كيف تصلح محرك قارب لا يتبول؟
ضع في اعتبارك هذا السيناريو: أنت على متن قاربك الثمين ، وتبحر بسلام في المياه المتلألئة تحت سماء صافية. تهب الرياح برفق ، تشم رائحة المحيط الحلوة. لا يمكن أن يكون هذا اليوم أكثر كمالا. فجأة ، لاحظت شيئًا غير طبيعي: الخاص بك محرك قارب لا يتبول. إن شبح المحرك المحموم يدعو نفسه إلى رعائك البحري ، مما يبث الشك وعدم اليقين. نظراتك تقع بقلق زجاجة الغسيل التي لا تتبول، علامة تحذير من حدوث مضاعفات ميكانيكية محتملة. مع تصاعد قلقك ، يبدو أن راحة بالك تتحدى. ومع ذلك ، حتى في مواجهة هذا التحدي ، هناك بصيص أمل: إمكانية الإنصاف موجودة. تم تصميم هذه المقالة بدقة لإرشادك خلال هذا الموقف. يقدم إرشادات خطوة بخطوة لحل هذه المشكلة بنفسك ، من النصائح الميكانيكية القيمة إلى النصائح العملية.
كيف يعمل نظام تبريد محرك القارب
افهم الفرق بين التبريد المباشر وغير المباشر
يتم تبريد محركات القوارب بطريقتين: عن طريق تبريد مباشر أو غير مباشر. يستخدم التبريد المباشر مياه البحر (أو المياه العذبة إذا كنت تقوم بالقوارب في بحيرة على سبيل المثال) لتبريد المحرك (غالبًا ما يستخدم في المحركات الخارجية) ، بينما يستخدم التبريد غير المباشر مياه البحر لتبريد المبرد الذي بدوره سيبرد المحرك (غالبًا المستخدمة في المحركات الداخلية). توفر الطريقة غير المباشرة حماية إضافية من التآكل ، ولكن يمكن أن يكون الحفاظ عليها أكثر تعقيدًا.
في أي درجة حرارة يعتبر محرك القارب محمومًا؟
عادة ما يسخن محرك القارب عندما يصل إلى درجة الحرارة تتجاوز 200 درجة فهرنهايت (93 درجة مئوية). Un ترمومتر الأشعة تحت الحمراء يمكن استخدامها لمراقبة درجة حرارة المحرك ومنع التلف المحتمل. على أي حال ، إذا كانت زجاجة الغسيل الخاصة بك لا تبول و يبطئ المحرك الخارجي فجأة فهذه علامة على أن الضرر قد حدث بالفعل.
ردود الفعل الجيدة عند مواجهة محرك قارب لا يتبول
في مواجهة محرك قارب لا يتبول ، من الضروري التصرف بسرعة. بادئ ذي بدء ، عليك أن تفعل ذلك بسرعة كبيرة أوقف محرك قاربك. إذا شعرت بوجود خطأ ما ، فلا تعتمد فقط على إشارات التنبيه (عندما تصدر صوتًا ، غالبًا ما يكون الضرر قد حدث بالفعل ...).
إذا واصلت التصفح باستخدام ملف اغسل الزجاجة التي لا تتبول، فإنك تخاطر بإتلاف حشية الرأس بسرعة كبيرة ، مما قد يؤدي إلى إصلاحات مكلفة وتستغرق وقتًا طويلاً.
ومع ذلك، تأكد من أنك بأمان. مثلا، أنزل المرساة في خليج محمي. إذا أصبح وضعك خطيرًا ، فلا تتردد في طلب سحب. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال بإمكانك إيقاف المحرك عن العمل إذا كنت قريبًا من الساحل (حتى مع إيقاف تشغيل نظام التبريد ، سيظل يمكن للمحرك الخارجي الإبحار في وضع الخمول ليس هناك أى مشكلة).
الأسباب المحتملة لمحرك القارب الذي لا يتبول
Un محرك قارب لا يتبول ليس حدثًا منفردًا ويمكن غالبًا إرجاعه إلى مشكلات معروفة جيدًا. دعنا نحلل الأسباب النموذجية بمزيد من التفصيل:
مدخل المياه مسدود
يمكن للأشياء مثل الطحالب أو الحطام أو البلاستيك سد مدخل المياه، وبالتالي منع زجاجة الغسيل من العمل. يمكن أن يسخن محرك القارب بسرعة إذا لم يتم تصحيح هذه المشكلة.
