Que gasolina usar para um motor de barco?

Que gasolina usar para um motor de barco?

Um motor marítimo é um mecanismo complexo que precisa do combustível certo para funcionar com eficiência máxima. Certo motor interno funciona a diesel e não há perguntas a fazer no posto de gasolina. No entanto, para motores de barco a gasolina, é melhor não se enganar. De fato, o fornecimento de combustíveis para motores a gasolina se expandiu nos últimos anos: E10, SP95, SP98... E muitos velejadores estão se perguntando qual combustível é mais adequado para o motor do barco. Usar a gasolina errada pode ser fatal para o seu motor interno ou externo. Portanto, é necessário escolher cuidadosamente o combustível. Neste guia, explicamos que gasolina usar para um motor de barco. Explicaremos as vantagens e desvantagens de cada combustível, bem como as diferentes opiniões dos profissionais náuticos: construtores de motores marítimos e mecânicos. Finalmente, se você já usou um combustível inadequado em seu motor de popa ou de centro, nós lhe daremos soluções para que ele recupere o melhor desempenho.

A oferta de combustível evoluiu no posto de gasolina: SP95, SP98 e E10

Muitos proprietários de barcos viram, para seu desespero, os 95 sem chumbo desaparecerem dos postos de gasolina. De fato, o SP95 é substituído pelo SP95-E10 (também chamado simplesmente de E10) por razões ambientais. Este novo combustível levanta muitas questões para os entusiastas do mar. A gasolina E10 é compatível com motores de barco? Há algum risco no uso de combustível SP95-E10 em motores de popa ou internos? O que substituir o SP95 que desapareceu e qual é o combustível recomendado pelos fabricantes para um motor externo ou interno de barco?

Responderemos a todas essas perguntas no restante deste artigo sobre o melhor gasolina para um motor de barco.

ATENÇÃO: foi relatado que alguns postos de gasolina vendem E10 enquanto a bomba indica combustível SP95.

Posso usar gasolina E10 para um motor de barco?

O que é gasolina E10 ou SP95-E10?

O SP95-E10, também chamado de E10, é um combustível que contém 95% de octano e 5% de heptano. Mas substituímos 10% dessa gasolina dita 'fóssil' por etanol por questões ambientais. De fato, o etanol na gasolina E10 é um álcool que vem principalmente de beterraba ou trigo – e não de combustíveis fósseis. E10 é, portanto, um agrocombustível que tem propriedades diferentes do 95 sem chumbo usual. Observe, por exemplo, que durante a combustão, o álcool etanol produz muito mais vapor de água.

É recomendado encher o tanque de um motor de popa ou motor de popa com gasolina E10?

O que o manuais de motores de barco sobre a gasolina E10? À medida que você lê, percebe que muitas vezes não há informações sobre o combustível E10 para motores de barcos mais antigos. Obviamente, os fabricantes não podiam opinar sobre um combustível que não existia! Por outro lado, nos manuais mais recentes, os fabricantes não desaconselham o uso de gasolina E10 em seus motores de popa ou internos. Então, em teoria, a gasolina SP95-E10 é compatível com um motor de barco. Mas será que isso realmente acontece na prática?

NB: é importante notar que a garantia do fabricante será aplicada se você danificar o motor do seu barco com gasolina E10. De fato, a garantia permanece válida se o combustível E10 não for explicitamente desaconselhado no manual!

A opinião dos mecânicos sobre o uso do combustível E10 em motores de barco

Ao contrário dos manuais dos construtores, a mecânica marítima é formal. O combustível SP95-E10 não deve ser usado em um motor de barco. Isso é válido para motores de popa ou internos de 100 cv ou mais, bem como para motores de barcos pequenos de 6 cv ou 25 cv (o número de cavalos de potência não tem nada a ver com os problemas causados ​​pela gasolina E10).

Portanto, na prática, mesmo que o manual do construtor não desaconselhe o uso da gasolina E10, é melhor evitar usá-la em seu motor marítimo. A curto prazo, seu motor de popa ou interno não terá um bom desempenho e, a longo prazo, o combustível E10 pode danificá-lo.

Quais são os efeitos do combustível E10 em um motor de barco?

O combustível E10 foi projetado para carros. É perfeito se usado rapidamente. Mas, ao contrário do carro que usamos todos os dias, um motor de barco pode durar meses entre os usos. Então esse é o problema!

Quando o combustível E10 fica no tanque do barco por muitas semanas ou meses sem ser usado, o álcool etanol 10% se dissocia da gasolina. Uma vez livre, o etanol continuará a danificar muitas peças do seu motor de popa ou interno. Além disso, ao se separar da gasolina, o álcool cairá no fundo do tanque e criará resíduos.

As consequências a longo prazo desta separação etanol/gasolina são inúmeras:

  • Risco de ressecamento e entupimento do sistema de combustível,
  • Corrosão de muitas peças (mangueiras, vedações, etc.),
  • Danos agravados na bomba de combustível, carburador, injetores, etc.
  • Ação insuficiente do lubrificante do motor (com sérias consequências durante o uso)

Mas não está acabado! De fato, uma vez que a gasolina E10 esteja estagnada e dissociada, você um dia ou outro reiniciará o motor do seu barco! Nessa altura, a gasolina terá perdido 10% de etanol. Portanto, o combustível não terá mais octanagem suficiente para garantir a operação ideal do motor. O desempenho do seu motor externo ou interno diminuirá:

  • Queda de potência ao acelerar (isso é muito impressionante ao rebocar um esqui aquático, por exemplo).
  • Aumento do consumo de combustível para compensar a falta de octano.

finalmente, o O combustível E10 também causa batidas no motor do seu barco. Essas batidas são causadas por uma porcentagem maior de água do que de combustível. De fato, a gasolina SP95-E10 é naturalmente composta por 0,5% de água em suspensão. O álcool etanol 10%, portanto, mistura-se muito facilmente com a umidade do ar ambiente…

E se eu usar combustível SP95-E10 em um motor externo ou interno?

