¿Cómo cambiar una cala de leva en un barco?

Bloqueadores y cuñas, Equipo de cubierta, Tacos de leva

La cala es un equipo fabricado en acero inoxidable, plástico o latón que permite bloquear las cuerdas de un velero. Hablamos de cala de levas cuando el dispositivo está reservado para la driza y la escota. Entonces se puede reconocer por su pequeña forma alargada y sus dos mordazas montadas una frente a la otra sobre resortes y entre las que pasa la cuerda. Dichas mordazas pivotando a su vez sobre dos ejes verticales. La cala de la leva generalmente se coloca en el costado del barco, los pasos de proa, las brazolas o en una ubicación específica en la cabina. En embarcaciones pequeñas, se utiliza principalmente para realizar todas las maniobras manuales en aparejos en funcionamiento. Durante su uso, puede suceder que el objeto se rompa. Lo ideal es entonces cambiar una cala de leva.

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La lista de equipos que hay que tener para cambiar una cala de leva

El atasco de la leva generalmente se une al bote con una serie de tornillos y tuercas. Para desmontar una cala de leva, es preferible obtener ayuda. En cualquier caso, necesitará:

Destornillador o Llaves allen dependiendo de los tacos;

Taladro;
Resina epoxica ;
Papel de lija o lijadora;

Lápiz ;
Gelcoat de acabado ;
Pegamento de bloqueo;

pernos de acero inoxidable con los tuercas de bloqueo y arandelas de seguridad si no están incluidos;
Madera contrachapada (según corresponda);
Sellador adhesivo Sikaflex para impermeabilización;

Guante protector ;
Limpiador de barcos ;
Pinzas para remaches y tuercas para remaches (o anclajes de expansión y su alicates) en el caso de una abrazadera de leva fijada al mástil

Diferentes pasos para cambiar una cala de leva

Por lo general, un principiante tarda menos de 2 horas en cambiar una cala de leva. La técnica es la misma tanto si se trata de un listón en una caseta como de un trozo de barandilla. Lo más importante es asegurarse de que los orificios destinados a los pernos estén completamente sellados.

Retire la cala de la leva vieja

Si el dispositivo antiguo todavía está en su lugar, el primer paso sería desarmarlo. Para hacer esto, tendrás que bloquear los tornillos en el interior y desatornillar las tuercas al mismo tiempo. Una vez que se haya eliminado por completo el atasco, será necesario desempolvar y limpiar el área.

Delimita el área de contacto

Esta es la ubicación elegida para fijar la cala de la leva. Cuando coincida con el área de la cala vieja, se recomienda realizar una limpieza a fondo. Para ello, te recomendamos que utilices un líquido limpiador para la embarcación, asegurándote de ponerte guantes.

Para una nueva instalación en cambio, será necesario determinar la zona ideal y crear nuevos huecos. Pero primero, recuerde llenar los agujeros viejos con resina epoxi, lijar adecuadamente y luego terminar con una capa de gelcoat de acabado.

Para la posición del jammer, puedes optar por una fijación en el casco de la embarcación. Sin embargo, le recomendamos que elija una ubicación cerca del borde del barco para que el final de las líneas quede detrás del dispositivo por sí solo. En cualquier caso, es importante que estudie los ángulos de tracción antes de la instalación.

Prepárese para instalar la cala

Una vez que se ha determinado el área de contacto, se deben perforar los orificios. Para ello, debes tener en cuenta la distancia entre centros y el diámetro de los tornillos. El pequeño truco consiste en colocar la cala y luego marcar las marcas con un lápiz antes de usar el taladro. A continuación, debe avellanar ligeramente los orificios para favorecer su sellado.

Realice una verificación final

En esta etapa, todo debe estar listo para cambiar una cala de leva. Sin embargo, una última comprobación no sería demasiado. Este también es un buen momento para asegurarse de que los orificios sean impermeables. Para ello, debe aplicar el sellador Sikaflex al nivel del avellanado y no en el agujero. También puede colocarlo en las zonas de contacto del bloqueador después de haber delimitado previamente la superficie en cuestión con cinta adhesiva.

Instale la cala de atasco

En este nivel, la operación está casi completa. Para asegurarse de que los sujetadores no se suelten, recomendamos el uso de un pegamento de bloqueo. Entonces solo queda instalar la abrazadera de atasco. Para ello, coloque correctamente el bloqueador, los tornillos, las contratuercas y las arandelas de seguridad. Luego, las tuercas deben apretarse adecuadamente antes de cortar el exceso de longitud de tornillo.

Es posible utilizar los tornillos antiguos, siempre que sean adecuados para la nueva cala. Pero primero, deben deshacerse del Sikaflex o el pegamento de bloqueo que los rodea con un carrete. En cuanto a las contratuercas, solo se pueden usar una vez.

Consejos y trampas para evitar

Puede suceder durante la operación que tenga dificultades para acceder a la parte posterior de los taladros. Por ejemplo, si desea fijar el listón en el mástil. En este caso, es mejor utilizar tuercas remachables o anclajes de expansión para cambiar una cala de leva. Dichos modelos, de hecho, están equipados con un collar que evita que se hundan y los pega contra el orificio de la parte posterior.

No recomendamos usar acetona para limpiar el área de perforación. De hecho, si el producto es perfecto para limpiar manchas de grasa en poliéster, también es peligroso, especialmente en espacios cerrados. También debes evitar ponerlo en contacto con materiales como altuglas, plástico o el soporte de la abrazadera.

Para embarcaciones de PRFV, sería preferible no atornillar en el poliéster de la embarcación. Nuestro consejo para solidificar la instalación sería utilizar un panel de madera contrachapada antes de instalar la abrazadera.

¿Cómo elegir la cala de leva adecuada para un cambio exitoso?

Ahora que sabe cómo cambiar una cala de leva, debe saber cuál elegir. Siempre recomendamos elegir su equipo de marcas reconocidas y confiables. Preferimos las calas Harken Cam, cuya calidad está bien establecida. Tiene la posibilidad de elegir entre dos rangos: