rense den eller å endre den.
NB: Vi anbefaler å rengjøre drivstoffilteret kun hvis du sitter fast på sjøen, det er best å bytte det ut med et nytt filter. I tillegg, for en lang overfart, er det avgjørende å ha et passende drivstoffilter i verktøykassen.
Luftfilteret er tett
Sjekk tilstanden til luftfilteret (eller luftstrømsensoren), og hvis det er tilstoppet, prøv å rengjøre det. Hvis den er for skadet, kjøpe en ny. Det er veldig enkelt å bytte et luftfilter. I fremtiden er det nok å vedlikeholde luftfilteret med jevne mellomrom, slik at påhengsmotoren ikke stopper lenger under akselerasjon.
Konklusjon om å reparere en båtmotor som stopper ved akselerasjon
Vi håper denne artikkelen vil hjelpe deg fikse en påhengsmotor som stopper ved akselerasjon. Det viktigste er å identifisere hva som får påhengsmotoren til å stoppe uventet. Det kan være flere årsaker som dårlig kvalitet (eller uegnet) drivstoff som ville ha skadet drivstoffpumpen og som også ville ha tettet forgasserne. Hvis båtmotoren din, til tross for din beste innsats, fortsetter å stoppe når du akselererer, er det på tide å tilkalle en profesjonell.
Lær mer om båtmotorer:
GUIDE: Hvilken påhengsmotor å velge for en båt?
