Jak naprawić silnik łodzi, który dymi na czarno?

Jak naprawić silnik łodzi, który dymi na czarno?

Silnik łodzi to podstawowe narzędzie na wszystkich statkach: od silników zaburtowych po przetargi. Nawet żaglówki często potrzebują silnika 2-suwowego lub 4-suwowego, aby wyjść lub wejść do portu. Dlatego kluczowe jest posiadanie działającego środka napędowego. Czasami, pomimo nienagannej konserwacji, silniki łodzi mają problemy. Konieczne jest wówczas natychmiastowe naprawienie usterki, aby nie narażać się na niebezpieczeństwo. W tym przewodniku wyjaśniamy jak naprawić czarny silnik łodzi dymiącej?. Rzeczywiście, czarny dym wydobywający się z silnika zaburtowego (lub zaburtowego) może mieć kilka przyczyn. Wyjaśniamy, jak zidentyfikować problem i jak go naprawić. Wystarczy postępować zgodnie z naszymi instrukcjami dla swojego Silnik zaburtowy lub zaburtowy rzucić palenie na czarno.

Kiedy to normalne, że silnik łodzi dymi na czarno?

Może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale istnieją trzy konkretne przypadki, w których normalnym zjawiskiem jest czarny dym wydobywający się z rury wydechowej.

Po pierwsze, jeśli odziedziczyłeś stary silnik okrętowy zbudowany przed 1990 rokiem, istnieje duża szansa, że ​​będzie on dymił na czarno. Nie panikuj ! Wszystkie silniki zaburtowe tej epoki zostały wykonane w ten sposób.

Wtedy może się zdarzyć, że w określonych warunkach opary rozruchowe silnika zaburtowego będą gęste i czarne. Znowu nie ma się o co martwić. Silniki łodzi z silnikiem Diesla i benzyną mogą palić się na czarno podczas rozruchu. Ale dym powinien szybko zmienić się w bezbarwny i bezwonny gaz. Z drugiej strony masz problem z silnikiem jeśli czarny dym nie znika po więcej niż 5 minutach...

Wreszcie, możliwe jest, że podczas przyspieszania silnik Twojej łodzi dymi na szaro. Ten dym, który nie jest całkowicie czarny, jest normalny, jeśli zniknie po zakończeniu przyspieszania. Masz jednak problem, jeśli silnik zaburtowy nadal dymi na czarno/szary po osiągnięciu przez kilka minut prędkości jazdy.

Sprawdź, czy silnik zaburtowy dymi na czarno czy na niebiesko

Przede wszystkim musisz mieć pewność, że Twój statek pali na czarno? a nie niebieski. Prawidłowa analiza koloru dymu ma kluczowe znaczenie w ustaleniu przyczyn problemu. Czasami ciemnoniebieski dym może wyglądać jak czarny dym. Aby mieć pewność co do koloru, zalecamy uruchomienie silnika łodzi na 4-5 minut. Rzeczywiście, zimny silnik okrętowy uwalnia opary rozruchowe, które nie dostarczają ważnych wskazówek. Gdy silnik łodzi jest ciepły, a dym jest niebieski, możesz zapoznać się z naszym artykułem o tym, jak naprawić łódź do palenia. Jeśli twój dym jest czarny, możesz kontynuować czytanie tego artykułu. Wiedz, że lepiej mieć czarny silnik do palenia łodzi co za niebieski! Niebieski dym prawie zawsze wymaga zabrania silnika okrętowego do mechanika. Podczas gdy problem czarny silnik zaburtowy do palenia można go regulować przez większość czasu bez pomocy z zewnątrz.

Co powoduje, że silnik łodzi dymi na czarno?

Uwaga: przyczyny dymiącego na czarno silnika łodzi są takie same dla wszystkich marek: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda itp. Niezależnie od mocy silnika łodzi: 6 KM, 15 KM, 25 KM, 30 KM, 50 KM, 60 KM , 75 KM, 100 KM, 150 KM, 250 KM itd.

