Como consertar um guincho preso em seu barco?
Se por vários anos o guincho foi uma ferramenta que melhorou a vida dos velejadores, uma sombra pode aparecer na placa a qualquer momento. Pode acontecer que o o guincho encrava ou fica preso. E se você tiver um guincho Harken, Andersen, Lewmar ou Antal, é felizmente possível escapar desse passo em falso. Oferecemos várias soluções que se adaptam a todos os veleiros e como bônus um mini tutorial para aprender como mantenha seu guincho para evitar que ele falhe no futuro.
Um pequeno lembrete sobre o que é um guincho
O guincho é um equipamento que se encontra no convés de um veleiro e que tem por função aumentar a força de tração produzida pelo (s) marinheiro (s) nas cordas. Isso inclui cordas como lençóis e adriças que permitem o controle do dossel.
Guincho bloqueado: quais podem ser as causas e como identificá-las?
Ao possuir um veleiro, vários elementos podem ser a origem do bloqueio de um guincho. Aqui iremos apresentar as causas mais comuns.
Causa 1 de um guincho bloqueado: ultrapassagem
De fato, ultrapassagem é a causa mais comum de travamento do guincho (manual ou elétrico). E esse problema é causado pelo fato de a corda não se enrolar como deveria em torno do cabeçote do guincho. Ou seja, as voltas da adriça ou da folha se sobrepõem e bloqueiam o mecanismo. Basicamente, a ultrapassagem geralmente aparece quando você deixa o lençol muito mole, muito solto no guincho. Claro que o resultado é um guincho bloqueado.
No mar, você não terá problemas para identificar a sobreposição. A linha tensionada passa por um dos enrolamentos do guincho. Você não poderá fazer nada depois.
Causa 2 de um guincho bloqueado: problema no mecanismo do guincho
Se o bloqueio do guincho não for de uma adriça nem de uma placa, então é, sem dúvida, um problema no mecanismo de guincho. Falta de graxa, obstrução por sal, catraca quebrada, mola que saltou, etc ... as causas podem ser múltiplas, o que leva a um guincho bloqueado.
Como destravar um guincho em caso de overhand
A técnica do nó de Prusic ou Machard
Existem diferentes maneiras de aliviar a folha bloqueada (ou adriça). No entanto, a alternativa de maior sucesso seriause outra folha para conectar o guincho preso a outro guincho. Para destravar o guincho, pegue outra extremidade e faça um nó cabrestante "múltiplo" (também conhecido como nó Prusic ou nó Machard) na parte tensionada da chapa. Certifique-se de que as curvas que você faz estão na linha de tensão, mas é importante que elas estejam do lado do guincho. Em seguida, cruze novamente o nó do cabrestante e volte para o laço.
Feito isso, você obtém um nó assimétrico que, ao tentar puxar, tende a quebrar a linearidade da folha. Isso permitirá que você coloque-o sob tensão em torno do guincho para diminuir a mesma tensão. Com a sua ponta, procure outro guincho na borda do seu veleiro e depois faça algumas voltas. No último, retire a tensão novamente com a manivela e pronto. Seu guincho bloqueado será apenas uma memória distante!
E se esta solução não desbloquear o guincho?
Se o método para se livrar da ultrapassagem não tiver sucesso, oferecemos uma alternativa mais extrema: corte a corda. Concedido, esse é um método drástico, mas pode ajudá-lo a lidar com o guincho preso rapidamente. No caso de uma escora, você tem a possibilidade de virar muito rapidamente para pegar a vela do outro lado. Por outro lado, se for uma adriça, as coisas podem ficar difíceis e será mais complicado passá-la a ferro.
Em caso de bloqueio no mecanismo do guincho: aprenda a manter e limpar o seu guincho
Se o problema de bloqueio estiver no centro do guincho, é necessária uma manutenção e limpeza completas. Este reparo não é complexo se estivermos meticuloso na desmontagem. Explicamos tudo abaixo:
Como desmontar um guincho bloqueado?
Como navegador, é essencial que você tenha o kit básico do skipper e alguns conhecimentos básicos. E, neste caso, em seu kit, certifique-se de ter sempre uma chave de fenda Phillips e uma chata, bem como uma conjunto de chaves allen que será usado para desmontar não apenas um guincho, mas também outros equipamentos. Além disso, um par de luvas de mecanico é sempre útil para proteger suas mãos.
Na prática, se você deseja desmontar um guincho, recomendamos que você comece com o copo superior. Desmonte-o usando uma chave Allen ou uma chave de fenda, dependendo se é uma guincho Andersen, tem Guincho Lewmar, um guincho Harken ou um Guincho Antal. A próxima etapa, levante a boneca do guincho, certificando-se de que não haja rolamentos presos dentro.
Em seguida, remova e proteja os dois rolamentos de agulha, um após o outro. Depois disso, enfrente a caixa de câmbio. Desmonte usando uma chave Allen e prenda os parafusos para que não caiam na água.
Para finalizar, retire na ordem a coluna (com olho no terceiro rolamento), o eixo central e a seguir desmonte todas as engrenagens. Coloque todas as peças sobressalentes do guincho em um suporte limpo e acessível. Em menos de 5 minutos, você conseguirá desmontar completamente o guincho.
Como limpar e manter seu guincho para que ele não emperre?
Depois de desmontar completamente o equipamento, use um líquido desengordurante para limpar cada parte. Observe que recomendamos que você não use gasolina para a limpeza, pois é muito seco.
Em seguida, remontando cada uma das peças, engraxe algumas conforme você avança. Em particular aqueles em movimento (rolamentos e engrenagens). Um pouco de graxa de guincho no seu pincel é o suficiente. Tenha cuidado, no entanto, para não sujar as linguetas e molas. Use em vez de óleo fino para catracas e molas. Em seguida, monte novamente o guincho e, ao final da operação, você ouvirá as linguetas limpas emitindo um leve ruído. Repita a operação 4 a 5 vezes por ano se você velejar regularmente e 2 a 3 vezes se você usar o veleiro apenas ocasionalmente.
Dependendo do tipo de guincho que seu veleiro possui, alguns fabricantes fornecem kits de reparo, bem como kits de manutenção, incluindo molas, linguetas e graxa. Recomendamos que você mantenha um ou mais desses kits em seu barco para que possa repare seus guinchos a qualquer momento se um deles bloquear.
- Veja um kit de manutenção de guincho compacto.
- Consulte o Kit de reparo de guincho Harken.
- Consulte o Kit de reparo do guincho Lewmar.
- e para ter certeza de que não terá problemas com o guincho durante a navegação, você também pode se equipar com um kit de reparo de manivela!
Finalmente, para reduzir problemas de guincho, não se esqueça de protegê-los das intempéries com uma tampa ao chegar ao porto. Você encontrará abaixo uma lista de tampas de acordo com o tamanho de seus guinchos:
- Tampa do guincho 133 mm
- Tampa do guincho 148 mm
- Tampa do guincho 164 mm
- Tampa do guincho 180 mm
- Tampa do guincho 197 mm
- Tampa do guincho 213 mm
- Tampa do guincho 228 mm
- Tampa do guincho 250 mm
- Tampa do guincho 285 mm
- Tampa do guincho 315 mm
