GUIDE: Hur fixar man en båtmotor som stannar?

En båtmotor som stannar kan bli en källa till stress för sin ägare. Ett sådant problem kan vara farligt om det uppstår på öppet hav och motorn inte kan startas om. Måste alltså fixa en utombordsmotor som stannar utan dröjsmål. Vi rekommenderar att du avbryter en sjöresa tills utombordsmotorn fungerar som den ska. Som tur är är sådana skador vanliga och kan ofta repareras utan hjälp av en mekaniker. Endast de allvarligaste fallen behöver expertis från en professionell. Först och främst måste du börja med att hitta orsaken till problemet för att kunna tillhandahålla lämpliga lösningar. Det finns faktiskt många olika tidpunkter: het timing, starttid, a utombordsmotorn stannar på tomgång eller a båtmotorn stannar vid acceleration. I den här artikeln guidar vi dig steg för steg till fixa en båtmotor som stannar – oavsett typ av kilning.

Varför stannar min utombordsmotor?

Alla termiska motorer är byggda enligt samma princip: en blandning av luft och bränsle sprutas in, antänds av en gnista och förbränningen skapar rörelsen. Denna grundläggande princip gäller för alla marinmotorer: 2-takts båtmotor, 4-takts utombordsmotor, dieselmotor etc. Så en förbränningsmotor stannar om:

• Det finns inte rätt mängd luft
• Det finns inte rätt mängd bränsle
• Det finns ingen gnista som genererar förbränning

Du kan till och med förutse en motor som stannar om du upptäcker varningssignaler som:

• Din båtmotor förbrukar mycket mer bensin än vanligt.
• Du märker brist på kraft när du försöker accelerera.
• Din utombordsmotor har dålig tomgångsprestanda.

Vilka olika typer av timing är möjliga på en utombordsmotor?

Innan du fortsätter med din läsning måste du försäkra dig om att ditt kilningsproblem motsvarar den skada vi har att göra med i den här artikeln. Den här guiden är för dig om:

• din båtmotorn stannar på tomgång eller låga varv – vilket tvingar dig att köra med maximal effekt.
• din hotstall utombordsmotor speciellt när man accelererar.
• din båtmotorn startar och stannar bara några sekunder senare.

OBS: lösningarna för att reparera en båtmotor som stannar är desamma för alla märken: YaMaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, etc... Och oavsett kraften hos din 2-takts eller 4-taktsmotor: 6hk, 15hk, 25hp, 30hp, 50hp, 60hp, 75hp, 100hp, 150hp, 250hp, etc...

Hur fixar man enkelt en båtmotor som stannar?

Innan man påbörjar större reparationer är det nödvändigt att utföra några grundläggande kontroller. Det är faktiskt möjligt att ditt stoppproblem beror på ett mycket enkelt fel:

Din tank är tom eller nästan tom

Bränslebrist kan hända vem som helst. Det finns inget att skämmas över! Du bör också veta att en marinmotor kan stanna på grund av en nästan tom tank. Med svällning kommer en låg nivå av bränsle faktiskt att ha svårt att cirkulera till båtmotorn.

Utombordsmotorns propeller har fastnat

Om din båt stannar vid start kan din propeller blockeras av fiskelina eller annat skräp. En enkel kontroll är att prova att köra propellern i neutralläge. Om det fastnar, stoppproblemet för din 2-takts eller 4-takts utombordsmotor kommer därifrån.

Luftskruven på bensintanken är stängd

En annan grundläggande kontroll är att se om grenrörets luftintag är öppet. Annars kan bensin inte flyta bra. Utombordsmotorn kan gå på tomgång, men den stannar när du går upp varvtalet.

Bensinen i tanken är gammal

Detta är det klassiska problemet i början av säsongen. Alla båtägare som inte har tömt sin båtmotor ordentligt kommer att få problem med stopp vid omstarten. Så om din utombordsmotorn stannar vid första utflykten, då vet du att problemet är med bensinen. Nya bränslen har faktiskt skapats för bilen och de är inte gjorda för att stagnera på flera månader. Du ska veta att det bara tar en månad för bensin att börja förnedras.

Bensinen i tanken är av dålig kvalitet

Om din båtmotor har börjat stanna efter bränslepåfyllning är chansen stor att problemet är bränslerelaterat. Bensinen kan vara av dålig kvalitet eller så har du fyllt på fel bränsle i din utombordsmotor. Du ska veta att nya vegetabiliska bränslen som E10 inte är lämpliga för marinmotorer. För mer information om detta ämne kan du läsa vår artikel: vilken bensin ska man använda i en båtmotor?

Båtmotorn är ur justering

En dålig justering av luft- eller rikhetsskruvarna kan vara orsaken till att båtmotorn stannar. Speciellt om utombordsmotorn stannar vid tomgång. Kontrollera dina inställningar för att utesluta eller bekräfta denna hypotes.

Vilka är de vanligaste orsakerna till att utombordsmotorn stannar?

Om inget av ovanstående antaganden gäller din situation, stannar din utombordsmotor nästan alltid:

• Antingen för en skada på förgasarna
• Antingen för problem med bränslepumpen.
• Eller båda!

De vanligaste orsakerna är:

Din utombordsmotors förgasare är igensatta

Förgasare blandar bränsle och luft innan den resulterande blandningen sprutas in i marinmotorns cylindrar. Om denna blandning är felaktigt gjord på grund av brist på luft eller bensin, stannar utombordsmotorn. Detta problem med avstängning är särskilt återkommande när du accelererar. Det är logiskt: en båtmotor behöver inte mycket bränsle på tomgång, men så fort den går upp ökar bränsleförbrukningen. Om bensin inte är tillgänglig, stannar båtmotorn. Men smutsiga förgasare kan också vara orsaken till en utombordsmotorn stannar på tomgång. Det räcker faktiskt att ett eller flera jetstrålar installerade på tomgångskretsen är igensatta för att orsaka stopp.

Förgasarna på din utombordsmotor kan vara igensatta på grund av bristande regelbundet underhåll eller på grund av dålig övervintring (som förklarat ovan). Varje vår ställer alla utombordsmotorägare som inte har tömt sina förgasare upp på marinmekanik! Om förgasarskålen inte rengörs ordentligt kommer förgasaren att vara full med paraffin några månader senare. Så kom ihåg att lägga till produkter i förgasarna som förhindrar att bensinen stelnar till en liten fast avlagring varje höst.

För att ta reda på om problemet kommer från förgasarna finns en enkel manipulation. När motorn är igång, ta bort luftlådan som är ansluten till förgasaren. Om förgasaren är igensatt bör du se bränsle komma ut ur luftintaget.

Bränslepumpens membran är skadat

Om din förgasare är väl underhållen, så finns det en god chans att tidsproblemet beror på bränslepumpen. Pumpmembranet kan skadas efter en hård vinter eller helt enkelt långvarig användning. Hål bildas och låter luft passera, vilket gör att luft/bränsleblandningen utarmas. Detta problem är ofta orsaken till att en båtmotor stannar på tomgång. För att veta om ditt membran är slitet, lyssna bara. Ett väsande ljud kommer att höras om det finns en läcka. Du kan också ta isär bränslepumpen för att visuellt kontrollera om membranet är skadat. Mycket ofta är läckan lokaliserad i nivå med insugningsgrenröret.

Din utombordsmotors tändstift är slitna eller smutsiga

Den gnista som behövs för att bränna bränsle i en marinmotor produceras av tändstift. Dessa tändstift blir smutsiga naturligt eftersom kol avsätts på dem vid varje förbränning. Smuts samlas dock snabbare på tvåtaktsbåtsmotorer än på 4-takts utombordsmotorer.

När tändstift är smutsiga producerar de en svagare gnista. Denna lilla gnista kan räcka för att få marinmotorn att gå på tomgång, men så fort inflödet av bränsle blir betydande – speciellt vid acceleration – lyckas den inte längre sätta igång förbränningen. I det här fallet stannar båtmotorn. Om du är en nybörjare, vet att det finns färgdiagram över ljus för att känna igen vilka som är smutsiga.