W 99% przypadków silnik łodzi, który dymi na czarno, jest spowodowany błędnym tuningiem. Musisz prześledzić łańcuch zdarzeń, aby zidentyfikować przyczynę problemu. Czarny kolor pochodzi z sadzy. Sadza to chmura drobnych cząsteczek węgla. Uwalnianie sadzy z rury wydechowej powoduje zabarwienie spalin na czarno. Sadza ta jest wytwarzana przez silnik łodzi, gdy nie spala całkowicie benzyny lub oleju napędowego. Dlatego konieczne jest ustalenie, dlaczego twój silnik okrętowy nie zużywa całej benzyny lub oleju napędowego. Dzieje się tak w dwóch sytuacjach:

  • Gdy silnik łodzi nie ma powietrza do spalania
  • W przypadku słabego wtrysku paliwa do cylindrów silnika.

Przyczyny czarnego dymiącego silnika łodzi związane z brakiem powietrza do spalania

Silnik łodzi, który dymi na czarno z powodu braku powietrza do spalania, może być spowodowany kilkoma problemami:

  • la czarny dym z twojego silnika morskiego często pochodzi z brudnego filtra powietrza. Dzieje się tak zwłaszcza wtedy, gdy przy przyspieszaniu pojawiają się czarne opary. W miarę zwiększania obrotów silnik łodzi potrzebuje więcej powietrza, a przy zatkanym filtrze powietrza turbosprężarki silnik dławi się.
  • Jeśli problem nie dotyczy filtra powietrza, może to dotyczyć również łopatek turbiny turbosprężarki. Sprawdź, czy ostrza nie są uszkodzone lub brudne.
  • Sprawdź również czystość pierścienia dyszy turbosprężarki.
  • Kontynuuj eksplorację, wchodząc w górę łańcucha zasysania powietrza. Kratka wlotowa turbosprężarki również może być zablokowana. 
  • Problem może nie dotyczyć turbosprężarki, ale samej sprężarki. Sprawdź również, czy jego ostrza nie są uszkodzone lub brudne.
  • Ostatnimi podejrzanymi do sprawdzenia są porty przedmuchowe i zawory silnika okrętowego. Mogą być wadliwe lub uszkodzone.

Uwaga: jeśli płyniesz łodzią z silnik pokładowy, możliwe też, że problem tkwi w dmuchawach w maszynowni. Jeśli są zatkane, silnik łodzi będzie dymił na czarno.

Przyczyny dymu silnika zaburtowego związane z nieprawidłowym wtryskiem paliwa

Un czarny silnik do palenia łodzi z powodu złego wtrysku paliwa może wynikać z kilku problemów:

  • Często czarny dym pochodzi po prostu z kiepskiej benzyny lub oleju napędowego, który jest zbyt bogaty dla twojego silnika morskiego.
  • Inną możliwą przyczyną jest problem z pompą wtryskową. Wtryskiwacz może być źle wyregulowany i przesyłać za dużo paliwa do komory spalania. Dzieje się tak, gdy nacisk sprężyny na wtryskiwacze jest nieprawidłowo wyregulowany.  

Jeśli nie jest to problem z wtryskiem lub jakością paliwa, problem może być rzadszy. W takim przypadku inne możliwe przyczyny to:

  • Złe rozrządy pomp paliwowych
  • Wadliwy skok zaworu wtryskowego
  • Paliwo wtryskiwane do silnika za zimne
  • Wtryskiwacze są uszkodzone i nadal kapie po zakończeniu spalania
  • Otwory wtryskiwaczy są uszkodzone i są teraz za szerokie. W rezultacie przepuszczają więcej paliwa niż zamierzano.
  • Twój gubernator nie działa prawidłowo i przegrzewa silnik łodzi.
  • W skrajnych przypadkach cały silnik może być niezrównoważony termicznie.

Ostateczna przyczyna palenia silnika czarnej łodzi: przeciążenie

Problem może nie wynikać z braku powietrza do spalania lub słabego wtrysku paliwa. Jeśli podczas żeglugi nagle pojawi się czarny dym, to problemem jest przeciążenie silnika. Generalnie to przeciążenie silnika jest spowodowane przeszkodą na śmigle (sieć rybacka, odpady z tworzyw sztucznych, glony, końcówki itp.). Ale może się również zdarzyć, że Twoja łódź jest przeciążona, kadłub jest brudny lub Twoja śruba napędowa nie jest odpowiednia.

Wreszcie, jeśli Twoja łódź jest wyposażona w wielokrotny silnik wysokoprężny, jedna lub więcej jednostek może być uszkodzonych. W rezultacie pozostałe jednostki są przeciążone.

