Hur gör man en dodger för en segelbåt?

Sprayhoods, Komfort ombord

du vill göra en dodger för din segelbåt, men du vet inte var du ska börja? I den här artikeln visar vi hur du gör. Upptäck stadierna av design och tillverkning av denna viktiga utrustning för besättningens och passagerarnas välbefinnande. Vi kommer också att introducera dig till den utrustning du behöver, samt några tips.

Sidans innehåll

Vilka material behöver du för att göra en dodger?

En dodger är en struktur som består av en vattentät duk som vilar på en metallram. Dess tillverkning kräver långa arbetstimmar, såväl som kvalitetsmaterial och verktyg.

Material och tillbehör som behövs för tillverkning av en dodger för en segelbåt

Belagd akrylpresenning

Bågar
klar pvc-film, vilket gör minst 3 gånger huvens bredd (80/100-delar i allmänhet)
förstärkt PVC för att göra förstärkningar

två stora 100/30 51% polyester sytrådsspolar
Blixtlås på 10 för att göra kilar och öppna fönster
kardborreband (skum och krok)

Nipplar av aluminium
Clevises (om flytten är viktig är det bättre att välja ledade modeller)
Rörändar (beroende på antal bågar) och kragar

Glidrör (med rep) eller tenax

Viktiga verktyg för att göra en dodger

Symaskin eller annat handsyverktyg
130 nålar

Kardborreband
25 mm ögleband av polypropen
Elastisk

Stort bord på 140 x 300 (om möjligt förstås)
Tapetserarhjul
Sax

Skäraren
Sömmerska krita, penna, kulspetspenna och outplånliga markörer i olika färger
Enkelflöjd wellpapp, 4 gånger huvens bredd

Verkstadstång i plast
Movers tejp
Häftapparat av typ tång och häftklammer

Olika vikter (dykvikter, sandsäckar, etc.)
Flexibel träribba
En meter graderad linjal i plast

5 meter flexibel mätare

Vilka är stegen att följa för att göra en dodger?

Processerna för tillverkning av en dodger för segelbåtar varierar beroende på de olika modellernas särdrag, särskilt i takets nivå (takets form, ramarnas bredd, antal valv, etc.). Det är därför vi guidar dig i stora drag, så att alla kan orientera sig efter sin båts egenskaper.

Design och konstruktion av dodger-ramen

Innan du går vidare med kapningen av presenningen måste du först tänka på ramen på karosstaket. Om din segelbåt redan har en ram som består av ringar, så mycket bättre. Allt du behöver göra är att ta mått för att rita upp skisser och skära av presenningen. Men om så inte är fallet kommer det att bli mer komplicerat, eftersom det kommer att vara nödvändigt att utföra alla beräkningar som är nödvändiga för att upprätta en skräddarsydd förstärkning. Dessutom måste du oundvikligen fortsätta med böjningen av rören, en teknik som gör att du kan bygga bågar utan att tillgripa svetsning.

Du kommer att behöva ta många mätningar (böjningsradie, tillgänglig bredd, huvens gångjärnspunkt i det längsgående planet, gångjärnspunkten i tvärplanet, etc.). Sedan kommer du att använda en kartongmall för att definiera profilerna på de rör som ska utgöra ramen. Det här är profilerna som du kommer att visa för böjaren för att förverkliga dina bågar. När dessa är klara kan du sätta ihop din ram.

Design av dodger

När ramen är klar, gå vidare till att designa den mjuka toppen du vill göra. Och för det behöver du mallar igen, men den här gången i transparent PVC. För att göra rena mallar tar det minst sex till åtta timmars tid. Målet är att designa suffletten innan du syr den. På så sätt kommer du inte bara att kunna utföra storlekstester, utan du kommer också att ha möjlighet att göra alla möjliga justeringar utan att slösa med presenningen.

Börja längst upp på huven. Använd en PVC vars bredd är lika med den på huven du vill göra, och sträck den väl med en tång, sedan tejp. Lokalisera fören, aktern, styrbord, babord och undersida med en permanent markör och markera dem på PVC. Leta sedan upp måtten för kilarna och stolparna.

Markera sedan gränserna för framsidan:

Övre gräns: TAV-frontröret
Nedre gräns: däcksplanen

Sidogränser, det bakre röret TAR

Spåra fönstren, materialisera fästpunkterna, sömmen på taket på framsidan, förbindelselinjen mellan däcksplanen och botten av framsidan, passagerna som behövs för vinschar och kamspakar, passagerna för fall, liksom som alla nödvändiga förstärkningar. Så snart du är klar, demontera PVC från ramen och skär ut mallarna, lämna en marginal på 5 cm varje gång.

Realisering och fixering av dodger på segelbåten

I detta steg fortsätter vi till skärning och montering av presenningen. För kapning, börja med att markera platsen för varje del i skärplanen. Klipp sedan ut och förbered alla listade delar, oberoende av varandra (topp, framsida, kinder, topp, etc.). Du kan nu fortsätta med att sy. Alla erhållna delar måste monteras i följande ordning:

AR-kilen på toppen
Framsidan och den främre kilen på toppen (glöm inte fönstren)
Kinder på det hela

Nu när din kapell är monterad kan du fästa den på däcket. Börja med den främre bindningen, beroende på fallet förstås (fallet med glidaren eller tenaxen). Gå sedan vidare till det bakre fästet med hjälp av nippel-remmarna. Så snart du har slutfört det här steget kommer din segelbåt att vara redo!

Våra tips för att göra en dodger

Undvik att arbeta under solen för att göra en dodger. PVC kan inte bara sträcka sig utan även din hälsa kan drabbas av konsekvenserna.
Dra åt PVC tillräckligt för att förhindra att huven flyter. Sträck den dock inte för mycket heller, annars dras den tillbaka och dina mått blir förvrängda.

Ta dig tid, det krävs bara ett misstag för att öka hårdvarukostnaderna.
Slutligen, när tillverkningen är klar, glöm inte att göra det underhålla och rengöra din dodger för att kunna förlänga sin livslängd över flera år. Du måste ta med smörjande vax för dragkedjor och tygrengöringsmedel för sufflett. I början av varje säsong ska tyget vattentätas med en vattentätande produkt lämplig för dodgers.
Om tillverkningen verkar för komplicerad eller tråkig, har du alltid valet att köpa en av de många sprayhuvar av bra kvalitet tillgänglig online. Vi råder dig att titta på ebay eftersom de ofta har bra erbjudanden.

Ett annat alternativ att överväga är att köpa en använd sprayhood. I själva verket, om duken av dodger har underhållits väl med frekvent rengöring så är det en bra affär. Kontrollera noga måtten på bågarna, se till att sömmarna är i gott skick och se framför allt till att fönstren alltid är genomskinliga. Faktum är att dodgers kräver inte många reparationer. Du behöver bara veta hur man syr för att reparera de skadade ställena. Och om glaset inte längre är genomskinligt på grund av slitage från sol och havsvatten kan du alltid kontakta en sadelmakare som enkelt byter ut det.