Reparando um motor de popa que trava na aceleração

Reparando um motor de popa que trava na aceleração

Un motor do barco parando na aceleração pode se tornar uma fonte de estresse para seu dono. Tal problema pode ser perigoso se ocorrer em mar aberto e o motor marítimo não puder ser reiniciado. Portanto, é necessário reparar um motor marítimo que para sem demora. Aconselhamos cancelar qualquer viagem marítima até que o motor de popa esteja funcionando corretamente. Felizmente, esses danos são comuns e muitas vezes podem ser reparados sem a ajuda de um mecânico. Em primeiro lugar, você deve começar por encontrar a causa do problema para poder fornecer as soluções adequadas. Neste artigo, vamos guiá-lo passo a passo para consertar um motor de popa que trava na aceleração.

Por que o motor do meu barco para?

Todos os motores térmicos são construídos de acordo com o mesmo princípio: uma mistura de ar e combustível é injetada, inflamada por uma faísca e a combustão cria o movimento. Este princípio básico é válido para todos os motores marítimos: motor de barco de 2 tempos, motor de popa de 4 tempos, motor a diesel, etc. Portanto, um motor de combustão trava se:

  • Não há a quantidade certa de ar
  • Não há a quantidade certa de combustível
  • Não há faísca para gerar combustão (ou a faísca é muito fraca)

Você também pode antecipar um motor de popa que irá parar ao acelerar se detectar os sinais de alerta, tais como:

  • O motor do seu barco está consumindo muito mais gasolina do que o normal.
  • Você percebe uma falta de potência quando tenta acelerar.
  • Seu motor de popa tem baixo desempenho em marcha lenta.

Como reparar facilmente um motor de popa que trava ao acelerar?

Antes de iniciar grandes reparos, é necessário realizar algumas verificações básicas. Na verdade, seu problema de travamento na aceleração pode ser devido a uma falha muito simples:

O parafuso de ar no tanque de gás está fechado

Uma verificação básica é ver se a entrada de ar do coletor está aberta. Caso contrário, a gasolina não pode fluir bem. O motor de popa pode ficar ocioso, mas vai parar quando você aumentar as rotações.

A gasolina no tanque é velha

Este é o problema clássico no início da temporada. Todos os velejadores que não drenaram o motor do barco corretamente terão problemas de travamento no reinício. Então se o seu motor de popa para ao acelerar na primeira saída, então você sabe que o problema é com a gasolina. De fato, novos combustíveis foram criados para o carro e não ficam estagnados por vários meses. Leva apenas um mês para a gasolina começar a se degradar!

A gasolina no tanque é de má qualidade

Se o motor do seu barco começou a parar após o reabastecimento, é provável que o problema esteja relacionado ao combustível. A gasolina pode ser de baixa qualidade ou você colocou o combustível errado no motor de popa. Você deve saber que novos combustíveis vegetais, como o E10, não são adequados para motores marítimos. Para mais informações sobre este assunto, você pode ler nosso artigo: que gasolina para um motor de barco?

NB: as soluções para reparar um motor de popa que trava na aceleração são as mesmas para todas as marcas: Yamaha, Mercúrio, Suzuki, Johnson, Honda, etc… E qualquer que seja a potência do seu motor 2 tempos ou 4 tempos: 6cv, 15cv, 25cv, 30cv, 50cv, 60cv, 75cv, 100cv, 150cv, 250cv, etc…

Quais são as causas mais comuns de um motor de popa parando na aceleração?

Se nenhuma das suposições acima se aplicar à sua situação, seu motor de popa trava na aceleração quase sempre devido à falha do carburador.

As causas mais comuns são:

Os carburadores do seu motor de popa estão entupidos

Os carburadores misturam combustível e ar antes de injetar a mistura resultante nos cilindros do motor marítimo. Se esta mistura for feita incorretamente devido à falta de ar ou gasolina, o motor de popa para. Este problema de travamento é recorrente ao acelerar. É lógico: um motor de barco não precisa de muito combustível em marcha lenta, mas assim que acelera, seu consumo de combustível aumenta. Se a gasolina não estiver disponível, o motor do barco para.

Os carburadores do seu motor de popa podem estar entupidos devido à falta de manutenção regular ou devido a um inverno ruim (como explicado acima). De fato, toda primavera, todos os proprietários de motores de popa que não drenaram seus carburadores se alinham na mecânica marítima! Se a cuba do carburador não for limpa adequadamente, o carburador ficará cheio de parafina alguns meses depois. Portanto, lembre-se de adicionar produtos aos carburadores que impeçam que a gasolina se solidifique em um pequeno depósito sólido a cada queda.