دفاعة المضخة معيبة
La المكره مضخة المياه هي المسؤولة عن تدوير مياه التبريد. في حالة تلفها أو تهالكها ، سيتم تقليل تدفق المياه ، وقد تتوقف زجاجة الغسيل عن التبول. يعد الفحص المنتظم لحالة التوربين ضروريًا لتجنب هذه المشكلة.
حزام محرك المضخة مكسور أو مفكوك (خاصة بالنسبة للمحركات الداخلية)
يعد حزام محرك المضخة ضروريًا للتشغيل الفعال لنظام التبريد. أ حزام مكسور أو فضفاض يمكن أن تقلل من أداء المضخة ، مما يؤدي إلى محرك قارب لا يسبب التبول. يمكن أن يتسبب شد الحزام غير المناسب أيضًا في حدوث مشكلات مماثلة.
دائرة عادم المياه مسدودة بالملح
في المحركات الخارجية ، يمكن لنظام عادم الماء جزار بالملح (إنه كلاسيكي) ، خاصة إذا لم يتم شطف مياه البحر بانتظام بالمياه العذبة. هذا الانسداد يمكن أن يحد من تدفق المياه ويسبب اغسل الزجاجة التي لا تتبول.
منظم الحرارة معيب
يتحكم منظم الحرارة في تدفق الماء إلى المحرك لإبقائه في درجة حرارة مثالية. أ ترموستات خاطئ يمكن أن يمنع هذا التدفق ، مما يتسبب في محرك قارب لا يتبول. هذا سبب شائع وغالبًا ما يتم تجاهله.
الحلول لإصلاح محرك القارب الذي لا يتبول
بعد تحديد الأسباب المحتملة ل محرك قارب لا يتبول، من الضروري معرفة الحلول الملائمة لكل منها.
تنبيه: انتظر دائمًا حتى يبرد المحرك الخارجي قبل العمل.
قم بتنظيف مدخل الماء المسدود
إذا تم حظر مدخل المياه بسبب الحطام أو الطحالب أو البلاستيك ، فيجب عليك أولاً إيقاف تشغيل المحرك بعد ذلك إزالة العوائق جسديًا. بمجرد التنظيف ، تحقق من أن الماء يتدفق بحرية عبر المدخل قبل إعادة تشغيل المحرك.
قم بتغيير دافع مضخة الماء المكسور أو التالف
الاشتراكية لا المكره معيب، يجب استبداله. هذا عادة ما يتضمن:
- قم بتفكيك المضخة (قم بفك البراغي أو البراغي التي تثبت المكره في مكانها بعناية) ،
- قم بإزالة التوربين القديم (استخدم الزردية إذا لزم الأمر) ،
- تنظيف المنطقة (إزالة الحطام والتآكل)
- قم بتثبيت ملف المكره الجديد (تأكد من أنها موجهة بشكل صحيح) ،
- تحقق من الحشيات (إذا لزم الأمر ، استبدل الحشوات لضمان الختم المناسب)
- أعد تجميع كل شيء (لا تفرط في إحكام ربط البراغي ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف المكره الجديد).
- بمجرد تشغيل المحرك ، افحص المنطقة المحيطة بمضخة المياه بحثًا عن أي تسربات وتحقق من خروج الماء من أنبوب العادم مرة أخرى.
إصلاح حزام محرك مفكوك أو مكسور (خاصة للمحركات الداخلية)
قم بفحص الحزام بانتظام و ضبط التوتر إذا لزم الأمر وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة (عادةً يجب أن تكون قادرة على الدوران 90 درجة أو لها انحراف 1 سم). إذا تم كسرها ، فسيتعين عليك ذلك استبدل، وهي عملية قد تتطلب بعض الأدوات المحددة.
نصيحتنا: إذا لم يكن الحزام مكسورًا تمامًا ، فاحتفظ به على متنه كاحتياطي للطوارئ.
إزالة انسداد نظام عادم المياه المسدود
إلى محركات خارجية مسدودة بالملح، الشطف المنتظم بالمياه العذبة بعد كل رحلة بحرية يمكن أن يمنع المشكلة. إذا كان السدادة موجودة بالفعل ، فستحتاج إلى تمرير سلك صغير صلب عبر فتحة العادم لفكها. (أحيانًا يكون إصلاح زجاجة ماء لا تتبول بهذه البساطة!)
تحليل واستبدال منظم الحرارة الخاطئ في محرك القارب
حدد ما إذا كان منظم الحرارة بالقارب معيبًا
أنت تواجه محرك قارب لا يتبول وتشك في منظم الحرارة. قبل استبداله ، يجب عليك التأكد من أنه سبب المشكلة. فيما يلي ثلاث نصائح لتحديد ما إذا كان منظم الحرارة بالقارب معيبًا:
- تحقق من درجة حرارة المبرد : استخدم مقياس حرارة يعمل بالأشعة تحت الحمراء للتحقق من درجة حرارة سائل التبريد عند مخرج منظم الحرارة. إذا كان منظم الحرارة يعمل بشكل صحيح ، فيجب أن يفتح عندما يصل المحرك إلى درجة حرارة معينة. قد يشير الاختلاف الكبير بين درجة حرارة سائل التبريد ودرجة حرارة التشغيل المقدرة إلى وجود مشكلة.
- افحص بصريًا الترموستات (إن أمكن): إذا كان بإمكانك الوصول إلى منظم الحرارة ، فراقبه أثناء ارتفاع درجة حرارة المحرك. سيتم فتح وإغلاق منظم الحرارة العامل عند درجة الحرارة المحددة. إذا لم يحدث ذلك ، فقد يكون منظم الحرارة معيبًا.
- قم بإجراء اختبار وظيفة الترموستات: قم بإزالة منظم الحرارة من المحرك (وفقًا للإرشادات الموجودة في دليل القارب الخاص بك). اغمر منظم الحرارة في قدر من الماء. سخن الماء ولاحظ ما إذا كان منظم الحرارة يفتح عند درجة الحرارة المحددة (عادة ما تكون مدرجة في منظم الحرارة أو في دليل القارب). إذا لم يفتح منظم الحرارة أو يفتح عند درجة حرارة خاطئة ، فمن المحتمل أن يكون معيبًا.
استبدال الترموستات الخاطئ بمحرك القارب
إذا كنت متأكدًا من وجود عيب في منظم الحرارة ، فسيكون من الضروري القيام بذلك استبدل. اتبع هذا الدليل لإجراء العملية بسهولة:
- حدد موقع الترموستات: يوجد منظم الحرارة عادة في المكان الذي يتصل فيه خرطوم المبرد العلوي بالمحرك. يمكن أن يساعد دليل المحرك في التعرف عليه.
- اجمع الأدوات اللازمة: تشمل الأدوات التي تشتد الحاجة إليها مفاتيح الربط ، والمفكات ، وثرموستات جديد وحشية.
- قم بإيقاف تشغيل المحرك: تأكد من إيقاف تشغيل المحرك وتبريده تمامًا.
- استنزاف المبرد: إذا لزم الأمر ، قم بتصريف بعض سائل التبريد لتجنب الانسكاب عند إزالة منظم الحرارة.
- افصل خرطوم الرادياتير: استخدم مفتاح ربط لفك المشبك وتحريك الخرطوم.
- قم بإزالة غلاف منظم الحرارة: قم بإزالة المسامير أو المسامير اللولبية التي تثبت غلاف منظم الحرارة وارفعه.
- إزالة الترموستات البالية: قم بإزالة منظم الحرارة القديم بعناية.
- قم بإزالة الحشية القديمة: إذا أمكن ، قم بإزالة الحشية القديمة وبقايا الغراء بعناية.
- نظف السطح: استخدم مكشطة أو قطعة قماش لتنظيف سطح تركيب منظم الحرارة.
- ضع ال ترموستات جديد: أدخل منظم الحرارة الجديد في الهيكل ، وتأكد من أنه موجه بشكل صحيح وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
- قم بتثبيت New Gasket: إذا كانت هناك حاجة إلى حشية ، فضعها بشكل صحيح حول منظم الحرارة.
- إعادة تركيب مبيت الترموستات: أحكم ربط المسامير الملولبة أو المسامير الملولبة حسب مواصفات الشركة الصانعة.
- أعد توصيل خرطوم المبرد: شد الياقة.
- املأ المبرد : إذا قمت بتفريغ سائل التبريد ، قم بإعادة تعبئته.
- تحقق من وجود تسريبات: ابدأ تشغيل المحرك وتحقق من عدم وجود تسريبات حول مبيت منظم الحرارة.
- تحكم في درجة الحرارة: تأكد من وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية وأن منظم الحرارة الجديد يعمل بشكل صحيح.
الوقاية: كيف تتجنب مواجهة زجاجة غسيل لا تتبول؟
باتباع نصيحتنا ، فإنك تضع كل الفرص في صفك حتى لا تواجهك أية مشكلات محرك قارب لا يتبول. تعتبر الوقاية جزءًا أساسيًا من الصيانة التي يمكن أن تنقذك من المواقف الحرجة وتطيل عمر محرك سيارتك. فيما يلي إجراءات وقائية مفصلة لتجنب هذه المشكلة:
المراقبة المنتظمة لشد الحزام وحالته
- افحص الحزام بصريًا: افحص حالة الحزام بانتظام بحثًا عن علامات التآكل مثل الشقوق أو التمزق أو الاهتراء.
