Πλήρης οδηγός: Διόρθωση μηχανής καυτού σκάφους

Φανταστείτε τον εαυτό σας, μια όμορφη καλοκαιρινή μέρα, να πλέετε στα γαλάζια κύματα του ωκεανού, τον άνεμο στα μαλλιά σας, και ξαφνικά παρατηρείτε στην οθόνη του πιλότου σας ότι ο κινητήρας του σκάφους υπερθερμαίνεται. Δεν είναι καλό – ειδικά καθώς η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει. Ένας υπερθερμασμένος κινητήρας σκάφους απειλεί να μετατρέψει αυτή την τέλεια μέρα σε ναυτικό εφιάλτη. Πώς μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα; Είτε είστε έμπειρος ναυτικός είτε αρχάριος, αυτός ο περιεκτικός οδηγός έχει σχεδιαστεί για να σας βοηθήσει να εντοπίσετε και να επιλύσετε τα προβλήματα θερμοκρασίας του κινητήρα σας, είτε πρόκειται για υπερθέρμανση εξωλέμβιου κινητήρα ή ένα εσωτερικό. Θα καλύψουμε τα πάντα, από την πρόληψη, την επιδιόρθωση, μέχρι την εμφάνιση συμπτωμάτων. Ο στόχος μας ? Βεβαιωθείτε ότι το επόμενο θαλάσσιο ταξίδι σας δεν διακόπτεται από ανυπόμονο κινητήρα.

 Πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης του κινητήρα ενός σκάφους

Κατανοήστε τη διαφορά μεταξύ άμεσης και έμμεσης ψύξης

Οι κινητήρες των σκαφών ψύχονται με δύο τρόπους: με άμεση ή έμμεση ψύξη. Η άμεση ψύξη χρησιμοποιεί θαλασσινό νερό (ή φρέσκο ​​νερό αν κάνετε βαρκάδα σε μια λίμνη για παράδειγμα) για να ψύξει τον κινητήρα (συχνά χρησιμοποιείται σε εξωλέμβιους κινητήρες), ενώ η έμμεση ψύξη χρησιμοποιεί θαλασσινό νερό για την ψύξη ενός ψυκτικού που με τη σειρά του θα ψύξει τον κινητήρα (κυρίως χρησιμοποιείται σε εσωλέμβιους κινητήρες). Η έμμεση μέθοδος παρέχει πρόσθετη αντιδιαβρωτική προστασία, αλλά μπορεί να είναι πιο περίπλοκη στη συντήρηση.

Σε ποια θερμοκρασία θεωρείτε ότι υπερθερμαίνεται η μηχανή του σκάφους;

Μια μηχανή σκάφους υπερθερμαίνεται όταν συνήθως φτάνει σε θερμοκρασία άνω των 200°f (93°c). Un υπέρυθρο θερμόμετρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του κινητήρα και την πρόληψη πιθανών ζημιών. Εάν έχετε αμφιβολίες, είναι προτιμότερο να ξεκινήσετε από την αρχή ότι υπάρχει υπερθέρμανση παρά να ποντάρετε τα πάντα σε αστοχία των συναγερμών... Τέλος πάντων, αν σας Η εξωλέμβια ή η εσωτερική μηχανή επιβραδύνει ξαφνικά τότε αυτό είναι σημάδι ότι έχει υπερθερμανθεί και η ζημιά έχει ήδη γίνει.

Τα καλά αντανακλαστικά που πρέπει να έχετε στη θάλασσα όταν αντιμετωπίζετε μια μηχανή σκάφους που θερμαίνεται

Αντιμέτωποι με έναν κινητήρα σκάφους που υπερθερμαίνεται, είναι απαραίτητο να ενεργήσετε γρήγορα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να το κάνετε πολύ γρήγορα σταματήστε τη μηχανή του σκάφους σας. Εάν αισθάνεστε ότι κάτι δεν πάει καλά, μην βασίζεστε αποκλειστικά στα σήματα συναγερμού (όταν ηχούν η ζημιά έχει ήδη γίνει συχνά…).