Para descobrir se o problema vem dos carburadores, há uma manipulação simples. Quando o motor estiver funcionando, remova a caixa de ar presa ao carburador. Se o carburador estiver entupido, você verá gasolina saindo da entrada de ar a cada aceleração.

As velas de ignição do seu motor de popa estão gastas ou sujas

A faísca necessária para queimar combustível em um motor marítimo é produzida por velas de ignição. Estas velas de ignição ficam sujas naturalmente porque o carbono é depositado nelas a cada combustão. No entanto, a sujeira se acumula mais rapidamente nos motores de barco de dois tempos do que nos motores de popa de 4 tempos.

Quando as velas de ignição estão sujas, elas produzem uma faísca mais fraca. Essa pequena faísca pode ser suficiente para fazer o motor marítimo funcionar em marcha lenta, mas assim que o influxo de combustível se torna significativo – principalmente na aceleração – ele não consegue mais iniciar a combustão. Neste caso, o motor do barco para. Se você é iniciante, saiba que existem tabelas de cores de velas para reconhecer quais estão sujas.

No entanto, suas velas de ignição podem ser novas e ainda ser a fonte do problema! De fato, além de estar em boas condições, as velas de ignição devem estar bem ajustadas. Um motor parado pode ser devido a velas de ignição que não foram colocadas corretamente.

Outras causas possíveis de um motor de popa travando na aceleração 

Um vazamento de ar no circuito de alimentação de combustível

Un motor do barco pode parar na aceleração devido a uma bolha de ar que foi criada no circuito de combustível. O combustível não pode mais fluir porque está bloqueado por essa bolha. Na maioria das vezes, é a membrana de borracha das conexões de combustível que é desgastada por um combustível inadequado e deixe o ar passar. No início, a bolha é pequena e só reduz o desempenho do seu motor marítimo. Mas quanto mais ele cresce, mais seu motor de popa tende a parar ao acelerar. O último estágio é o bloqueio completo do duto. Neste caso, o motor de popa irá parar por alguns segundos ao dar partida. Para saber se as mangueiras de entrada de combustível são porosas, você deve verificar se as vedações entre o tanque e o motor não estão trincadas.

O circuito de alimentação de combustível está bloqueado

Na melhor das hipóteses, seu sistema de combustível está entupido com uma bolha de ar conforme descrito acima. Mas pode ser que o plugue não seja de ar, mas um plugue sólido. Neste caso, o problema é grave. Muitas vezes isso acontece quando você liga o motor do seu barco pela primeira vez após meses de inatividade. Começa com combustível velho que vai ficar junto para criar um plugue. Mas pode ser outra coisa! Em todos os casos, o resultado é o mesmo: a gasolina não pode circular corretamente no circuito. Nos casos mais extremos, o bujão é tão grande que a gasolina não flui mais para o filtro de combustível. Para saber se o seu problema motor de popa travando do sistema de combustível, basta testar a pressão do combustível no final da corrente.

O filtro de combustível está entupido

Recomenda-se trocar o filtro de combustível regularmente. Se isso não tiver sido feito, o combustível não poderá ser direcionado adequadamente para o motor do seu barco. Quanto mais sujo o filtro de combustível, mais o motor do barco perderá eficiência, velocidade e potência. Ele começará a parar na aceleração e se o filtro não for limpo ou trocado rapidamente, o motor de popa não dará mais partida.

O filtro de ar está entupido

Um filtro de ar com manutenção inadequada pode fazer com que o motor de popa pare na aceleração. Para os proprietários de motores de injeção, o sensor de fluxo de ar também é um problema se estiver sujo. Um breve exame permitirá avaliar a condição do filtro ou sensor.

Quais são as soluções para consertar um motor de popa que trava ao acelerar?

Uma vez identificada a causa do estol entre todas as hipóteses mencionadas acima, o problema deve ser reparado antes que você possa voltar ao mar. Listamos as soluções para consertar um motor de popa que trava na aceleração dependendo da causa:

O parafuso de ar no tanque de gás está fechado

Você só precisa abrir o parafuso de ar no tanque de gasolina para não ter mais problema de travamento ao acelerar.

A gasolina no tanque é velha

Você precisará limpar os carburadores do motor de popa e sangrar todo o circuito de combustível. Descrevemos o processo a ser seguido nos parágrafos seguintes.

A gasolina no tanque é de má qualidade

O sistema deve ser completamente drenado: circuito de combustível e carburadores incluídos ! Feito o esvaziamento, encha sua ração com SP98 e nunca com E10. Para mais informações leia nosso artigo: que gasolina para um motor de barco ?

Como sangrar o circuito de combustível de um motor de barco?

Comece enchendo o tanque com o combustível correto para o motor do seu barco. Em seguida, desconecte o suprimento de combustível no nível do motor e remova a vedação da mangueira. Finalmente, use a lâmpada para bombear o novo combustível. Isso empurrará a gasolina de má qualidade para fora do circuito. Você pode parar de bombear quando cerca de meio litro de combustível for ejetado.