Rozwiązania do naprawy silnika łodzi, który dymi na czarno

Najczęstsze poprawki do naprawy czarnego silnika łodzi do palenia

Więc co zrobić, jeśli Twój silnik łodzi dymi na czarno ? Oto lista najczęściej stosowanych rozwiązań:

  • W przypadku braku powietrza do spalania należy sprawdzić stan filtra powietrza, szczególnie w przypadku utraty mocy podczas przyspieszania. Jeśli jest zatkany, musisz go zmienić. Wymiana filtra powietrza jest bardzo prosta – w większości silników zaburtowych nie potrzebujesz nawet narzędzi. (Znajdziesz wiele części zamienne na Amazon)
  • W przypadku przeciążenia silnika należy sprawdzić, czy nic nie blokuje śmigła. Jeśli tak, wystarczy uwolnić śmigło z zaklinowanej sieci rybackiej lub wodorostów. Brudne śmigło może również powodować czarny dym. Będziesz musiał przestawić silnik na luz i wyczyścić śmigło.

Inne rozwiązania do naprawy silnika zaburtowego, który dymi na czarno

Jeśli problem czarnego dymu na Twojej łodzi nie ustąpi, możesz zastosować następujące rozwiązania w zależności od przyczyn:

  • Wyczyść kompresor turbosprężarki wodą. Jeśli dmuchawa nadal nie pobiera wystarczającej ilości powietrza, należy otworzyć sprężarkę, aby ją dokładnie wyczyścić.
  • Prawidłowo wyreguluj rozrząd pompy paliwa.
  • Jeśli problem dotyczy zaworów wtryskowych, sprawdź ich ciśnienie po wyłączeniu silnika łodzi i popraw ustawienie.
  • Jeśli paliwo jest zbyt zimne, podgrzej je zgodnie z instrukcjami producenta silnika.
  • Jeśli problem z przeciążeniem silnika nadal występuje, sprawdź, czy spód łodzi jest czysty. Jeśli nie, wyczyść kadłub (zobacz dobry specjalny środek do czyszczenia kadłuba). Sprawdź również, czy twoja śruba napędowa jest odpowiednia dla twojej łodzi. Jeśli nie, zmień go, postępując zgodnie z naszym przewodnikiem: 'jaki silnik wybrać do mojej łodzi?".

W przypadku wszystkich innych problemów (uszkodzenie wtryskiwaczy, zbyt duże otwory, wycieki po wtrysku itp.) radzimy skontaktować się z mechanikiem okrętowym. Tylko on może przeprowadzić niezbędne naprawy.

Rozwiązania do naprawy wieloczłonowego silnika wysokoprężnego, który dymi na czarno

Jeśli silnik wysokoprężny z wieloma jednostkami dymi na czarno, należy odizolować wadliwą jednostkę. Aby to zrobić, postępuj zgodnie z tym protokołem:

  • Zacznij od pomiaru temperatury spalin z każdej jednostki.
  • Jeśli jedna jednostka ma niższą temperaturę niż inne (zwykle różnica większa niż 50°C), oznacza to, że jest wadliwa.
  • Sprawdź filtr powietrza tego urządzenia oraz pompę paliwa.
  • Niestety problem może być spowodowany kilkoma jednostkami. Następnie trzeba będzie je przetestować jeden po drugim, izolując je od pozostałych na kilka minut.

Si votre silnik wysokoprężny z wieloma jednostkami diesla nadal pali na czarno po sprawdzeniu wszystkiego wiec skontaktuj się z kompetentnym mechanikiem.

Wniosek dotyczący silników zaburtowych, które dymią na czarno

W większości przypadków czarny silnik zaburtowy do palenia nie jest poważnym incydentem. Kilka podstawowych poprawek powinno wystarczyć, aby rozwiązać problem. Istnieje jednak szansa, że ​​czarny dym jest spowodowany zużyciem jednej lub więcej części silnika. W takim przypadku rozsądniej jest udać się do najbliższego mechanika. Należy pamiętać, że dobra konserwacja jest niezbędna, aby uniknąć czarny silnik do palenia łodzi. Zdecydowanie zalecamy przestrzeganie wszystkich procedur, aby utrzymać silnik w dobrym stanie – zwłaszcza podczas przechowywania w zimie.

Dowiedz się więcej o silnikach do łodzi:

Jak naprawić silnik łodzi, który gaśnie na biegu jałowym?

PRZEWODNIK: Jak naprawić przeciągający się silnik łodzi?

Ca jak naprawiasz dławiący się silnik łodzi?