- تحقق من الجهد: افحص يدويًا إذا كان الحزام ليس فضفاضًا جدًا أو ضيقًا جدًا.
- استبدلها إذا لزم الأمر: لا تنتظر حتى ينكسر الحزام لاستبداله. يعد الحزام في حالة جيدة أمرًا ضروريًا للتشغيل الفعال لنظام التبريد.
التفكيك والفحص السنوي لمضخة المياه
- افحص التوربين: قم بفك مضخة الماء مرة واحدة في السنة على الأقل لفحص المكره. ابحث عن علامات التلف أو التلف.
- قم بتغيير التوربين إذا لزم الأمر: إذا وجدت أي علامات تلف ، فاستبدل دولاب الدفع على الفور. كقاعدة عامة ، يجب ألا تبحر باستخدام توربين يزيد عمره عن عامين.
- تحقق من الأختام والتجهيزات: تأكد من أن جميع التركيبات وموانع التسرب في حالة جيدة.
هام: احتفظ بقطع الغيار على متن الطائرة!
هذه هي أهم نصيحة في هذا المقال بأكمله ... أ اغسل الزجاجة التي لا تتبول يمكن أن يحدث في أي وقت ولن تكون قادرًا على استخدام المحرك إذا كنت بعيدًا عن الساحل. لذلك عليك تجهيز مجموعة أدوات إصلاح لتتمكن من التعامل مع هذه المشكلة بمفردك في عرض البحر. تأكد من حملها المكره الغيارو حزام إضافي، الأدوات اللازمة لتفكيك / إعادة تجميع المحرك الخارجي والأجزاء الأساسية الأخرى (الأختام ، والتجهيزات ، وما إلى ذلك). يمكن أن توفر لك المجموعة المعدة جيدًا في حالات الطوارئ.
الخلاصة: كن مستعدًا لمحرك قارب لا يتبول
محرك قارب لا يتبول هي مشكلة خطيرة تتطلب الفهم والتحضير المناسبين. من خلال فهم أنظمة التبريد ، والتعرف بسرعة على علامات ارتفاع درجة الحرارة ، وامتلاك الأدوات والمعرفة اللازمة لإجراء الإصلاحات ، يمكنك تجنب الكوارث والاستمتاع بمغامراتك في البحر. كما يعلم أي بحار جيد ، فإن الاستعداد واليقظة هما مفاتيح القوارب الآمنة والناجحة .
الأسئلة الشائعة: لدي زجاجة غسيل لا تتبول (على محرك قارب خارجي) ، ماذا أفعل؟
قد يظهر محرك القارب الذي لا يتبول على شكل ارتفاع في درجة الحرارة أو دخان أبيض أو بخار قادم من حجرة المحرك أو إنذار مسموع على لوحة القيادة. من الضروري معرفة هذه الأعراض من أجل الاستجابة بسرعة وتجنب المزيد من الضرر.
إذا لاحظت أن محرك القارب لا يتبول ، أوقف المحرك على الفور واتركه يبرد. افحص أنظمة التبريد ، مثل حزام مضخة الماء ، والمكره ، والثرموستات ، وابحث عن أي عوائق. أيضا اتخاذ الإجراءات الأمنية ، مثل الاتصال بالسلطات البحرية إذا لزم الأمر.
الوقاية هي المفتاح. راقب شد وحالة الحزام بانتظام ، وقم بفك مضخة المياه وفحصها مرة واحدة سنويًا ، واحتفظ بقطع الغيار مثل المكره على متن الطائرة. الصيانة الدورية هي أفضل دفاع ضد محرك القارب غير المتقشر.
هناك العديد من الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك القارب ، مثل كسر حزام محرك المضخة ، أو دافع المضخة المعيب ، أو انسداد الحطام لمدخل المياه ، أو وجود خطأ في منظم الحرارة. يجب فحص كل عنصر وصيانته بانتظام.
نعم ، يمكن أن تتسبب الزجاجة التي لا تسبب التبول في أضرار جسيمة ومكلفة ، بدءًا من تزييف الأجزاء الداخلية إلى تمزق حشية الرأس. يمكن أن يؤدي هذا إلى إصلاحات باهظة الثمن وفقدان كامل للمحرك إذا لم تتم معالجته بسرعة.
تعلم المزيد عن محركات القوارب
إصلاح محرك قارب لا يبدأ عندما يكون ساخنًا
