Jakiej benzyny użyć do silnika łodzi?

Jakiej benzyny użyć do silnika łodzi?

Silnik okrętowy to złożony mechanizm, który do pracy z maksymalną wydajnością wymaga odpowiedniego paliwa. Pewny silnik pokładowy pracuje na oleju napędowym i nie ma pytań do zadawania na stacji benzynowej. Jednak dla silniki łodzi benzynowych, lepiej się nie mylić. Rzeczywiście, w ostatnich latach wzrosła podaż paliw do silników benzynowych: E10, SP95, SP98... I wielu żeglarzy się zastanawia jakie paliwo jest najbardziej odpowiednie dla ich silnika łodzi?. Używanie niewłaściwej benzyny może być śmiertelne dla silnika pokładowego lub zaburtowego. Dlatego konieczne jest ostrożne dobieranie paliwa. W tym przewodniku wyjaśniamy jakiej benzyny użyć do silnika łodzi. Wyjaśnimy zalety i wady każdego paliwa, a także różne opinie profesjonalistów żeglarskich: konstruktorów silników okrętowych i mechaników. Wreszcie, jeśli już zużyłeś nieodpowiednie paliwo w swoim silniku zaburtowym lub stacjonarnym, zaproponujemy Ci rozwiązania, dzięki którym odzyska on najlepsze osiągi.

Na stacji paliw ewoluowała oferta paliw: SP95, SP98 i E10

Wielu właścicieli łodzi ku swemu przerażeniu widziało, jak bezołowiowa 95 znika ze stacji benzynowych. Rzeczywiście, SP95 został zastąpiony przez SP95-E10 (zwany również po prostu E10) ze względów środowiskowych. To nowe paliwo rodzi wiele pytań dla entuzjastów morza: Czy benzyna E10 jest kompatybilna z silnikami łodzi? Czy istnieje jakieś ryzyko związane ze stosowaniem paliwa SP95-E10 w silnikach zaburtowych lub stacjonarnych? Czym wymienić zniknął SP95 i jakie paliwo zalecają producenci do silnika zaburtowego lub zaburtowego?

Na wszystkie te pytania odpowiemy w dalszej części tego artykułu na temat najlepszych benzyna do silnika łodzi.

UWAGA: poinformowano, że niektóre stacje benzynowe sprzedają E10, podczas gdy pompa wskazuje paliwo SP95.

Czy mogę używać benzyny E10 do silnika łodzi?

Co to jest benzyna E10 lub SP95-E10?

SP95-E10, zwany również E10, to paliwo zawierające 95% oktanu i 5% heptanu. Ale ze względów środowiskowych zastąpiliśmy 10% tej tak zwanej „kopalnej” benzyny etanolem. Rzeczywiście, etanol w benzynie E10 to alkohol, który pochodzi głównie z buraków lub pszenicy – ​​a nie z paliw kopalnych. E10 jest zatem agropaliwem który ma inne właściwości niż zwykła bezołowiowa 95. Zauważ na przykład, że podczas spalania alkohol etanolowy wytwarza znacznie więcej pary wodnej.

Czy zaleca się napełnianie zbiornika silnika zaburtowego lub stacjonarnego łodzią benzyną E10?

Co do instrukcje obsługi silnika łodzi o benzynie E10? Jak czytasz, zdajesz sobie sprawę, że często nie ma informacji na temat paliwa E10 do starszych silników łodzi. Oczywiście producenci nie mogli wydać opinii na temat paliwa, które nie istniało! Z drugiej strony, w nowszych instrukcjach producenci nie odradzają stosowania benzyny E10 w swoich silnikach zaburtowych lub stacjonarnych. Tak więc teoretycznie benzyna SP95-E10 jest kompatybilna z silnikiem łodzi. Ale czy rzeczywiście tak jest w praktyce?

Uwaga: ważne jest, aby pamiętać, że gwarancja producenta będzie obowiązywać w przypadku uszkodzenia silnika łodzi za pomocą benzyny E10. Rzeczywiście, gwarancja pozostaje ważna, jeśli paliwo E10 nie jest wyraźnie odradzane w instrukcji!

Opinia mechaników na temat stosowania paliwa E10 w silnikach łodzi

W przeciwieństwie do instrukcji budowniczych, mechanika morska jest formalna. Paliwa SP95-E10 nie należy stosować w silniku łodzi. Dotyczy to silników zaburtowych i stacjonarnych o mocy 100 KM lub więcej, a także małych silników łodzi o mocy 6 lub 25 KM (liczba koni mechanicznych nie ma nic wspólnego z problemami powodowanymi przez benzynę E10).