Εάν συνεχίσετε την περιήγηση με α μηχανή εξωλέμβιος που θερμαίνεται (ή στο εσωτερικό), κινδυνεύετε να καταστρέψετε τη φλάντζα κεφαλής πολύ γρήγορα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές και χρονοβόρες επισκευές.

Παρ 'όλα αυτά, βεβαιωθείτε ότι είστε ασφαλείς. Για παράδειγμα, ρίχνω άγκυρα σε προστατευμένο κόλπο. Εάν η κατάστασή σας γίνει επικίνδυνη, μη διστάσετε να ζητήσετε ρυμούλκηση. Επιπλέον, μπορείτε ακόμα να κάνετε ρελαντί τον κινητήρα εάν βρίσκεστε κοντά στην ακτή (ακόμη και με το σύστημα ψύξης απενεργοποιημένο, Η εξωλέμβια ή η εσωλέμβια μηχανή μπορεί να κινείται στο ρελαντί κανένα πρόβλημα).

Στη συνέχεια, το πρώτο βήμα για την ανίχνευση ενός προβλήματος ζεστού κινητήρα είναι να ελέγξετε εάν το νερό ψυκτικού υγρού βγαίνει από τον σωλήνα εξάτμισης. Εάν όχι, μπορεί να υπάρχει μπλοκάρισμα στο σύστημα…

Πιθανές αιτίες θερμού κινητήρα σκάφους

Un υπερθέρμανση του κινητήρα του σκάφους δεν είναι ένα μεμονωμένο περιστατικό και συχνά μπορεί να εντοπιστεί σε γνωστά ζητήματα. Ας αναλύσουμε τις τυπικές αιτίες με περισσότερες λεπτομέρειες:

Η είσοδος νερού είναι βουλωμένη

Αντικείμενα όπως φύκια, συντρίμμια ή πλαστικά μπορούν φράξτε την είσοδο του νερού, αποτρέποντας έτσι τη ροή ψύξης. Ένας κινητήρας σκάφους μπορεί να θερμανθεί γρήγορα εάν αυτό το πρόβλημα δεν διορθωθεί.

Η πτερωτή της αντλίας είναι ελαττωματική

La πτερωτή αντλίας νερού είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία του νερού ψύξης. Εάν είναι κατεστραμμένο ή φθαρμένο, η ροή του νερού θα μειωθεί, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Ο τακτικός έλεγχος της κατάστασης του στροβίλου είναι απαραίτητος για την αποφυγή αυτού του προβλήματος.

Ο ιμάντας κίνησης της αντλίας είναι σπασμένος ή χαλαρός (για εσωλέμβιους κινητήρες)

Ο ιμάντας κίνησης της αντλίας είναι απαραίτητος για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ψύξης. ΕΝΑ σπασμένη ή χαλαρή ζώνη μπορεί να μειώσει την απόδοση της αντλίας, με αποτέλεσμα ένα ζεστό κινητήρα κινητήρα. Η ακατάλληλη τάση του ιμάντα μπορεί επίσης να προκαλέσει παρόμοια προβλήματα.

Το κύκλωμα εξαγωγής νερού είναι φραγμένο με αλάτι

Στους εξωλέμβιους κινητήρες, το σύστημα εξάτμισης νερού μπορεί κρεοπωλείο με αλάτι (είναι κλασικό), ειδικά αν το θαλασσινό νερό δεν ξεπλένεται τακτικά με γλυκό νερό. Αυτή η απόφραξη μπορεί να περιορίσει τη ροή του νερού και να προκαλέσει α υπερθέρμανση εξωλέμβιου κινητήρα.

Ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός

Ο θερμοστάτης ελέγχει τη ροή του νερού στον κινητήρα για να τον διατηρεί στη βέλτιστη θερμοκρασία. ΕΝΑ ελαττωματικός θερμοστάτης μπορεί να εμποδίσει αυτή τη ροή, προκαλώντας ανώμαλη θέρμανση του κινητήρα. Αυτή είναι μια κοινή και συχνά παραβλέπεται αιτία.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες ή τα εξαρτήματα έχουν σπάσει προκαλώντας απώλεια ψυκτικού υγρού

Μια απώλεια ψυκτικού υγρού λόγω σπασμένων εύκαμπτων σωλήνων ή εξαρτημάτων μπορεί να μειώσει την ποσότητα του διαθέσιμου υγρού για την ψύξη του κινητήρα, οδηγώντας σε πολύ υψηλή θερμοκρασία στον κινητήρα. Η τακτική επιθεώρηση αυτών των εξαρτημάτων είναι ζωτικής σημασίας.

Άλλες αιτίες θερμού εξωλέμβιου (ή εσωτερικού) κινητήρα

Εάν το πρόβλημά σας δεν είναι μηχανικό, τότε οφείλεται στην πλοήγησή σας. Μια μηχανή σκάφους ζεσταίνεται αν την πιέσετε πολύ δυνατά. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε υπερβολική ταχύτητα, πολύ βαρύ φορτίο (στο σκάφος ή ρυμουλκούμενο) ή σε μια έλικα που είναι πολύ μεγάλη για την ισχύ του εξωλέμβιου ή του εσωτερικού κινητήρα σας. Αυτός ο τύπος προβλήματος είναι απλός στη διάγνωση, επειδή ο κινητήρας του σκάφους δεν θερμαίνεται στο ρελαντί ή σε «κανονικές» ταχύτητες – μόνο με τέρμα γκάζι. Επιπλέον, οι λύσεις είναι απλές:

• Περιηγηθείτε πιο αργά
• Βγάλτε το περιττό βάρος
• Αλλάξτε την προπέλα του κινητήρα σε μέγεθος κατάλληλο για την ισχύ του.

Λύσεις για την επισκευή υπερθέρμανσης κινητήρα σκάφους

Αφού εντοπιστούν οι πιθανές αιτίες του α υπερθέρμανση του κινητήρα του σκάφους, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τις λύσεις που είναι προσαρμοσμένες σε καθεμία από αυτές.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: περιμένετε πάντα να κρυώσει ο εξωλέμβιος ή ο εσωλέμβιος κινητήρας πριν επέμβετε.

Καθαρίστε μια βουλωμένη είσοδο νερού

Εάν η είσοδος νερού είναι φραγμένη από υπολείμματα, φύκια ή πλαστικό, πρέπει πρώτα να σβήσετε τον κινητήρα στη συνέχεια αφαιρέστε φυσικά τα εμπόδια. Αφού καθαριστεί, ελέγξτε ότι το νερό ρέει ελεύθερα μέσα από την είσοδο προτού επανεκκινήσετε τον κινητήρα.

Αλλάξτε μια σπασμένη ή κατεστραμμένη φτερωτή αντλίας νερού

Si la η πτερωτή είναι ελαττωματική, πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει:

• Αποσυναρμολογήστε την αντλία (ξεβιδώστε προσεκτικά τις βίδες ή τα μπουλόνια που συγκρατούν την πτερωτή στη θέση της),
• Αφαιρέστε την παλιά τουρμπίνα (χρησιμοποιήστε πένσα εάν χρειάζεται),
• Καθαρίστε την περιοχή (αφαιρέστε τα υπολείμματα και τη διάβρωση)
• Εγκαταστήστε a νέα πτερωτή (βεβαιωθείτε ότι έχει προσανατολιστεί σωστά),
• Ελέγξτε τις φλάντζες (εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τις φλάντζες για να εξασφαλίσετε τη σωστή στεγανοποίηση)
• Συναρμολογήστε ξανά τα πάντα (μην σφίξετε υπερβολικά τις βίδες, γιατί αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη νέα πτερωτή).
• Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί, επιθεωρήστε την περιοχή γύρω από την αντλία νερού για τυχόν διαρροές και ελέγξτε ότι το νερό βγαίνει ξανά από τον σωλήνα εξάτμισης.

