Jak naprawić silnik łodzi, który dymi na biało?

silniki łodzi

Silnik łodzi składa się z wylotu spalin, który odrzuca gazy powstałe podczas spalania. Podczas normalnej eksploatacji silnika okrętowego spaliny powinny być bezbarwne i bezbolesne. Ale silnik łodzi może emitować biały dym. Więc jak naprawić silnik łodzi, który dymi na biało? Ten przewodnik wyjaśnia, jak odróżnić niepokojący biały dym od normalnego białego dymu z silnika okrętowego. Następnie wyjaśnimy, jakie są przyczyny a biały silnik zaburtowy do palenia. Na koniec przedstawimy szczegółowo rozwiązania, które należy wdrożyć, aby silnik Twojej łodzi przestał palić.

Uwaga: wszystkie typy silników okrętowych mogą dymić na biało: silniki zaburtowe, dwusuwowe i czterosuwowe silniki do łodzi, silniki pokładowe a nawet niektóre silniki do łodzi diesla. Wszystkie poniższe rozwiązania można zastosować do tych silników łodzi.

Dlaczego to normalne, że silnik łodzi dymi na biało?

W niektórych przypadkach, biały dym nie jest oznaką nieprawidłowego działania silnika okrętowego. Przed paniką należy wiedzieć, jak dokładnie zidentyfikować te przypadki, w których biały dym nie stanowi zagrożenia dla silnika łodzi. Oto lista sytuacji, w których z silnika łodzi wydobywa się biały dym:

Mam bardzo stary silnik łodzi, który dymi na biało

Warto wiedzieć, że 2-suwowe silniki do łodzi, które zostały zbudowane przed 1990 rokiem, dymią na biało. To jedna z cech charakterystycznych starych silników okrętowych. Więc nie musisz się martwić.

Podczas rozruchu z mojego silnika zaburtowego wydobywa się biały dym

Podczas rozruchu silnik łodzi jest zimny i pojawia się biały dym. Rzeczywiście, przy niskim ciśnieniu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, powstaje para wodna. Biały dym wydobywający się z silnika zaburtowego jest wytwarzany przez tę parę wodną. Zjawisko to nie powinno jednak trwać dłużej niż kilka minut. Następnie, gdy silnik zaburtowy jest ciepły, spaliny powinny stać się bezbarwne i bezwonne. W przeciwnym razie masz problem!

Właśnie kupiłem dwusuwowy silnik łodzi z wtryskiem paliwa i dymi na biało.

Z radością wyruszyłeś w morze ze swoim nowiutkim dwusuwowym silnikiem z wtryskiem! A przy pierwszym uruchomieniu silnik łodzi emituje biały dym... Nie martw się, nie jest to problem produkcyjny, niezależnie od marki silnika łodzi (Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda itp.). Jest nawet wręcz przeciwnie. Marki zaprojektowały silniki do łodzi, które dymią, aby je chronić! Rzeczywiście, podczas pierwszych godzin użytkowania elektroniczny system sterowania automatycznie wstrzykuje do silnika łodzi więcej smaru niż to konieczne. Ten nadmiar tłuszczu pomoże chronić cylindry silników okrętowych. I jak możesz sobie wyobrazić, konsekwencją tego przesmarowania jest emisja białego dymu... Tak więc podczas kilku wypadów w morze nie martw się, jeśli silnik Twojej łodzi dymi na biało.

Niedawno zmieniłem silnik łodzi i dymi na biało.

Silniki łodzi nowej generacji zostały zaprojektowane z bardzo wydajnym systemem chłodzenia końcowego w celu uzyskania optymalnych osiągów. Te tłokowe dysze chłodzące mają wiele zalet, takich jak znaczna oszczędność paliwa, znacznie dłuższa żywotność silnika (dzięki bardziej wydajnej kontroli temperatury) i znacznie niższe emisje NOx (a zatem znacznie mniej zanieczyszczający silnik łodzi). Pomimo tych wszystkich zalet, ta nowa technologia ma wadę: powoduje biały dym podczas oczekiwania na wzrost temperatury w silniku. Więc nie panikuj, nawet jeśli włączy się alarm na desce rozdzielczej. Wszystko jest normalnie. Mamy nadzieję, że ta wada zostanie usunięta w nowej generacji silników do łodzi.

Dlaczego mam silnik zaburtowy, który dymi na biało?

Powinieneś wiedzieć, że przyczyny biały silnik zaburtowy do palenia są takie same niezależnie od mocy: 6hp, 15hp, 25hp, 30hp, 50hp, 60hp, 75hp, 100hp, 150hp, 250hp itd.

W większości przypadków silnik łodzi, który dymi na biało, nie jest dużym problemem. Najbardziej problematyczne spaliny to niebieski dym i czarny dym.

Istnieją dwa scenariusze, w których silnik zaburtowy dymi na biało:

Z powodu pary wodnej

Z powodu przechłodzenia

Mam silnik łodzi, który dymi na biało od pary wodnej

W 90% przypadków biały dym jest znakiem, że silnik zaburtowy odprowadza parę wodną. Nie ma się czym niepokoić, ale problem trzeba rozwiązać. Powody, dla których biały silnik do palenia łodzi ze względu na parę wodną są wielokrotne:

Woda mogła dostać się do twojego zbiornika. Gdy silnik łodzi spala paliwo, nadmiar wilgoci zamienia się w biały dym.

