Como funciona um furador de bujarrona em um veleiro?
O enrolador de bujarrona, devido ao seu grande papel, é essencial para o cruzeiro. Não há necessidade de considerar uma travessia sem ter esta ferramenta a bordo. E com razão, o sistema de enrolamento substitui o guarda-roupa de várias velas e o sistema de recife usado no passado. Estes servem respectivamente para se adaptar a uma força do vento e para reduzir a superfície da vela. Surgido na década de 1980, o furador de vela agora é encontrado na maioria dos veleiros de recreio. É um dispositivo utilizado para enrolar a vela de comando sobre si mesma, para facilitar as manobras e tornar a navegação mais segura. No entanto, para usá-lo corretamente, você precisa entender como funciona. então aqui está como um furador de bujarrona funciona em um veleiro.
O que é um furler de bujarrona?
O enrolador de bujarrona é, como o próprio nome sugere, um equipamento de amarração que permite retrair e desdobrar a vela de proa, com ajuste preciso. Em outras palavras, ele é usado para ajustar a superfície da tela à força do vento e, em seguida, manipular facilmente este último de acordo com a velocidade do vento. A ferramenta também torna possível reduzir o número de velas de cabeça a bordo, enrolando completamente algumas. Isso libera mais espaço nos armários do barco e permite que ele seja usado para armazenar vários itens.
O correcto funcionamento do enrolador de bujarrona também oferece a possibilidade de uma navegação mais fácil, independentemente das condições meteorológicas. É também uma excelente garantia de segurança pela ausência de manobras físicas longas e expostas. Tenha cuidado para não confundi-lo com o enrolador projetado apenas para enviar ou enrolar velas como o gennaker ou vela de estai. Eles só podem ser totalmente implantados.
Como um lembrete, o bujão é uma vela triangular, o menor em tamanho, que é sistematicamente encontrada na frente de um veleiro. A parte fica geralmente localizada entre a genoa ou vela principal e a tormentina, também chamada de vela de tempestade. Sua superfície é formada pela adriça, lâmina e pontos de aderência. Antes de explicar como funciona um furador de bujarrona, é importante entender seu design.
O furador de bujarrona é bastante semelhante ao furador de genoa. Com efeito, é constituído por uma secção em que a vela é descarrilada e por um tambor rotativo. Este último é fixado na parte inferior e móvel do perfil. Ele orienta a extremidade do enrolamento (a linha) e pode ser reconhecido pelo seu formato sem-fim.
Colocado sobre o forestay, o perfil é constituído por uma parte fixa na qual roda uma parte móvel. Seu primeiro componente se estende da cabeça do mastro ao convés do barco com uma parte integrante em cada extremidade. Já a parte móvel geralmente circunda o bosque. Este é um tubo rígido de metal leve em torno do qual a lança se enrola. Na sua parte inferior está a parte em que a amura da vela é fixada. A parte superior acomoda a parte prevista para o apoio de cabeça e adriça.
Como funciona um furador de bujarrona?
Le operação do furador de bujarrona baseia-se no enrolamento da vela em torno de um tubo rígido. Este mecanismo relativamente simples pode ser controlado pela linha de enrolar. Esta é uma linha que envolve o tambor e sua segunda extremidade é trazida de volta para a cabine do piloto. Para enrolar a lança enquanto navega ao redor do tubo de enrolar, basta puxar a linha. Por outro lado, quando você puxa um dos lençóis da vela de proa, ele se desdobra.
Não é possível falar sobre o funcionamento do furler de bujarrona sem descrever o recife. Esta é, de fato, uma manobra usada em veleiros de viagem que serve para estabilizar o veleiro e para limitar as saídas de orça fora de hora. Para tal, foram previstas marcações redondas correspondentes às percentagens de redução do tecido ao longo da guia da vela.
À taxa de um círculo para uma queda de cerca de 10%, você tem a possibilidade de enrolar uma vela de proa em até 30% antes que ela perca a forma. Para ter sucesso com a manobra, nosso conselho seria mover o carro do jib para frente conforme a superfície da tela diminui.
Qual linha você deve usar para enrolar sua lança?
Observe que, para a linha de enrolar, você precisará de uma corda com 1,5 vez o comprimento do barco. Se o seu barco tem, por exemplo, 14 metros, a corda deve medir 21 me seu diâmetro deve ser de 6 mm (ou 8 mm para melhor aderência se o seu tambor for grande o suficiente).