Επισκευή χαλαρού ή σπασμένου ιμάντα μετάδοσης κίνησης (εσωλέμβιος κινητήρας)

Επιθεωρείτε τακτικά τη ζώνη και ρυθμίστε την ένταση εάν είναι απαραίτητο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή (κανονικά θα πρέπει να μπορεί να στρίβει 90° ή να έχει παραμόρφωση 1 cm). Αν είναι σπασμένο, θα πρέπει αντικαταστήσει, μια διαδικασία που μπορεί να απαιτεί μερικά συγκεκριμένα εργαλεία.

Η συμβουλή μας: εάν η ζώνη δεν έχει σπάσει τελείως, κρατήστε την στο σκάφος ως ανταλλακτικό έκτακτης ανάγκης.

Αποφράξεις του βουλωμένου συστήματος εξάτμισης νερού

Για το εξωλέμβιοι κινητήρες φραγμένοι με αλάτι, το τακτικό ξέπλυμα με γλυκό νερό μετά από κάθε θαλάσσιο ταξίδι μπορεί να αποτρέψει το πρόβλημα. Εάν το φράξιμο είναι ήδη εκεί, θα χρειαστεί να περάσετε ένα μικρό, άκαμπτο σύρμα μέσα από την οπή της εξάτμισης για να το ξεβουλώσετε. (Μερικές φορές η επισκευή ενός θερμού εξωλέμβιου κινητήρα είναι τόσο απλή!)

Αναλύστε και αντικαταστήστε έναν ελαττωματικό θερμοστάτη σε κινητήρα σκάφους

Προσδιορίστε εάν ο θερμοστάτης του σκάφους σας είναι ελαττωματικός

Αντιμετωπίζετε μια μηχανή σκάφους που υπερθερμαίνεται και υποπτεύεστε τον θερμοστάτη. Πριν την αντικαταστήσετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι η αιτία του προβλήματος. Ακολουθούν τρεις συμβουλές για να προσδιορίσετε εάν ο θερμοστάτης του σκάφους σας είναι ελαττωματικός:

• Ελέγξτε τη θερμοκρασία του ψυκτικού : Χρησιμοποιήστε ένα υπέρυθρο θερμόμετρο για να ελέγξετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού στην έξοδο του θερμοστάτη. Εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να ανοίξει όταν ο κινητήρας φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Μια σημαντική διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του ψυκτικού και της ονομαστικής θερμοκρασίας λειτουργίας μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα.
• Επιθεωρήστε οπτικά τον Θερμοστάτη (αν είναι δυνατόν): Εάν μπορείτε να φτάσετε στον θερμοστάτη, παρακολουθήστε τον ενώ ο κινητήρας ζεσταίνεται. Ένας θερμοστάτης που λειτουργεί θα ανοίξει και θα κλείσει στην προβλεπόμενη θερμοκρασία. Εάν αυτό δεν συμβεί, ο θερμοστάτης μπορεί να είναι ελαττωματικός.
• Εκτελέστε μια δοκιμή λειτουργίας θερμοστάτη: Αφαιρέστε τον θερμοστάτη από τον κινητήρα (σύμφωνα με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο του σκάφους σας). Βυθίστε τον θερμοστάτη σε μια κατσαρόλα με νερό. Ζεστάνετε το νερό και παρατηρήστε εάν ο θερμοστάτης ανοίγει στην καθορισμένη θερμοκρασία (συνήθως αναφέρεται στον θερμοστάτη ή στο εγχειρίδιο του σκάφους σας). Εάν ο θερμοστάτης δεν ανοίγει ή ανοίγει σε λάθος θερμοκρασία, πιθανότατα είναι ελαττωματικός.

