Justering af mainsheet-rejsende (katamaran)
Sporty navigation ombord på en sejlbåd har flere og flere følgere. Mange ejere af sejlbåde vælger katamaranen til at udøve denne form for aktivitet. Dette er den type sejlbåd, hvor nybegyndere har den bedste chance for at tæmme vinden uden for meget besvær. Katamaranen er et flerskrog, der findes overalt i sejlerskoler. Denne type sejlbåd, der er i stand til at sejle med høj hastighed og give specielle fornemmelser, skylder først og fremmest sin succes dens lette manøvrer. Ikke desto mindre, for at være en del af besætningen på en katamaran, skal du være passioneret omkring sejlsport og have en vis viden om navigation. Forståelse af betjeningsmekanismen ved stående rigning og løbende rigning, samt kendskab til alle beslag er derfor påkrævet for at sejle ombord på en sportskatamaran. I resten af dette indlæg kan du lære mere om justering af mainsheet-rejsende på en katamaran.
Betjening af mainsheet-rejsende på en katamaran
Mainsheet-rejsende er et monteringselement, der styrer sejlbådens kraft og balance. På en sportskatamaran er denne enhed ofte fastgjort gennem cockpittet for at være let tilgængelig for rorsmanden, der er ansvarlig for at manøvrere den. På andre sejlbåde kan pladevognen placeres på dækshuset eller ved foden af følgebroen. Konkret er pladevognen en kombination af tre elementer: den faste bane, den mobile vogn, der er fastgjort til banen, samt pladegrejet ophængt mellem vognen og bommen. Den rejsendes hovedrolle i rigningen af en katamaran er at styre storsejlets position i overensstemmelse med tempoet. Hver manøvre på skøderejsende lukker eller åbner storsejlets plan i forhold til vinden. Dette har også den effekt, at bommen bringes ned. For at mestre brugen af skødvognen er det vigtigt at kende sejlenes forskellige indstillinger.
Hvilken indstilling for storsejlet på en katamaran?
Justering af mainsheet-bilen på en katamaran giver dig mulighed for at ændre sejlets dybde. Det er et af mange tuning elementer, fordi et hult sejl opnås ved en kombination af flere rig tunings. På alle sejlbåde betyder det at have en hulning på sejlet, at vindstødet er til stede. Ved at dæmpe eller chokere den rejsende kan du flade eller uddybe storsejlet yderligere. Ved at øge dybden af truget giver du mere kraft til båden, ved at reducere den prioriterer du kursen.
Justering af sejlets forekomst
Indfaldet af et sejl svarer til den vinkel, det danner med vinden. På en katamaran har denne forekomst den virkning, at den skaber vridning af storsejlet som varierer med højden. Flytning af hovedarksporet åbner eller lukker snoet. Med en hastighed kan du chokere vognen for at fremhæve vridningen og finde det rigtige løft. Omvendt er det tilstrækkeligt at stikke ind for at lukke iglen eller eliminere snoet og opretholde kursen.
Justeringen af hovedsækkebilen på en katamaran i henhold til hastighederne
At sejle på en sportssejlbåd er anderledes end at sejle på andre sejlbåde. For at justere en katamarans hovedarkrejsende skal du bestemme hastigheden. Dette er vindens retning i forhold til båden. Valget af en hastighed indebærer en indstilling af sejlet. Der er 5 hovedgangarter: hoved til vind, nær, kryds, rækkende og medvind. Med front mod vinden eller mod vind kan sejlbåden ikke bevæge sig fremad, fordi storsejlet falmer. Du skal derfor vælge en anden hastighed for at justere kursen på din katamaran. Enten lader du vinden suge dig ind, eller også vælger du at blive skubbet af vinden. For at gå opad, kan du vælge opvindstempoet, mens stråle, rækkevidde og nedvind giver dig mulighed for at sejle medvind.
Gangarten definerer trimningen af mainsheet-rejsende på en katamaran. Sejlets position og tempoet skal være symmetrisk med vindens akse. Kommer vinden fra bagbord, skal storsejlet placeres til styrbord og omvendt. For at tage et tempo i modvind, skal du tage sejlet så meget ind som muligt ved hjælp af lagen og bilen. Dette holder kursen på kurs og forhindrer båden i at sejle. På tværs og med de andre gangarter kan du chokere den rejsende og lagnet for at optimere sejlbådens kraft. Uanset hvilken hastighed du ønsker at nå, ved, at justering af sejlene efter farterne vil påvirke bådens balance.
På en sporty sejlbåd er søgen efter fart i centrum for besætningens bekymringer. Derved, justering af mainsheet-bilen på en katamaran altid med i træningsprogrammet, når man forbereder sig til en konkurrence. For at mestre de forskellige typer justeringer, der er mulige på dette element af riggen, har du brug for meget øvelse. Selv de mest garvede navigatører er konstant på udkig efter gode tips til tuning af rejsebilen.
Hvordan udstyrer du dig selv med en storsejlsrejsende tilpasset din katamaran?
Nu hvor du ved, hvordan du justerer en mainsheet-rejsende på en katamaran, skal du vælge det rigtige udstyr. Mange kombinationer er mulige som opsummeret godt af dette Harken guide til hovedark. Dit valg vil blive dikteret af din brug (cruising eller kapsejlads), størrelsen på din katamaran, overfladen på dit storsejl eller layoutet af dit cockpit. For eksempel er 8-sektions tacklingen det mest almindelige på sportskatamaraner op til 6 m. Uanset dit valg, vil dit system altid være sammensat af 5 grundlæggende elementer:
- et hovedarkspor
- en storsejlsrejsende
- et storsejlspladegrej bestående afen remskive med knast (fastgjort til hovedskæret bilen) ogen (eller flere) remskive uden jammer (fastgjort til bommen).
- og en ledning til hovedlaget i polyester tilpasset størrelsen på din katamaran:
| Katamaranens længde i meter | Hovedarks diameter |
|---|---|
| 6 til 9 m | 10 mm reb |
| 10 til 15 m | 12 mm reb |
| 16 til 23 m | 14 mm reb |
| Over 24 m | 16 mm reb |
Vær opmærksom på, at hver katamaran kræver en passende konfiguration. For at gøre dette er der skinner i forskellige længder og bredder, vogne med forskellige designs og et væld af hejseværker. Der findes remskiver af alle slags som f.eks tredobbelte remskiver og endda firdoblet!
Du finder mange dele på Amazon, Ebay et Ticketmaster for at skabe den konfiguration, der passer bedst til din katamaran.