Dina tändstift kan dock vara nya och fortfarande vara källan till problemet! Ja, förutom att vara i gott skick, måste tändstiften vara väljusterade. En motorstopp kan bero på att tändstiften inte har spärrats ordentligt.

Andra möjliga orsaker till att båtmotorn stannar 

Ett luftläckage i bränsleförsörjningskretsen

En båtmotor kan stanna på grund av en luftbubbla som har bildats i bränslesystemet. Bränslet kan inte längre flöda eftersom det blockeras av denna bubbla. Oftast är det bränslebeslagens gummimembran som bärs av en olämpligt bränsle och släppa igenom luft. Till en början är bubblan liten och minskar bara prestandan hos din utombordsmotor. Men ju mer den växer, desto mer tenderar din motor att stanna vid acceleration. Det sista steget är fullständig blockering av kanalen. I det här fallet kommer utombordsmotorn att stanna i några sekunder vid start. För att ta reda på om dina bränsleintagsslangar är porösa måste du kontrollera om tätningarna mellan tanken och motorn inte är spruckna.

Bränsletillförselkretsen är blockerad

I bästa fall är ditt bränslesystem igensatt av en luftbubbla enligt beskrivningen ovan. Men det kan vara så att pluggen inte är luft utan en rejäl plugg. I det här fallet är problemet allvarligt. Ofta händer detta när du startar din marinmotor för första gången efter månader av inaktivitet. Det börjar med gammalt bränsle som kommer att hålla ihop för att skapa en plugg. Men det kan vara något annat! I alla fall är resultatet detsamma: bensinen kan inte cirkulera korrekt i kretsen. I de mest extrema fallen är pluggen så stor att bensin inte längre ens rinner till bränslefiltret. För att ta reda på om ditt problem utombordsmotorn stannar från bränslesystemet, testa bara bränsletrycket i slutet av kedjan.

Bränslefiltret är igensatt

Det rekommenderas att byta bränslefilter regelbundet. Om detta inte har gjorts kan bränslet inte ledas ordentligt till din båts motor. Ju smutsigare bränslefiltret är, desto mer tappar båtmotorn effektivitet, hastighet och kraft. Det kommer att börja stanna vid acceleration och om filtret inte rengörs eller byts snart kommer utombordsmotorn inte längre att starta.

Luftfiltret är igensatt

Ett dåligt underhållet luftfilter kan få utombordsmotorn att stanna. För ägare av injektionsmotorer är luftflödessensorn också ett problem om den är smutsig. En kort undersökning gör att du kan bedöma filtrets eller sensorns tillstånd.

Sällsynta orsaker till att båtmotorn stannar 

Läs detta stycke om ingen av orsakerna som nämns ovan verkar vara ansvarig för att din båtmotor oväntat stannar. Dessa hypoteser är ganska sällsynta så vi rekommenderar att du tar upp dem sist.

Din utombordsmotor har ett kompressionsproblem

Kompression i en båtmotor är mycket viktig då den hjälper till att få en optimal förbränning av luft/bränsleblandningen. Det kan hända att din kompression är för låg. Detta leder till en partiell förbränning av bränsle och därmed en förlust av prestanda. Om kompressionen sjunker för mycket kan utombordsmotorn inte producera den efterfrågade kraften och stannar. I allmänhet kommer en förlust av kompression från en repad cylinder. Men problemet kan också komma från läckande kolvringar och ventiler. Det enklaste sättet är att få kompressionen kontrollerad av en mekaniker. Detta är det enda sättet att avgöra om detta är problemet som gör att din utombordsmotor stannar.

Din båtmotor har problem med förgasarens timing

Osynkroniserad förgasare är sällsynt och det enda alternativet för att ta reda på om ditt tidsproblem är orsaken är att gå till en kompetent marinmekaniker.

Vilka är lösningarna för att reparera en båtmotor som stannar?

När orsaken till stallningen har identifierats bland alla hypoteser som nämnts ovan måste problemet repareras innan du kan gå tillbaka till havet.Vi har listat lösningarna för fixa en båtmotor som stannar beroende på orsaken:

Din tank är tom eller nästan tom

Fyll tanken med rätt bränsle för din båtmotor.

