Nasza opinia o rolerach grota żaglowego

Rolery żaglowe, Wyposażenie pokładowe, Olinowanie

Podczas żeglugi bardzo ważne jest dostosowanie żagli do siły wiatru. W tym celu najprostszym rozwiązaniem jest posiadanie rolera pozwalającego na precyzyjne dopasowanie rozmiaru żagla. W przypadku grota występują rolery, które zastępują system lazy jack i ułatwiają refowanie. Ale co to jest naprawdę? Czy rolery grota są tak korzystne, jak mówią? A może mają jakieś wady, o których należy pamiętać przed wymianą tradycyjnego systemu? Aby wyrobić sobie opinię, podajemy nasza opinia o rolerach grota.

Co to jest roler grota?

Roler grota to mechanizm zwijający żagiel. Producenci oferują kilka modeli tego urządzenia technicznego żaglowców. Wyróżniamy dwie główne kategorie: maszt rolujący i bom rolujący. Rolują one odpowiednio grot wewnątrz masztu lub wewnątrz bomu. Za pomocą dźwigni, która obraca cylinder wokół masztu lub bomu, grot zwija się sam do środka. System pozwala na zmniejszenie lub rozłożenie powierzchni żagla bez użycia rafy. Dzięki temu grot jest łatwiej manewrowany bez konieczności między innymi napinania reflin.

Generalnie przy wyborze rolera grota należy wziąć pod uwagę wymiary masztu i grota. Jednak przed przystąpieniem do zmiany systemu należy skontrastować różnice między tymi dwoma typami kołowrotków. Rzeczywiście, działanie masztu do rolowania znacznie różni się od działania bomu do rolowania. Więc dajemy ci poniżej nasza opinia o rolerach grota niezależnie od tego, czy jest zainstalowany na maszcie, czy na bomie. Wszystkie jednak ułatwiają nawigację na pełnym morzu i pozwalają na precyzyjną regulację żagla.

Nasza opinia o rolerach bomowych grota

Zbudowane z mocnych szczebli z włókna węglowego dla zapewnienia wydajności, rolery bomu grota mają dobrze wyważony stosunek sztywności do masy. Wyposażone w automatyczne refowanie z jedną liną na funkcję, nadają się do zmniejszania powierzchni żagla w pełni listwowego grota. Dzięki harmonijnemu projektowi manewr ten jest praktyczny dla mniej doświadczonych.

Ręczny lub hydrauliczny, grot na rolerach bomu ułatwia manewrowanie z kokpitu. Załoga nie musi już podchodzić do podnóża masztu, aby zaczepić punkty halsowe na rafy. A potem skończyła się też harówka składania do opuszczania. Ale uważaj, bom na rolowanie ma też swoje własne trudności. Wgłębienie żagla może zawierać luźne fałdy, które zwijają się w bom. Lina może również zwinąć się sama i narazić system na silne tarcie.

Za zakup rolera bomu grota, w zestawie z żaglem, pasującego do 30.000-metrowej żaglówki, można liczyć około 14 XNUMX euro. Niezbędne jest również zapewnienie czasu i potencjalnie pieniędzy na coroczny przegląd mechanizmu. Jeśli chodzi o konserwację, nasza opinia o rolerach grota bomu byłoby przeprowadzanie kontroli na początku lub pod koniec sezonu. Te kontrole są niezbędne, aby uniknąć uszkodzenia. Ponadto często płucz bom świeżą wodą i sprawdzaj, czy nie ma śladów naprężeń na wiązaniach po każdej podróży morskiej.

Nasza opinia na temat rolerów masztowych grota

Maszty rolujące wykorzystują systemy rolowania z przekładnią ślimakową. Jest to dość powszechne rozwiązanie na żaglowcach, gdy powierzchnia płótna staje się niewygodna. System jako jedyny pozwala na prowadzenie nawijania bez nadmiernego wzorcowania i który może być obsługiwany przez jedną osobę.

Zasada działania grota na rolerach masztowych jest prosta: bęben znajduje się na dole sztagu, tak jak w przypadku roler genui lub a roler wysięgnika, z wyjątkiem tego, że tutaj wszystko jest zintegrowane z masztem. Jest to więc bęben, który, działając jak nieskończona śruba, prowadzi koniec uzwojenia. W ciągu kilku sekund grot jest rozwinięty lub zwinięty. Wszystkie opinia o rolerach grota Zgadzam się, łódź wyposażona w maszt z rolerem jest łatwiejsza w sterowaniu niż łódź wyposażona w standardowy maszt.

Wśród wad tego systemu zwracamy uwagę na brak możliwości zamontowania żagla listwowego. A jeśli w wyniku złego manewru zablokowanie uniemożliwi normalne zwijanie grota na maszcie, nawigator znajdzie się w niebezpiecznej sytuacji.

Utrzymanie rolera masztu grota wymaga: regularne smarowanie łożysk, stała kontrola działania modułu i krętlika. Konieczna będzie również wymiana linki rolera i osłon gardzieli w przypadku ich uszkodzenia. Zapewnij co najmniej budżet 20.000 26 euro na rolery masztowe dla żaglówek o długości od 85 do XNUMX stóp.

Nasza opinia pomiędzy rolowanym grotem a tradycyjnym pełnolistwowym grotem

Grot „FULL BATTEN” jest klasyczny, ale daleki od bycia najlepszym. Dzięki 4 wymuszonym łatom, które nie łopoczą na wietrze, pozostaje bardzo wygodny i ma wartość dodaną pod względem kosztów. Technologia polega na produkcji tkaniny specjalnie na każdy żagiel. Dobrze ukierunkowany krój będzie sprzyjał rozkładowi wysiłków na rzecz zrównoważonego pobierania próbek z każdej części grota. Pozwala to na doskonały umiar pomiędzy napotkanymi ograniczeniami a wytrzymałością tkaniny.

W krótkim okresie (2 do 3 lat) tradycyjny grot pełnolistwowy oferuje atrakcyjną cenę zakupu w porównaniu do grota rolowanego. Ponadto zapewnia lepszą trwałość przy mniejszej konserwacji.

Jednak naszym zdaniem rolery grota są znacznie nowocześniejsze i prostsze w obsłudze. Pozostają najbardziej wydajną opcją na dłuższą metę, przy bardzo nowoczesnych zastosowaniach.

Wnioski dotyczące różnych typów rolerów grota

Podsumowując, tym, których na to stać, radzimy zainwestować w roler grota. Preferujemy rolery masztowe, które są tańsze niż rolery bomowe i równie łatwe w użyciu. Nie trzeba już demonstrować ich użyteczności i nie potrwa długo, abyś nie mógł się bez nich obejść. Niemniej jednak należy przećwiczyć rolowanie żagla prawidłowo przy słabym wietrze, aby nie zablokować systemu z powodu złego manewru w burzliwy dzień...

Na koniec zdecydowanie zalecamy wszystkim właścicielom rolerów grota, aby właściwie konserwowali swój system rolerów i co roku przeprowadzali niezbędne przeglądy. Rzeczywiście, zablokowanie grota podczas refowania z powodu wadliwej części może prowadzić do katastrofy, jeśli siła wiatru będzie nadal wzrastać.