Como ajustar corretamente a ficha principal do carro?
Para nos darmos bem com os termos, vamos começar com um punhado de definições. Quando falamos de um veleiro com apenas um mastro, falamos de "vela grande" no que diz respeito à vela principal. E se um veleiro tiver mais de um mastro, esta denominação será reservada para a maior vela do mastro mais alto. Para ajustar esta famosa vela mestra que, como o seu nome indica, é a mais importante de todas, existe uma peça de ferragem particularmente famosa: o porta-lâminas. Para descobrir como ajustar a ficha do carro, siga nosso guia.
Como funciona o carro da ficha principal?
Ao abordar o assunto do vagão da folha principal, o primeiro elemento a mencionar é, obviamente, o folha da vela grande. É neste último que o carro desliza. Seguindo este deslizamento, sua carruagem atingirá a vela de sua vela grande, o que modificará o ardor e o calcanhar de seu veleiro e, portanto, seu equilíbrio geral.
O carro de folhas é utilizado para esvaziar ou aplainar a vela mestra, para assim se adaptar às variações do vento, tanto em termos de potência como de velocidade. Através do seu carrinho de escuta, você pode ajustar o torção da vela grande, cuidando ou relaxando sua queda. Porém, tenha cuidado: em um barco mais leve do tipo bote, outra manobra, como um boom yang, cumprirá esse papel.
O trilho da vela grande está localizado em seu convés. É perpendicular ao eixo do seu barco. Seja qual for a situação, você precisará ajuste o transporte da folha de sua vela principal de modo que a cavidade da vela seja posicionada de maneira ideal. Novamente, tudo vai depender da força do vento, de sua velocidade, bem como do tamanho de sua vela de cabeça.
Ajuste ideal do carro da folha principal
O carrinho de escuta é uma peça bastante moderna, tendo surgido apenas na década de 1950. Como tal, não é a mais difícil das peças de manusear. No entanto, hoje, seria impensável para um navegador digno desse nome não dominar suas configurações. Porque saber regular a vela grande é a melhor forma de garantir que a sua viagem vai correr da forma que pretende.
Cada vez que você move o seu vagão coberto, sua vela mestra se desloca e se adapta ao vento. Se necessário, seu ajuste será feito em cooperação com o timoneiro. Assim que este perceber a menor tendência do veleiro para orçar, a tripulação deve agir chocando-se com a vela mestra. E se essa tendência for muito forte (quando o vento aumenta), você terá que deslizar um pouco o seu carrinho de escuta, para que fique a favor do vento, ou seja, do lado oposto ao que sopra o vento.
Se você deseja participar de uma regata, o carrinho de lona será usado para abrir o seu velame o mais rápido possível no caso de uma rajada (ajustando a lona, não o carrinho), e para enrolá-lo quando a rajada passar . Graças ao seu ajuste contínuo, você pode manter um ângulo de incidência ideal. No caso de rajadas de vento, esse ajuste deve ser constante e ininterrupto. Por outro lado, no caso de um cruzeiro, você dobrará seu lençol de forma que sua lança se aproxime do eixo do veleiro.
Ajustando a folha principal do carro: nossa conclusão
Você vai entender: bom ajustar a ficha do carro é um know-how essencial para qualquer navegador. Graças a este carrinho poderá gerir da melhor forma possível a potência da sua vela e obter o melhor rendimento possível, bem como o maior conforto do seu barco.
Como se equipar com um carrinho de mainsheet adaptado ao seu barco?
Agora que você sabe como configurar um carrinho de escuta GV, precisa escolher o equipamento certo. Muitas combinações são possíveis, conforme bem resumidas neste Guia da Harken para a folha principal. A sua escolha será ditada pelo seu uso (cruzeiro ou corrida), o tamanho do seu veleiro, a superfície da sua vela mestra ou a configuração do seu cockpit. Por exemplo, o guincho de 4 quedas é o mais comum em barcos com menos de 8,50 m. Para isso, você precisará de:
- um trilho de chapa de vela grande
- um carro de vela principal
- um guincho de folha principal feito deuma polia com came (anexado ao carrinho de escuta GV) euma polia sem eixo de comando (preso à lança).
- e uma corda principal de poliéster adaptada ao tamanho do seu barco:
| Comprimento do veleiro em metros | Diâmetro da folha principal |
|---|---|
| 6 a 9m | Corda de 10mm |
| 10 a 15m | Corda de 12mm |
| 16 a 23m | Corda de 14mm |
| Mais de 24m | Corda de 16mm |
Saiba que cada veleiro requer uma configuração adaptada. Para fazer isso, existem trilhos de comprimentos e larguras diferentes, carrinhos com designs diferentes e uma infinidade de guinchos. Existem roldanas de todos os tipos, como polias triplas. Eles são usados para criar uma talha de 6 descidas. Esta configuração é muito popular em barcos com vela grande de superfície de até 35 m².
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