Πώς λειτουργεί ένας γουρουνοφόρος φλόκος σε ένα ιστιοφόρο;
Το φλόκο, λόγω του μεγάλου του ρόλου, είναι απαραίτητο για την κρουαζιέρα. Δεν έχει νόημα να σκεφτείτε μια διέλευση χωρίς να έχετε αυτό το εργαλείο επί του σκάφους. Και για καλό λόγο, το σύστημα φουρνίσματος αντικαθιστά την γκαρνταρόμπα πολλών πανιών και το σύστημα ύφανσης που χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν. Τα τελευταία χρησιμεύουν αντίστοιχα για την προσαρμογή σε μια δύναμη ανέμου και για τη μείωση της επιφάνειας του πανιού. Εμφανίστηκε τη δεκαετία του 1980, το ιστιοφόρο ιστιοπλοΐας βρίσκεται τώρα στα περισσότερα ιστιοπλοϊκά σκάφη αναψυχής. Αυτή είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για να τυλίγει το πανί πάνω του, να διευκολύνει τους ελιγμούς και να ασφαλίσει την πλοήγηση. Ωστόσο, για να το χρησιμοποιήσετε σωστά, πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί. ορίστε λοιπόν πώς δουλεύει ένας φλόκος σε ένα ιστιοφόρο.
Τι είναι το φλόκο;
Το φλόκο είναι, όπως υποδηλώνει το όνομά του, αυτός ο εξοπλισμός υλικού που επιτρέπει στο κεφαλάρι να ξεδιπλώνεται και να ξεδιπλώνεται, με ακριβή ρύθμιση. Χρησιμοποιείται δηλαδή για την προσαρμογή της επιφάνειας του καμβά στη δύναμη του ανέμου και στη συνέχεια για τον εύκολο χειρισμό του τελευταίου ανάλογα με την ταχύτητα του ανέμου. Το εργαλείο καθιστά επίσης δυνατό να μειώσετε τον αριθμό των πανιών κεφαλής στο σκάφος με το να γλιστρήσετε εντελώς μερικά. Αυτό ελευθερώνει περισσότερο χώρο στους κορμούς του σκάφους και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση πολλών αντικειμένων.
Η σωστή λειτουργία του φλόκου προσφέρει επίσης τη δυνατότητα να απολαμβάνετε ευκολότερη πλοήγηση, ανεξάρτητα από τον καιρό. Είναι επίσης μια εξαιρετική εγγύηση ασφάλειας λόγω της απουσίας μακρών, φυσικών και εκτεθειμένων ελιγμών. Επομένως, προσέξτε να μην το συγχέετε με το γουναρικό που έχει σχεδιαστεί μόνο για να ανυψώνει ή να κάνει γούνα πανιά όπως το gennaker ή το staysail. Αυτά μπορούν μόνο να αναπτυχθούν πλήρως.
Για υπενθύμιση, ο φλόκος είναι ένα τριγωνικό πανί, το μικρότερο σε μέγεθος, το οποίο βρίσκεται συστηματικά στο μπροστινό μέρος ενός ιστιοφόρου. Το τμήμα βρίσκεται γενικά μεταξύ του πανιού της Γένοβας ή του κύριου πανιού και του πανιού καταιγίδας, που ονομάζεται επίσης πανί καταιγίδας. Η επιφάνειά του σχηματίζεται από τα σημεία σάλτσας, φύλλου και πρόσφυσης. Προτού εξηγήσετε πώς λειτουργεί ένα φλόκο, είναι σημαντικό να κατανοήσετε το σχεδιασμό του.
Το φλόκο είναι αρκετά παρόμοιο με το γούνα της Γένοβας. Στην πραγματικότητα αποτελείται από ένα προφίλ στο οποίο το πανί είναι εγκιβωτισμένο και από ένα περιστρεφόμενο τύμπανο. Το τελευταίο είναι στερεωμένο στο κάτω και κινητό τμήμα του προφίλ. Οδηγεί το άκρο της περιέλιξης (τη γραμμή) και είναι αναγνωρίσιμο από το ατελείωτο σχήμα βίδας του.