Não há motivo para pânico se você usou Gasolina SP95-E10 em um motor externo ou interno. Alguns velejadores são forçados a usar combustível E10 porque não conseguem encontrar 95 sem chumbo em postos de gasolina. Mas para evitar todas as consequências catastróficas no motor do barco, eles usam produtos estabilizadores. Esses produtos reduzem as propriedades nocivas do etanol em motores marítimos.

(uma garrafa de 500ml será suficiente para tratar 100 litros de gasolina E10).

NB: se você não adicionou estabilizador ao seu tanque ao comprar o combustível E10 no posto de gasolina, saiba que poderá fazê-lo mais tarde. De fato, um dos muitos benefícios desses aditivos é que eles podem até regenerar a gasolina que está parada há semanas.

Como um estabilizador pode ajudar meu motor de popa ou motor de popa?

Os produtos estabilizadores irão:

  • Impedir que o etanol no E10 (e mesmo no SP95) se dissocie da gasolina
  • Evite que o etanol se misture com a umidade do ar

Ao evitar isso, os estabilizadores de combustível garantirão que a gasolina E10 em seu tanque permaneça a mesma, apesar de semanas ou meses de inatividade. 

Portanto, é absolutamente necessário adicionar um bom aditivo em o tanque de seu motor de popa ou interno se estiver usando gasolina E10.

Além disso, esses estabilizadores também apresentam outras vantagens. Em particular, eles facilitarão a partida do motor e até reduzirão o consumo de combustível!

Como uso estabilizador com gasolina E10 no meu motor de popa ou interno?

Você só precisa pagar o estabilizador no circuito de combustível através do bocal de enchimento de combustível. Em seguida, certifique-se de operar seu motor externo ou interno em marcha lenta. Coloque-se em ponto morto por pelo menos 5 minutos. Isso ajudará a distribuir a mistura combustível/aditivo por todo o sistema.

NB: os estabilizadores actuam durante 1 ano. Portanto, é extremamente aconselhável usar um pouco durante o inverno se ainda houver gasolina E10, SP95 e até SP98 no tanque do motor do seu barco.

Posso usar gasolina SP95 para um motor de barco?

Gasolina sem chumbo 95 (SP95) é composto por 95% de octano e 5% de heptano. Os fabricantes recomendam esse combustível para todos os motores de seus barcos, apesar da alta porcentagem de etanol. De fato, a gasolina SP95 contém 5% de etanol (portanto, 50% menos que a gasolina E10).

O SP95 é uma solução muito melhor para o seu motor marítimo do que o SP95-E10. Também pode ser usado com um aditivo, embora os riscos sejam muito menores do que com o combustível E10. Na prática, diremos que a mistura SP95 + estabilizador é um bom hábito quando você deseja cuidar do seu motor de popa ou de bordo a longo prazo.

O SP95 foi o combustível mais utilizado pelos proprietários de motores de barcos porque era mais barato que o SP98. Infelizmente, foi gradualmente substituído nos postos de gasolina pelo SP95-E10.

Posso usar combustível SP98 para um motor de barco?

Gasolina sem chumbo 98 (SP98) é composto por 98% de octano e apenas 2% de heptano. Os fabricantes recomendam este combustível para todos esses motores de barco sem preferi-lo explicitamente ao SP95. Rolamento para mecânica marítima, a escolha é clara! A gasolina sem chumbo 98 é a melhor escolha para um motor de barco.

Na bomba, o SP98 é mais caro que o SP95. É por isso que muitos proprietários de barcos preferiram o SP95. Mas agora que o SP95 se foi, não há escolha a não ser o SP98.

No entanto, temos boas notícias para o seu orçamento. Apesar de um preço mais alto por litro, o SP98 compensa isso fornecendo um melhor desempenho do seu motor externo ou interno. Em outras palavras, seu motor marítimo precisará funcionar mais devagar para atingir uma velocidade semelhante. Portanto, consumirá menos gasolina e a diferença no preço do combustível será compensada.

Gasolina E10, 95 ou 98: qual gasolina usar para um motor de barco?

Para concluir, recomendamos que consulte primeiro o manual do seu motor marítimo. Se nada for especificado em um determinado combustível, você certamente não perderá a garantia.

Então, para resumir a pergunta 'que gasolina usar para um motor de barco ?' nós recomendamos :

  • Para usar o 98 sem chumbo (SP98) como prioridade no tanque do seu motor marítimo, mesmo que seja mais caro por litro,
  • Para usar o SP95 como segunda opção com um estabilizador de combustível (se você ainda puder obter 95 sem chumbo em postos de gasolina…)
  • Não use gasolina E10, a menos que você não tenha escolha. Neste caso, é obrigatório adicionar um produto estabilizador ao seu motor externo ou interno.

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Finalmente, você deve saber que os proprietários de motores de popa ou internos recentes já tentaram navegar com gasolina SP95-E10. Mesmo que os fabricantes não dêem nenhuma contraindicação, muitos deles reclamaram de problemas no motor sem explicação. E todos são unânimes em dizer que essas preocupações desapareceram quando a gasolina foi substituída pelo combustível SP98.

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