Para a adriça de lança, o cálculo a ser realizado para saber o comprimento da corda necessária é o seguinte:
L = 3 x altura do mastro
Por outro lado, o diâmetro da adriça varia de acordo com o comprimento do seu veleiro:
| Comprimento do veleiro em metros | Diâmetro do quintal bujarrona |
| 6 a 8. | 8 |
| 9 | 10 |
| 10 | 10 |
| 11 | 12 |
| 12 | 12 |
| 14 | 12 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Em relação aos lençóis de lança, é a corda que será usada para dobrar e chocar a vela. Existem dois deles, um para bombordo e outro para estibordo. Uma corda muito longa torna as manobras difíceis e uma corda muito curta também é perigosa. Assim, você deve fornecer uma corda de comprimento igual a 1,5 vezes o comprimento do seu barco. Também preste muita atenção ao peso da audição. Se for muito pesado, o desempenho do veleiro será influenciado negativamente. Você pode consultar a tabela abaixo para encontrar o diâmetro da folha de lança correto para o tamanho do seu veleiro:
| Comprimento do veleiro em metros | Diâmetro da folha do jib |
| 6 a 8. | 10 |
| 9 | 12 |
| 10 | 14 |
| 11 | 14 |
| 12 | 14 |
| 14 | 14 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Abaixo está uma lista de cabos de poliéster de diferentes diâmetros que você pode usar em sua adriça, linha e até mesmo em suas folhas de lança:
- Trança Ø 4mm
- Trança Ø 5mm
- Trança Ø 6mm
- Trança Ø 10mm
- Trança Ø 12mm
- Trança Ø 14mm
- Trança Ø 16mm
- Trança Ø 18mm
- Trança Ø 20mm
Manobrando com o furador de bujarrona: dicas e armadilhas para evitar
Como todos os elementos envolvidos na segurança do veleiro, confiabilidade e conjunto rebobinador deve ser impecável. Para isso, recomendamos que você mantenha uma leve tensão na folha até o final do processo de enrolamento da lança.
Além disso, se o monitoramento cuidadoso do engate da corda não for observado durante a adriça, você terá a garantia de sair da estrada! É por isso que ser dois na operação é uma grande vantagem. Um colega de equipe irá guiá-lo enquanto seu parceiro assume a adriça da lança (ou você pode usar um guia de corda para ajudá-lo se você estiver sozinho).
Para içar a lança, o ideal seria tensioná-la bem, tendo o cuidado de liberar alguns centímetros de folga.
Em todos os casos, deve-se evitar deixar a vela fasear, enrolando-a sob alta tensão ou associando o furador de bujarrona a um guincho.
Como manter o furador de bujarrona funcional?
Uma vez que você sabe como funciona um furador de bujarrona, também devemos aprender a limpá-lo. Manutenção do furador de bujarrona é semelhante para todas as marcas (seja Harken, Fanor, Profurl, Furlex ou Plastimo). Geralmente consiste em limpar o aparelho com água doce. Durante o inverno, o ideal seria retirar a vela. Antes de voltar a colocá-lo, recomendamos que limpe o pó acumulado na ranhura do perfil com um jato de água. Você também pode colocar um pouco graxa marinha na testa da vela. Não importa a marca da bobina que você possui, este equipamento foi construído para durar muitos anos. Além disso, você pode encontrar bobinas usadas em muito boas condições por muito menos do que as novas em Amazon, Ebay et Cdiscount.
Finalmente, para garantir o funcionamento correto do furador de bujarrona, você já tem que escolher um bom produto. Os diferentes pontos a serem considerados são a superfície do jib, o método de fixação disponível em seu barco (a maioria dos veleiros são equipados com ripas para conectar o forestay ao encaixe da proa, mas se o seu barco estiver equipado com um esticador, escolha um equipamento furling adaptado ao esticador), as dimensões do seu veleiro, bem como o diâmetro da corda e o comprimento do forestay.
Além disso, algumas marcas oferecem opções como a Plastimo com a série S (Single), que é equipada com um perfil de ranhura única, enquanto a série T (Twin) é equipada com um perfil de ranhura dupla (ideal para regatas. Ou para o estabelecimento de um segundo véu de tesoura).
Finalmente, se sua vela de proa for maior do que o recomendado para o tamanho do seu veleiro, escolha o modelo mais alto. Por exemplo, na tabela abaixo, se o seu barco mede 5m, mas o seu braço tem uma área de 20m2, é melhor equipar-se com o modelo 609.
| Modelo Jib Furler | Área máxima da vela de proa | Comprimento do veleiro | Comprimento da hélice fornecida | Ø corda |
| Jib furler Plastimo 406-S (Esticador) | 12 m2 | 4 a 6m | 6,45m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 406-S (Slats) | 12 m2 | 4 a 6m | 6,35m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 406-T (Esticador) | 12 m2 | 4 a 6m | 6,85m | 5mm |
| Jib furler Plastimo 406-T (Slats) | 12 m2 | 4 a 6m | 6,75m | 5mm |
| Jib furler Plastimo 609-S (Esticador) | 25 m2 | 6 a 9m | 9,55m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 609-S (Slats) | 25 m2 | 6 a 9m | 9,40m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 609-T (Esticador) | 25 m2 | 6 a 9m | 9,10m | 5mm |
| Jib furler Plastimo 609-T (Slats) | 25 m2 | 6 a 9m | 8,95m | 5mm |
| Jib furler Plastimo 811-S (Slats) | 35 m2 | 8 para 11 m | 11,20m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 811-T (Esticador) | 35 m2 | 8 a 11m | 11,40m | 5mm |