Τοποθετημένο στην πρόσοψη, το προφίλ αποτελείται από ένα σταθερό τμήμα στο οποίο περιστρέφεται ένα κινητό τμήμα. Το πρώτο του στοιχείο εκτείνεται από την κεφαλή του ιστού μέχρι το κατάστρωμα του σκάφους με ένα αναπόσπαστο κομμάτι σε κάθε άκρο. Το κινητό μέρος, όπως και για αυτό, περιβάλλει γενικά το μπροστινό μέρος. Αυτός είναι ένας άκαμπτος ελαφρύς μεταλλικός σωλήνας γύρω από τον οποίο τυλίγεται η φλόκα. Στο κάτω μέρος του βρίσκεται το τμήμα στο οποίο στερεώνεται η κόλληση του πανιού. Το επάνω μέρος που φιλοξενεί το δωμάτιο που προβλεπόταν για το κεφαλάρι και την αυλή.
Πώς λειτουργεί μια γουνοφόρα;
Le λειτουργία του φλόκου βασίζεται στην περιέλιξη του πανιού γύρω από έναν άκαμπτο σωλήνα. Αυτός ο σχετικά απλός μηχανισμός μπορεί να ελεγχθεί από τη γραμμή φουρνίσματος. Αυτό είναι ένα σχοινί που τυλίγεται γύρω από το τύμπανο και το δεύτερο άκρο του οποίου επαναφέρεται στο πιλοτήριο. Για να τραβήξετε το φλόκο ενώ ταξιδεύετε γύρω από το σωλήνα του γουναροφόρου, απλώς τραβήξτε τη γραμμή. Αντίστροφα, όταν τραβάτε ένα από τα φύλλα του πανιού, ξετυλίγεται.
Δεν είναι δυνατόν να μιλήσουμε για τη λειτουργία του φλόκου χωρίς να περιγράψουμε τον ύφαλο. Αυτός είναι πράγματι ένας ελιγμός που χρησιμοποιείται σε ιστιοφόρα κρουαζιέρας, ο οποίος χρησιμεύει για τη σταθεροποίηση του ιστιοφόρου και τον περιορισμό της άκαιρης εκτόξευσης. Για το σκοπό αυτό, έχουν παρασχεθεί στρογγυλές σημάνσεις που αντιστοιχούν στα ποσοστά μείωσης του καμβά κατά μήκος του οδηγού του πανιού.
Με ρυθμό ενός γύρου για πτώση περίπου 10%, έχετε τη δυνατότητα να κόψετε ένα πανί έως και 30% πριν χάσει το σχήμα του. Για να πετύχετε τον ελιγμό, η συμβουλή μας θα ήταν να μετακινήσετε τον οδηγό φλόκου προς τα εμπρός καθώς η επιφάνεια του καμβά μειώνεται.
Τι σχοινί να χρησιμοποιήσετε για να γεμίσετε το φλόκο σας;
Σημειώστε ότι για τη γραμμή φουρνίσματος, θα χρειαστείτε μια γραμμή 1,5 φορές το μήκος του σκάφους. Εάν το σκάφος σας έχει μήκος για παράδειγμα 14 μέτρα, το σχοινί θα πρέπει να είναι 21 m και η διάμετρός του πρέπει να είναι 6 mm (ή 8 mm για καλύτερο κράτημα εάν το τύμπανο σας είναι αρκετά μεγάλο).
Για τη ράβδο φλόκων, ο υπολογισμός που πρέπει να γίνει για να γνωρίζουμε το μήκος του σχοινιού που απαιτείται είναι ως εξής:
L = 3 x Ύψος ιστού
Από την άλλη πλευρά, η διάμετρος του ιστιοφόρου ποικίλλει ανάλογα με το μήκος του ιστιοφόρου σας:
| Μήκος ιστιοφόρου σε μέτρα | Διάμετρος Halyard φλόκος |
| 6 ως 8 | 8 |
| 9 | 10 |
| 10 | 10 |
| 11 | 12 |
| 12 | 12 |
| 14 | 12 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Όσον αφορά τα φύλλα των φλόκων, είναι το σχοινί που θα χρησιμοποιηθεί για να μπει και να χαμηλώσει το πανί. Υπάρχουν δύο από αυτά, ένα για λιμάνι και ένα για δεξιά. Ένα σχοινί που είναι πολύ μακρύ περιπλέκει τους ελιγμούς και ένα σχοινί που είναι πολύ κοντό είναι επίσης επικίνδυνο. Επομένως, πρέπει να παρέχετε ένα σχοινί του ενός μήκος ίσο με 1,5 φορές το μήκος του σκάφους σας. Προσέξτε επίσης ιδιαίτερα το βάρος του φύλλου. Εάν είναι πολύ βαρύ, η απόδοση του ιστιοφόρου θα επηρεαστεί αρνητικά. Μπορείτε να ανατρέξετε στον παρακάτω πίνακα για να βρείτε τη διάμετρο του φύλλου φλόκου που ταιριάζει στο μέγεθος του ιστιοφόρου σας:
| Μήκος ιστιοφόρου σε μέτρα | Διάμετρος φύλλου φλόκου |
| 6 ως 8 | 10 |
| 9 | 12 |
| 10 | 14 |
| 11 | 14 |
| 12 | 14 |
| 14 | 14 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Παρακάτω θα βρείτε μια λίστα με πολυεστερικά σχοινιά διαφορετικών διαμέτρων που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για το σχοινί, το συρτό και ακόμη και τα φύλλα των φλόκων σας:
- Ø πλεξούδα 4mm
- Ø πλεξούδα 5mm
- Ø πλεξούδα 6mm
- Ø πλεξούδα 10mm
- Ø πλεξούδα 12mm
- Ø πλεξούδα 14mm
- Ø πλεξούδα 16mm
- Ø πλεξούδα 18mm
- Ø πλεξούδα 20mm
Ελιγμοί με το φουσκωτό φλόκου: συμβουλές και παγίδες που πρέπει να αποφύγετε
Όπως όλα τα στοιχεία που εμπλέκονται στην ασφάλεια του ιστιοφόρου, η αξιοπιστία και η συγκρότημα περιέλιξης πρέπει να είναι υπεράνω μομφής. Για το σκοπό αυτό, σας συμβουλεύουμε να διατηρήσετε μια ελαφριά τάση στο φύλλο μέχρι το τέλος της διαδικασίας φουσκώματος των φλόκων.
Επίσης, αν κατά το ίσιωμα δεν παρατηρηθεί προσεκτική παρακολούθηση της εμπλοκής του σχοινιού, είναι η εγγυημένη έξοδος από το δρόμο! Γι' αυτό το να είσαι δύο στην επέμβαση είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Ένα μέλος του πληρώματος θα καθοδηγεί ενώ ο σύντροφός του αναλαμβάνει το ιπποδρόμιο (ή μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ένας οδηγός σχοινιού για να σε βοηθήσω αν είσαι μόνος).
Για να σηκώσετε το φλόκο, το ιδανικό θα ήταν να το τεντώσετε καλά, φροντίζοντας να απελευθερώσετε μερικά εκατοστά χαλάρωσης.
Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να αποφύγετε να αφήσετε το πανί να ξεφλουδίσει, να το φουσκώσει υπό ισχυρή τάση ή να συνδέσετε το γουναράκι με ένα βαρούλκο.