Tak więc w praktyce, nawet jeśli instrukcja konstruktora nie odradza stosowania benzyny E10, lepiej nie używać jej w silniku okrętowym. W krótkim okresie silnik zaburtowy lub stacjonarny nie będzie działał dobrze, a w dłuższej perspektywie paliwo E10 może go uszkodzić.

Jaki jest wpływ paliwa E10 na silnik łodzi?

Paliwo E10 zostało zaprojektowane do samochodów. Idealnie nadaje się do szybkiego użycia. Ale w przeciwieństwie do samochodu, którego używamy na co dzień, silnik łodzi może pracować miesiącami między kolejnymi użyciami. Więc to jest problem!

Gdy paliwo E10 pozostaje w zbiorniku łodzi przez wiele tygodni lub miesięcy nie jest używane, 10% alkohol etanolowy oddzieli się od benzyny. Po uwolnieniu etanol uszkodzi wiele części twojego silnik zaburtowy lub wewnętrzny. Ponadto, oddzielając się od benzyny, alkohol opada na dno zbiornika i tworzy osady.

Długofalowe konsekwencje tego rozdziału etanolu/benzyny są liczne:

  • Ryzyko wyschnięcia i zatkanie układu paliwowego,
  • Korozja wielu części (węże, uszczelki itp.),
  • Poważne uszkodzenie pompy paliwa, gaźnika, wtryskiwaczy itp.
  • Niewystarczające działanie smaru silnikowego (z poważnymi konsekwencjami podczas użytkowania)

Ale to jeszcze nie koniec! Rzeczywiście, gdy benzyna E10 zatrzyma się i zostanie zdysocjowana, pewnego dnia ponownie uruchomisz silnik łodzi! W tym czasie benzyna straci 10% etanolu. W związku z tym paliwo nie będzie już mieć wystarczającej liczby oktanów, aby zagwarantować optymalną pracę silnika. Wydajność silnika zaburtowego lub stacjonarnego spadnie:

  • Spadek mocy podczas przyspieszania (jest to bardzo uderzające, na przykład podczas holowania nart wodnych).
  • Zwiększone zużycie paliwa, aby zrekompensować brakującą liczbę oktanową.

Wreszcie Paliwo E10 powoduje również stukanie w silnik łodzi. Te uderzenia są spowodowane wyższym procentem wody niż paliwa. Rzeczywiście, benzyna SP95-E10 naturalnie składa się z 0,5% wody w zawiesinie. Dlatego 10% alkohol etanolowy bardzo łatwo miesza się z wilgotnością otaczającego powietrza…

Co się stanie, jeśli użyję paliwa SP95-E10 w silniku zaburtowym lub stacjonarnym?

Nie ma powodu do paniki, jeśli użyłeś Benzyna SP95-E10 w silniku zaburtowym lub stacjonarnym. Niektórzy żeglarze są zmuszeni do używania paliwa E10, ponieważ nie mogą znaleźć benzyny bezołowiowej 95 na stacjach benzynowych. Ale aby uniknąć wszystkich katastrofalnych skutków dla silnika łodzi, używają produktów stabilizujących. Produkty te zmniejszają szkodliwe właściwości etanolu w silnikach okrętowych.

(butelka 500ml wystarczy na 100 litrów benzyny E10).

Uwaga: jeśli nie dodałeś stabilizatora do baku kupując paliwo E10 na stacji benzynowej, wiedz, że możesz to zrobić później. Rzeczywiście, jedną z wielu zalet tych dodatków jest to, że mogą nawet zregenerować benzynę, która siedzi od tygodni.

W jaki sposób stabilizator może pomóc mojemu silnikowi zaburtowemu lub stacjonarnemu?

Produkty stabilizujące:

  • Zapobiegaj dysocjacji etanolu w E10 (a nawet SP95) od benzyny
  • Zapobiegaj mieszaniu się etanolu z wilgocią w powietrzu

Zapobiegając temu, stabilizatory paliwa zapewnią, że benzyna E10 w twoim zbiorniku pozostanie taka sama pomimo tygodni lub miesięcy bezczynności. 

Dlatego bezwzględnie konieczne jest dodanie dobrego dodatku w zbiornik jego silnika zaburtowego lub wewnętrznego; jeśli używasz benzyny E10.

Ponadto stabilizatory te mają również inne zalety. W szczególności ułatwią one uruchomienie silnika, a nawet pozwolą zmniejszyć zużycie paliwa!