Utombordsmotorns propeller har fastnat

Avblockera propellern genom att inspektera axeln på din utombordsmotor. Det är ofta fiskelina som blockerar.

Luftskruven på bensintanken är stängd

Du behöver bara öppna luftskruven på bensintanken och du kommer inte ha några fler problem med att stanna.

Bensinen i tanken är gammal

Du måste rengöra förgasarna på din utombordsmotor och lufta hela bränslekretsen. Vi beskriver processen som ska följas i följande stycken.

Bensinen i tanken är av dålig kvalitet

Systemet måste vara helt tömt: bränslekrets och förgasare ingår ! När tömningen är klar, fyll ditt foder med SP98 och aldrig E10. För mer information läs vår artikel: vilken bensin till en båtmotor?

Hur luftar man bränslekretsen i en båtmotor?

Börja med att fylla din tank med rätt bränsle för din båtmotor. Koppla sedan bort bränsletillförseln på motornivå och ta bort slangtätningen. Använd slutligen glödlampan för att pumpa in det nya bränslet. Det kommer att trycka ut bensin av dålig kvalitet ur kretsen. Du kan sluta pumpa när ungefär en halv liter bränsle har matats ut.

Hur luftar man förgasaren på en utombordsmotor?

Att lufta en förgasare är väldigt enkelt. Skruva helt enkelt loss tömningsskruven under tanken. Dra sedan åt skruven igen och använd glödlampan för att pumpa in nytt bränsle i förgasaren.

OBS: Innan du drar åt förgasarens avtappningsskruv rekommenderar vi att du fyller tanken helt med cellulosaförtunning. Du kan använda en spruta för att föra in thinnern genom inloppsslangen (röret som kommer från bränslepumpen). Låt produkten stå i tanken i 10 minuter och rensa igen genom att öppna tömningsskruven.

Båtmotorn är ur justering

Om du inte vet hur man ställer in en båtmotor rekommenderar vi att du går till en mekaniker. Ensam riskerar du att ändra bra inställningar utan att rätta till de ursprungliga problemen. Men med lite kunskap borde du klara dig. Kontrollera först tändningsinställningarna (neutral och fullgas). Kontrollera sedan justeringen av luft- eller rikhetsskruvarna. De optimala inställningarna för din båtmotor finns i tillverkarens instruktioner. Om du inte har originalmanualen kan du prova att ställa in blandningsskruvarna till ett tre fjärdedels varv. Om din utombordsmotorn stannar alltid, kan du öka med ett halvt varv. Om det fortfarande stannar kan du lägga till ett halvt varv igen. (Detta beror på de olika förgasarna: vissa fungerar bra med XNUMX varvsjustering. Andra behöver två varv eller två och ett halvt varv)  

Din utombordsmotors förgasare är igensatta

En smutsig förgasare bör rengöras noggrant. Man måste demontera den helt och ta hand om varje del: jetplanen i prioritet, flottören, nålarna etc... Vet man inte hur man gör kan man ringa en mekaniker. Men om du är en hantlangare borde du kunna klara dig.

Obs: Om ditt problem är en utombordsmotor som stannar på tomgång, fokusera dina ansträngningar på förgasarens tomgångskrets. Chansen är stor att tomgångsstrålarna är igensatta.

Hur rengör man en utombordsmotorförgasare?

När förgasaren väl har tagits isär är det nödvändigt rengör munstyckena. Använda en munstycksrengöringssats och förgasarrengörare. För det mesta kommer du att upptäcka att dina strålar är igensatta med paraffin. Om munstyckena är för skadade, de kommer att behöva bytas ut.

Tänk också på köpa nya förgasarpackningar eftersom de tenderar att skadas vid varje demontering. Vi rekommenderar att du byter ut den vid detta tillfälle.

FÖRSIKTIGHET: Använd aldrig en synål för att täppa igen dina utombordsmotorer. Det riskerar att gå sönder munstycket och skada det. Då måste du ändra det...

