Hvordan laver man en undviger til en sejlbåd?

Sprayhoods, Komfort ombord

du ønsker lave en undviger til din sejlbåd, men du ved ikke, hvor du skal starte? I denne artikel viser vi dig, hvordan du gør det. Oplev stadierne i design og produktion af dette essentielle udstyr for besætningens og passagerernes velvære. Vi vil også introducere dig til det udstyr, du skal bruge, samt nogle tips.

Indholdet af siden

Hvilke materialer skal du bruge for at lave en undviger?

En dodger er en struktur bestående af et vandtæt lærred, som hviler på en metalramme. Dens fremstilling kræver mange timers arbejde, såvel som kvalitetsmaterialer og værktøj.

Materialer og tilbehør, der er nødvendigt til fremstilling af en undviger til en sejlbåd

Belagt akryl presenning

Buer
klar pvc film, hvilket gør mindst 3 gange emhættens bredde (80/100-dele generelt)
forstærket PVC til at lave forstærkninger

to store 100/30 51% polyester sytrådsspoler
Lynlåse på 10 til fremstilling af kiler og åbning af vinduer
Velcro (skum og krog)

Aluminium nipler
Clevises (hvis flytningen er vigtig, er det bedre at vælge leddelte modeller)
Rørender (afhængig af antallet af bøjler) og kraver

Skyderør (med reb) eller tenax

Væsentlige værktøjer til at lave en undviger

Symaskine eller andet håndsyværktøj
130 nåle

Krog-og-løkke tape
25 mm polypropylen løkkestropper
elastik

Stort bord på 140 x 300 (hvis det er muligt selvfølgelig)
Polsterhjul
Saks

Cutter
Dressmaker's kridt, blyant, kuglepen og uudslettelige tuscher i forskellige farver
Enkeltfløjte bølgepap, 4 gange emhættens bredde

Plast værkstedstang
Movers bånd
Hæftemaskine af tang og hæftetype

Forskellige vægte (dykkervægte, sandsække osv.)
Fleksibel træliste
En meter gradueret lineal i plast

5 meter fleksibel måler

Hvad er de trin, du skal følge for at lave en undviger?

Processerne af fremstilling af en undviger for sejlbåde varierer afhængigt af de forskellige modellers særlige kendetegn, især på niveauet af taget (tagets form, bredden af rammerne, antallet af buer osv.). Derfor vil vi guide dig i store træk, så alle kan orientere sig efter deres båds egenskaber.

Design og konstruktion af dodger-rammen

Inden du fortsætter med tilskæringen af presenningen, skal du først tænke på rammen af vogntaget. Hvis din sejlbåd allerede har en ramme bestående af bøjler, så meget desto bedre. Alt du skal gøre er at tage mål for at tegne skitser og skære presenningen. Men hvis dette ikke er tilfældet, vil det være mere kompliceret, fordi det vil være nødvendigt at udføre alle de beregninger, der er nødvendige for etablering af en specialfremstillet armering. Derudover bliver du uundgåeligt nødt til at fortsætte med bøjningen af rørene, en teknik, der giver dig mulighed for at bygge bøjler uden at ty til svejsning.

Du bliver nødt til at tage mange mål (bøjningsradius, tilgængelig bredde, hængselpunkt på emhætten i længdeplanet, hængselpunkt i tværplanet osv.). Derefter skal du bruge en papskabelon til at definere profilerne på de rør, der skal udgøre rammen. Det er de profiler, du vil vise til bøjningen for at realisere dine buer. Når disse er klar, kan du samle din ramme.

Design af undvigeren

Når rammen er klar, gå videre til at designe den bløde top, du vil lave. Og til det skal du bruge skabeloner igen, men denne gang i gennemsigtig PVC. For at lave rene skabeloner tager det mindst seks til otte timers tid. Målet er at designe den bløde top, før du syr den. På denne måde vil du ikke kun være i stand til at udføre størrelsestest, men også have mulighed for at foretage alle mulige justeringer uden at spilde presenningen.

Start i toppen af hætten. Brug en PVC, hvis bredde er lig med den hætte, du vil lave, og stræk den godt ud med en tang og derefter klæbebånd. Find stævnen, agterstavnen, styrbord, bagbord og underside med en permanent markør, og marker dem på PVC'en. Find derefter dimensionerne for kiler og buer.

Marker derefter grænserne for forsiden:

Øvre grænse: TAV frontrøret
Nedre grænse: dækplanen

Sidegrænser, det bagerste rør TAR

Spor vinduerne, materialiser fastgørelsespunkterne, sømmen på taget på forsiden, forbindelseslinjen mellem dækplanen og bunden af forsiden, de passager, der er nødvendige for spil- og knastgreb, passager til fald, samt som alle nødvendige forstærkninger. Så snart du er færdig, skal du afmontere PVC'en fra rammen og skære skabelonerne ud, så der er en margen på 5 cm hver gang.

Realisering og fastgørelse af undvigeren på sejlbåden

I dette trin fortsætter vi til skæring og montering af presenningen. Til skæring skal du starte med at markere placeringen af hver del i skæreplanen. Skær derefter ud og klargør alle de anførte dele uafhængigt af hinanden (top, forside, kinder, top osv.). Du kan nu fortsætte med at sy. Alle de opnåede dele skal samles i følgende rækkefølge:

AR-kilen på toppen
Forsiden og frontkilen på toppen (glem ikke vinduerne)
Kinder på det hele

Nu hvor din baldakin er samlet, kan du fastgøre den til dækket. Start med den forreste binding, selvfølgelig afhængigt af sagen (sliderens eller tenaxens tilfælde). Gå derefter videre til den bagerste fastgørelse ved hjælp af nippel-stropper-samlingen. Så snart du har fuldført dette trin, vil din sejlbåd være klar!

Vores tips til at lave en undviger

Undgå at arbejde under solen for at lave en undviger. Ikke kun kan PVC strække sig, men også dit helbred kan lide under konsekvenserne.
Stram PVC tilstrækkeligt for at forhindre emhætten i at flyde. Stræk den dog heller ikke for meget, ellers trækker den sig tilbage og dine mål bliver forvrænget.

Tag dig tid, det tager kun én fejl at øge hardwareudgifterne.
Endelig, når fremstillingen er færdig, så glem ikke det vedligeholdelse og rengøring af din undviger for at kunne forlænge dens levetid over flere år. Du skal medbringe smørevoks til lynlåse og stofrens til konvertible top. I starten af hver sæson skal stoffet være vandtæt med en vandtætningsprodukt velegnet til undvigere.
Hvis fremstillingen virker for kompliceret eller trættende, har du altid valget mellem at købe en af de mange sprayhoods af god kvalitet tilgængelig online. Vi råder dig til at kigge på Ebay fordi de ofte har gode tilbud.

En anden mulighed at overveje er at købe en brugt sprayhood. Hvis undvigerens lærred er blevet godt vedligeholdt med hyppig rengøring, er det faktisk en god handel. Tjek omhyggeligt målene på buerne, sørg for at sømmene er i god stand og sørg frem for alt for at vinduerne altid er gennemsigtige. Faktisk undvigere kræver ikke mange reparationer. Du skal bare vide, hvordan du syr for at reparere de beskadigede steder. Og hvis glasset ikke længere er gennemsigtigt på grund af slid fra sol og havvand, kan du altid kontakte en sadelmager, som nemt udskifter det.