Πώς να διατηρήσετε λειτουργικό το φλόκο σας;
Μόλις ξέρετε πώς λειτουργεί ένα φλόκο, πρέπει επίσης να μάθετε πώς να το καθαρίζετε. Συντήρηση του φλόκου γουναρίσματος είναι παρόμοια για όλες τις μάρκες (είτε Χάρκεν, Facnor, Profurl, Furlex ή Plastimo). Γενικά συνίσταται στον καθαρισμό της συσκευής με γλυκό νερό. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το ιδανικό θα ήταν να αφαιρέσετε το πέπλο. Πριν την επανατοποθετήσετε, σας συμβουλεύουμε να καθαρίσετε τη σκόνη που έχει συσσωρευτεί στο αυλάκι του προφίλ με πίδακα νερού. Μπορείτε επίσης να βάλετε μερικά θαλάσσιο γράσο στο λούφα του πανιού. Όποια και αν είναι η μάρκα του καρουλιού σας, αυτός ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί για πολλά χρόνια. Άλλωστε μπορείτε να βρείτε μεταχειρισμένα καρούλια σε πολύ καλή κατάσταση για πολύ λιγότερο από τα καινούργια Amazon, ebay et Cdiscount.
Τέλος, για να εξασφαλιστεί τη σωστή λειτουργία του γουναρίσματος φλόκων, είναι ήδη απαραίτητο να επιλέξετε ένα καλό προϊόν. Τα διάφορα σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η επιφάνεια του φλόκου, η μέθοδος στερέωσης που είναι διαθέσιμη στο σκάφος σας (τα περισσότερα ιστιοπλοϊκά είναι εξοπλισμένα με ράγες για τη σύνδεση του προαστιακού με το εξάρτημα πλώρης, αλλά εάν το σκάφος σας είναι εξοπλισμένο με περιστρεφόμενο πόρπη, επιλέξτε ένα προσαρμοσμένο γουναρικό μέχρι την στροφή), τις διαστάσεις του ιστιοφόρου σας, καθώς και τη διάμετρο του σχοινιού και το μήκος του προαστιακού.
Επίσης, ορισμένες μάρκες προσφέρουν επιλογές όπως στη σειρά Plastimo με τη σειρά S (Single) η οποία είναι εξοπλισμένη με προφίλ μονής αυλάκωσης ενώ η σειρά T (Twin) είναι εξοπλισμένη με προφίλ διπλού αυλακιού (ιδανικό για ρεγκάτ ή για τοποθέτηση 2ου ψαλιδιού πανι ΠΛΟΙΟΥ).
Τέλος, αν το πανί σας είναι μεγαλύτερο από το προτεινόμενο για το μέγεθος του ιστιοπλοϊκού σας, τότε επιλέξτε το μεγαλύτερο μοντέλο. Για παράδειγμα, στον παρακάτω πίνακα, εάν το σκάφος σας έχει μήκος 5 μέτρα, αλλά η φλόκα σας έχει επιφάνεια 20 m2, τότε είναι καλύτερο να εξοπλίσετε το μοντέλο 609.
| Μοντέλο φουρνωτή φλόκων | Μέγιστη επιφάνεια κεφαλής | Μήκος ιστιοφόρου | Μήκος παρεχόμενου στηρίγματος | Ø Σχοινί |
| Jib furler Plastimo 406-S (Ridget) | 12 m2 | 4 έως 6μ | 6,45m | 6,5mm |
| Jib Furler Plastimo 406-S (Lattes) | 12 m2 | 4 έως 6μ | 6,35m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 406-T (Ridget) | 12 m2 | 4 έως 6μ | 6,85m | 5mm |
| Jib Furler Plastimo 406-T (Lattes) | 12 m2 | 4 έως 6μ | 6,75m | 5mm |
| Jib furler Plastimo 609-S (Ridget) | 25 m2 | 6 έως 9μ | 9,55m | 6,5mm |
| Jib Furler Plastimo 609-S (Lattes) | 25 m2 | 6 έως 9μ | 9,40m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 609-T (Ridget) | 25 m2 | 6 έως 9μ | 9,10m | 5mm |
| Jib Furler Plastimo 609-T (Lattes) | 25 m2 | 6 έως 9μ | 8,95m | 5mm |
| Jib Furler Plastimo 811-S (Lattes) | 35 m2 | 8 à 11 μ | 11,20m | 6,5mm |
| Jib furler Plastimo 811-T (Ridget) | 35 m2 | 8 έως 11μ | 11,40m | 5mm |