Como sangrar o carburador de um motor de popa?

Sangrar um carburador é muito simples. Simplesmente desaperte o parafuso de esvaziamento sob o tanque. Em seguida, reaperte o parafuso e use o bulbo para bombear novo combustível para o carburador.

NB: Antes de apertar o parafuso de drenagem do carburador, recomendamos encher completamente o tanque com diluente de celulose. Você pode usar uma seringa para introduzir o diluente pela mangueira de entrada (o tubo que sai da bomba de combustível). Deixe o produto no tanque por 10 minutos e purgue novamente abrindo o parafuso de esvaziamento.

Os carburadores do seu motor de popa estão entupidos

Um carburador sujo deve ser completamente limpo. Você tem que desmontá-lo completamente e cuidar de cada parte: os jatos em prioridade, a bóia, as agulhas, etc... Se você não sabe como fazer isso, pode chamar um mecânico. Mas se você é um faz-tudo, você deve ser capaz de sobreviver.

Como você limpa um carburador de motor de popa?

Uma vez desmontado o carburador, é necessário limpe os bicos. Usar um kit especial de limpeza de bicos et limpador de carburador. Na maioria das vezes você encontrará seus jatos entupidos com parafina. Se os bicos estiverem muito danificados, eles precisarão ser substituídos.

Também pense sobre comprar juntas de carburador novas porque eles tendem a ficar danificados a cada desmontagem. Recomendamos substituí-lo nesta ocasião.

CUIDADO: Nunca use uma agulha de costura para desentupir os jatos do motor de popa. Existe o risco de quebrar o bico e danificá-lo. então você vai ter que mudar...

As velas de ignição do seu motor de popa estão gastas ou sujas

Verifique se as velas de ignição estão em boas condições. Você pode tentar limpá-los passando uma lixa de esmeril sobre os eletrodos. Mas muitas vezes isso não é suficiente... Se as velas de ignição parecerem muito danificadas ou sujas, recomendamos alterá-los.

Por outro lado, se o problema vier de Intervalo de vela de ignição então você precisará configurá-los corretamente. O ajuste do medidor não pode ser improvisado e se você não souber como fazê-lo, recomendamos que procure ajuda de um mecânico marítimo. Em relação à folga da vela, recomenda-se espaçar os eletrodos de 0,8mm a 0,9mm.

Um vazamento de ar no circuito de alimentação de combustível

Você tem que verificar todos os mangueiras para encontrar a ventilação. A maneira mais fácil é olhar para cada braçadeira de mangueira. Este é o lugar perfeito para a formação de uma bolha de ar. Uma vez identificado o grampo defeituoso, ele deve ser apertado ou trocado. Para remover a bolha de ar, o circuito de alimentação de combustível deve ser sangrado. Assim que a gasolina sair, o ar foi ejetado e o problema do acelerador está resolvido.

O circuito de alimentação de combustível está bloqueado

Verifique todas as conexões do circuito de combustível para encontrar o plugue… Você terá que limpar todo o circuito, esperando encontrar o plugue rapidamente. Infelizmente, não há outra solução para consertar um motor de popa que trava na aceleração.

O filtro de combustível está entupido

Para consertar um motor de popa que trava na aceleração, inspecione o filtro de combustível. Está limpo? Se a resposta for não, a solução é limpá-lo ou para mudá-lo.

NB: Recomendamos limpar o filtro de combustível apenas se estiver preso no mar, é melhor substituí-lo por um filtro novo. Além disso, para uma longa travessia, é fundamental ter um filtro de combustível adequado em sua caixa de ferramentas.

O filtro de ar está entupido

Verifique o estado do filtro de ar (ou sensor de fluxo de ar) e se estiver entupido tente limpá-lo. Se estiver muito danificado, compre um novo. Substituir um filtro de ar é muito fácil de fazer. No futuro, basta manter o filtro de ar periodicamente para que seu motor de popa não pare mais sob aceleração.

Conclusão para reparar um motor de barco que trava na aceleração

Esperamos que este artigo o ajude consertar um motor de popa que trava na aceleração. O mais importante é identificar o que está causando a parada inesperada do motor de popa. Pode haver várias causas, como combustível de má qualidade (ou inadequado) que danificaria a bomba de combustível e também entupiria os carburadores. Se, apesar de seus melhores esforços, o motor do seu barco continuar a parar ao acelerar, é hora de chamar um profissional. 

Saiba mais sobre motores de barco:

GUIA: Qual motor de popa escolher para um barco?

GUIA: Como consertar um motor de barco fumante?

Qual motor de barco consome menos?