Jak używać stabilizatora z benzyną E10 w moim silniku zaburtowym lub stacjonarnym?

Musisz tylko zapłacić stabilizator do obiegu paliwa przez wlew paliwa. Następnie należy uruchomić silnik zaburtowy lub pokładowy na biegu jałowym. Postaw się w pozycji neutralnej na co najmniej 5 minut. Pomoże to rozprowadzić mieszankę paliwowo-dodatkową w całym systemie.

Uwaga: stabilizatory działają przez 1 rok. Dlatego bardzo wskazane jest stosowanie niektórych w okresie zimowania, jeśli nadal jest benzyna E10, SP95, a nawet SP98 zbiornik silnika twojej łodzi.

Czy mogę używać benzyny SP95 do silnika łodzi?

Benzyna bezołowiowa 95 (SP95) składa się z 95% oktanu i 5% heptanu. Producenci zalecają to paliwo do wszystkich silników swoich łodzi pomimo wysokiej zawartości etanolu. W rzeczywistości benzyna SP95 zawiera 5% etanolu (a zatem 50% mniej niż benzyna E10).

SP95 jest znacznie lepszym rozwiązaniem dla Twojego silnika morskiego niż SP95-E10. Można go również stosować z dodatkiem, chociaż ryzyko jest znacznie mniejsze niż w przypadku paliwa E10. W praktyce powiemy, że mieszanka stabilizatora SP95 + jest dobrym nawykiem, gdy chcesz długotrwale dbać o silnik zaburtowy lub pokładowy.

SP95 był najczęściej używanym paliwem przez właścicieli silników do łodzi, ponieważ był tańszy niż SP98. Niestety, na stacjach benzynowych był stopniowo zastępowany przez SP95-E10.

Czy mogę używać paliwa SP98 do silnika łodzi?

Benzyna bezołowiowa 98 (SP98) składa się z 98% oktanu i tylko 2% heptanu. Producenci zalecają to paliwo do wszystkich tych silników łodzi, nie preferując wyraźnie SP95. Łożysko dla mechaniki morskiej wybór jest jasny! Benzyna bezołowiowa 98 to najlepszy wybór do silnika łodzi.

W pompie SP98 jest droższy niż SP95. Dlatego wielu właścicieli łodzi wolało SP95. Ale teraz, gdy nie ma już SP95, nie ma innego wyboru niż SP98.

Mamy jednak dobrą wiadomość dla Twojego budżetu. Pomimo wyższej ceny za litr SP98 nadrabia to, zapewniając lepsza wydajność silnika zaburtowego lub pokładowego. Innymi słowy, silnik okrętowy będzie musiał pracować wolniej, aby osiągnąć podobną prędkość. Dzięki temu zużyje mniej benzyny, a różnica w cenie paliwa zostanie zrekompensowana.

Benzyna E10, 95 lub 98: jakiej benzyny użyć do silnika łodzi?

Podsumowując, zalecamy najpierw zapoznać się z instrukcją obsługi silnika okrętowego. Jeśli nic nie jest określone na konkretnym paliwie, na pewno nie stracisz gwarancji.

Następnie, podsumowując pytanie 'jakiej benzyny użyć do silnika łodzi ? Polecamy :

  • Aby używać benzyny bezołowiowej 98 (SP98) jako priorytetu w zbiorniku silnika okrętowego, nawet jeśli jest droższa w przeliczeniu na litr,
  • Aby użyć SP95 jako drugiego wyboru ze stabilizatorem paliwa (jeśli nadal można dostać benzynę bezołowiową 95 na stacjach benzynowych…)
  • Nie używać benzyny E10, chyba że nie masz wyboru. W takim przypadku obowiązkowe jest dodanie produktu stabilizującego do silnika zaburtowego lub pokładowego.

Zobacz najlepszy stabilizator benzyny Liqui Moly 500ml

Zobacz najlepszy stabilizator paliwa FACOM 250ml

Na koniec powinieneś wiedzieć, że właściciele ostatnich silników zaburtowych lub stacjonarnych próbowali już pływać na benzynie SP95-E10. Nawet jeśli producenci nie podają żadnych przeciwwskazań, wielu z nich skarżyło się na problemy z silnikiem bez wyjaśnienia. Wszyscy jednogłośnie twierdzą, że te obawy zniknęły, gdy benzyna została zastąpiona paliwem SP98.

Dowiedz się więcej o silnikach do łodzi:

Który silnik łodzi zużywa najmniej?

Jakiej benzyny użyć do 4-suwowego silnika łodzi

Jakiej benzyny użyć do 2-suwowego silnika łodzi