• Se en sprinklerrengöringssats
• Se en bra förgasarrengörare (att endast användas på sprinkler och inte på plastytor)

Bränslepumpens membran är skadat

Det är lätt att reparera en båtmotor som har stannat på grund av ett skadat bränslepumpmembran. Hitta bara läckan och byt ut delen. Det är antingen packning, antingen insugningsröret eller grenrörets komponenter.

Din motors tändstift är slitna eller smutsiga

Kontrollera om dina tändstift är i gott skick. Du kan försöka rengöra dem genom att dra smärgelduk över elektroderna. Men ofta räcker det inte... Om tändstiften verkar för skadade eller smutsiga, vi rekommenderar att ändra dem.

Å andra sidan, om problemet kommer från tändstiftsgap då måste du ställa in dem korrekt. Att justera mätaren går inte att improvisera och om du inte vet hur man gör rekommenderar vi att du söker hjälp från en marinmekaniker. När det gäller tändstiftsavstånd, rekommenderas att avståndet mellan elektroderna är 0,8 mm till 0,9 mm.

Ett luftläckage i bränsleförsörjningskretsen

Du måste kontrollera alla slangar för att hitta ventilen. Det enklaste sättet är att titta på varje slangklämma. Detta är den perfekta platsen för en luftbubbla att bildas. När den felaktiga klämman har identifierats måste den dras åt eller bytas. För att ta bort luftbubblan måste bränsleförsörjningskretsen luftas. Så fort bensin kommer ut har luften stötts ut och ditt problem med stopp är löst.

Bränsletillförselkretsen är blockerad

Kontrollera alla anslutningar till bränslekretsen för att hitta pluggen... Du måste rengöra hela kretsen i hopp om att hitta pluggen snabbt. Tyvärr finns det ingen annan lösning för fixa en båtmotor som stannar.

Bränslefiltret är igensatt

Häll fixa en utombordsmotor som stannar, bränslefiltret måste inspekteras. Är det rent? Om svaret är nej är lösningen att rengöra den eller att ändra det.

OBS: Vi rekommenderar att du endast rengör bränslefiltret om du har fastnat till sjöss, det är bäst att byta ut det mot ett nytt filter. För en lång överfart är det dessutom avgörande att ha ett passande bränslefilter i sin verktygslåda.

Luftfiltret är igensatt

Kontrollera luftfiltrets (eller luftflödessensorn) skick och om det är igensatt försök att rengöra det. Om den är för skadad, köp en ny. Att byta ett luftfilter är mycket enkelt att göra. I framtiden räcker det med att underhålla luftfiltret med jämna mellanrum så att din utombordsmotor inte stannar längre.

Din utombordsmotor har ett kompressionsproblem

Ett kompressionsproblem är en allvarlig skada. En kompetent mekaniker måste tillkallas för att reparera en repad cylinder eller liknande. Vi rekommenderar inte att du utför denna reparation i ditt garage.

Din båtmotor har problem med förgasarens timing

Precis som med kompressionsproblem är förgasaren ur synk ett problem som kräver hjälp av en mekaniker. Endast han har de nödvändiga verktygen och färdigheterna som krävs för denna typ av reparation. Om du försöker synkronisera dina förgasare själv kan du mycket lätt göra en felaktig inställning. På en 2-takts båtmotor är chansen stor att dessa felaktiga inställningar kommer att gå sönder dyra inre delar.

Slutsats för att fixa en stopp i båtmotorn

Vi hoppas att den här artikeln kommer att hjälpa dig fixa en båtmotor som stannar. Det viktigaste är att identifiera vad som gör att din utombordsmotor stannar oväntat. Det kan finnas flera orsaker såsom dålig kvalitet (eller olämpligt) bränsle som skulle ha skadat membranet på bränslepumpen och som även skulle ha täppt till förgasarna. Om din båtmotor trots dina ansträngningar fortsätter att stanna när du startar, går på tomgång eller accelererar, då är det dags att kalla in en proffs. 

Lär dig mer om båtmotorer:

GUIDE: Vilken utombordsmotor ska man välja för en båt?

GUIDE: Hur fixar man en rökande båtmotor?

Vilken båtmotor förbrukar minst?