Αντικατάσταση του ελαττωματικού θερμοστάτη σε κινητήρα σκάφους

Εάν είστε σίγουροι ότι η υπερβολική θέρμανση του κινητήρα σας οφείλεται στον θερμοστάτη, τότε θα χρειαστεί να αντικαταστήσει. Ακολουθήστε αυτόν τον οδηγό για να εκτελέσετε εύκολα τη λειτουργία:

1. Εντοπίστε τον Θερμοστάτη: Ο θερμοστάτης βρίσκεται συνήθως στο σημείο που συνδέεται ο επάνω εύκαμπτος σωλήνας του ψυγείου με τον κινητήρα. Το εγχειρίδιο του κινητήρα μπορεί να σας βοηθήσει να το αναγνωρίσετε.
2. Συγκεντρώστε τα απαραίτητα εργαλεία: Τα εργαλεία που χρειάζονται συνήθως περιλαμβάνουν κλειδιά, κατσαβίδια, νέο θερμοστάτη και φλάντζα.
3. Σβήστε τον κινητήρα: Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σβηστός και πλήρως κρυωμένος.
4. Αδειάστε το Ψυκτικό: Εάν είναι απαραίτητο, αποστραγγίστε λίγο από το ψυκτικό για να αποφύγετε τη διαρροή κατά την αφαίρεση του θερμοστάτη.
5. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου: Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα και να μετακινήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.
6. Αφαιρέστε το περίβλημα του θερμοστάτη: Αφαιρέστε τα μπουλόνια ή τις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα του θερμοστάτη και αφαιρέστε το.
7. Αφαιρέστε τον φθαρμένο θερμοστάτη: Αφαιρέστε προσεκτικά τον παλιό θερμοστάτη.
8. Αφαιρέστε την παλιά φλάντζα: Εάν υπάρχει, αφαιρέστε προσεκτικά την παλιά φλάντζα και τα υπολείμματα κόλλας.
9. Καθαρίστε την Επιφάνεια: Χρησιμοποιήστε ξύστρα ή πανί για να καθαρίσετε την επιφάνεια στήριξης του θερμοστάτη.
10. Τοποθετήστε το Νέος Θερμοστάτης: Τοποθετήστε τον νέο θερμοστάτη στο περίβλημα, βεβαιωθείτε ότι έχει προσανατολιστεί σωστά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
11. Εγκαταστήστε τη νέα φλάντζα: Εάν χρειάζεστε φλάντζα, τοποθετήστε τη σωστά γύρω από τον θερμοστάτη.
12. Επανατοποθετήστε το περίβλημα του θερμοστάτη: Σφίξτε τις βίδες ή τα μπουλόνια σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
13. Επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου: Σφίξτε το γιακά.
14. Γεμίστε το Ψυκτικό : Εάν έχετε αδειάσει το ψυκτικό, ξαναγεμίστε το.
15. Ελέγξτε για διαρροές: Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές γύρω από το περίβλημα του θερμοστάτη.
16. Ελέγξτε τη θερμοκρασία: Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας φτάνει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και ότι ο νέος θερμοστάτης λειτουργεί σωστά.

Αντικαταστήστε τους σπασμένους σωλήνες ή τα εξαρτήματα και συμπληρώστε ψυκτικό υγρό

Σε περίπτωση διαρροής ψυκτικού υγρού, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τυχόν σπασμένους σωλήνες ή εξαρτήματα. Αφού ολοκληρωθεί η επισκευή, φροντίστε να γεμίσετε το σύστημα ψύξης με το κατάλληλο υγρό μέχρι το συνιστώμενο επίπεδο.

Πρόληψη: πώς να αποφύγετε να αντιμετωπίσετε έναν καυτό εξωλέμβιο κινητήρα (ή εσωλέμβιο);

Ακολουθώντας τις συμβουλές μας, βάζετε όλες τις πιθανότητες με το μέρος σας να μην έχετε πλέον κανένα πρόβλημα υπερθέρμανση του κινητήρα του σκάφους. Η πρόληψη είναι ένα ουσιαστικό μέρος της συντήρησης που μπορεί να σας σώσει από κρίσιμες καταστάσεις και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας. Ακολουθούν λεπτομερή προληπτικά μέτρα για την αποφυγή αυτού του προβλήματος:

Τακτική παρακολούθηση της τάσης και της κατάστασης του ιμάντα

• Επιθεωρήστε οπτικά τη ζώνη: Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του ιμάντα για σημάδια φθοράς όπως ρωγμές, σκισίματα ή ξεφτίσματα.
• Ελέγξτε την τάση: Ελέγξτε χειροκίνητα εάν η ζώνη δεν είναι ούτε πολύ χαλαρή ούτε πολύ σφιχτή.
• Αντικαταστήστε εάν χρειάζεται: Μην περιμένετε να σπάσει ο ιμάντας για να τον αντικαταστήσετε. Ένας ιμάντας σε καλή κατάσταση είναι ζωτικής σημασίας για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ψύξης.

Αποσυναρμολόγηση και ετήσια επιθεώρηση της αντλίας νερού

• Επιθεωρήστε τον στρόβιλο: Αποσυναρμολογείτε την αντλία νερού τουλάχιστον μία φορά το χρόνο για να ελέγχετε την πτερωτή. Αναζητήστε σημάδια φθοράς ή ζημιάς.
• Αλλάξτε τον στρόβιλο εάν χρειάζεται: Εάν βρείτε σημάδια ζημιάς, αντικαταστήστε αμέσως την πτερωτή. Κατά γενικό κανόνα, δεν πρέπει να πλέετε με τουρμπίνα ηλικίας άνω των δύο ετών.
• Ελέγξτε τις τσιμούχες και τα εξαρτήματα: Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα και οι στεγανοποιήσεις είναι σε καλή κατάσταση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διατηρείτε ανταλλακτικά επί του σκάφους!

Αυτή είναι η πιο σημαντική συμβουλή σε ολόκληρο το άρθρο… Α υπερθέρμανση εξωλέμβιου κινητήρα (ή εσωλέμβια) μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή και δεν θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα εάν βρίσκεστε μακριά από την ακτή. Επομένως, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα κιτ επισκευής για να μπορέσετε να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα μόνοι σας στην ανοιχτή θάλασσα. εφεδρική πτερωτήΈνα πρόσθετο λουρί, τα εργαλεία που απαιτούνται για την αποσυναρμολόγηση/επανασυναρμολόγηση του εξωλέμβιου ή εσωλέμβιου κινητήρα και άλλων βασικών εξαρτημάτων (στεγανοποιήσεις, εξαρτήματα κ.λπ.). Ένα καλά προετοιμασμένο κιτ μπορεί να σας σώσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Τακτική παρακολούθηση των επιπέδων ψυκτικού υγρού

Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού και συμπληρώνετε εάν χρειάζεται. Να χρησιμοποιείτε πάντα προτεινόμενο ψυκτικό υγρό για τον τύπο του κινητήρα σας.

Συμπέρασμα: Να είστε προετοιμασμένοι για μια μηχανή καυτού σκάφους

Υπερθέρμανση κινητήρα σκάφους είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί επαρκή κατανόηση και προετοιμασία. Κατανοώντας τα συστήματα ψύξης, αναγνωρίζοντας γρήγορα τα σημάδια υπερθέρμανσης και έχοντας τα εργαλεία και τις γνώσεις για επισκευές, μπορείτε να αποφύγετε την καταστροφή και να απολαύσετε τις περιπέτειές σας στη θάλασσα. Όπως κάθε καλός ναυτικός γνωρίζει, η προετοιμασία και η επαγρύπνηση είναι τα κλειδιά για την ασφαλή και επιτυχημένη βαρκάδα.

FAQ: Έχω τον εξωλέμβιο κινητήρα μου (ή τον εσωτερικό κινητήρα), τι πρέπει να κάνω;

Μάθετε περισσότερα για τις μηχανές σκαφών

Επισκευή κινητήρα σκάφους που δεν ξεκινά όταν είναι ζεστό

Ο κινητήρας του σκάφους δεν ξεκινά: Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Αντιμετώπιση προβλημάτων: Ο κινητήρας του σκάφους ντίζελ δεν ξεκινά