Obieg wody w Twoim silniku jest powiększony. Do chłodzenia wszystkie silniki łodzi wykorzystują obieg chłodzenia zasilany wodą. Skalowanie tego obwodu powoduje przegrzanie. Podgrzewając silnik okrętowy zamienia wodę w tym obwodzie w biały dym. W większości przypadków problem wynika z zatkania dopływu wody przez glony lub odpady z tworzyw sztucznych.
Wreszcie problem może wynikać z nieszczelności w obwodzie chłodzącym. Jeśli uszczelka nie jest już szczelna, woda dostanie się do cylindra silnika okrętowego. Podczas spalania woda ta będzie wytwarzać biały dym. Nawet jeśli wyciek może pochodzić z dowolnego kanału, istnieje duża szansa, że problem leży w uszczelce głowicy cylindrów.

Mam silnik zaburtowy, który dymi na biało z przechłodzenia

Jeśli Twój problem nie jest związany z parą wodną, to Twój silnik łodzi dymi na biało z powodu przechłodzenia. Rzeczywiście, może się zdarzyć, że temperatura w głowicy cylindrów i komorze spalania jest zbyt niska. W konsekwencji spalanie paliwa nie jest całkowite iw spalinach pozostają zawieszone krople benzyny lub oleju napędowego. Kiedy te kropelki paliwa są wyrzucane w powietrze, ulegają ponownej kondensacji. Dyfrakcja światła przekształca krople o wielkości powyżej jednego mikrona w biały dym.

Więc w jakich przypadkach silnik łodzi spala paliwo tylko częściowo? Podstawową przyczyną jest złe/nieodpowiednie paliwo do silnika łodzi. Jeśli biały dym wydobywa się nagle z silnika łodzi po napełnieniu zbiornika, to wiesz, że Twoja benzyna lub olej napędowy jest złej jakości. Ponieważ w paliwie brakuje cetanu, nie spala się ono prawidłowo i rozpyla się w kropelki zamiast znikać w postaci gazu.

Dla bardziej żądnych przygód, którzy nadal korzystają ze swojej łodzi zimą, niska temperatura powietrza wlatującego do silnika może być przyczyną nadmiernego wychłodzenia, generującego biały dym.

Wreszcie częsta przyczyna biały dym z silnika łodzi to zużycie systemów podgrzewania. W takim przypadku dwusuwowy lub czterosuwowy silnik łodzi będzie miał problemy z uruchomieniem – lub, co gorsza, nie uruchomi się. Sprawcami są świece żarowe i nagrzewnica wlotu powietrza.

Wreszcie, choć rzadziej, należy zauważyć, że biały dym może pojawić się również na wylocie silnika zaburtowego, jeśli płyn chłodzący jest zbyt zimny, jeśli występuje problem z dmuchaniem pierścieni tłokowych, co powoduje, że stopień sprężania jest zbyt niski lub jeśli układ wtrysku paliwa jest nieprawidłowo wyregulowany.

Rozwiązania do naprawy silnika łodzi, który dymi na biało

Co zrobić, gdy silnik łodzi dymi na biało od pary wodnej

Jeśli silnik Twojej łodzi pali się na biało ze względu na parę wodną potrzebne są:

Sprawdź, czy zbiornik gazu nie przecieka. Jeśli tak, przenieś zbiornik i wymień paliwo.

Sprawdź, czy wlot wody nie jest zatkany. Jeśli tak, zdejmij zatyczkę.
Sprawdź, czy nie ma wycieku w obwodzie chłodzącym. Najpierw sprawdź uszczelkę głowicy cylindrów. Jeśli nie jest już ciasny, wymień go. (Wiele części zamiennych znajdziesz na Amazonka)

Co zrobić, gdy silnik zaburtowy dymi na biało z przechłodzenia?

Jeśli twój silnik zaburtowy dymi na biało z przechłodzenia, potrzebujesz:

Zmień paliwo, jeśli problem zaczął się po napełnieniu zbiornika. Aby uniknąć wyrzucenia całego zakupionego paliwa, możesz również dodać do swojego zbiornika dopalacz oktanowy. Nie powinno to rozwiązać problemu w 100%, ale pozwoli na używanie paliwa złej jakości bez uszkodzenia silnika łodzi.

Zobacz dobry booster oktanowy

Sprawdź stan świec żarowych i nagrzewnicy wlotu powietrza. Jeśli są uszkodzone lub nie działają prawidłowo, należy je wymienić.

Jeśli brak temperatury pochodzi z czynnika zewnętrznego, takiego jak temperatura powietrza, wtedy można sztucznie rozgrzać silnik. Dostępne są grzałki nakładek olejowych i grzałki blokowe, które są naprawdę ekonomiczne i pozwalają podnieść temperaturę podczas rozruchu. Może to pomóc w usunięciu białego dymu wydobywającego się z silnika łodzi.

Wniosek dotyczący silników zaburtowych do palenia białego

Jeśli pomimo Twoich najlepszych starań żadne z powyższych rozwiązań nie działa, natychmiast zatrzymaj silnik okrętowy i skontaktuj się z mechanikiem. Będzie mógł przeprowadzić pełniejsze zbadanie sytuacji i rozwiązać Twoje problem z białym dymem.

Wreszcie wiedz, że wystarczy zmienić model, aby zapomnieć problemy z silnikiem białej łodzi palącej. Rzeczywiście, nowe silniki Diesla do łodzi z elektronicznym wtryskiem zostały zaprojektowane tak, aby nie miały już tego rodzaju niedogodności. Te silniki do łodzi nowej generacji mają innowacyjny system wtrysku paliwa. Osiąga optymalny stosunek paliwa do powietrza – zwiększając wydajność silnika. Co najważniejsze, umożliwienie pracy zimnego silnika łodzi, z zimnym olejem, wystawionego na działanie zimnego powietrza, bez białego dymu.